Maxis under pressure!

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              – Another race validated in the sunshine!
              – Leopard3, today’s winner, returns to the top of the overall ranking! 
              – The fortnight in Saint Tropez draws to a close tomorrow: prize-giving at 20:00 hours.

Another summery day in Saint Tropez and with it another opportunity to enjoy what is always a rather exclusive show put on by the Maxi Yachts making headway in a moderate SSW’ly breeze, which the Race Committees were eager to make the most of to launch a course out to the edge of the bay and back. After the windy conditions of the start of the week, today was more about the hunt for breeze and a favourable position in fleet format. 

Leopard3 holds rank.
The leader of the overall ranking in IRC1, the crew on the Swan 80 Umiko was keen to demonstrate the accuracy of her performance in Tuesday’s muscly breeze by gaining an edge the moment the starting gun fired. For once, the crew of Leopard3, slightly ahead of itself on the line, had to do a big bear away and let the other podium contender, the sloop Kallima, slip to windward of it and onto a nice clear course to the La Moute mark. The former Atlantic record holder was quickly back up to speed though, completing the 8-mile course way ahead of the chasing pack in elapsed time and she also took the race win in corrected time. Kallima reaped the rewards of a fine start to the race by securing second place 1 minute 30 seconds ahead of Umiko at the finish.

IRC2: Onwards and upwards by Leaps&Bounds!
The 8 Maxis competing in the IRC2 group once again demonstrated dazzling coherence in a compact fleet at the start. Ryokan2 latched onto some fresh breeze at the committee boat and set the pace off the line, whilst the Polish VOR 65 Sisi took some time to find the right gear in the gentle air flow which, to the great delight of the race committees, soon filled the whole of the bay, enabling a selection of courses towards the La Moute mark. Capricorno, ex Hamilton II, the Briand design built at CNB in 2005, somewhat handicapped on Tuesday by a few technical woes, really managed to get a lick on in the light airs. Elegantly slipping along under spinnaker, ultimately she was unable to contain the return of the V-62 Mills Leaps&Bounds, the two neck and neck to get the better of Ryokan2 and pocket the race win. However, it’s the Wally 80 which sits atop the provisional overall ranking this evening.

Criollos a notch higher!
Winner of the first race, Renaud Rupert’s BX 60 Criollos came good again in today’s light airs. Hot on her heels is the Shipman 63 Bambo, whilst the Bordeaux 60 from France’s Arcachon basin, Mr Belzebuth, mirrored her performance on Tuesday to snatch third.

Today’s partner:
MERCANTOUR EVENTS
Created in 2002 by Eric Bruxelles and based in France’s Var region, Mercantour Events is an event communication agency, which also manages event logistics. Boasting 25 years’ experience in all, for the past 12 years it has been developing a whole new approach by combining sustainable project management communication based on entertainment. The agency has partnered Les Voiles for the past 5 years and is responsible for the creation, layout and maintenance of the Les Voiles Village. “All our skill sets can be found at Les Voiles de Saint-Tropez”, explains Eric Bruxelles. “The organisation, logistics as well as the decoration and dressing of the stands are down to us. Les Voiles is unquestionably our finest event, which is why we were eager to get involved as a partner. This rather special edition made it rather difficult to achieve overall coherence on a surface which has been halved. However, together with the SNST, we’ve managed to retain the boat spirit and the village spirit. The Société Nautique de Saint-Tropez has been truly exemplary in the way it’s brought everything together to enable the event to be hosted.” The success of the 2020 village also relies on a number of suppliers which are associated with the Société Nautique de Saint-Tropez: namely Taman Antik Saint-Tropez (Furniture space partner), Henri Blanc (Café), Montaner (Beverages) and PIB Solutions (Office automation).

2020 programme:
Week 2: Les Voiles Super Series
Sunday 4th and Monday 5th October: big boat registration (Wally, IRCA, Maxi yachts, big Classic, big Schooner)
Tuesday 6th, Wednesday 7th, Thursday 8th, Friday 9th: big boat racing
Friday 9th October: prize giving (week 2)

The measures set out by the Société Nautique de Saint-Tropez (outside the plan for competitors):
Staff and volunteers
– Screening of all the contributors before and during the event
 
Les Voiles Village
– Slimming down of the village to 400m2 (instead of the usual 1,500m2), maximum of 400 people
– Exhibitors’ spaces limited to partners. Access to the official North Sails boutique will solely be from the outside.
– Wearing of a mask, temperature check at the entrance and hand sanitising gel: compulsory
– Collaboration with the Cerballiance laboratory to screen those wishing to undergo testing.
– Entertainment: The traditional boules (bowling) competition, crew parade, crew festival and sardine feast will not be able to be hosted this year.

Media
– Remote registration formalities, no press office, contact with the press office via email, text or telephone only.
For embarking aboard a boat : negative test within 72 hours, wearing of a mask compulsory, meeting point for boarding the boats dockside.

Les Voiles de Saint-Tropez’s partners.
ROLEX
BMW
NORTH SAILS
CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON
EAUX 808
SUZUKI MARINE
MERCANTOUR EVENT
MARSHALL
TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ)
BERNARD OPTIC
LORO PIANA
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
DERBEZ JARDINS
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE (FRENCH SAILING FEDERATION)
YACHT CLUB DE FRANCE

 

Maxis sous tension

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Maxis sous tension !

               – Nouvelle course validée sous le soleil !
               –  Leopard3, vainqueur du jour, se replace au général !
               – La grande quinzaine Tropézienne se termine demain : remise des prix à 20 heures.

Journée estivale à Saint-Tropez, et nouvelle occasion de profiter du spectacle toujours aussi exclusif des Maxi Yachts en évolution à la faveur d’un flux de secteur Sud Sud-Ouest modéré, que les Comités de course se sont empressés d’exploiter pour lancer la manche du jour sur un parcours en aller-retour jusqu’en bordure du golfe. Après la brise du début de semaine, la météo du jour a poussé les navigateurs dans leurs fondamentaux, quand la quête du vent se conjugue avec le placement du voilier en flotte.

Leopard3 tient son rang.
Le leader au classement général des IRC1, le Swan 80 Umiko tenait à prouver la justesse de sa performance dans le vent soutenu de mardi en se montrant à son avantage dès le coup de canon. Pour une fois, Leopard3, un peu en avance sur la ligne devait abattre en grand et laisser l’autre postulant au podium, le Sloop Kallima glisser à son vent pour remonter, bien dégagé, vers la marque de la Moute. L’ex-recordman de l’Atlantique retrouvait vite toute sa superbe pour boucler les 8 milles du parcours largement en tête en temps réel et s’adjuger la manche en temps compensé. Kallima confirme son beau début de course en prenant la deuxième place du jour, devançant Umiko d’1 minute 30 à l’arrivée.

IRC2 : Revoilà Leaps&Bounds !
Les 8 Maxis inscrits dans le groupe IRC2 ont une nouvelle fois étalé toute la magique cohérence d’un départ en flotte compacte. Ryokan2 trouvait du vent frais au bateau comité et s’élançait en tête, tandis que le VOR 65 Polonais Sisi tardait à trouver la bonne carburation dans ce petit flux d’air qui, au grand bonheur des comités de course, remplissait bientôt tout le golfe, légitimant le choix du parcours vers la marque de La Moute. Capricorno, ex Hamilton II, le plan Briand construit chez CNB en 2005, handicapé mardi par quelques soucis techniques, trouvait dans les petits airs du jour matière à démontrer toutes sa vélocité. Il glissait avec élégance sous spi mais ne pouvait résister au retour du V-62 Mills Leaps&Bounds, au coude à coude pour damer le pion à Ryokan2 et empocher la manche. C’est pourtant le Wally 80 qui vire en tête ce soir au classement général provisoire.

Criollos un ton au-dessus !
Vainqueur de la première manche, le BX 60 Criollos de Renaud Rupert récidive dans les petits airs. C’est le Shipman 63 Bambo qui le talonne de près, tandis que le Bordeaux 60 Arcachonnais Mr Belzebuth renouvelait en troisième position sa performance de mardi.

En bref
John G. Alden, une histoire Américaine…
John Gale Alden est l’architecte de la somptueuse goélette aurique Puritan (36 mètres, lancée en 1931) présente aux Voiles aux côtés d’Elena of London. Né en 1884, John Alden est connu comme le grand rival d’un autre architecte de génie Américain, Olin Stephens. A l’âge de 18 ans, Alden décide d’apprendre à concevoir des bateaux et étudie à la fameuse Massachusetts Intitute of Technology (MIT) de Boston. A l’hiver 1907, Alden entreprend un voyage qui allait décider de sa carrière. Il embarque à bord de la goélette de pêche Fame, mais la variole met tout l’équipage de 23 hommes sur le flanc, et c’est Alden, en compagnie de 4 adolescents inexpérimentés qui va ramener le bateau. Cette aventure marquera l’architecte dans sa manière de dessiner des bateaux très résistants à la mer, et pouvant être menés par des équipages réduits.

Parlez vous … Japonais?
Deux super yachts de croisière rapide donnent, grâce à leur rating, une excellente réplique au dévoreur d’océan Leopard3 en IRC1. Umiko, le Swan 80 et Ikigai, le sloop signé Judel Vrolijk de 25 mètres. Tous deux portent des patronymes à consonnance japonaise, Umiko étant un prénom pouvant se traduire par « enfant de la mer », et Ikigai, une expression pouvant se résumer par « profiter de la vie »… On peut aussi, dans cet ordre d’idée, constater la présence d’une autre dénomination japonaise, celle de Ryokan appliquée au Wally 80 Ryokan2, Ryokan signifiant « auberge » en japonais.

Le partenaire du jour :
MERCANTOUR EVENTS
Mercantour Events est une agence en communication événementielle et de gestion logistique d’événements, créée en 2002 par Eric Bruxelles et basée dans le Var. Fort de 25 ans d’expérience, elle développe depuis 12 ans une approche nouvelle, mêlant management et communication de projet durable fondée sur l’animation. L’agence est depuis 5 ans partenaire des Voiles, chargé de la création, de l’aménagement et de la maintenance du Village des Voiles. « On retrouve aux Voiles de Saint-Tropez tous nos métiers » explique Eric Bruxelles. « L’organisation, la logistique mais aussi la décoration l’habillage des stands. Les Voiles constituent indéniablement notre plus bel événement, c’est pourquoi nous avons tenu à nous impliquer en tant que partenaire. Cette édition un peu particulière nous a posé le problème de la cohérence de l’ensemble sur une surface réduite de moitié. Nous sommes parvenus avec la SNST a conservé l’esprit bateau et l’esprit village. La Société Nautique de Saint-Tropez a géré de manière exemplaire le montage du dossier pour permettre le maintien de l’événement. » Le succès du village 2020 repose également sur un certain nombre de fournisseurs associés à la Société Nautique de Saint-Tropez : Taman Antik Saint-Tropez (Mobilier espace partenaire), Henri Blanc (Café), Montaner (Boissons) et PIB Solutions (Bureautique).

Programme 2020 :
Semaine 2 : Les Voiles Super Series
Dimanche 4 et lundi 5 octobre : accueil des grandes unités (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Goélettes)
Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 : régates des grandes unités
Vendredi 9 octobre : remise des prix (semaine 2)

Les mesures prévues par la Société Nautique de Saint-Tropez (hors dispositif concurrents) :
Personnels et bénévoles
– Dépistage de l’ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation

Village des Voiles
– Réduction du village à 400 m2 (au lieu des 1 500 m2 habituels), 400 personnes maximum
– Espaces exposants limités aux partenaires. L’accès à la boutique officielle North Sail se fera par l’extérieur uniquement.
– Port du masque, prise de température à l’entrée et gel hydroalcoolique : obligatoires
– Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour dépister les personnes désireuses de le faire.
– Animations : Les traditionnels concours de boules, défilé des équipages, fête des équipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette année.

Médias
– Formalités d’enregistrement dématérialisées, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou téléphone uniquement.
Pour les embarquements : test négatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d’embarquements aux pieds des bateaux.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX
BMW
NORTH SAILS
CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON
EAUX 808
SUZUKI MARINE
MERCANTOUR EVENTS
MARSHALL
TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ)
BERNARD OPTIC
LORO PIANA
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
DERBEZ JARDINS
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE

Organisation :
Société Nautique de Saint-Tropez

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Maxi Mistral (Eng)

0/10/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez  2020, Les Voiles Super Series, Race Day1

Special Weather Warning in place…
– Corinne Migraine: “Preserve La Solitaire, Les Voiles and the Vendée Globe!”
The Poles a welcome addition to Saint Tropez

With a Special Weather Warning in place offshore of Cape Camarat, with an established WNW’ly of over 30 knots, Race Management in charge of Les Voiles de Saint-Tropez had no other option this Wednesday than to cancel today’s racing. Though the majority of the Maxi Yachts and two classic schooners remained alongside, some of the top-flight crews competing in Saint Tropez since the start of the week didn’t think twice about heading out into the bay to put in a few tacks in the more sheltered section of the race zone.

« We had to think long and hard before taking the decision to cancel today’s race, » explained Georges Korhel, Principal Race Officer « Nobody in my teams likes taking this sort of decision. All the crews, smitten by yesterday’s wonderful racing, were keen to get back on it this morning. However, the Special Weather Warning issued by Météo France quickly made its presence felt and the bay has been really stirred up throughout the day by winds in excess of 25 knots, whilst along the edge we’ve been contending with gusts in excess of 30 knots. The whole fleet is wisely remaining dockside as nobody wants to break anything. The competition will reassert itself tomorrow, this time with lighter wind conditions, which will really put the navigators’ tactical prowess to the test.”

Preserve La Solitaire, Les Voiles and the Vendée Globe!
Corinne Migraine, Vice-President of the French Sailing Federation (FFV), in charge of offshore racing, is crewing aboard the Mylius 60 Lady First 3: “We had a great day’s racing yesterday, with wind and flat seas, in the highly competitive IRC2 group. Les Voiles de Saint-Tropez is opening and closing the season, which is naturally a source of great frustration, though equally we’re very grateful to the clubs and associations which have managed to run their events this year. It shows that by putting the necessary means in place, our sport can withstand a crisis, because it’s outdoors. The vast international visibility of Les Voiles means we can reassure the sailing domain that anything is possible within the context of this crisis if strict measures are put in place. The FFV has put in a great deal of work with all our partners – institutions, classes and racers – to ensure that the authorities understand our sport and the economic challenges. The Solitaire du Figaro, Les Voiles and the Vendée Globe must be preserved. Sport is an extraordinary vehicle, a genuine economic lever on which we must rely if we are to withstand this crisis. Les Voiles is a unique, sporty and festive event. The diversity of the crews we see out on the water is fabulous. They come from all over and the mix we have here is one of the key values of our sport. I’ve been coming here for 35 years. I competed in the Nioulargue with my grandfather aboard Félicie.”

Poland a welcome addition to the dock in Saint Tropez 
Przemyslaw Tarnacki, representing the Ocean Yacht Club Poland, is the skipper of the VOR 65 Sisi« Our project is based in Sopot, on the Baltic, the ‘Polish Saint Tropez’ where I hail from. My father participated in the first Whitbread in 1973. Like him, I’m a naval architect and I do a lot of match racing. Ocean Yacht Club Poland was created 6 years ago, with the aim of combining an amateur crew with professionals to contest the world’s major races. We’re raising the status of offshore sailing in Poland. With no sponsorship structure or culture since the fall of communism in 1989, especially for a sport like sailing, we’re starting to channel a growing interest among the different classes by offering them the opportunity to participate in major offshore sailing events: Rolex Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race, Rolex Sydney-Hobart and of course Les Voiles de Saint-Tropez. 200 people have joined us on our adventures since the start and we’re here in Saint Tropez with 14 amateurs and 6 professionals, including two Austrians and one Briton. The 14 amateurs are financing the campaign. It’s a chance to talent spot and everyone’s really enjoying themselves. Our VOR 65 is perfect for this project, even though her rating is disadvantageous for an event like this, but we’re here to learn after all!”

Today’s partner: Bernard Optic France
Bernard Optic creates and manufactures binoculars for watersports and hunting. The Corsican company has been present in the race village since the early days of Les Voiles. “We’re presenting our specialist range for boating here. Having binoculars aboard a boat is compulsory. We’re happy to be here despite the context. Today the market is evolving towards sophisticated products, with a bearing compass, a distance calculator and a way of measuring leeway for racing. Everything’s manufactured by us in Ajaccio, save for the glass which is a Swiss speciality. The aim to is to get the best possible luminosity, and we even have special lenses for night vision. We have thirty or so models in the range, including our products exclusively for hunting, and we export to 37 countries. Our binoculars are guaranteed for 20 years, as we place the emphasis on the watertightness of our products and the anti-corrosion properties as rubber suffers a great deal in a salty environment.”

2020 programme: Week 2: Les Voiles Super Series Sunday 4th and Monday 5th October: big boat registration (Wally, IRCA, Maxi yachts, big Classic, big Schooner) Tuesday 6th, Wednesday 7th, Thursday 8th, Friday 9th: big boat racing Friday 9th October: prize giving (week 2)

The measures set out by the Société Nautique de Saint-Tropez (outside the plan for competitors):
Staff and volunteers – Screening of all the contributors before and during the event   Les Voiles Village – Slimming down of the village to 400m2 (instead of the usual 1,500m2), maximum of 400 people – Exhibitors’ spaces limited to partners. Access to the official North Sails boutique will solely be from the outside. – Wearing of a mask, temperature check at the entrance and hand sanitising gel: compulsory – Collaboration with the Cerballiance laboratory to screen those wishing to undergo testing. – Entertainment: The traditional boules (bowling) competition, crew parade, crew festival and sardine feast will not be able to be hosted this year. Media – Remote registration formalities, no press office, contact with the press office via email, text or telephone only. For embarking aboard a boat : negative test within 72 hours, wearing of a mask compulsory, meeting point for boarding the boats dockside.

Les Voiles de Saint-Tropez’s partners.

ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENT MARSHALL  TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE (FRENCH SAILING FEDERATION) YACHT CLUB DE FRANCE

Organisation: Société Nautique de Saint-Tropez

Maxi Mistral

0/10/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez  2020, Les Voiles Super Series, Race Day 2, cancelled

–  Bulletin Météo Spécial en cours…
– Corinne Migraine : « Préserver la Solitaire, les Voiles et le Vendée Globe ! »
– Les Polonais à Saint-Tropez

Bulletin Météo Spécial en cours au large de Cap Camarat, avec un vent d’Ouest Nord Ouest établi à plus de 30 noeuds, la Direction de course des Voiles de Saint-Tropez n’avait, en ce mercredi, d’autre choix que de renoncer à la régate du jour. Si la majorité des Maxi Yachts et les deux goélettes classiques sont demeurés au port, quelques-uns des équipages de haut vol qui animent les quais de Saint-Tropez depuis le début de la semaine n’ont pas hésité à sortir dans le golfe pour tirer quelques bords débridés dans la plume, sur la partie la plus abritée du plan d’eau.

« Nous avons longtemps hésité avant de prendre la décision d’annuler la course du jour. » détaille Georges Korhel, Principal Race Officer « Personne dans mes équipes n’aime prendre ce genre de décision. Tous les équipages, bien alléchés par la belle course d’hier, avaient à cœur d’en découdre ce matin. Mais le Bulletin Météo Spécial émis par Météo France est vite devenu réalité et le golfe a été bien secoué toute la journée par des vents à plus de 25 nœuds, tandis qu’en bordure, il fallait composer avec des rafales à 30 nœuds et plus. L’ensemble de la flotte reste sagement à terre car personne n’a envie de casser. La compétition reprendra demain tous ses droits, avec cette fois, des conditions de vent plus légères qui vont sérieusement mettre à l’épreuve le sens tactique des navigateurs. »

Préserver la Solitaire, les Voiles et le Vendée Globe !
Corinne Migraine, Vice-Présidente de la Fédération Française de Voile, chargée de la course au large, est équipière à bord du Mylius 60 Lady First 3 : « Nous avons eu une belle journée de régate hier, avec du vent et sur mer plate, dans le groupe des IRC2 qui très compétitif. Ces Voiles de Saint-Tropez ouvrent et ferment la saison, une situation qui génère naturellement beaucoup de frustration, mais aussi beaucoup de reconnaissance envers les clubs et associations qui ont pu et su maintenir leurs événements. Cela démontre que notre sport peut résister à la crise, car c’est un sport d’extérieur, en mettant ce qu’il fallait en place. La large visibilité internationale des Voiles permet de rassurer le milieu en montrant que tout reste possible dans ce contexte de crise, si l’on y met beaucoup de rigueur. La FFV a beaucoup travaillé avec tous nos partenaires – institutionnels, classes et coureurs – pour faire en sorte que les autorités comprennent notre sport et ses enjeux économiques. La Solitaire du Figaro, Les Voiles, le Vendée Globe devaient être préservés. Le sport est un vecteur extraordinaire, véritable levier économique sur lequel on doit s’appuyer pour résister à cette crise. Les Voiles sont un événement à part, sportif, festif. La diversité des unités que l’on voit sur l’eau est merveilleuse. Les équipiers viennent de tous les horizons et cette mixité est une des valeurs de notre sport. Cela fait 35 ans que je viens ici. J’ai couru la Nioulargue avec mon grand-père sur Félicie. »

La Pologne sur les quais de Saint-Tropez
Przemyslaw Tarnacki représentant de l’Ocean Yacht Club Poland est le skipper du VOR 65 Sisi. « Notre projet est basé à Sopot, sur la Baltique, le Saint-Tropez polonais dont je suis originaire. Mon père a participé à la première Whitbread en 1973. Je suis comme lui architecte naval, et j’ai fait beaucoup de Match Race. Ocean Yacht Club Poland a été créé il y a 6 ans, dans le but de combiner un équipage amateur avec des professionnels pour disputer les plus grandes courses au monde. Nous sommes dans une phase de montée en puissance de l’engouement pour la voile océanique en Pologne. Depuis la chute du communisme en 1989, il n’y a aucune structure, ni aucune culture du sponsoring en Pologne, encore moins pour un sport comme la voile. Nous canalisons un courant d’intérêt parmi les classes aisées émergentes en leur offrant l’opportunité de participer à des événements majeurs de la voile océanique : Rolex Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race, Rolex Sydney-Hobart et bien sûr, les Voiles de Saint-Tropez. En 6 ans, nous avons ainsi embarqué plus de 200 personnes dans nos aventures nautiques. Nous sommes présents à Saint-Tropez avec 14 amateurs et 6 professionnels, dont deux Autrichiens et un Britannique. Les 14 amateurs financent la campagne. On découvre des talents, et tout le monde prend beaucoup de plaisir. Notre VOR 65 est parfait pour ce projet, même avec un rating pénalisant pour un événement comme les Voiles, mais nous sommes ici pour apprendre. »

En bref : Valentin a mis les Voiles Personnage incontournable lors de la Nioulargue puis des Voiles de Saint-Tropez, Patrick Valentin était partout, et nombreux sont ceux qui le connaissent à Saint-Tropez, le village qui l’a adopté depuis plus de 30 ans, toujours prêt à apporter son aide et sa gaieté aux autres. Sa bonhommie et son rire éloquent et communicatif manquent déjà à l’édition 2020 des Voiles de Saint-Tropez

Le partenaire du jour : Bernard Optic France Bernard Optic élabore et fabrique en France des jumelles pour le nautisme et la chasse. La société corse est présente sur le village depuis l’origine des Voiles. « Nous présentons ici notre gamme spécialisée pour le bateau. La présence de jumelles est obligatoire à bord des bateaux. Malgré le contexte, nous sommes heureux d’être là. Le marché évolue aujourd’hui vers des produits sophistiqués, avec compas de relèvement, règle de calcul de distances et même des dérives pour la régate. Tout est fabriqué par nous à Ajaccio, sauf le verre qui est une spécialité Suisse. Le but est d’obtenir la meilleure luminosité possible, et nous disposons même de verres spéciaux pour la vision nocturnte. Il a une trentaine de modèles dans la gamme, y compris nos produits exclusifs pour la chasse, et nous exportons dans 37 pays. Nos jumelles sont garanties 20 ans, car nous mettons l’accent sur l’étanchéité de nos produits, et contre la corrosion. Seuls les caoutchoucs souffrent beaucoup de l’environnement salin. »

Programme 2020 :
Semaine 2 : Les Voiles Super Series
Dimanche 4 et lundi 5 octobre : accueil des grandes unités (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Goélettes) Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 : régates des grandes unités Vendredi 9 octobre : remise des prix (semaine 2)

Les mesures prévues par la Société Nautique de Saint-Tropez (hors dispositif concurrents) :
Personnels et bénévoles – Dépistage de l’ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation Village des Voiles – Réduction du village à 400 m2 (au lieu des 1 500 m2 habituels), 400 personnes maximum – Espaces exposants limités aux partenaires. L’accès à la boutique officielle North Sail se fera par l’extérieur uniquement. – Port du masque, prise de température à l’entrée et gel hydroalcoolique : obligatoires – Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour dépister les personnes désireuses de le faire. – Animations : Les traditionnels concours de boules, défilé des équipages, fête des équipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette année. Médias – Formalités d’enregistrement dématérialisées, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou téléphone uniquement. Pour les embarquements : test négatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d’embarquements aux pieds des bateaux.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENT MARSHALL TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE YACHT CLUB DE FRANCE
Organisation : Société Nautique de Saint-Tropez

Voiles de Saint-Tropez: Super Size!

0/10/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez  2020, Les Voiles Super Series, Race Day1

– Maxis: major clashes in the breeze
– Ryokan2 controlling the IRC 2s
– Elena of London and Puritan for the beauty of gesture

The first day of Les Voiles devoted to the Super Series has certainly lived up to expectations. In a beefy WSW’ly breeze, the 20 Maxi Yachts and the two sublime schooners Elena of London and Puritan really put on a show in the bay, with the Modern boats going right out to Le Lavandou. Unsurprisingly Elena of London (Herreshoff 2009) in the Classic fleet and record hunter Leopard 3 (Farr 100) took the win in their respective groups, whilst the IRC 2s and IRC 3s also posted a dazzling performance, particularly during the start phases. With this comes the promise of some fierce clashes for the rest of the week, especially among the likes of the Wally 60 Ryokan2, the Frers 60 SpectreLady First 3, Leaps & Bounds (Mills62) and the Polish VOR65 Sisi  

The Maxis lengthen their stride
This morning’s fine W’ly wind sweeping the shores of France’s Var region prompted Race Director Georges Kohrel and his teams at Les Voiles to launch the 20 Maxi yachts on a long sprint towards Le Lavandou. This equated to a theoretical course of 23 miles to the island of Fourmigue and back. Split into three groups, these Super yachts set sail from 11:00 hours in the wake of the prototype Leopard 3. The former transatlantic record holder resolutely stretched away from the fleet on increasingly choppy seas in a well-established twenty knots or so of breeze. She crossed the finish line with a big lead after 4 hours of racing, but it was the British boat Umiko, which won on corrected time this evening.

Ryokan2 a force to be reckoned with…
The IRC2 group gathers together a particularly stellar line-up in terms of sporting excellence, as immediately evidenced in the start phase shortly after 11:15 hours this morning, as the 8 protagonists sprung off the line in unison. Powered up on starboard tack, Leaps & Bounds, Jean Philippe Blanpain’s Le Vills-Vismara 62 was the quickest to hoist her spinnaker and run down towards the exit out of the bay. She brilliantly fended off the pacy Spectre, Peter Dubens’ Frers 60, on which Nick Rogers, the British silver 470 medallist in the Olympics is racing. The Mylius 60s, Maurits van Oranje’s Sud and Jean-Pierre Dreau’s Lady First 3 were accompanying a Wallyno – the boat owned by Benoit de Froidmont, President of the International Maxi Association – fresh out of yard, in what proved to be a superb first sprint downwind in close contact. Ultimately, it was the Wally80 Ryokan2 that excelled, Philippe Ligier’s men securing the win in elapsed and corrected time, ahead of Spectre and Leaps & Bounds, after an especially hotly contested match. In IRC 3, it’s Nina, Milan Markovic’s BX60 which bagged victory in elapsed time after a course reduction off Camara Point.  

Today’s partners International Maxi Association: Benoit de Froidmont
The International Maxi Association (IMA) represents Maxi yacht owners the world over. Recognised in 2010 as the international Maxi yacht class by World Sailing, IMA is the only body authorised to organise officially sanctioned world championships for Maxi yachts. The IMA now boasts 60 members from all over the world. The current President of the IMA, Benoît de Froidmont, owns the Wally 60 Wallyño. The Secretary General is Andrew McIrvine, a former admiral and commodore of the Royal Ocean Racing Club. With two affiliated classes (Maxi 72s and, since 2017, the J Class) and an associated class (Wally Class), together with other associations like the International Schooner Association, the IMA’s mission is to « guide and structure maxi yacht races”. For the second year running, Les Voiles de Saint-Tropez forms part of the Mediterranean Maxi Inshore Challenge. “We’ve had to do without them this year! No racing has been held at all this season. It’s only thanks to Les Voiles de Saint-Tropez that we can finally get in some racing in 2020, but the IMA is holding its course since two more owners have joined us. The class is continuing to develop by working on new avenues such as a championship in the Caribbean akin to that in the Mediterranean. We remain optimistic about 2021 thanks to what is already a very full event schedule, particularly with regards to our affiliated classes, the J Class and Wallys. As far as Wallyno’s participation in Les Voiles is concerned, we made a few modifications over the winter which we’re going to trial here. There’s some great competition out on the water. Our English friends aren’t here but there will be stiff opposition from the Swiss and the Dutch. On a technological level, foils are on everyone’s minds, but they’re not yet par for the course on our boats. We’re closely monitoring the Imocas, which are like Formula 1 boats for us. We’re hoping to have some fun on the water and to enjoy the fair play and sociability that is so typical of the Saint Tropez spirit.”

Port of Saint Tropez: Jean François Tourret
Jean François Tourret has been the director of the Port of Saint Tropez for the past 11 seasons already. Thanks to the professionalism of his teams, 2020 has run smoothly despite there being fewer numbers. “With around 130 boats during the first week of Les Voiles, we didn’t have any particular difficulties. This edition is the perfect reflection of what we’ve experienced this year, with a massive amount of cancellations and the absence of our American and Anglo-Saxon friends. Les Voiles remains the highlight of our year though and all my teams have pulled out all the stops to welcome the racers.”

2020 programme: Week 2: Les Voiles Super Series
Sunday 4th and Monday 5th October: big boat registration (Wally, IRCA, Maxi yachts, big Classic, big Schooner) Tuesday 6th, Wednesday 7th, Thursday 8th, Friday 9th: big boat racing Friday 9th October: prize giving (week 2)

The measures set out by the Société Nautique de Saint-Tropez (outside the plan for competitors):
Staff and volunteers – Screening of all the contributors before and during the event   Les Voiles Village – Slimming down of the village to 400m2 (instead of the usual 1,500m2), maximum of 400 people – Exhibitors’ spaces limited to partners. Access to the official North Sails boutique will solely be from the outside. – Wearing of a mask, temperature check at the entrance and hand sanitising gel: compulsory – Collaboration with the Cerballiance laboratory to screen those wishing to undergo testing. – Entertainment: The traditional boules (bowling) competition, crew parade, crew festival and sardine feast will not be able to be hosted this year. Media – Remote registration formalities, no press office, contact with the press office via email, text or telephone only. For embarking aboard a boat : negative test within 72 hours, wearing of a mask compulsory, meeting point for boarding the boats dockside.

Les Voiles de Saint-Tropez’s partners.
ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENT MARSHALL  TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE (FRENCH SAILING FEDERATION) YACHT CLUB DE FRANCE

Organisation: Société Nautique de Saint-Tropez

Voiles de Saint-Tropez : Super Size !

0/10/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez  2020, Les Voiles Super Series, Race Day1

– Maxis : affrontements majuscules dans le vent
Ryokan2 aux commandes des IRC 2

Elena of London et Puritan pour la beauté du geste

La première journée des Voiles consacrée aux Super Series a tenu toutes ses promesses. Dans le vent soutenu d’Ouest Sud-Ouest, les 20 maxi Yachts et les deux sublimes goélettes Elena of London et Puritan ont fait le spectacle dans le golfe, et jusqu’au Lavandou pour les grandes unités Modernes. Si Elena of London (Herreshoff 2009) chez les Classiques, et le chasseur de record Leopard3 (Farr 100) s’imposent sans grande surprise dans leurs groupes respectifs, les IRC 2 et IRC 3 ont non seulement offert un spectacle de toute beauté, notamment lors des phases de départ, mais laissent à augurer des affrontements au couteau de toute beauté tant les Wally 60 Ryokan2, Frers 60 Spectre, Lady First3 trouvent en Leaps&Bounds (Mills62) et jusqu’au VOR65 Polonais Sisi, matière à contester leur superbe.

Les Maxis allongent l’allure
Le beau flux d’Ouest qui balaie les rivages Varois encourageait ce matin Georges Kohrel et ses équipes de la Direction de course des Voiles, à lancer les 20 yachts Maxis en lice sur un long parcours vers Le Lavandou. 23 milles théoriques au menu, en direction de la Fourmigue, et retour. Située en pleine mer, l’île de la Fourmigue est un minuscule rocher perdu dans la baie du Lavandou à 3 km environ de la côte, dans l’Ouest de Saint-Tropez. Répartis en trois groupes, ces Super yachts s’élançaient dès 11 heures dans le sillage du Proto Leopard3. L’ancien détenteur du record de la traversée de l’Atlantique ouvrait résolument la route sur une mer de plus en plus hachée, et dans un vent bien établi à une vingtaine de noeuds. Le grand Proto se détachait irrésistiblement. Il franchissait la ligne d’arrivée avec une jolie marge au terme de 4 heures de course, insuffisant toutefois pour compenser son rating face au Swan 80 Britannique Umiko, déclaré vainqueur ce soir.

Ryokan2 marque les esprits …
Le groupe des IRC2 réunit un plateau particulièrement relevé en terme d’excellence sportive. On l’observait dès la phase de départ peu après 11 heures 15 ce matin, quand les 8 protagonistes se jetaient littéralement et dans un bel ensemble sur la ligne de départ. Lancé tribord amure, Leaps&Bounds, Le Vills-Vismara 62 de Jean Philippe Blanpain était le plus prompt à envoyer le spi et à glisser à toute allure vers la sortie du Golfe. Il résistait magistralement aux retours express de Spectre, le Frers 60 de Peter Dubens à bord duquel officie Nick Rogers, le médaillé d’argent Olympique de 470 Britannique. Les Mylius 60 Sud de Maurits d’Orange, et Lady First3 de Jean-Pierre Dreau accompagnaient un Wallyno – le bateau de Benoit de Froidmont, le président de l’International Maxi Association – fraichement sorti de chantier dans ce superbe premier bord de portant au contact. Le Wally80 Ryokan2 marque cependant les esprits ce soir, les hommes de Philippe Ligier s’impose en temps réel et en temps compensé, devançant Spectre et Leaps&Bounds au terme d’une empoignade particulièrement serrée. En IRC 3, c’et Nina, le BX60 de Milan Markovic qui s’impose en temps réel après réduction du parcours à hauteur de Cap Camara.

Les partenaires du jour
International Maxi Association : Benoit de Froidmont L’International Maxi Association (IMA) représente les propriétaires de Maxi yachts du monde entier. Reconnue en 2010 comme la classe internationale de Maxi yachts de la World Sailing, l’IMA est la seule habilitée à organiser des championnats du monde officiellement sanctionnés pour les Maxi yachts. L’IMA compte désormais 60 membres du monde entier. Le président actuel de l’IMA est Benoît de Froidmont, propriétaire du Wally 60 Wallyño. Le secrétaire général est Andrew McIrvine, ancien amiral et commodore du Royal Ocean Racing Club. Avec deux classes affiliées (Maxi 72s, et, depuis 2017, la J Class) et une classe associée (Wally Class) et des liens avec d’autres telles que l’International Schooner Association, l’IMA a pour mission de « guider et structurer les courses de maxi yachts. Les Voiles de Saint-Tropez, font, pour la deuxième année consécutive, partie intégrante du Mediterranean Maxi Inshore Challenge. « C’est une année sans ! Aucune régate ne s’est tenue cette saison. Seules les Voiles de Saint-Tropez vont nous permettre de régater enfin en 2020, mais l’IMA tient le cap, puisque deux propriétaires nous ont rejoint. La classe poursuit son développement, en travaillant sur de nouvelles pistes, comme par exemple sur un championnat des Caraïbes similaire à celui de Méditerranée. On envisage 2021 avec optimisme, avec un calendrier déjà bien rempli notamment avec nos classes affiliées, J Class et Wally. En ce qui concerne la participation de Wallyno aux Voiles, nous avons effectué quelques modifications cet hiver que nous allons tester ici. Il y a une belle concurrence sur l’eau. Nos amis anglais ne sont pas là mais la concurrence viendra de Suisse, des Pays Bas. Au niveau technologique, les foils sont dans tous les esprits mais pas encore à l’ordre du jour sur nos bateaux. On observe beaucoup l’Imoca, qui est un peu l’équivalent de la Formule 1 pour nous. Nous espérons retrouver le plaisir sur l’eau, et cet esprit typique de Saint-Tropez, fait de fair play sportif et de convivialité. »

Port de Saint-Tropez : Jean François Tourret
Jean François Tourret est directeur du Port de Saint-Tropez depuis déjà 11 saisons. Grâce au professionnalisme de ses équipes, il a traversé cette difficile année 2020 avec sérénité, malgré des pertes conséquente cette l’année. « Avec environ 130 bateaux durant la première semaine des Voiles, nous n’avons connu aucune difficulté particulière. Cette édition des Voiles reflète parfaitement ce que nous avons connu cette année, avec énormément d’annulations et l’absence de nos habitués Américains et Anglo-Saxons. Les Voiles restent l’événement fort de notre année et toutes mes équipes se mettent en quatre pour bien accueillir les régatiers. »

En bref Les Multis aiment le golfe Grosse migration de trimarans océaniques à Saint-Tropez cette semaine. Après les amicales visites des Multi50 Primonial (Sébastien Rogues) et ARSEP-Solidaires en peloton (Thibaud Vaucher Camus), accompagné d’Ultime émotion (ex Gitana 11), c’est au tour d’Yves le Blévec de venir exposer son trimaran Ultim Actual Leader (ex Sodebo2). En fin de journée, c’est Loïc Peyron qui a fait son entrée à la barre d’un majestueux Gun Boat, catamaran de croisière rapide de 80 pieds.

Ils sont aux Voiles cette semaine : Xavier Macaire, Figaro (Lady First) Christopher Pratt, Figaro – Imoca (Lady First) Olivier Bausset , médaillé olympique 47à (Lady First) Corinne Migraine, Vice-Présidente FFV (Lady First) Gerald Véniard, Figaro (Wallyno) Olivier Lozachmeur, Groupama, The race (Ryokan2) Eric Dumont, Imoca (Wally No) Rémi Bauvais, Class40, Imoca (Wally No) Ryan Breymaier, Imoca, Ultime, Class40 (Kallima) Mitch Booth, Olympisme, America’s Cu (Leopard 3) Nick Rogers, Médaillé olympique (Spectre)

Programme 2020 : Semaine 2 :
Les Voiles Super Series
Dimanche 4 et lundi 5 octobre : accueil des grandes unités (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Goélettes) Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 : régates des grandes unités Vendredi 9 octobre : remise des prix (semaine 2)

Les mesures prévues par la Société Nautique de Saint-Tropez (hors dispositif concurrents) :
Personnels et bénévoles – Dépistage de l’ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation Village des Voiles – Réduction du village à 400 m2 (au lieu des 1 500 m2 habituels), 400 personnes maximum – Espaces exposants limités aux partenaires. L’accès à la boutique officielle North Sail se fera par l’extérieur uniquement. – Port du masque, prise de température à l’entrée et gel hydroalcoolique : obligatoires – Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour dépister les personnes désireuses de le faire. – Animations : Les traditionnels concours de boules, défilé des équipages, fête des équipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette année. Médias – Formalités d’enregistrement dématérialisées, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou téléphone uniquement. Pour les embarquements : test négatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d’embarquements aux pieds des bateaux.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENT MARSHALL TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE YACHT CLUB DE FRANCE

Organisation : Société Nautique de Saint-Tropez

Les Voiles de Saint-Tropez Super Series: All change in Saint Tropez!

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– 24 Maxi yachts and schooners to colour the bay
–  Breeze and sport all week long
–  Courses geared around the Maxis

As if by magic, in just 48 hours the port of Saint Tropez has been cleared of the 130 competitors that graced the race zone and the pontoons during the first week. Act II of the new format Les Voiles de Saint-Tropez begins tomorrow, Tuesday 6, with the launch of the first races for three groups of large modern yachts belonging to the maxi yacht categories, together with the large classic schooners. For four days, through until Friday, in what is forecast to be a fairly bracing W’ly wind, Les Voiles will size up in scale with candidates measuring over 30 metres long. With sport and competition the main focus of this second week, the majority of the maxi yachts having been totally deprived of regattas this year, all their crews are champing at the bit.  

This Monday is devoted to welcoming in the new fleets and registering the crews on the 24 Super Series yachts expected to hit the racetrack tomorrow. Two sublime gaff schooners, Elena of London and her impressive 41 metres (a 2009 Herreshoff replica) and Puritan’s  38 metres (Alden 1930), will put in their first tacks on the race zone, just as they did pre-Covid. Among the Modern boats, 22 Maxi yachts, penned by the greats of contemporary naval architecture and yards – Frers, Farr as well as Wally, Swan, Mylius and Hoek – driven by top-flight crews, will slug it out through until Friday 9 October. For the public, it’s the perfect opportunity to see the dazzling craft in action off the jetty in Saint Tropez and a rare treat with this year’s very unique sailing season having previously prevented them from racing.

Courses tailored to the Maxis! 
« From Tuesday to Friday, the Maxis will be racing every day, » explains Georges Korhel, the Principal Race Officer  « The start will be at 11:00 hours each day off Portalet. We’re set to experience a Mistral system, conducive to launching some very fine courses. We’re retaining the same courses as in week 1, but with the added possibility of some much longer coastal courses, as these Maxis are capable of maintaining some high average speeds. As such, we’re going to send them off towards Lavandou, and if the Mistral, between 15 and 25 knots, is making its presence felt, we might be able to send them as far as Brégançon towards the middle of the week, with a 25 to 30-mile course. We’re going to be working with the same teams as last week in terms of the Race Committee, supported by Ariane Mainemare, sent over by the International Maxi Association, our partner for the week, who is very much in tune with the specific features of these big boats. There will be two or three starts for the three competing groups. Meantime, the classic schooners will have their own start and will be the last to set sail. Les Voiles is the only race of the season for these boats. We’re delighted they’ve made the effort to come along and we’ll do our best to set up courses geared specially around them.” 

Modern and Class yachts: all eager to get out racing
For many of the boats and crews, Les Voiles is often the only race meet in these very strange times. Keen to get going, Jean Pierre Dréau, skipper of Lady First3, (Mylius 60), has managed to gather together all the familiar faces on the boat and is champing at the bit at the prospect of doing battle with a fine fleet of 80 footers and more that make up the IRC2 group. Olivier Gimmig, the boat’s second in command: “As usual, it’s Jean Paul Mouren who will be on the helm, seconded by Christopher Pratt on the nav, while Xavier Macaire trims the main. We’ll be up against some formidable boats, including the other Dutch Mylius 60 Sud, and the Volvo 65 Sisi and her Polish crew. It’s going to be breezy and it’ll be lively too given how eager the crews are to get out sailing.” The same enthusiasm is echoed across the large schooners too. “Elena returned from the Caribbean in April, with a stopover in the Azores and Mallorca, » explains Steve McLaren, Captain of the large 2009 Herreshoff design. « After two weeks in quarantine in Italy, we were able to kick off the season this summer with some sailing off Corsica. It’s really been a unique year, with a lot of health precautions, though we’ve managed to get in a fair amount of sailing all the same. We’re in Saint Tropez now and we’re very pleased that Les Voiles is being held and that Elena is here. We’ll be sailing with a reduced crew, 18 men as opposed to 40, for safety reasons. I’m Scottish and a number of the crew come from Scotland and it’s tough for them this year due to the quarantine restrictions. Elena doesn’t need a lot of wind but in a good breeze she’s very powerful. We’re counting on some good weather here.”

2020 programme: Week 2: Les Voiles Super Series
Sunday 4th and Monday 5th October: big boat registration (Wally, IRCA, Maxi yachts, big Classic, big Schooner) Tuesday 6th, Wednesday 7th, Thursday 8th, Friday 9th: big boat racing Friday 9th October: prize giving (week 2)

The measures set out by the Société Nautique de Saint-Tropez (outside the plan for competitors):
Staff and volunteers – Screening of all the contributors before and during the event   Les Voiles Village – Slimming down of the village to 400m2 (instead of the usual 1,500m2), maximum of 400 people – Exhibitors’ spaces limited to partners. Access to the official North Sails boutique will solely be from the outside. – Wearing of a mask, temperature check at the entrance and hand sanitising gel: compulsory – Collaboration with the Cerballiance laboratory to screen those wishing to undergo testing. – Entertainment: The traditional boules (bowling) competition, crew parade, crew festival and sardine feast will not be able to be hosted this year. Media – Remote registration formalities, no press office, contact with the press office via email, text or telephone only. For embarking aboard a boat : negative test within 72 hours, wearing of a mask compulsory, meeting point for boarding the boats dockside.

Les Voiles de Saint-Tropez’s partners.
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Les Voiles de Saint-Tropez Super Series : Twist à Saint-Tropez !

05/10/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez  2020, Day 6, Les VOiles Super Series Training day

– 24 Maxis yachts et goélettes dans le golfe
– Du vent et du sport toute la semaine
Des parcours à la mesure des Maxis

Comme par enchantement, le port de Saint-Tropez s’est vidé en 48 heures des 130 concurrents qui ont animé le plan d’eau et les pontons pendant la première semaine. Le deuxième volet des Voiles de Saint-Tropez nouvelle formule débute demain mardi 6, avec le lancement des premières régates pour trois groupes de grands voiliers modernes appartenant aux catégories des maxi yachts, comme pour les grandes goélettes du côté des yachts de tradition. Durant quatre jours et jusqu’à vendredi, dans un vent annoncé plutôt tonique de secteur Ouest, les Voiles vont prendre du coffre, avec des postulants affichant plus de 30 mètres de longueur. C’est sous le signe du sport et de la compétition qu’est résolument placée cette deuxième semaine, la majorité des maxi yachts ayant été totalement privés de régates cette année, et leurs équipages affichant une envie contagieuse d’en découdre.  

Cette journée de lundi est consacrée à l’accueil et aux inscriptions des équipages des 24 voiliers Super Series attendus. Deux sublimes goélettes Auriques, Elena of London et ses impressionnants 41 mètres (Herershoff 2009) ainsi que Puritan mètres (Alden 1930) vont tirer des bords sur le plan d’eau comme aux plus belles heures d’avant Covid. Coté voilier Modernes, 22 Maxis yachts, arborant les signatures de plus grands architectes et chantiers contemporains – Frers, Farr ou encore Wally, Swan, Mylius, Hoek – animés par des équipages de haute volée, vont régater jusqu’au vendredi 9 octobre. L’occasion de voir en action devant le môle de Saint-Tropez d’époustouflantes unités que le contexte si particulier de cette saison 2020 a empêché de régater.

Des parcours à la mesure des Maxis !
« De mardi à vendredi, les Maxis vont régater tous les jours. » Explique Georges Korhel, le Principal Race Officer « Départ chaque jour à 11 heures sous le Portalet. On va connaitre un régime de Mistral propice à lancer de très beaux parcours. On conserve les mêmes parcours qu’en semaine 1, mais avec en plus des possibilités de parcours côtiers beaucoup plus longs, car ces Maxis sont capables de tenir des moyennes élevées. On va ainsi les envoyer vers le Lavandou, et si le Mistral, entre 15 et 25 noeuds, est bien au rendez-vous, on pourrait les envoyer jusqu’à Brégançon vers le milieu de semaine, avec un parcours de 25 à 30 milles. Nous allons travailler avec la même équipe que la semaine passée au niveau du comité de course, épaulés par Ariane Mainemare, envoyée par l’International Maxi Association, notre partenaire de la semaine, et qui connait parfaitement les spécificités de ces gros bateaux. Il y aura deux ou trois départs pour les trois groupes en lice. Les goélettes classiques en revanche auront leur propre départ et partiront en dernier. Les Voiles constituent la seule course de la saison pour ces bateaux. On est ravis qu’ils aient fait l’effort de venir et nous ferons des parcours à leur mesure. »

Modernes et tradition : la même envie de régater
Pour beaucoup de bateaux et d’équipage, les Voiles constituent souvent l’unique rendez-vous d’une bien étrange saison. Jean Pierre Dréau, le skipper de Lady First3, (Mylius 60), impatient d’en découdre, a pu réunir l’ensemble des familiers du bateau, et piaffe à l’idée d’affronter une jolie flotte de voiliers de 80 pieds et plus réunis au sein du groupe des IRC2. Olivier Gimmig, second du bateau : « C’est comme à l’accoutumée Jean Paul Mouren qui tiendra la barre, secondé par Christopher Pratt à la navigation. Xavier Macaire nous rejoint aux réglages de la GV. Nous allons régater avec quelques bateaux redoutables, dont l’autre Mylius 60 Néerlandais Sud, ou le Volvo 65 Sisi et son équipage Polonais. Le vent sera au rendez-vous et il va y avoir du sport, tant les équipages ont hâte de naviguer. » Le même enthousiasme est aussi tangible pour les grandes goélettes « Elena est revenue en avril des Caraïbes, avec un arrêt aux Açores et à Mallorca. » détaille Steve Mc Laren, Captain de la grande goélette dessinée par Herreshoff en 2009. « Après deux semaines en quarantaine en Italie, nous avons pu débuter la saison cet été avec des navigations en Corse. Cela a vraiment été une année particulière, avec beaucoup de précautions sanitaires, même si on a réussi à pas mal naviguer malgré tout. Nous sommes à Saint-Tropez, vraiment très heureux que les Voiles aient lieu, et Elena est au rendez-vous. On va naviguer avec un équipage réduit, 18 hommes au lieu de 40, pour des raisons de sécurité. Je suis Ecossais et de nombreux équipiers viennent d’Ecosse, et c’est difficile pour eux cette année à cause de la quarantaine. Elena n’a pas besoin de beaucoup de vent mais dans la brise, elle est très puissante. On compte bien avoir du bon temps ici. »

Yachts Extraordinaires : Leopard 3
Leopard 3 est un Maxi yacht IRC de 30 mètres, à quille basculante et double dérive fixe. Le plan Farr a détenu un grand nombre de records de vitesse, dont celui de la traversée de l’Atlantique Nord entre Ambrose light et le cap Lizard, en 2008, en 7 jours, 19 heures et 21 minutes. Sa moyenne sur les 2 900 milles du parcours était de 15,5 noeuds, avec une pointe à 37,4 noeuds. Il a déjà triomphé aux Voiles en 2016.

En bref Olivier Bausset, de la voile Olympique à la biologie… and back!
Improbable hasard, un médaillé Olympique en voile, Olivier Bausset, docteur en biologie, s’invite aux Voiles à plusieurs niveaux quelque peu forcé par la crise du Covid. Entre deux cessions au laboratoire Cerballiance dont il est directeur général Côte d’Azur, il naviguera cette semaine à bord de Lady First : « J’ai été médaillé de bronze en 470 aux JO de Pékin en 2008. Je n’aurais jamais imaginé participer aux Voiles de Saint-Tropez en tant que biologiste. Je préférerais être plus sur l’eau, mais nous sommes dans le village pour effectuer des tests de dépistage en partenariat avec l’organisation, pour assurer la sécurité sanitaire de l’événement. Le groupe Cerballiance a six laboratoires dans le golfe et celui de Saint-Tropez s’est délocalisé dans le village des Voiles pour être au cœur de l’événement et faciliter les démarches des participants, coureurs ou non. Les Voiles sont un événement extraordinaire. »

Programme 2020 : Semaine 2 : Les Voiles Super Series
Dimanche 4 et lundi 5 octobre : accueil des grandes unités (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Goélettes) Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 : régates des grandes unités Vendredi 9 octobre : remise des prix (semaine 2)

Les mesures prévues par la Société Nautique de Saint-Tropez (hors dispositif concurrents) :
Personnels et bénévoles – Dépistage de l’ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation Village des Voiles – Réduction du village à 400 m2 (au lieu des 1 500 m2 habituels), 400 personnes maximum – Espaces exposants limités aux partenaires. L’accès à la boutique officielle North Sail se fera par l’extérieur uniquement. – Port du masque, prise de température à l’entrée et gel hydroalcoolique : obligatoires – Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour dépister les personnes désireuses de le faire. – Animations : Les traditionnels concours de boules, défilé des équipages, fête des équipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette année.   Médias – Formalités d’enregistrement dématérialisées, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou téléphone uniquement. – Pour les embarquements : test négatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d’embarquements aux pieds des bateaux.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENT MARSHALL TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE YACHT CLUB DE FRANCE

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Les Voiles forever!

29/09/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2020, Day 3

–  Fantastic champions 
–  Analysis of the first week by Pierre Roinson, President of the Société Nautique de Saint-Tropez
–  The Trophy winners

The first week of Les Voiles concluded yesterday evening with the awarding of a great array of Trophies. It’s the gaff cutter Eva (Fife 1906) who wins one of the most prestigious, the Rolex Trophy, whilst the Grand Soleil Couleur Soleil secures the BMW Trophy. A highly satisfying moment for both the organisers and the sailors, everyone involved was delighted to have been able to round off the sailing season with such flair, particularly in light of the great slew of cancellations in 2020. All these competitors can head home filled with hope at the prospect of returning again next year, with the usual convivial entertainment on shore that is one of the hallmarks of Les Voiles de Saint-Tropez. The 130 yachts measuring between 10 and 24 metres according to the category, will now leave the way clear for the Super Series, thirty or so maxi yachts and large schooners, which will hit the racetrack from Tuesday onwards.

Analysis by Pierre Roinson, President of the Société Nautique de Saint-Tropez,
racer and participant in the IRC D category “With the Prize-giving ceremony rounding off this first week, we can safely say that the Société Nautique de Saint-Tropez, its volunteers and all its partners, working hand in hand with the Town of Saint-Tropez, have together pulled off quite a gamble. Launching this 22nd edition was a massive challenge. I’d like to thank all the owners and skippers for trusting in us. Everyone is delighted to have been able to get out sailing. It’s important to realise that for a great many competitors, the race season began and ended with Les Voiles! Everyone’s happy, despite the lack of festivity and sociability on land, which are one of the signatures of Les Voiles. However, I’ve witnessed very nice social exchanges between the boats, which is something that had begun to disappear slightly, and which, given the context, spontaneously resurfaced between the crews on neighbouring pontoons. That’s a wonderful thing because you rediscover an atmosphere where sailors and crews chat about that day’s races once they get back to the dock. If everything returns to normal, all our usual festivities will certainly be hosted again next year, with many more boats. There have been some great races out on the water this year and the competitors have had a ball throughout as we were able to finish on a high with a great day’s racing. Next week, the forecast is for breezier conditions for the bigger boats and I hope we’ll witness the same convivial atmosphere.”  

The results group by group  Period Gaffer:  Rolex Trophy; Eva excels against Viola.
The Rolex Trophy gathered together 6 sumptuous gaff riggers dating over a hundred years old and hence the oldest competitors signed up for Les Voiles. Eva, the elegant 1906 Fife design skippered by Charlotte Franquet and her 80% female crew, triumphed over Viola (Fife 1908) skippered by Mini sailor Fabien Després, despite his win in yesterday’s race, with Lulu, one of the eldest yachts at Les Voiles, launched in 1897 according to a Rabot design, completes this admirable podium.

Period Gaffer A: Scud untouchable 
Scud maintained the lead in the P Class in what is a remarkable group in so many ways. The gaff sloop Scud (Herreshoff 1903), restored by her new owner Patrizio Bertelli and helmed by the legendary Olympic sailor, Brazilian Torben Grael, really sailed a blinder against the formidable armada of three P-Class yachts, Olympian taking second and the Swedish 10mR Marga completing the podium.  

Period Marconi B: Meerblick finishes on a high
The Bermudan sloop Meerblick Classic (Anker 1917) from Germany posted two bullets in a row to round off her week in Saint Tropez, whilst the pretty Class Q Jour de Fête (Paine &Burgess 1930) paid dearly for her counter performance (5th) on Tuesday in the light airs, to take second, Comet (Olin Stephens 1946), finishing third.

Period Marconi A: Varuna of 1939 makes a clean sweep
Varuna of 1939 triumphs in Marconi A, which boasts splendid yawls, ketches and cutters in excess of 20m. Eileen 1938 (Anker 1938), Manitou (Olin Stephens 1937) and Ellen (Talma 1931) were all outmanoeuvred by Varuna of 1939, a Sparkman design that comfortably won all three races this week in elapsed and corrected time.

Period Marconi C: Andale by a breath With Andale (Nicholas Potter 1951) and Harlekin (Nilsson 1948) neck and neck in the overall ranking with 6 points each, the former ultimately took the prize thanks to the number of victories (2 against one). The 8mR Rainbow III (Fife 192è) pipped the other 8mR Sonda (MacGruer 1951) to the post by a hair’s breadth.  

Classic Marconi A: Péan (Hermitage) ultimately takes the win
Right to the wire, victory could have gone to either Hermitage, a Bermudan yawl helmed by Lionel Péan or the ketch Eugenia V (Rhodes 1968), but thanks to winning the last race, Hermitage drew level with her rival and took overall victory on race wins (2).

Classic Marconi B: Palynodie II on the line
Comprising sloops and yawls of 12m and over, the battle was fierce between Stiren (1937) and Palynodie II (1962), both Olin Stephens designs. After yesterday’s fine victory, the latter struck gold.

Classic Marconi R: Ikra a real sport
The emblematic 12mR of Nioulargue fame, Ikra pretty much dominated play ahead of the Bermudan sloop from Italy, Il Moro di Venezia (Frers 1976), with two fine victories going to skipper Hugues Destremau, who let the Italian boat take the win in the last race.

Guest class: Windhover, indisputable champion.
The Bermudan cutter Windhover ((Luke 1904) and the Bermudan IOD Josephine (Aas 1959) were pretty evenly matched, but by taking the win in the last race, whilst rival Josephine let Djinn (Annemans 1934) slip in between them, Windhover pocketed a comfortable victory.

Four races validated among the Modern fleet (5 IRC group and one TP52 group):
IRC B : Daguet2 cuts a dash.
The most Hi-Tech fleet at Les Voiles, Frédéric Puzin’s Mylius 50 Daguet2 really took the competition by storm, racking up 3 bullets. However, her counter performance in the light airs on Tuesday opened the door to Billy Besson, skipper of the Nacira 47 Prétexte, who really put up a good fight. Very consistent, Jean Paul Mouren on his X50 Ectabane bagged third. I

RC C: Couleur Soleil takes the spoils
Vying for the BMW Trophy, Giovani Di Vincenzo’s Ker 46 Lisa R took victory on Monday and Wednesday, one of which was in elapsed time. However, the latter part of the week was less favourable and it’s Robert Coriat’s Grand Soleil 43 Couleur Soleil that takes the outright win after triumphing in style in yesterday’s last race. To add insult to injury, Gian Marco Magrini’s A40 Vito 2 and Jean Pierre Joly’s GP 42 Confluence ultimately pushed Lisa R  off the podium.

IRC D: Lady by a country mile
With a perfect understanding of the race zone, Nicolas Gonzales at the helm of Lady, a Dufour 40, scored two bullets and two second places to trounce the competition. Yves Grosjean on the J 133 Jivaro will be pleased to bag second in a fleet of 20 craft.

IRC E: King of Blue supreme
A similar scenario in IRC E saw the J 99 King of Blue bag 3 of the 4 races contested, only dropping the ball once to let Jean François Nouel’s Sun Fast 3200 Hakuna Matata take control. The JPK Give Me Five secures third. 

IRC F: The Wally Nano Nostromino triumphs The pretty cruisers from the Latitude yard are bunched into one group at Les Voiles with the Code Zero, Code 1 and Wally Nano boats. The latter, a Hoek design named Nostronimo outpaced the Tofinous led by Patrice Riboud’s Pitch, who likely regrets retiring in Monday’s breezy conditions. Bernard Giroux’s Team 42 outsmarted Christophe Delachaux’s Black Legend to take third overall.

TP 52: Stéphane Névé, Spirit of Malouen, to the wire
Vadim Yakimenko’s Italian TP 52 Freccia Rossa had a slight edge over French rival Stéphane Névé’s Spirit of Malouen at the start of the week. However, Monday’s winner in the breeze, the ex Paprec finished on a high with a victory in yesterday’s race. Tied on points, the latter win saw him take outright victory over the French boat, Gérard Logel’s Arrobas2 securing the third spot.

Trophies at Les Voiles 2020:
Town of Saint-Tropez Trophy awarded to the Modern yacht with the most points in all the categories combined:
King of Blue – Pascal Fan Rolex Trophy awarded to the first Period Gaffer B: EVA – Charlotte Franquet
BMW Trophy for the first IRC C boat: Couleur Soleil – Robert Coriat
North Sails Trophy for the first Modern IRC B: Daguet2 – Frédéric Puzin
Suzuki Trophy for the first Modern IRC D: Lady – Nicolas Gonzales
Marines de Cogolin Trophy for the first modern IRC E: King of Blue – Pascal Fan
Torpez Trophy for the first Classic Period Gaffer A: Scud – Patrizio Bertelli Mercantour Events Trophy for the first Classic Marconi B: Palynodie – Henri Ferbus Bessarat de Bellefon Trophy for the first Classic Period Marconi A: Varuna of 1939 – Jens Kellinghusen
SNSM Trophy (French lifeboat association) for the Classic Period Marconi B): Meerblick Classic – Otto Pohlman
808 Trophy for the first Classic Period Marconi C: Andale – Laurent Jacques Vernet
Yacht Club de France Trophy for the YCF’s ‘favourite’: Pantaia (Illing 1962)

2020 programme: Week 1: Les Voiles de Saint-Tropez Saturday 26th and Sunday 27th September: registration for boats up to 20 meters (except for certain classes) Monday 28th September: racing for modern yachts Tuesday 29th, Wednesday 30th September, Friday 2nd, Saturday 3rd October: racing for modern yachts and classic yachts  Thursday 1st October: Challenge Day  Saturday 3rd October: prize giving (week 1)

Week 2: Les Voiles Super Series Sunday 4th and Monday 5th October: big boat registration (Wally, IRCA, Maxi yachts, big Classic, big Schooner) Tuesday 6th, Wednesday 7th, Thursday 8th, Friday 9th: big boat racing Friday 9th October: prize giving (week 2)

The measures set out by the Société Nautique de Saint-Tropez (outside the plan for competitors):
Staff and volunteers
– Screening of all the contributors before and during the event  
Les Voiles Village
– Slimming down of the village to 400m2 (instead of the usual 1,500m2), maximum of 400 people – Exhibitors’ spaces limited to partners. Access to the official North Sails boutique will solely be from the outside. – Wearing of a mask, temperature check at the entrance and hand sanitising gel: compulsory – Collaboration with the Cerballiance laboratory to screen those wishing to undergo testing. – Entertainment: The traditional boules (bowling) competition, crew parade, crew festival and sardine feast will not be able to be hosted this year.
Media
Remote registration formalities, no press office, contact with the press office via email, text or telephone only.
For embarking aboard a boat : negative test within 72 hours, wearing of a mask compulsory, meeting point for boarding the boats dockside.

Les Voiles de Saint-Tropez’s partners.
ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENT MARSHALL  TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE (FRENCH SAILING FEDERATION) YACHT CLUB DE FRANCE
Organisation: Société Nautique de Saint-Tropez
 

Tant qu’il y aura des Voiles !

03/10/2020, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2020, Day 7

–          De formidables vainqueurs
–          Le bilan de la première semaine de Pierre Roinson, Pdt de la Société Nautique de Saint-Tropez
–          Les lauréats des Trophées

La première semaine des Voiles s’est achevée hier soir avec la remise des nombreux Trophées en jeu. C’est le cotre aurique Eva (Fife 1906) qui remporte l’un de plus prestigieux, le Trophée Rolex, tandis que le Grand Soleil Couleur Soleil s’adjuge le Trophée BMW. L’heure était à la satisfaction tant chez les organisateurs que chez les marins, ravis d’avoir pu clore de si formidable manière une saison de voile qui n’a ressemblé à aucune autre. Chacun repart rempli d’espoir de retrouver dès l’année prochaine l’animation si conviviale à terre, qui est aussi une des marques de fabrique des Voiles de Saint-Tropez. Les 130 voiliers entre 10 et 24 mètres – suivant les catégories – cèdent la place aux Super Series, une trentaine de maxi yachts et grandes goélettes appelés à en découdre dès mardi prochain.

Le bilan de Pierre Roinson, Président de la société nautique de Saint-Tropez, régatier et participant en catégorie IRC D
« Avec la remise des Prix qui marque le terme de cette première semaine, nous sommes en mesure de considérer que La Société Nautique de Saint-Tropez, ses bénévoles et tous ses partenaires, main dans la main avec la Ville de Saint-Tropez, nous avons gagné notre pari. Lancer cette 22ème édition était un challenge énorme. Je remercie tous les propriétaires et skippers qui nous ont fait confiance. Tout le monde est ravi d’avoir pu naviguer. Il faut bien se rendre compte que pour beaucoup de compétiteurs, la saison de course a débuté et s’est achevée avec les Voiles ! Tout le monde est heureux, malgré l’absence de la fête et de la convivialité à terre, qui sont une des signatures des Voiles. En revanche, j’ai constaté un très sympathique mouvement de convivialité entre les bateaux, qui avait un peu disparu, et qui, contexte oblige, s’est spontanément réinstallé entre les équipages qui, entre voisins de pontons, ont partagé et communié entre eux. C’est une très bonne chose. On retrouve une ambiance de marins où les équipages refont la régate le soir en rentrant de mer. Si tout redevient normal, on remettra à l’honneur toutes nos festivités l’an prochain, avec beaucoup plus de bateaux. Il y a eu de belles régates sur l’eau, et les compétiteurs se sont fait plaisir jusqu’au bout puisqu’on a terminé avec une belle journée. La semaine prochaine, la météo annonce plus de vent avec de plus gros bateaux et j’espère que nous connaitrons la même ambiance conviviale. »

Le point final groupe par groupe
Epoque Aurique :
Trophée Rolex ; Eva domine Viola.Le Trophée Rolex rassemblait 6 somptueux voiliers auriques plus que centenaires, les plus anciens des concurrents inscrits aux Voiles. C’est Eva, l’élégant plan Fife lancé en 1906 et mené par son skipper Charlotte Franquet et son équipage à 80% féminin qui, de haute lutte, est venue à bout d’un redoutable adversaire, souvent triomphateur aux Voiles, Viola (Fife 1908) skippé par le ministe Fabien Després, dont la victoire hier lors de la dernière manche n’aura pas suffi à décrocher la victoire. C’est Lulu, l’un de plus vieux yachts présent aux Voiles, lancé en 1897 sur plans rabiot, qui vient compléter un admirable podium.

Epoque Aurique A : Intouchable Scud
Scud a tenu tête aux P Class dans un groupe à bien des égards remarquable.  Le sloop aurique Scud (Herreshoff 1903), restauré par son nouveau propriétaire Patrizio Bertelli et barré par la légende de la voile olympique, le Brésilien Torben Grael, démontre à Saint-Tropez toutes ses qualités face à la redoutable armada des trois P-Class, cette jauge de voiliers de 31 pieds lancée dans les années 1920. C’est du côté de Olympian qu’il trouve la plus virulente opposition, le 10 mJI Suédois Marga venant compléter le podium.
 
Epoque Marconi B : Meerblick termine en force
Le sloop Bermudien Allemand Meerblick Classic (Anker 1917) a terminé les Voiles en trombe, enchainant avec deux belles victoires de manche pour conclure sa semaine Tropézienne.  Il aura jusqu’au bout bataillé ferme face au joli Class Q Jour de Fête (Paine &Burgess 1930) qui paie cher sa contre performance (5ème) de mardi dans le petit temps. Comet (Olin Stephens 1946), constant aux accessits, termine troisième.

Epoque Marconi A : le sans faute de Varuna of 1939
Varuna of 1939 triomphe chez les Marconi A.  On retrouve au sein du groupe des Grands Epoque Marconi de splendides unités de plus de 20 mètres hors tout, yawl, ketch ou cotre, pour un formidable mélange des genres au plus haut niveau. Eileen 1938 (Anker 1938), Manitou (Olin Stephens 1937) ou Ellen (Talma 1931) ont, en ce début de semaine, trouvé leur maitre en Varuna of 1939, le plan Sparksman confortable vainqueur des trois manches de la semaine, tant en temps réel qu’en temps compensé.

Epoque Marconi C : Andale d’un souffle
Au coude à coude au classement général avec chacun 6 points,  Andale (Nicholas Potter 1951) et Harlekin (Nilsson 1948), c’est le plan Potter qui est déclaré vainqueur au bénéfice du nombre de victoires de manches (2 contre une à Harlekin). Le 8 mJI Rainbow III (Fife 192è) devance lui aussi d’un souffle l’autre 8 mai Sonda (Mac Gruer 1951), témoins de l’âpreté des régates dans ce groupe éminemment sportif.
 
Classique Marconi A : Péan (Hermitage) au finish
Entre Hermitage, yawl bermudien barré par Lionel Péan, et le ketch Eugenia V (Rhodes 1968), la lutte aura été indécise jusqu’au bout. En l’emportant lors de la toute dernière manche, Hermitage est revenu au niveau de son adversaire Eugenia V, et est classé vainqueur au bénéfice du nombre de victoires de manches (2).

Classiques Marconi B : Palynodie II sur le fil
Le groupe des Classiques Marconi B réunit une intéressante variété de voiliers de 12 mètres et plus, gréés sloop ou yawl. L’esthétique le dispute au sport et fort indécise était la lutte qui a opposé Stiren (Stephens 1937), à un autre plan Olin-Stephens, Palynodie II (1962). C’est ce dernier qui l’emporte grâce à sa belle victoire hier, les deux voiliers départagés au nombre des victoires de manche.

Classique Marconi R : Ikra beau joueur
Le voilier 12 m JI emblématique de la Nioulargue Ikra domine assez nettement le sloop Bermudien Italien Il Moro di Venezia (Frers 1976) avec deux victoires assez nettes qui placent les hommes  d’Hugues Destremau en position de terminer en toute décontraction cette belle semaine Tropézienne, et de laisser à son adversaire Italien le gain de la dernière manche.

Classe invité : Windhover, incontestable vainqueur.
Le cotre Bermudien Windhover ((Luke 1904) et l’IOD Bermudien Josephine (Aas 1959) se sont rendus coup pour coup dans le groupe Invité. En l’emportant lors de la dernière manche, alors que son adversaire Josephine laissait Djinn (Annemans 1934)  s’intercaler, Windhover s’assure un confortable succès.

Quatre manches validées chez les Modernes. :
Quatre journées de régate et autant de courses validées pour les 6 groupes répertoriés sous l’appellation « Moderne », 5 en IRC et un groupe TP52.
IRC B : Daguet2 fidèle au rendez vous.

Les IRC B sont un groupe constitué des voiliers les plus Hi Tech des Voiles. Grand Soleil, Mylius, Nacira ou X50 y affichent tous de légitimes prétentions. C’est bien le Mylius 50 de Frédéric Puzin Daguet2 qui a fait la plus forte impression avec trois victoires au compteur. Sa contre performance dans le petit temps de mardi avait pourtant  ouvert la porte à Billy Besson, skipper du Nacira 47 Prétexte, accrocheur en diable, mais qui devait à deux reprises s’incliner au finish. C’est Jean Paul Mouren et son X50 Ectabane, très régulier aux avant postes, qui accroche la troisième place.

IRC C : Couleur Soleil au finish

Ce groupe est le support du Trophée BMW. Le Ker 46 de Giovani Di Vincenzo Lisa R s’est imposé lundi et mercredi, dont une fois en temps réel. La fin de semaine lui a moins souri, et c’est le Grand Soleil 43 Couleur Soleil de Robert Coriat qui vient s’imposer sur le fil, grâce à une très belle victoire hier lors de la dernière manche. L’A40 Vito 2 de Gian Marco Magrini, mais aussi le GP 42 Confluence de Jean Pierre Joly vient damer le pion à Lisa R pour les places d’honneur.

IRC D : Lady de la tête et de épaules

Nicolas Gonzales connait parfaitement le plan d’eau du golfe. Il le prouve à la barre de Lady, un Dufour 40 qui remporte deux manches et signe deux deuxièmes places pour l’emporter sans contestation. Yves Grosjean et son J 133 Jivaro sont de brillants deuxième, dans un groupe très dense qui rassemblait pas moins de 20 unités.

IRCE : King of Blue large vainqueur

Scénario similaire en IRC E, où le J 99 King of Blue s’adjuge 3 des quatre manches disputées, ne cédant qu’à une seule reprise le commandement au Sun Fast 3200 de Jean François Nouel Hakuna Matata. Le JPK Give me five de la famille Follin monte sur la troisième marche du podium.

IRF : Le Wally Nano Nostromino triomphe des Tofinou

Les jolis cruisers du chantier Latitude sont aux Voiles rassemblés en un même groupe avec les Code zéro, Code 1 et le Wally Nano. Ce dernier, un design Hoek dénommé Nostronimo dame le pion aux véloces Tofinou emmenés par Pitch de Patrice Riboud, qui regrettera sans doute son abandon dans la brise de lundi. Team 42 de Bernard Giroux vient battre Black Legend de Christophe Delachaux pour le gain de la troisième place du général.

TP 52 : Stéphane Névé, Spirit of Malouen, sur le fil

Le TP 52 italien de Vadim Yakimenko Freccia Rossa avait pris un léger ascendant sur ses plus virulents rivaux en début de semaine, les français de Spirit of Malouen de Stéphane Névé. Mais l’ex Paprec vainqueur lundi dans la brise termine en trombe avec une belle victoire hier. A égalité de points avec son adversaire, il l’emporte au bénéfice de sa victoire lors de la dernière manche. Arrobas2 de Gérard Logel, constant et toujours placé, prend la troisième place.

Les Trophées des Voiles 2020 :

Trophée Ville de Saint-Tropez :

Le Trophée de la Ville de Saint-Tropez est attribué au premier Voilier Moderne aux points, toutes catégories confondues : King of Blue – Pascal Fan

Trophée Rolex

Le Trophée Rolex est attribué au premier de la catégorie des EAB (Epoque Aurique B) : EVA – Charlotte Franquet

Trophée BMW

Le Trophée BMW est attribué au premier de la catégorie IRC C : Couleur Soleil – Robert Coriat

Trophée North Sails

Le Trophée North Sails est attribué au premier Voilier Moderne de la catégorie IRC B : Daguet2 – Frédéric Puzin

Trophée Suzuki

Le Trophée Suzuki est attribué au premier Voilier Moderne de la catégorie IRC D : Lady – Nicolas Gonzales

Trophée les Marines de Cogolin

Le Trophée Marines de Cogolin est attribué au premier Voilier Moderne de la catégorie IRC E : King of Blue – Pascal Fan

Trophée Torpez

Le Trophée Torpez est attribué au premier Yacht de Tradition de la catégorie EAA (Epoque Aurique A) : Scud – Patrizio Bertelli

Trophée Mercantour Events

Le Trophée Mercantour Events est attribué au premier Yacht de Tradition de la catégorie CMB (Classique Marconi B) : Palynodie – Henri Ferbus

Trophée Bessarat de Bellefon

Le Trophée Besserat Bellefon est attribué au premier Yacht de Tradition de la catégorie EMA (Epoque Marconi A) : Varuna of 1939 – Jens Kellinghusen

Trophée SNSM

Le Trophée SNSM est attribué au premier Yacht de Tradition EMB (Epoque Marconi B) : Meerblick Classic – Otto Pohlman

Trophée 808

Le Trophée 808 est attribué au premier Yacht de Tradition EMC (Epoque Marconi C) : Andale – Laurent Jacques Vernet

Trophée du Yacht Club de France

Le Trophée du Yacht Club de France est attribué au voilier « coup de cœur » du YCF : Pantaia (Illing 1962)

Lionel Péan, skipper Hermitage

« On a une grande chance de pouvoir faire les Voiles, car on a ici un public direct, et tout le monde a joué le jeu. On a moins de bateaux cette année, naturellement, car les équipages sont limités dans leur déplacement. Britanniques, Suisses, Américains ont disparu avec la fin de l’été. Pour les gros yachts, les montages logistiques sont complexes, car les équipes viennent d’un peu partout dans le monde. Soit ils ne pouvaient pas voyager, soit il y avait des quarantaines à respecter. Donc cette économie ne fonctionne pas et un certain nombre d’unités n’ont pas pu venir. La deuxième semaine des Voiles sera malgré tout la plus grande régate de l’année en Méditerranée pour les gros bateaux. En dépit de la situation compliquée, on sent que l’envie est là. Il y a certes moins de marins, mais quelque part plus de convivialité car les rencontres sont facilitées. »

Ils étaient aux Voiles…

Patrizio Bertelli (Fondateur et Président Directeur Général de Prada) – Billy Besson (Quadruple champion du Monde de Nacra 17) – Marc Bouet (Olympisme, America’s Cup) – Aymeric Chappelier (Mini 6,50, Class40) – Bertrand De Broc (Vendée Globe) – Jean Pierre Dick (Vendée Globe, Barcelona World race) – Thierry Douillard (performer Sodebo, Groupama) – Sidney Gavignet (Mod 70, Route du Rhum) – Torben Grael (Olympisme) – Alexis Loison (Figaro) – Anthony Marchand (Figaro) – Jean Pierre Nicol (Figaro) – Lionel Péan (Volvo) – Loick Peyron (Vendée Globe, Route du Rhum, Trophée Jules Verne) – Bruno Troublé (America’s Cup) etc…

Programme 2020 à suivre :

Semaine 2 : Les Voiles Super Series

Dimanche 4 et lundi 5 octobre : accueil des grandes unités (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Goélettes)
Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 : régates des grandes unités
Vendredi 9 octobre : remise des prix (semaine 2)

Les mesures prévues par la Société Nautique de Saint-Tropez (hors dispositif concurrents) :

Personnels et bénévoles
– Dépistage de l’ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation
 Village des Voiles
– Réduction du village à 400 m2 (au lieu des 1 500 m2 habituels), 400 personnes maximum
– Espaces exposants limités aux partenaires. L’accès à la boutique officielle North Sail se fera par l’extérieur uniquement.
– Port du masque, prise de température à l’entrée et gel hydroalcoolique : obligatoires
– Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour dépister les personnes désireuses de le faire.
– Animations : Les traditionnels concours de boules, défilé des équipages, fête des équipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette année.

Médias
– Formalités d’enregistrement dématérialisées, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou téléphone uniquement.
Pour les embarquements : test négatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d’embarquements aux pieds des bateaux.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez

ROLEX
BMW
NORTH SAILS
CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON
EAUX 808
SUZUKI MARINE
MERCANTOUR EVENT
MARSHALL
TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ)
BERNARD OPTIC
LORO PIANA
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
DERBEZ JARDINS
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE

Organisation :

Société Nautique de Saint-Tropez