{"id":5305,"date":"2026-09-30T23:43:30","date_gmt":"2026-09-30T21:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?p=5305"},"modified":"2026-09-30T23:43:31","modified_gmt":"2026-09-30T21:43:31","slug":"les-voiles-en-partage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/les-voiles-en-partage","title":{"rendered":"Les Voiles en partage"},"content":{"rendered":"\n
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Mercredi, c\u2019est le \u00ab\u00a0mitan\u00a0\u00bb des Voiles, comme la pliure centrale du beau livre qui s\u2019\u00e9crit chaque ann\u00e9e \u00e0 Saint-Tropez. Modernes et Traditions ont continu\u00e9 leurs r\u00e9gates en validant dans chaque cat\u00e9gorie une manche dans des conditions soutenues alors que les Maxis \u00e9taient au repos. Seuls deux d\u2019entre eux \u00e9taient de sortie,\u00a0Tilakkhana II<\/em>\u00a0(Wally Cento de 35 m\u00e8tres) venu d\u00e9fier\u00a0Balthasar<\/em>(Maxi GP de 22 m\u00e8tres) pour la traditionnelle Club 55 Maxis Yacht cup. Un d\u00e9fi amical, tout comme celui que s\u2019\u00e9taient lanc\u00e9s les trois Classe J, dans l\u2019esprit corinthien insuffl\u00e9 par Patrice de Colmont, le cr\u00e9ateur de la Nioulargue disparu l\u2019an pass\u00e9, et dont l\u2019ombre plane sur cette 28\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez.<\/strong>
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Modernes : Premi\u00e8re hi\u00e9rarchie<\/strong>
Apr\u00e8s trois manches courues, on commence \u00e0 se faire une petite id\u00e9e de la hi\u00e9rarchie chez les IRC. Quoique chaque d\u00e9part tr\u00e8s disput\u00e9 peut \u00eatre source d\u2019erreur et de chamboulement au classement. A l\u2019image de\u00a0Knutte<\/em>\u00a0et\u00a0Albator 3<\/em>\u00a0qui mordaient ce matin et ont \u00e9cop\u00e9 de cinq points de p\u00e9nalit\u00e9 sans espoir de pouvoir r\u00e9parer ce qui est interdit par les Instructions de Course : \u00ab\u00a0C\u2019est normalement assez dissuasif car on ne peut pas se permettre d\u2019avoir des concurrents qui reviennent passer la ligne ou de multiplier les d\u00e9parts vu le nombre de cat\u00e9gories chaque matin<\/em>\u00a0\u00bb pr\u00e9cise Georges Korhel le Principal Race Officer.\u00a0
En IRC 0,\u00a0Spirit of Lorina<\/em>\u00a0remporte la manche aujourd\u2019hui devant\u00a0Daguet 5<\/em>, premier sur la ligne mais qui ne sauve pas son rating (3 minutes par heure de couse entre les deux bateaux). C\u2019est la premi\u00e8re saison de l\u2019\u00e9quipage emmen\u00e9 par Jean-Pierre Barjon et Marcelo Pica sur ce TP52 assez ancien puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un plan Botin de 2012, et ils ont manifestement trouv\u00e9 les manettes pour \u00eatre toujours aux avant-postes.\u00a0Spirit of Lorina<\/em>\u00a0est actuellement \u00e0 la lutte au g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s trois manches avec l\u2019\u00e9quipe allemande de\u00a0Knutte<\/em>\u00a0pour d\u00e9crocher le Troph\u00e9e BMW.
En IRC1, le Farr 45\u00a0Favorit<\/em>\u00a0gagne aujourd\u2019hui mais le match pour le podium se pr\u00e9cise entre un quatuor compos\u00e9 de\u00a0Lisa R<\/em>,\u00a0Pretexte<\/em>\u00a02<\/em>,\u00a0Zappys<\/em>\u00a0et\u00a0Searcher 2<\/em>. En IRC2,\u00a0J Wow<\/em>\u00a0continue son parcours presque parfait dans des conditions de vent qui conviennent bien au puissant plan Johnstone. En IRC 3, c\u2019est bingo pour\u00a0Pride<\/em>, le Swan 44 de la famille Jayson, tenant du titre et qui remporte sa premi\u00e8re manche dans cette \u00e9dition. EN IRC 4 enfin,\u00a0Iskareen<\/em>\u00a0retrouve sa vitesse de lundi et il faudra compter avec ce Swan 391 pour la victoire finale.\u00a0
Dans les classes IRC 1 \u00e0 4, les conditions plus soutenues qui ont pr\u00e9valu mardi et aujourd\u2019hui permettent globalement aux bateaux typ\u00e9s croisi\u00e8re de mieux tirer leur \u00e9pingle du jeu. C\u2019est rel\u00e2che pour tout le monde demain, jour des D\u00e9fis, avant le retour en r\u00e9gate pour deux nouvelles manches vendredi et samedi.
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Tradition : Les anciens avec panache<\/strong>
Comme hier, la palme du plus beau d\u00e9part revenait aujourd\u2019hui aux \u00ab\u00a0Big\u00a0\u00bb regroup\u00e9s avec les Grand Tradition. Ces onze unit\u00e9s majestueuses de 22 \u00e0 56 m\u00e8tres appartiennent toutes \u00e0 l\u2019\u00e2ge d\u2019or du yachting. Elles en sont les porte-drapeaux \u00e0 l\u2019image de l\u2019inalt\u00e9rable\u00a0Tuiga<\/em>, absent l\u2019an pass\u00e9 et barr\u00e9 cette ann\u00e9e par Jimmy Spithill, toujours inspir\u00e9 comme aujourd\u2019hui o\u00f9 il termine deuxi\u00e8me.\u00a0Elena Of London<\/em>\u00a0et\u00a0Viveka<\/em>\u00a0tiraient leur \u00e9pingle du jeu comme hier, et c\u2019est prudemment qu\u2019Atlantic, ses 65 m\u00e8tres hors tout et ses 300 tonnes, partait en retrait de la flotte.
Les fl\u00e8ches ne faisaient pas partie de la garde-robe du jour et plusieurs Marconi avaient pris des ris ou des tours de rouleaux pour \u00e9taler une bonne brise d\u2019Est qui d\u00e9passait 15 n\u0153uds dans les rafales \u00e0 la mi-journ\u00e9e. \u00ab\u00a0Hier, nous sommes partis sous g\u00e9nois l\u00e9ger car il y avait moins de vent dans la baie mais apr\u00e8s, il a fallu tenir, c\u2019\u00e9tait un peu sport et la structure du bateau est mise \u00e0 rude \u00e9preuve<\/em>\u00a0!\u00a0<\/em>\u00bb confirmait ce matin Guillaume Wattinne, le propri\u00e9taire de\u00a0Svanevit<\/em>. Ce 8 m JI de 1939 est sorti de la table \u00e0 dessin de Tore Holm, l\u2019architecte su\u00e9dois qui avait dessin\u00e9 deux ans plus t\u00f4t\u00a0Svea<\/em>. Guillaume s\u2019appr\u00eatait \u00e0 visiter justement l\u2019\u00e9quipage du Classe J pour leur remettre la biographie de l\u2019architecte, homme de l\u2019art typique de son \u00e9poque qui non content de dessiner, construisait ses bateaux dans le chantier familial et les menait brillamment en r\u00e9gate.\u00a0Svanevit<\/em>\u00a0est l\u2019un des trois 8 mJI engag\u00e9s en Classique Marconi, une cat\u00e9gorie men\u00e9e par le Q class\u00a0Leonore<\/em>\u00a0(plan Anker) devant un autre 8 mJI\u00a0Carron 2<\/em>, plusieurs fois champion du monde de la s\u00e9rie.
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Chez les P Class, la belle empoignade d\u2019hier s\u2019est sold\u00e9e par la victoire de\u00a0Chips<\/em>\u00a0de 7 petites secondes d\u2019\u00e9cart en compens\u00e9 sur\u00a0Joyant<\/em>. L\u2019engagement des \u00e9quipages aux bou\u00e9es en dit long sur l\u2019envie de chacun de d\u00e9crocher le prestigieux Troph\u00e9e Rolex et\u00a0Olympian<\/em>\u00a0n\u2019a plus droit \u00e0 l\u2019erreur suite \u00e0 sa disqualification d\u2019hier, alors qu\u2019il menait la manche. Tout reste n\u00e9anmoins possible pour le P Class vert qui l\u2019a emport\u00e9 brillamment aujourd\u2019hui, avec une bonne combinaison de voilure d\u00e8s le d\u00e9part, grand-voile haute et J2, quand d\u2019autres P prenaient un ris dans la grand-voile et se retrouvaient \u00e0 la peine dans le vent mollissant de l\u2019arriv\u00e9e.
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Un mot enfin des IOR o\u00f9\u00a0Il Moro di Venezia<\/em>, imp\u00e9rial en 2025 mais un peu esseul\u00e9, va avoir fort \u00e0 faire cette ann\u00e9e face aux One tonner engag\u00e9s, deux fois plus petits et \u00e0 qui il doit \u2026 15 minutes par heure de course. Dans cette classe qui compte cette ann\u00e9e sept unit\u00e9s, le plus petit rating est celui du charmant\u00a0Tarantella<\/em>, en polyester avec liston bois, le premier course-croisi\u00e8re du chantier Nautor. Ce plan Sparkman et Stephens de 11 m\u00e8tres a lanc\u00e9 en1966 la saga des Swan, construits en Finlande, au bord d\u2019une mer qui g\u00e8le quatre mois par an. L\u2019entreprise n\u2019a pourtant jamais boug\u00e9 de Pietarsaari, malgr\u00e9 l\u2019exigence des temp\u00e9ratures pour les constructions en carbone, et un co\u00fbt de main d\u2019\u0153uvre parmi les plus \u00e9lev\u00e9s du monde !
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Club 55 Maxi Yachts Cup<\/strong>
C\u2019est\u00a0TilakkanaII<\/em>, le Wallycento men\u00e9 par Pascale Decaux qui a remport\u00e9 la premi\u00e8re des Club 55 cup, disput\u00e9e aujourd\u2019hui contre le Maxi GP\u00a0Balthazar<\/em>. Une rencontre amicale qui s\u2019est courue en temps r\u00e9el, sans calcul savant de rating, exactement comme l\u2019avait voulu Patrice de Colmont en cr\u00e9ant la Nioulargue en 1981.\u00a0
La r\u00e9gate est une affaire trop s\u00e9rieuse pour \u00eatre laiss\u00e9e aux r\u00e9gatiers, s\u2019\u00e9tait probablement dit le patron du fameux Club 55. Car Patrice n\u2019\u00e9tait pas un comp\u00e9titeur – il pr\u00e9f\u00e9rait les bivouacs dans les \u00eeles \u00e0 bord de\u00a0Cocotte<\/em>, le petit d\u00e9riveur en acajou construit par Matonnat sur lequel il naviguait enfant – mais il aimait la mer, les jolis bateaux et ceux qui vont dessus. Roi de l\u2019improvisation mais fin gestionnaire, conteur hors pair mais homme d\u2019\u00e9coute, h\u00f4te des stars mais ami de Pierre Rabhi et grand d\u00e9fenseur de l\u2019agriculture paysane\u00a0qu\u2019il pratiquait lui-m\u00eame pour alimenter les cuisines du Club 55, l\u2019inclassable Patrice de Colmont a su garder cette part de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d\u2019audace qui lui a permis d\u2019orchestrer et de faire grandir une semaine de r\u00e9gate festive, unique au monde.\u00a0
Retir\u00e9 de l\u2019organisation de l\u2019\u00e9v\u00e9nement en 1995, il conservait proximit\u00e9 et bienveillance pour les Voiles de Saint-Tropez qui s\u2019attachent \u00e0 \u00eatre les dignes h\u00e9riti\u00e8res de la Nioulargue. Et il continuait \u00e0 recevoir, lui qui se qualifiait \u00ab\u00a0d\u2019aubergiste paysan<\/em>\u00a0\u00bb, les \u00e9quipages des yachts se d\u00e9fiant le mercredi et le jeudi, dans la tradition initi\u00e9e par le Swan 44\u00a0Pride<\/em>\u00a0et le 12 m JI\u00a0Ikra<\/em>\u00a0en 1981.\u00a0
Patrice de Colmont est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 des suites d\u2019une courte et cruelle maladie le 11 octobre 2025. La 28\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez est donc la premi\u00e8re \u00ab\u00a0sans Patrice\u00a0\u00bb. Mais elle ne d\u00e9roge pas \u00e0 la tradition des D\u00e9fis dans lesquels \u00ab\u00a0la r\u00e9clamation est interdite ou associ\u00e9e d\u2019une caution en liquide (de pr\u00e9f\u00e9rence du ros\u00e9 frais)\u00a0<\/em>\u00bb dixit les Instructions de course qui n\u2019ont pas boug\u00e9 d\u2019une virgule depuis 1981.\u00a0
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Zoom sur :\u00a0<\/strong>
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P\u00e9tanque :\u00a0<\/strong>
63 \u00e9quipes \u00e9taient inscrites pour le fameux concours de boules du mercredi. Arbitr\u00e9 par l\u2019association \u00ab\u00a0La Boule trop\u00e9zienne\u00a0\u00bb, ce rassemblement festif, pris trop s\u00e9rieux par certains comp\u00e9titeurs est chaque ann\u00e9e l\u2019occasion pour les \u00e9quipages de tisser de nouveaux liens dans une ambiance d\u00e9contract\u00e9e. Remise des prix samedi.<\/em>
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Programme des Voiles de Saint-Tropez\u00a02026<\/strong>
Jeudi 1er<\/sup>\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Club 55 Cup, Troph\u00e9e Gstaad Yacht Club des Centenaires (d\u00e9parts d\u00e9cal\u00e9s), Journ\u00e9e des D\u00e9fis pour les Modernes et les Classiques, D\u00e9fi\u00a0Wallynano37
R\u00e9gates pour les Maxis
Vendredi 2 octobre<\/strong>\u00a0: R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex
Samedi 3 octobre\u00a0:<\/strong>\u00a0R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex,\u00a0
Remise des Prix pour les Maxis dont le Troph\u00e9e Edmond de Rothschild\u00a0
Remise du Troph\u00e9e Rolex
Dimanche 4\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Remise des Prix pour les Modernes et les Classiques dont le Troph\u00e9e BMW et les Troph\u00e9es sp\u00e9ciaux.
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PARTENAIRES DES VOILES DE SAINT-TROPEZ<\/strong>
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Partenaire majeur<\/strong>
ROLEX
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Partenaires premium<\/strong>
BMW
EDMOND DE ROTHSCHILD
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Partenaires privil\u00e9gi\u00e9s<\/strong>
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
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Partenaires associ\u00e9s<\/strong>
VSC CORPORATE RECOVERY CONSULTING
PORT DES MARINES DE COGOLIN
NORTH SAILS
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Fournisseurs<\/strong>
MERCANTOUR EVENTS
BYBLOS
PEPINIERE DU GOLFE
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD\u00a0
CHATEAU SAINT-MAUR CRU CLASSE
MAITRES VIGNERONS DE LA PRESQU\u2019ILE DE SAINT-TROPEZ
TIKAMOON
L\u2019ECOLE DU LUXE
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Partenaires institutionnels des Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong>
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ\u00a0
SAINT-TROPEZ TOURISME
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
FEDERATION FRAN\u00c7AISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE\u00a0\u00a0\u00a0
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
COMITE INTERNATIONAL DE LA MEDITERRANEE
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Organisation\u00a0
<\/strong>Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Inscriptions : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
S\u00e9curit\u00e9 mer : Gilles Doyen
Logistique et approvisionnement : Alice Coquant\u00a0
Communication, relations ext\u00e9rieures : Chlo\u00e9 de Brouwer


Internet\u00a0<\/strong>
www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a>
www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
X (ex-Twitter) : @VoilesSTOrg
Youtube\u00a0: Les Voiles de Saint-Tropez Officiel
\u00a0
Production Media\u00a0<\/strong>
R\u00e9daction : Pierre-Marie Bourguinat\u00a0
Vid\u00e9o : Guilain Grenier, Images 6 G Production\/SNST
Photo : Gilles Martin-Raget\u00a0
\u00a0<\/strong>
Relations Presse\u00a0<\/strong>: Maguelonne Turcat\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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