{"id":5268,"date":"2026-09-28T22:10:35","date_gmt":"2026-09-28T20:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?p=5268"},"modified":"2026-09-28T22:10:35","modified_gmt":"2026-09-28T20:10:35","slug":"plein-soleil-sur-les-voiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/plein-soleil-sur-les-voiles","title":{"rendered":"Plein soleil sur les Voiles"},"content":{"rendered":"\n
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Apr\u00e8s deux jours \u00e0 s\u2019observer et s\u2019\u00e9talonner \u00e0 l\u2019entra\u00eenement, place \u00e0 la r\u00e9gate ! Dans une petite brise permettant de courir et de valider une premi\u00e8re manche dans chacune des dix cat\u00e9gories engag\u00e9es, cette premi\u00e8re journ\u00e9e a offert un d\u00e9marrage \u00e0 pas feutr\u00e9s pour les Maxis et les Modernes, avant l\u2019entr\u00e9e en sc\u00e8ne des Traditions demain. Une mise en jambes qui a donn\u00e9 lieu \u00e0 des r\u00e9gates serr\u00e9es o\u00f9 les favoris sont au rendez-vous.<\/strong>
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Les Classe J en vedettes am\u00e9ricaines<\/strong>
Il flottait un parfum d\u2019America\u2019s cup cet apr\u00e8s-midi en baie de Pampelonne avec une m\u00e9t\u00e9o typique de Newport o\u00f9 dans les ann\u00e9es 30, ces g\u00e9ants s\u2019affrontaient pour d\u00e9crocher le graal du yachting. Les trois Classe J\u00a0Svea<\/em>,\u00a0Hanuman<\/em>\u00a0et\u00a0Rainbow<\/em>\u00a0inscrits aux Voiles de Saint-Tropez sont bel et bien la sensation de cette 28\u00e8me \u00e9dition. Leurs rencontres sont rares et la r\u00e9gate qu\u2019ils ont disput\u00e9e aujourd\u2019hui n\u2019a pas d\u00e9\u00e7u. De ce trio magique,\u00a0Svea<\/em>\u00a0(prononcez ZV\u00c9A !) est le favori et il remporte aujourd\u2019hui le parcours banane de 6 milles d\u2019une courte t\u00eate devant\u00a0Rainbow<\/em>.\u00a0
Le plan Tore Holm retrouv\u00e9 dans les archives de l\u2019architecte su\u00e9dois apr\u00e8s sa mort et dont les lignes d\u2019eau ont \u00e9t\u00e9 liss\u00e9es par Andrew Hoek a \u00e9t\u00e9 construit en 2017 chez Vitters en Hollande. C\u2019est le plus long, le plus puissant des Classe J\u00a0! Son \u00e9quipage de haut niveau issu du team Ran racing de Niklas Zennstr\u00f6m n\u2019a eu de cesse de l\u2019optimiser depuis son lancement en 2017.
Mais comme aujourd\u2019hui, il devra compter toute la semaine sur l\u2019\u00e9quipage expert r\u00e9uni par le nouveau propri\u00e9taire de\u00a0Rainbow<\/em>, Peter Harrison, qui termine moins de deux minutes derri\u00e8re apr\u00e8s une heure de course. Harrison n\u2019est autre que l\u2019armateur du Maxi\u00a0Jolt<\/em>, vainqueur des Voiles en Maxi A en 2024, avec notamment Ed Baird \u00e0 la tactique. Quant \u00e0\u00a0Hanuman<\/em>, r\u00e9plique d\u2019Endeavour II\u00a0<\/em>de 1937, il vient d\u2019\u00eatre rachet\u00e9 par l\u2019italien Giovanni Lombardi Stronati qui avait fait une d\u00e9monstration en Maxi 2 l\u2019an pass\u00e9 sur son Wallyrocket 71\u00a0Django<\/em>\u00a0lors des Voiles de Saint-Tropez.\u00a0
Bref, du lourd sur ces bateaux qui, \u00e0 l\u2019applaudim\u00e8tre ce matin au d\u00e9part du port remportaient la palme aupr\u00e8s des spectateurs. Difficile en effet de rester indiff\u00e9rent devant les \u00e9lancements interminables de ces coques effil\u00e9es et l\u2019\u00e9l\u00e9gance qui se d\u00e9gage des \u00e9quipages de 30 personnes venus donner le meilleur de ces morceaux d\u2019histoire.
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Modernes : Pr\u00eat \u00e0 porter et haute couture<\/strong>
C\u2019est par la haute couture que d\u00e9butait le d\u00e9fil\u00e9 des Modernes sur le coup des 13 heures \u00e0 la bou\u00e9e du Portalet. Les onze IRC 0 qui concourent pour le Troph\u00e9e BMW prenaient un d\u00e9part au cordeau. Toujours prompt sur la ligne,\u00a0Nanoq<\/em>, qui a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 trois \u00e9ditions des Voiles, emmenait la flotte pour deux tours de parcours compos\u00e9 de trois bou\u00e9es g\u00e9ostationnaires, \u00ab\u00a0une nouvelle disposition destin\u00e9e \u00e0 \u00e9vier les aller-retours et croisement de flottes comme les ann\u00e9es pass\u00e9es<\/em>\u00a0\u00bb selon le Principal Race Officer Georges Korhel.\u00a0\u00a0Le codes z\u00e9ro de\u00a0Daguet 5<\/em>, l\u2019impressionnant plan Carkeek de Fr\u00e9d\u00e9ric Puzin, le disputait aux g\u00e9nois des TP 52 et Botin 44. Exclusivement d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la r\u00e9gate, ces prototypes d\u00e9montraient encore une fois leur agilit\u00e9 pour sortir du golfe dans un souffle.\u00a0
C\u2019\u00e9tait au tour des trois autres classes IRC de soigner leur lancement sur le m\u00eame parcours mais avec seulement un tour de piste. Pas de prototypes ici mais de belles flottes de bateaux de production bien optimis\u00e9s, la palme aux IRC 3 avec 35 engag\u00e9s. En IRC 0, c\u2019est\u00a0Daguet 5<\/em>\u00a0qui a les honneurs de la ligne mais le TP 52\u00a0\u00a0Spirit of Lorina<\/em>\u00a0l\u2019emporte en compens\u00e9.\u00a0
R\u00e9sultats des IRC1, 2, 3 et 4 \u00e0 venir sur\u00a0www.lesvoilesdesainttropez.com<\/a>
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Du nouveau chez les Maxis<\/strong>
Dans la famille des Maxis, un enfant terrible s\u2019est invit\u00e9 \u00e0 la f\u00eate cette ann\u00e9e. Le nouveau\u00a0Northstar III<\/em>, propri\u00e9t\u00e9 de Peter Dubens d\u00e9barque \u00e0 Saint-Tropez aur\u00e9ol\u00e9 d\u2019une victoire sans partage aux derniers championnats du monde de Porto Cervo, trois mois seulement apr\u00e8s sa mise \u00e0 l\u2019eau :\u00a0\u00ab\u00a0C\u2019est rare de voir un nouveau bateau performer aussi vite\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>reconnait James Dadd, le responsable du Technical Commitee de l\u2019International Maxi Association. \u00ab\u00a0Northstar III n\u2019invente rien et n\u2019exploite pas de trou de jauge, mais sa fa\u00e7on d\u2019utiliser les outils de la performance est tr\u00e8s innovante. Ils ont manifestement trouv\u00e9 un truc ! \u00bb<\/em>.\u00a0
Le plan Judel Vrolijk est en effet \u00e9quip\u00e9 d\u2019une quille pendulaire, comme par exemple\u00a0Magic Capet e<\/em>\u00a0ou\u00a0My Song<\/em>. Mais plut\u00f4t que de l\u2019utiliser pour maximiser son couple de redressement, il a fait le pari de naviguer avec peu d\u2019angle (entre 10 et 15\u00b0), ce qui lui permet de conserver un tr\u00e8s bon plan antid\u00e9rive pour une tra\u00een\u00e9e minimale. Pas de canard ou de ballast sur ce bateau qui joue \u00e0 fond la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et pr\u00e9sente un a\u00e9rodynamisme particuli\u00e8rement soign\u00e9 avec un plan de pont digne d\u2019un d\u00e9riveur et un m\u00e2t rotatif.\u00a0
Le plan Judel Vrolijk qui fait merveille sur mer plate dans les petits airs a brill\u00e9 aujourd\u2019hui mais conc\u00e8de la victoire finale \u00e0 un autre Maxi GP, le fameux\u00a0Jethou<\/em>\u00a0de Sir Peter Ogden, toujours dans le coup et maintenu \u00e0 tr\u00e8s haut niveau depuis son lancement en 2012. La troisi\u00e8me place du podium de ce triangle tr\u00e8s serr\u00e9 (7 bateaux en moins de deux minutes sur la ligne apr\u00e8s une heure de course) revient \u00e0\u00a0Bathasar<\/em>. Autant dire que les trois Maxis GP, int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la classe Maxis 1, ont fait un carton plein pour cette premi\u00e8re r\u00e9gate. Dans ces conditions o\u00f9 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la fluidit\u00e9 des man\u0153uvres primaient, les plus grandes unit\u00e9s n\u2019ont jamais pu faire valoir leur longueur de flottaison et en ont \u00e9t\u00e9 pour leurs fais \u00e0 l\u2019image du Wallycento\u00a0V<\/em>, vainqueur l\u2019an pass\u00e9, sixi\u00e8me aujourd\u2019hui ou\u00a0Magic Carpet e<\/em>, dixi\u00e8me.
De leur c\u00f4t\u00e9, les Maxis 2, 3 et 4 effectuaient un parcours c\u00f4tier de 18 milles vers Cavalaire.
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Zoom sur\u00a0:\u00a0<\/strong>
B\u00e9n\u00e9diction\u00a0<\/em><\/strong>
A l\u2019heure o\u00f9 les \u00e9quipages chassaient la ros\u00e9e et faisaient briller inox et vernis, le p\u00e8re Jean-Paul Gouarin a b\u00e9ni la course du balcon de l\u2019h\u00f4tel Sube. Peu apr\u00e8s 9 h00 ce matin, le ballet des grands yachts sortant du port pouvait commencer,<\/em>
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Un Corinthian peut en cacher un autre !\u00a0<\/em><\/strong>
Construit \u00e0 Saint-Nazaire et lanc\u00e9 en avril dernier, le plus grand voilier du monde (220 m), le paquebot \u00e0 voiles Orient Express Corinthian \u00e9quip\u00e9 de trois \u00ab\u00a0solid sails\u00a0\u00bb a fait son entr\u00e9e en fin d\u2019apr\u00e8s-midi dans le Golfe de Saint-Tropez. Venu balader ses guests bien s\u00fbr, mais saluer sans doute aussi un autre Corinhian, l\u2019un des quatre P Class inscrit au Troph\u00e9e Rolex, barr\u00e9 par son propri\u00e9taire S\u00e9bastien Bazin, PDG du groupe Accor dont Orient Express est une filiale.\u00a0<\/em>
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Programme des Voiles de Saint-Tropez\u00a02026<\/strong>
Mardi 29 septembre<\/strong>\u00a0: R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex\u00a0
Mercredi 30 septembre<\/strong>\u00a0: R\u00e9gates pour les Modernes et les Classiques,\u00a0
dont le Troph\u00e9e Rolex
Day Off pour les Maxis, Club 55 Maxi Yachts Cup
Jeudi 1er<\/sup>\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Club 55 Cup, Troph\u00e9e Gstaad Yacht Club des Centenaires (d\u00e9parts d\u00e9cal\u00e9s), Journ\u00e9e des D\u00e9fis pour les Modernes et les Classiques, D\u00e9fi\u00a0Wallynano37
R\u00e9gates pour les Maxis
Vendredi 2 octobre<\/strong>\u00a0: R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex
Samedi 3 octobre\u00a0:<\/strong>\u00a0R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex,\u00a0
Remise des Prix pour les Maxis dont le Troph\u00e9e Edmond de Rothschild\u00a0
Remise du Troph\u00e9e Rolex
Dimanche 4\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Remise des Prix pour les Modernes et les Classiques dont le Troph\u00e9e BMW et les Troph\u00e9es sp\u00e9ciaux.
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PARTENAIRES DES VOILES DE SAINT-TROPEZ<\/strong>
\u00a0<\/strong>
Partenaire majeur<\/strong>
ROLEX
\u00a0
Partenaires premium<\/strong>
BMW
EDMOND DE ROTHSCHILD
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Partenaires privil\u00e9gi\u00e9s<\/strong>
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
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Partenaires associ\u00e9s<\/strong>
VSC CORPORATE RECOVERY CONSULTING
PORT DES MARINES DE COGOLIN
NORTH SAILS
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Fournisseurs<\/strong>
MERCANTOUR EVENTS
BYBLOS
PEPINIERE DU GOLFE
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD\u00a0
CHATEAU SAINT-MAUR CRU CLASSE
MAITRES VIGNERONS DE LA PRESQU\u2019ILE DE SAINT-TROPEZ
TIKAMOON
L\u2019ECOLE DU LUXE
\u00a0
Partenaires institutionnels des Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong>
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
SAINT-TROPEZ TOURISME
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
FEDERATION FRAN\u00c7AISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE\u00a0\u00a0\u00a0
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
COMITE INTERNATIONAL DE LA MEDITERRANEE
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Organisation\u00a0
<\/strong>Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Inscriptions : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
S\u00e9curit\u00e9 mer : Gilles Doyen
Logistique et approvisionnement : Alice Coquant\u00a0
Communication, relations ext\u00e9rieures : Chlo\u00e9 de Brouwer


Internet\u00a0<\/strong>
www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a>
www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
X (ex-Twitter) : @VoilesSTOrg
Youtube\u00a0: Les Voiles de Saint-Tropez Officiel
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Production Media\u00a0<\/strong>
R\u00e9daction : Pierre-Marie Bourguinat\u00a0
Vid\u00e9o : Guilain Grenier, Images 6 G Production\/SNST
Photo : Gilles Martin-Raget
Relations Presse\u00a0: Maguelonne Turcat\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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