Alors que les flottes prenaient le large ce samedi matin sous un soleil éclatant et une brise bien établie, tout restait encore à jouer dans chacune des 20 catégories. Pour les dernières régates de la semaine, le vent d’est a chassé les nuages pour offrir aux concurrents et aux spectateurs une magnifique journée d’été. À la tombée de la nuit, la tension est devenue de plus en plus palpable au fur et à mesure que les résultats tombaient. Les célébrations ont débuté avec les prétendants au Trophée Rolex et la remise des prix des Maxis, tandis que les plus beaux voiliers Modernes et de Tradition seront honorés demain, dimanche. Cependant, s’il ne fallait retenir qu’un seul vainqueur, ce serait cette semaine de régates elle-même : Les Voiles de Saint-Tropez, portées par la passion, le bonheur d’en être et une célébration du nautisme sous toutes ses formes, qu’il s’agisse de voiliers Modernes, de Tradition ou de Maxis.
Trophée Rolex : Olympian, un triomphe retentissant.
Il ne fait aucun doute que les quatre P Class sont quatre joyaux du yachting. La grâce de ces Gaffers d’Époque venus de la côte est américaine et l’attrait historique de leur présence aux Voiles de Saint-Tropez n’avaient certainement pas échappé à l’horloger suisse. Partenaire principal des Voiles de Saint-Tropez, Rolex décerne son prestigieux Trophée pour la vingtième année et c’est cette nouvelle classe qui est à l’honneur en 2026. Affichant des performances très similaires et des équipages aguerris, la régate a été âprement disputée tout au long de la semaine, bien que la compétition ait été particulièrement féroce entre Olympianet Chips. Le premier a écopé d’une pénalité lors de la première course et, malgré deux victoires de manche consécutives, il devait impérativement s’imposer à nouveau devant son rival direct aujourd’hui pour triompher au classement général. « Ce fut une bataille intense avec Chips. Ils ont multiplié les fausses virements, c’était donc un véritable match-race permanent. Nous nous sommes battus jusqu’au bout. C’est une magnifique histoire qui a commencé il y a quatorze ans ; la lutte est intense à chaque fois, mais l’équipe s’entend merveilleusement bien, tant en interne qu’avec tous les autres P Class », a déclaré un Philippe Oddo rayonnant à son arrivée au quai.
Un ton au-dessus cette année et particulièrement à l’aise dans le clapot de Saint-Tropez soulevé par le vent d’est, Olympian, le plus étroit des P Class, a réussi à inscrire son nom au palmarès du Trophée Rolex. Après Cambria l’an dernier, il rejoint la désormais longue liste des voiliers salués pour leurs performances véritablement exceptionnelles dans l’histoire du yachting, une histoire qu’ils continuent d’écrire avec joie et talent.
Voiliers de Tradition : élégance et style
Dans la catégorie Big Boat, la goélette Elena of London a remporté la victoire de superbe manière après un match-race épique avec une autre goélette, Lelantina, ainsi qu’avec le ketch Sumurun, qui a réussi à se hisser à la deuxième place du général après une course fabuleuse aujourd’hui. Dans la catégorie Grand Tradition, Jimmy Spithill à la barre de Tuiga a mis deux jours pour exploiter pleinement le potentiel du plan Fife, mais son timing a été parfait, offrant à l’équipage la victoire finale malgré les deux premières manches remportées par Viveka . Chez les Gaffers d’Époque, Kismet a réalisé un sans-faute avec trois victoires sur quatre manches pour s’imposer au général devant le sloop Herreshoff Oriole et le New-York 40 Marilee.
En Époque Marconi A, c’est Leonore qui a triomphé devant dix-huit autres concurrents dans ce qui est la plus grande classe des Voiles. Le Q Class Falcon termine deuxième et le 8mR Carron II complète le podium. Chez les Époque Marconi B, Lak II a navigué magnifiquement, suivi au classement général par Harlekin et One Wave. En IOR, Il Moro di Venezia a dû céder sa couronne au One Tonner Resolute Salmon, talonné par le Frers 53 Encounter et un autre One Tonner, Ornella.
Du côté des 12mR, Kiwi Magic a manifestement eu raison de prendre le temps de réparer son mât mercredi et jeudi, puisqu’il termine l’événement en beauté, à égalité de points avec French Kiss mais crédité de deux victoires de manche.
Maxi yachts : Jethou remporte le Trophée Edmond de Rothschild
Lundi, le plan Judel Vrolijk de Sir Peter Ogden, Jethou , a pris un départ éblouissant avec une victoire dans les petits airs, tenant en respect les grands Maxis de 100 pieds, ainsi que NorthStar III, l’enfant terrible de la série et récent champion du monde. Toute la semaine, le Maxi noir a enchaîné les superbes courses, une cinquième place étant son moins bon score dans les conditions ventées de mardi. Toujours à égalité de points avec V ce matin, il a remporté le dernier parcours côtier d’aujourd’hui et, par conséquent, le championnat.
C’est un exemple parfait de longévité pour ce voilier de 2012, conçu à l’origine comme un 72 pieds avant d’être rallongé à 77 pieds et toujours maintenu au plus haut niveau, tant pour son plan de voilure que pour le développement de ses appendices. En conséquence, le Wallycento V n’a pas réalisé le doublé aux Voiles, mais elle a remporté l’IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2026, qui cumule les résultats de la Palmavela, de l’IMA Maxi European Championship Inshore à Sorrente, de la Loro Piana Giraglia Inshore, de la Maxi Yacht Rolex Cup et des Voiles de Saint-Tropez.
En Maxi 2, dans son mano a mano avec Twin Soul B, Lyra a triomphé grâce à sa victoire dans la course du jour. Il y a également eu un duel épique en Maxi 3 entre Why Not et Yoru, mais c’est finalement Vismara 62 qui s’est imposé grâce à une dernière manche fulgurante. En Maxi 4, l’équipage du Dehler 60 Blue Oyster a décroché la couronne générale avec aisance grâce à trois victoires sur quatre manches.
J Class : Svea survole les débats chez les J
Le J Class, nommé d’après l’emblème patriotique de la Suède, remporte Les Voiles de Saint-Tropez avec un esprit indomptable. Construit en 2017 selon des plans oubliés de l’architecte suédois Tore Holm et barré par l’équipe de choc de Niklas Zennström, le plus long et le plus puissant des J Class a remporté trois des six manches disputées. Rainbow et Hanuman n’étaient jamais loin derrière, ce dernier remportant la course d’aujourd’hui, les deux ayant élevé leur niveau de jeu tout au long de la semaine selon Tony Rey, tacticien de Svea. « Les courses sont de plus en plus serrées. Notre défi est de rester légèrement devant Rainbow et Hanuman, tout en continuant à monter en puissance, car ce sera la clé des futurs affrontements la saison prochaine. Chaque nouveau bord de près ou de portant au contact de nos rivaux est une opportunité supplémentaire d’apprendre, même si nous naviguons ensemble à bord de Svea depuis des années. C’est ce qui nous a poussés à participer aux Voiles ! »
Ce soir, Svea a reçu la Corinthian Kings Cup. Ce trophée, présenté pour la première fois en 2012 par la J Class, récompense chaque année le propriétaire-barreur lors de la régate la plus marquante de la saison. Et ce n’est pas un hasard si Les Voiles de Saint-Tropez ont été choisies à cette occasion : « Les J Class ont repris la course en flotte pour la première fois depuis plusieurs années ici, a expliqué la secrétaire de la J Class, Louise Morton, ce soir. L’organisation de la course a vraiment été à la hauteur de nos attentes et nous avons été ravis d’accueillir certains des meilleurs marins du monde à bord des J. Comme toujours, l’ambiance à terre était unique, les J Class étant au centre de toutes les attentions. »
En effet, on peut dire que le public a eu droit à un spectacle sublime offert par les J lors de cette édition des Voiles, et leurs équipages se sont manifestement régalés. Rendez-vous est donc pris pour 2026, où la flotte pourrait bien s’étoffer encore davantage.
Voiliers Modernes : L’étincelant Spirit of Lorina remporte le Trophée BMW
Malgré un départ fantastique du TP 52 Nanoq à 11h00 ce matin, c’est Spirit of Lorina qui remporte le Trophée BMW en IRC 0 en terminant deuxième aujourd’hui derrière le Wallyrocket51 Kilara 2. Spirit of Lorina, le plan Botin TP 52, n’a rien perdu de sa superbe. Anciennement connu sous le nom d’Azzura (2012), l’équipe de Marcelo Pica et Jean-Pierre Barjon a repris le voilier cette année et a navigué avec brio, décrochant deux victoires de manche et ne commettant pratiquement aucune erreur dans cette flotte de très haut niveau. « Jean-Pierre a fait un travail fabuleux avec l’équipe sur le bateau. Nous avons travaillé très intensément et sommes restés très concentrés jusqu’au bout. Nous avons gagné trois courses, ce qui est incroyable compte tenu du niveau de cette classe », s’est enthousiasmé Marcello Pica à l’arrivée.
Interlodge IV, le Botin 44 appartenant à l’Américaine Gwen Fragomen, s’est hissé à la deuxième place devant Nanoq, prouvant qu’une superbe équipe peut encore viser les sommets sur un plus petit bateau au milieu d’une classe composée majoritairement de TP 52 et de Wallyrocket51.
En IRC 1, le Ker 46 Lisa R est sorti victorieux devant le Nacira 47 Pretexte 2, qui a pris une avance confortable sur le troisième, Searcher 2, un autre Ker 46. En IRC 2, le J 133 ukrainien, J Wow, a totalement dominé la compétition avec des premières et deuxièmes places tout au long de la semaine. En IRC 3, le Farr 30 Topaz a tenu tête au Swan 44 Pride toute la semaine pour finalement la détrôner, tandis qu’un autre Farr 30, Letto di Pletto, complète le podium.
Enfin, en IRC, le Sun Fast 3200 de la Société Nautique de Saint-Tropez Overdose Neo a triomphé lors de cette 28e édition des Voiles de Saint-Tropez devant le Swan 391 Iskareen et le First 34.7 Corto Maltese.
Pleins feux sur :
Le Comité International de la Méditerranée a remis un Trophée ce soir dans le cadre des Voiles de Saint-Tropez. Célébrant le 100e anniversaire de la vénérable institution, il récompense le meilleur bateau sur les cinq épreuves de la saison, réparties dans trois pays différents (France, Espagne et Italie).
Hallowe’en, Eugenia V, Ojala, Rowdy et Varuna 2 ont chacun réussi à s’imposer dans leurs catégories respectives.
Trois prix spéciaux ont également été décernés à Benoît Couturier pour la création du Team Fife, à Steve MacLaren, ancien capitaine d’Elena of London, et au voilier Eileen 1938.
Programme des Voiles de Saint-Tropez 2026
Dimanche 4 octobre : Remise des prix pour les Modernes et les Classiques, incluant le Trophée BMW et les trophées spéciaux
PARTENAIRES DES VOILES DE SAINT-TROPEZ
Partenaire Majeur
ROLEX
Partenaires Premium
BMW
EDMOND DE ROTHSCHILD
Partenaires Privilégiés
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
Partenaires Associés
VSC CORPORATE RECOVERY CONSULTING
PORT DES MARINES DE COGOLIN
NORTH SAILS
Fournisseurs
MERCANTOUR EVENTS
BYBLOS
PEPINIERE DU GOLFE
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD
CHATEAU SAINT-MAUR CRU CLASSE
MAITRES VIGNERONS DE LA PRESQU’ILE DE SAINT-TROPEZ
TIKAMOON
L’ECOLE DU LUXE
Partenaires Institutionnels des Voiles de Saint-Tropez
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
SAINT-TROPEZ TOURISME
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
FEDERATION FRANÇAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
COMITE INTERNATIONAL DE LA MEDITERRANEE
Organisation
Société Nautique de Saint-Tropez, Président : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Inscriptions : Frédérique Fantino
Sécurité Maritime : Gilles Doyen
Logistique et Achats : Alice Coquant
Communication et Relations Extérieures : Chloé de Brouwer
Sites Web et Réseaux Sociaux
www.lesvoilesdesaint-tropez.fr
www.societe-nautique-saint-tropez.fr
Instagram : les_voiles_de_saint_tropez
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
X (anciennement Twitter) : @VoilesSTOrg
YouTube : Les Voiles de Saint-Tropez Officiel
Production Médias
Rédaction : Pierre-Marie Bourguinat
Vidéo : Guilain Grenier, Images 6 G Production/SNST
Photographie : Gilles Martin-Raget
Relations Presse : Maguelonne Turcat