{"id":4418,"date":"2025-10-04T21:57:07","date_gmt":"2025-10-04T19:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?p=4418"},"modified":"2025-10-04T21:57:07","modified_gmt":"2025-10-04T19:57:07","slug":"un-final-tout-en-contrastes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/un-final-tout-en-contrastes","title":{"rendered":"Un final tout en contrastes"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s le flamboyant feu d\u2019artifice qui embrasait le golfe de Saint-Tropez hier, suivi de la soir\u00e9e des \u00e9quipages, c\u2019\u00e9tait jour de march\u00e9 ce samedi \u00e0 Saint-Tropez. L\u2019occasion des derni\u00e8res bonnes affaires pour les quelques 3 000 \u00e9quipiers des Voiles de Saint-Tropez, convi\u00e9s d\u00e8s 11 heures pour l\u2019ultime journ\u00e9e de course de cette 27\u00e8me \u00e9dition.\u00a0<\/strong>
La magie des Voiles a une fois de plus op\u00e9r\u00e9, et ce ne sont pas les Maxis qui diront le contraire, eux dont la remise des prix a lieu ce soir avant d\u2019honorer demain Modernes et yachts de Tradition. Un timing serr\u00e9 privait les yachts de Tradition d\u2019une derni\u00e8re manche mais \u00e0 l\u2019heure des comptes, chacun peut savourer d\u2019avoir v\u00e9cu une semaine exceptionnelle.<\/strong>
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Maxis : Ecarts minimes et beaux vainqueurs<\/strong>
Deux parcours construits pour les classes Maxi 1 et GP et un c\u00f4tier pour les Maxis 3, 4 et 5, c\u2019\u00e9tait le menu du jour en baie de Pampelonne pour le d\u00e9nouement de ces Voiles de Saint-Tropez.\u00a0\u00a0Au total cette semaine, le plateau remarquable de 41 yachts de plus de 60 pieds, le plus grand rassemblement de Maxis avec la Maxi Yacht Rolex Cup, aura disput\u00e9 six manches pour les deux grandes classes et cinq ou quatre pour les trois autres. Encore quelques chiffres : dans quatre des cinq cat\u00e9gories, les \u00e9carts entre les deux premiers sont d\u2019un ou deux points maximum, signe de r\u00e9gates tr\u00e8s serr\u00e9s et d\u2019un suspens qui aura dur\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 ce soir.
En\u00a0Maxi 1<\/strong>, pour le\u00a0Troph\u00e9e Edmond de Rothschild<\/strong>, rien n\u2019\u00e9tait d\u00e9finitivement jou\u00e9 hier encore entre\u00a0V<\/em>, le Wallycento de Karel Komarek et\u00a0Capricorno<\/em>, le 82 Judel-Vrolijk d\u2019Alessandro del Bono. Mais avec deux victoires aujourd\u2019hui, l\u2019\u00e9quipage de\u00a0V<\/em>\u00a0r\u00e9alise un quasi sans-faute sur la semaine (4 victoires sur 6 manches) et s\u2019impose avec la mani\u00e8re au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0Leopard 3<\/em>\u00a0de Joost Schuijff compl\u00e8te le podium et l\u2019\u00e9quipage mixte de\u00a0Tilakkhana II<\/em>\u00a0men\u00e9 par Pascale Decaux, termine en quatri\u00e8me position apr\u00e8s une tr\u00e8s belle semaine sur l\u2019ex-Magic Carpet Cubed<\/em>.
En\u00a0Maxi GP<\/strong>, le Wallyrocket 71\u00a0Django,\u00a0<\/em>aura marqu\u00e9 cette \u00e9dition des Voiles et confirme sa victoire en septembre \u00e0 la Maxi Yacht Rolex Cup de Porto Cervo.\u00a0<\/em>Plus l\u00e9ger et planant que ses concurrents, il s\u2019est confirm\u00e9 tr\u00e8s v\u00e9loce dans les conditions l\u00e9g\u00e8res de la semaine souvent associ\u00e9es \u00e0 du clapot en baie de Pampelonne. Mais l\u2019\u00e9quipage de l\u2019italien Giovanni Lombardi Stronati a eu fort \u00e0 faire contre l\u2019Am\u00e9ricain\u00a0Vesper,\u00a0<\/em>toujours dans le coup,\u00a0<\/em>qu\u2019il ne devance que d\u2019un point au g\u00e9n\u00e9ral.
La hi\u00e9rarchie d\u2019hier et qui a pr\u00e9valu toute la semaine a \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e en\u00a0Maxi 3<\/strong>\u00a0avec la victoire d\u2019une autre \u00e9quipe italienne, celle de\u00a0Twin Soul B<\/em>, men\u00e9 par F\u00e9d\u00e9rico Lunardini. Le Mylius 80 a su tenir en respect le Wally 77\u00a0Lyra<\/em>, tenant du titre dans cette classe, distanc\u00e9 de seulement deux points.
En\u00a0Maxi 4<\/strong>\u00a0en revanche le Vismara 62 italien\u00a0Yoru<\/em>\u00a0conserve son titre 2024. Sanctionn\u00e9 par un OCS aujourd\u2019hui, l\u2019\u00e9quipage de Luigi Sala a failli g\u00e2cher son tr\u00e8s beau d\u00e9but de semaine marqu\u00e9 par trois victoires cons\u00e9cutives. Mais en \u00e9liminant cette derni\u00e8re manche du comptage final, il sauve sa place d\u2019un point par rapport \u00e0\u00a0Seaquill<\/em>, le Swan 60 d\u2019Alessandro Doria. Un point, c\u2019est aussi l\u2019 \u00e9cart qui s\u00e9pare ce dernier du belge Kallima II, auteur d\u2019une tr\u00e8s belle fin de semaine, conclue par une premi\u00e8re place dans le c\u00f4tier d\u2019aujourd\u2019hui.
C\u2019est finalement en\u00a0Maxi 5<\/strong>\u00a0que la victoire est la plus nette. Crazy Diamond<\/em>, le Solaris 60 d\u2019Enzo Pelizzaro qui n\u2019a conc\u00e9d\u00e9 aucune manche \u00e0 ses deux dauphins\u00a0Viva la vida<\/em>\u00a0et\u00a0Saida<\/em>\u00a0s\u00e9par\u00e9s d\u2019un point sur le podium, remporte la cat\u00e9gorie.
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Modernes : D\u00e9parts \u00e0 l\u2019anglaise<\/strong>
Avec une brise install\u00e9e au Sud-ouest, c\u2019est un d\u00e9part \u00e0 l\u2019anglaise, traduisez au portant, qui a lib\u00e9r\u00e9 les cinq cat\u00e9gories de modernes \u00e0 la Tour du Portalet devant le public mass\u00e9 sur le m\u00f4le Jean R\u00e9veille. Un exercice o\u00f9 la gestion du timing est primordiale pour ne pas mordre la ligne tout en pr\u00e9parant l\u2019envoi du spi qui ne doit pas se gonfler avant le franchissement.
En\u00a0IRC 0<\/strong>, le match attendu entre\u00a0Vesper<\/em>\u00a0et\u00a0Zen<\/em>\u00a0n\u2019a pas manqu\u00e9, et d\u00e8s le d\u00e9part ces deux candidats \u00e0 la victoire finale se marquaient de pr\u00e8s. Mais les australiens de\u00a0Zen<\/em>\u00a0n\u2019ont pas tenu la cadence aujourd\u2019hui. Malgr\u00e9 sa mauvaise entr\u00e9e en mati\u00e8re lundi, c\u2019est bien\u00a0Vesper<\/em>\u00a0qui remporte le\u00a0Troph\u00e9e BMW<\/strong>, victoire de la r\u00e9gularit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipage am\u00e9ricain sur tout le reste de la semaine.
Nanoq Final Final<\/em>\u00a0qui remporte la manche d\u2019aujourd\u2019hui compl\u00e8te le podium mais laisse donc cette ann\u00e9e sa couronne apr\u00e8s quatre victoires cons\u00e9cutives dans cette classe. Souvent aux avant-postes, les gros ratings que sont\u00a0Daguet 5<\/em>\u00a0et\u00a0Kilara II<\/em>\u00a0le Wallyrocket 51 n\u2019ont jamais pu sauver leur temps dans les conditions l\u00e9g\u00e8res et les parcours assez r\u00e9duits face aux TP 52 qui occupent les cinq premi\u00e8re places sur six engag\u00e9s.
Les petits airs ne sont pas forc\u00e9ment p\u00e9nalisants pour les bateaux les plus tax\u00e9s. Preuve en est la victoire de\u00a0Give me Five<\/em>, plus petit des\u00a0IRC 2<\/strong>\u00a0mais affubl\u00e9 d\u2019un des plus gros rating. Sur le podium des cinq manches disput\u00e9es avec deux victoires, l\u2019\u00e9quipage d\u2019Adrien Follin a fait tr\u00e8s peu d\u2019erreurs et s\u2019est toujours sorti des mauvais coups comme aujourd\u2019hui o\u00f9 ils terminent deuxi\u00e8me malgr\u00e9 un d\u00e9part en second rideau. La prime \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 aurait pu r\u00e9compenser \u00e9galement\u00a0Zappys<\/em>\u00a0en\u00a0IRC 1<\/strong>\u00a0mais c\u2019est finalement le Ker 40\u00a0Vito 2<\/em>\u00a0qui l\u2019emporte d\u2019un point gr\u00e2ce \u00e0 sa belle deuxi\u00e8me place aujourd\u2019hui (Zappys<\/em>\u00a0ne termine que neuvi\u00e8me).\u00a0
Victoire sans partage en revanche pour\u00a0Pride<\/em>\u00a0en\u00a0IRC 3<\/strong>\u00a0imp\u00e9rial toute la semaine, deuxi\u00e8me ayant \u00e9t\u00e9 son plus mauvais score hier. Pour la seconde ann\u00e9e cons\u00e9cutive, le c\u00e9l\u00e8bre Swan 44 repart avec la coupe, lui qui est \u00e0 l\u2019origine de la Nioulargue par le duel qu\u2019il livra avec le 12 m JI\u00a0Ikra<\/em>\u00a0en 1981. La famille Graves qui bichonne son Swan noir depuis 1973, s\u2019\u00e9tait allou\u00e9 cette ann\u00e9e les services de Steve Benjamin, champion du monde d\u2019Etchells et m\u00e9daill\u00e9 aux Jeux de 1984 en 470.\u00a0
L\u2019\u00e9quipe bien rod\u00e9e laisse loin derri\u00e8re la concurrence en\u00a0IRC 3<\/strong>, la cat\u00e9gorie la plus repr\u00e9sent\u00e9e avec 33 bateaux sur la ligne. En\u00a0IRC 4<\/strong>\u00a0enfin, la victoire du jour d\u2019Expresso<\/em>, le JPK 10.10 de Guy Claeys vainqueur l\u2019an pass\u00e9, n\u2019aura pas suffi \u00e0 rattraper son retard au g\u00e9n\u00e9ral. C\u2019est\u00a0Corto Maltese,\u00a0<\/em>le First 34.7de l\u2019Italien Michel Colasante, troisi\u00e8me aujourd\u2019hui qui l\u2019emporte. Une victoire logique pour celui qui a gagn\u00e9 trois des cinq courses disput\u00e9es cette semaine.
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Traditions : Pour le plaisir et pour la gloire<\/strong>
Il \u00e9tait plus de 15 heures au moment de faire s\u2019\u00e9lancer les Classiques, heure limite inscrite dans les Instructions de course des Voiles de Saint-Tropez. Pas de manche donc aujourd\u2019hui pour les 81 yachts de Tradition qui restaient pour beaucoup sur le plan d\u2019eau, partageant une derni\u00e8re fois de la saison le plaisir de faire partie de cette flotte d\u2019exception.\u00a0Chips<\/em>,\u00a0Olympian<\/em>,\u00a0Corinthian et Joyant<\/em>\u00a0les quatres P Class qui disputent toute l\u2019ann\u00e9e un championnat informel, se livraient \u00e0 un dernier speed test, les 12 m JI continuaient leur spectacle en attendant leur tender quand\u00a0Lelantina<\/em>, la go\u00e9lette aurique sur plans Alden venait longer le mole pour saluer les spectateurs. L\u2019\u00e9quipage de Patrick Gibert soci\u00e9taire de la SNST, pouvait savourer sa victoire \u00e0 domicile dans la cat\u00e9gorie\u00a0Cruiser.\u00a0<\/strong>Les deux trois m\u00e2ts Adix et Atlantic offraient \u00e9galement un ballet parfaitement chor\u00e9graphi\u00e9 dans la lumi\u00e8re dor\u00e9e du Golfe de Saint-Tropez, derni\u00e8re carte postale de des Voiles de Saint-Tropez.
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En\u00a0Big<\/strong>, r\u00e9compens\u00e9s par\u00a0le Troph\u00e9e Rolex<\/strong>, c\u2019est donc\u00a0Cambria<\/em>\u00a0qui l\u2019emporte d\u2019un petit point devant\u00a0Elena of London<\/em>, la go\u00e9lette\u00a0Atlantic<\/em>\u00a0compl\u00e9tant le podium. A coup s\u00fbr, ces trois-l\u00e0 auront marqu\u00e9 de leur majest\u00e9 cette 27\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez. Face aux grandes go\u00e9lettes c\u2019est finalement le plus long sloop engag\u00e9 \u2013 40 m\u00e8tres hors tout, et le plus haut m\u00e2t du port, toutes classes confondues \u2013 50 m\u00e8tres, qui appose son nom sur la longue liste des d\u00e9tenteurs du prestigieux Troph\u00e9e Rolex, dont c\u2019\u00e9tait la vingti\u00e8me \u00e9dition cette ann\u00e9e.
En\u00a0Grand Tradition<\/strong>\u00a0et en\u00a012 m JI<\/strong>, victoires sans partage du New-York 50\u00a0\u00a0Spartan<\/em>\u00a0et de\u00a0Kiwi Magic\u00a0<\/em>qui n\u2019ont laiss\u00e9 aucune manche \u00e0 leurs concurrents.
En\u00a0Epoque aurique<\/strong>,\u00a0Kismet<\/em>, le plan Fife centenaire de Sir Richard Matthews l\u2019emporte cette ann\u00e9e devant\u00a0Oriole<\/em>, le plan Herreshoff vainqueur l\u2019an pass\u00e9, et c\u2019est un autre plan Fife,\u00a0Viola<\/em>, revenu aux Voiles cette ann\u00e9e qui compl\u00e8te le podium. Pour rappel, Sir Richard Matthews avait d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 ici l\u2019an pass\u00e9, mais c\u2019\u00e9tait \u00e0 la barre de son 12 m JI\u00a0Crusader<\/em>\u00a0!\u00a0
En\u00a0Classique Marconi<\/strong>,\u00a0Argynne III<\/em>, le plan Cornu construit chez les fr\u00e8res Bonnin \u00e0 Arcachon en 1955 met tout le monde d\u2019accord. Construits avant 1950, les\u00a0Epoque Marconi,<\/strong>\u00a0sont eux r\u00e9partis en deux cat\u00e9gories de rating.\u00a0En A<\/strong>, c\u2019est le Sparkman et Stephens\u00a0Varuna VII<\/em>\u00a0qui d\u00e9croche la timbale, et\u00a0en B<\/strong>, les honneurs reviennent \u00e0 l\u2019un des deux\u00a0Sonny<\/em>, celui skipp\u00e9 par le britannique Tobias Brand.
Enfin, en\u00a0IOR<\/strong>, les deux plans Frers\u00a0Il Moro di Venezia<\/em>\u00a0et\u00a0Matrero<\/em>\u00a0terminent \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points mais c\u2019est le premier qui l\u2019emporte avec deux manches termin\u00e9es \u00e0 la premi\u00e8re place contre une seule pour son concurrent argentin qui a tr\u00e8s nettement progress\u00e9 par rapport \u00e0 sa premi\u00e8re participation aux Voiles l\u2019an pass\u00e9.
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Trois questions \u00e0 Charles Caudrelier : \u00ab\u00a0La chor\u00e9graphie des man\u0153uvres m\u2019int\u00e9resse beaucoup\u00a0\u00bb<\/strong>
Le vainqueur de la Route du Rhum et de l\u2019Ark\u00e9a Ultim Challenge \u00e9tait en visite \u00e0 Saint-Tropez ce week-end. L\u2019occasion de lui poser quelques questions au sujet du futur\u00a0Gitana 18<\/em>\u00a0qui porte les couleurs d\u2019Edmond de Rothschild.\u00a0<\/strong>
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De passage \u00e0 Saint-Tropez, tu viens naviguer ?<\/strong>
Non, je viens en visiteur, j\u2019accompagne Edmond de Rothschild qui est partenaire de l\u2019\u00e9v\u00e9nement et avec l\u2019hiver qui arrive chez nous en Bretagne, ce n\u2019est pas d\u00e9sagr\u00e9able de venir retrouver le soleil ici ! J\u2019avais fait une manche des Voiles sur\u00a0Mari Cha IV<\/em>\u00a0avec Mike Sanderson dans les ann\u00e9es 2000, la fameuse go\u00e9lette qui \u00e9tait un tr\u00e8s beau bateau. C\u2019\u00e9tait sympa mais tr\u00e8s bref\u00a0!
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Il y a ici beaucoup de bateaux qu\u2019on ne croise jamais en Atlantique, c\u2019est inspirant ?<\/strong>
Oui, d\u2019ailleurs je n\u2019ai jamais navigu\u00e9 sur un Classique ! Quand j\u2019\u00e9tais jeune, \u00e7a ne m\u2019int\u00e9ressait pas vraiment mais aujourd\u2019hui je les regarde diff\u00e9remment. Le c\u00f4t\u00e9 \u00e9quipage, man\u0153uvres m\u2019int\u00e9resse beaucoup. S\u2019il y a bien quelque chose que je trouvais fantastique sur la Coupe de l\u2019America, ce sont les man\u0153uvres, cette chor\u00e9graphie. J\u2019adore ce qu\u2019ils font aujourd\u2019hui, je ne suis pas dans le \u00ab c\u2019\u00e9tait mieux avant\u00a0\u00bb mais on a perdu un peu cet aspect qui me plait. Lorsque j\u2019ai disput\u00e9 la Volvo Ocean Race, orchestrer tout un \u00e9quipage m\u2019a passionn\u00e9. Je vois comme c\u2019est d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9 \u00e0 11 marins, alors j\u2019imagine qu\u2019\u00e0 20 sur les Maxi ou les Classiques, \u00e7a ne doit pas \u00eatre simple !
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Vous avez renonc\u00e9 \u00e0 participer \u00e0 la Transat Caf\u00e9 l\u2019Or, o\u00f9 en est\u00a0Gitana 18<\/em>\u00a0?<\/strong>
Au d\u00e9part, nous avions imagin\u00e9 mettre \u00e0 l\u2019eau en octobre, la Transat n\u2019\u00e9tait pas au programme car nous avions une tentative de Troph\u00e9e Jules Verne avec\u00a0Gitana 17<\/em>\u00a0programm\u00e9e pour l\u2019hiver 2024-2025. Lorsque nous avons cass\u00e9 son m\u00e2t, en rentrant de M\u00e9diterran\u00e9e l\u2019an pass\u00e9, la campagne de records a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e, \u00e7a faisait un grand vide dans le programme, et acc\u00e9l\u00e9rer pour \u00eatre pr\u00e9sent au d\u00e9part de la Transat avait du sens. Mais nous avons vite compris que ce n\u2019\u00e9tait pas r\u00e9aliste et \u00e0 un moment donn\u00e9 on a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 d\u00e9caler pour aller au bout de tous les choix techniques du bateau. Nous allons donc essayer de mettre le bateau \u00e0 l\u2019eau avec toutes les id\u00e9es qu\u2019a imagin\u00e9 Guillaume Verdier. Tout est int\u00e9ressant sur le papier, mais lorsqu\u2019on passe \u00e0 la r\u00e9alisation, c\u2019est souvent plus compliqu\u00e9 que pr\u00e9vu ! Les \u00e9quipes font preuve de beaucoup d\u2019imagination et je suis assez impressionn\u00e9 des solutions qu\u2019ils arrivent \u00e0 trouver. Nous avons la chance d\u2019avoir un jumeau num\u00e9rique et nous faisons beaucoup de simulateur en attendant les premi\u00e8res navigations. Notre premi\u00e8re course sera l\u2019Odyss\u00e9e Ultim en M\u00e9diterran\u00e9e \u00e0 partir du 28 mai prochain, nous avons tous h\u00e2te, m\u00eame si le bateau a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les transats et tours du monde.
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Programme des Voiles de Saint-Tropez\u00a02025<\/strong>
Dimanche 5\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Remise des Prix pour les voiliers Modernes et les voiliers Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex
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Partenaires principaux des Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong>
ROLEX
BMW
EDMOND DE ROTHSCHILD
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG

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Partenaires et Fournisseurs officiels des Voiles de Saint-Tropez<\/strong>
NORTH SAILS
PORT DES MARINES DE COGOLIN
MERCANTOUR\u00a0
BYBLOS
EKLE\u00a0
VSC
PEPINIERE DU GOLFE
\u00a0
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD\u00a0
CHATEAU SAINT-MAUR CRU CLASSE
DOMAINE BERTAUD BELIEU

\u00a0<\/strong>
Partenaires institutionnels des Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong>
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
SAINT-TROPEZ TOURISME
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE\u00a0\u00a0\u00a0
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
\u00a0<\/strong>
Organisation :<\/strong>
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer\u00a0: Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction\u00a0: Pierre-Marie Bourguinat\u00a0
Sites internet :\u00a0www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a>\u00a0;\u00a0www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Facebook\u00a0: les Voiles de Saint-Tropez officiel
X anciennement Twitter : @VoilesSTOrg
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez
Vid\u00e9o\u00a0<\/strong><\/a>: Guilain Grenier, Images 6 G Production\/SNST 2025

Photos\u00a0<\/strong>: Gilles Martin-Raget\u00a0
\u00a0
Relations Presse\u00a0<\/strong>: Maguelonne Turcat\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s le flamboyant feu d\u2019artifice qui embrasait le golfe de Saint-Tropez hier, suivi de la soir\u00e9e des \u00e9quipages, c\u2019\u00e9tait jour de march\u00e9 ce samedi \u00e0 Saint-Tropez. L\u2019occasion des derni\u00e8res bonnes affaires pour les quelques 3 000 \u00e9quipiers des Voiles de Saint-Tropez, convi\u00e9s d\u00e8s 11 heures pour l\u2019ultime journ\u00e9e de course de cette 27\u00e8me \u00e9dition.\u00a0La magie…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false,"supplier":false,"tab":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4421,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions\/4421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}