– Varuna wins the Rolex Trophy
– A memorable performance by Kiwi Magic in the 12 mJI class
– The IRC races conclude; 123 Moderns close their season in the Gulf
– Prize Giving tomorrow, Sunday at 11 AM in La Ponche
Cannon shots, bagpipes, English and French sea shanties… it was with joyful hearts that the approximately 2,500 sailors of the Modern and Classic yachts once again joined the waters of Les Voiles de Saint-Tropez this morning, with weather once again blessed by the gods. A full week of regattas, more radiant and dazzling than ever, punctuated by the highlights that have built the international reputation of the Tropézien event for 25 years. Challenges, the Club 55 Cup, and the Centenarians’ Race will remain etched in the memories of participants and the many spectators on land or at sea. Each of the 4 IRC groups and 8 Classic groups crowns authentic champions tonight, who overcame tough sporting opposition throughout the many races contested—4 for the Classics and 5 for the Moderns—in summery weather conditions that were nevertheless windy enough to offer every day the rare and truly exhilarating spectacle of top-level sailing engagements. All the heroes of the celebration will part ways late tonight, their heads and hearts filled with images of the sea, sails, spray, and laughter; enough to last 365 days until the beautiful Voiles de Saint-Tropez are resurrected anew.
Regattas contested down to the last tack!
Beaucoup d’enjeux pour la dernière journée de régates aux Voiles parmi les 8 groupes de voiliers Classiques en lice. Et à l’image de la semaine, le vent, subtil en matinée, était exact au rendez-vous de l’action, du dynamisme et de la régate engagée pour les 86 voiliers de tradition. Plus de 12 nœuds laissaient aux équipages ample loisir de solliciter à fond leurs vénérables machines, et offrait aux nombreux spectateurs ces images inaltérables des belles voiles Auriques ou Bermudiennes lancées vers le fonds du golfe. Un range de vent favorable aux grandes goélettes, Elena ou Naema, performing well in real time. But in compensated time, it was the light and nimble 15 mJI boats that stole the show and the honors.
Varuna 1939 wins the Rolex Trophy
Commandé par Floyd Noble de New York à Sparkman & Stephens, Varuna (Du nom d’une divinité Hindoue) s’appelait à l’origine Clemencia. Après la Seconde Guerre mondiale, en 1946, il a été vendu, rebaptisé Adios et emmené sur la côte ouest des États-Unis, à San Francisco, où il a couru avec un certain succès. Varuna domine le Trophée Rolex du pont à la tête de mât, remportant la totalité des 4 manches validées. Comet (Stephens 1946) et Stormy Weather (Stephens 1934) se partagent dans cet ordre les accessits. 12 superbes yawls Bermudiens se disputaient le prestigieux trophée cette semaine.
Spartan dominates the Gaffers
Chaque groupe sacre de beaux vainqueurs, certains sans partage, à l’image de Encounter (Frers 1976) chez les Classic Marconi, qui regroupent 13 cotres et sloops Bermudiens. En Epoque Aurique, Spartan n’a même pas eu besoin de courir la dernière course. Ses trois victoires de manche reléguaient loin derrière d’aussi redoutables compétiteurs que Viola (Fife 1908) ou le P Class Chips (Burgess 1913). Sans remporter de manche, mais à la régularité en haut des classements, le Sparkman & Stephens Blitzen parvient à être sacré chez les Epoque Marconi. Carron II (8 M Fife 1935) et Falcon (Paine 1930), bien que chacun vainqueur de manche, trop irréguliers pour l’inquiéter.
12M: Kiwi Magic and Nyala in the lead
Chez les 12mJI, French Kiss termine en beauté par une victoire en temps réel, mais c’est bien Kiwi Magic de Johan Beach qui remporte le Trophée SNST. Du côté des autres 12mJI plus anciens, c’est Nyala de Patrizio Bertelli qui triomphe. Selon la volonté de la Classe et dans un souci d’équité, les dix 12 mJI qui naviguaient ensemble aux Voiles, bénéficient pourtant de deux classements distincts, définis en fonction de la génération de construction des bateaux. Le groupe 12B rassemble ainsi quatre bateaux construits entre 1970 (France) et 1987 (South Australia). Le second groupe, dénommé 12 D rassemble 6 unités construites entre 1918 (Thea) et 1938 (Eileen).
Tuiga in Big Boat
The much-admired Big Boats, as expected, put on a show every day in the Gulf. The 15 mJI boats, particularly at ease today in the medium wind, dominated, with Tuiga claiming the Chateau Saint Maur trophy, ahead of its counterparts The Lady Anne and Mariska.
Nanoq, Daguet 2, Daguet 3, and Expresso 3 triumph in the Moderns
De la tension, de la nervosité à l’entame de ce qui constitue la toute dernière régate de la saison 2023 pour nombre de régatiers. Rappels individuels, rappel général scandaient la phase de départ donné au moment où le vent, virant au Nord Ouest, fraichissait sensiblement. Le parcours de 17 milles était rapidement avalé, offrant toutes les allures pour bien profiter une dernière fois de la magie du Golfe. 27 purs racers s’affrontaient cette semaine au sein du groupe IRC B, support du Trophée North Sails. Le Mylius 50 Daguet 2 de Peter Boyd s’impose d’une seule longueur face à au Proto Italien Lady Dog de Sergio Sagramoso. Mistral Gagnant, a Solaris 50, takes the third step on the podium, winner of one race and achieving numerous honors.
Le très disputé Trophée BMW revient une nouvelle fois, la troisième d’affilée, à Nanoq, au Prince Frederick du Danemark auteur d’une véritable démonstration avec 3 victoires de manche. Il tient à distance d’un seul point Frédéric Puzin et son Ker 46 Daguet 3. Gérard Logel et son 52 pieds Arobas2 complète ce prestigieux podium.
The IRC D group gathered 35 units. Yves Ginoux and Jean Rougnon’s Farr 36 Long Nose XI wins the Suzuki Trophy, ahead of Richard Fromentin’s JPK 11 80 Cocody, and Frédéric Bouillon’s First 40.7 Wallis. Even more exceptional, it is this boat in IRC D that secures the overall modern class ranking – 124 competitors – and wins the special prize from the City of Saint-Tropez, presented by Sylvie Siri, Mayor of Saint-Tropez.
The largest group of Moderns, IRC E, had 37 yachts entered. The Marines de Cogolin Trophy goes to Guy Claes and his JPK 10 Expresso3. Pascal Fan and Tibault Garnotel on King of Blue by Sensation, a Figaro 2, are worthy runners-up, ahead of Jorgen Preuss’s Letto di Petto (Farr 30).
Focus on: Dynamic or Geostationary Buoys
At the initiative of the Société Nautique de Saint-Tropez, Charles Terrin’s MCMC company is collaborating for the second year with the race management of Les Voiles de Saint-Tropez by providing 9 geostationary buoys for the various race circles, ideal for setting courses without using anchors or interminable lengths of line to reach depths that, even a few nautical miles from Saint-Tropez, reach several hundred meters. These remotely steerable buoys, positioned by satellite, help preserve the seabed, particularly in Pampelonne Bay, a protected marine park area.
Today’s Partners: Barons de Rothschild
Champagne Barons de Rothschild celebrates the 25th edition of Les Voiles de Saint-Tropez
« La voile nous tient à cœur car c’est vraiment un vecteur d’image qui véhicule parfaitement nos valeurs » énonce Frédéric Mairesse, directeur général de Champagne Barons de Rothschild, qui vient de rejoindre le club des partenaires des Voiles de Saint-Tropez à l’occasion de sa 25ème édition. Unissant les trois branches de la famille, Champagne Barons de Rothschild traduit parfaitement l’esprit d’excellence et le mélange de tradition et de modernité des Voiles de Saint-Tropez. Aujourd’hui représentée par le Baron Philippe Sereys de Rothschild (Château Mouton Rothschild), Ariane de Rothschild, épouse de feu le Baron Benjamin (Château Clarke – Groupe Edmond de Rothschild), ainsi que par le Baron Eric et sa fille Saskia (Château Lafite Rothschild), la maison Barons de Rothschild, créée en 2005, est présente dans de nombreux sports tels le jumping, le golf ou le polo. Mais la voile y a une place toute particulière, et plus spécifiquement au sein de la branche Edmond de Rothschild : si l’on peut évoquer 150 ans de passion familiale ou la victoire dans la Nioulargue du Baron Edmond de Rothschild en 1984 sur Gitana VI, personne n’a oublié le champagne dédié à fêter la magnifique victoire de l’Ultim Maxi Edmond de Rothschild lors de la dernière édition de la Route du Rhum ». Philippe Sereys de Rothschild sailed at Les Voiles aboard the Maxi Kealoha, a 90-foot Hoek design.
Chateau Saint-Maur
Located in the Massif des Maures in Cogolin, in the heart of the Gulf of Saint-Tropez, Château Saint-Maur Cru Classé, built at the end of the 19th century, is at the heart of a 100-hectare vineyard spread over three plots: Saint-Maur, Clos Saint-Vincent, and Clos de Capelune.
2023 Program (all results and race information online on Les Voiles website)
Sunday, October 8: Prize Giving for Modern and Classic yachts
Partners of Les Voiles de Saint-Tropez
ROLEX
BMW
NORTH SAILS
WALLY
SUZUKI MARINE
HIGHFIELD
MERCANTOUR
BYBLOS
GALERIE BARTOUX
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
PEPINIERE DU GOLFE
Official Suppliers of Les Voiles de Saint-Tropez
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD
CHATEAU SAINT-MAUR
DOMAINE BERTAUD BELIEU
CITY OF SAINT-TROPEZ
PORT OF SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FRENCH SAILING FEDERATION
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
Organization:
Société Nautique de Saint-Tropez
President: Pierre Roinson
Principal Race Officer: Georges Korhel
Regatta Manager: Frédérique Fantino
On-water Resources: Gilles Doyen
Communication and Executive Assistant: Chloé de Brouwer
Editorial: Denis van den Brink
Websites: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr; www.societe-nautique-saint-tropez.fr
Facebook: les Voiles de Saint-Tropez Officiel
X formerly Twitter: @VoilesSTOrg
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez
Photo
SNST/Gilles Martin-Raget
Video
SNST/Guilain Grenier, 6G
Press Relations:
Maguelonne Turcat
Email magturcat@gmail.com
