{"id":4384,"date":"2025-09-30T22:05:11","date_gmt":"2025-09-30T20:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?p=4384"},"modified":"2025-09-30T22:05:11","modified_gmt":"2025-09-30T20:05:11","slug":"cent-ans-darchitecture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/cent-ans-darchitecture","title":{"rendered":"Cent ans d\u2019architecture"},"content":{"rendered":"\n

Sur le coup des 10 heures et sous un franc soleil, la cornemuse d\u2019Alastair Kena, l\u2019\u00e9quipier en kilt d\u2019Elena of London<\/em>\u00a0sonnait le ralliement des yachts de Tradition \u00e0 la sortie du port de Saint-Tropez. Les 81 voiliers classiques r\u00e9partis en 9 classes avec la go\u00e9lette\u00a0Atlantic<\/em>\u00a0en vaisseau amiral, entraient aujourd\u2019hui sur la sc\u00e8ne des Voiles de Saint-Tropez, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s la veille par les Modernes et les Maxis. C\u2019est encore une fois toute l\u2019histoire de l\u2019architecture navale qui d\u00e9filait devant le Village sur le m\u00f4le Jean R\u00e9veille. Un r\u00e9gal !<\/strong>
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Voyage dans le temps et dans l\u2019espace<\/strong>
Inconditionnel de la Nioulargue, Eric Tabarly avait coutume de dire que se balader sur les quais de Saint-Tropez pendant l\u2019\u00e9v\u00e9nement, c\u2019\u00e9tait comme \u00ab\u00a0d\u00e9ambuler dans les pages d\u2019un livre d\u2019histoire maritime<\/em>\u00a0\u00bb. D\u00e9monstration encore \u00e0 l\u2019heure du d\u00e9jeuner \u00e0 la Tour du Portalet o\u00f9 apr\u00e8s les d\u00e9parts au couteau des Modernes, se succ\u00e9daient les yachts de Tradition.\u00a0
Un grand voyage dans le temps et dans l\u2019espace, du c\u00f4t\u00e9 de New-York avec les P Class qui ouvraient le bal des Epoque Aurique, en passant par Fairlie en Ecosse o\u00f9 sont n\u00e9s trois g\u00e9n\u00e9rations de plans Fife pour filer vers Sydney et Auckland avec les 12 m JI lanc\u00e9s en match-race sur la ligne comme au temps de leur splendeur (Perth, 1987 !)
L\u2019occasion de rep\u00e9rer quelques nouveaux venus comme\u00a0Cariad<\/em>, le grand ketch aurique d\u2019Arthur Payne (36 m), de saluer le nouveau centenaire\u00a0Leonora<\/em>, Q Class sur plans Anker ou de se r\u00e9jouir du retour de l\u2019\u00e9l\u00e9gant\u00a0Sumurun<\/em>\u00a0(Fife 35 m\u00e8tres), maintenant aux mains de Jean-Pierre Dr\u00e9au, ou du redoutable\u00a0Spartan<\/em>\u00a0(22 m Herreshoff).\u00a0
Le clou du spectacle arrivait \u00e0 13 h30 quand le comit\u00e9 lan\u00e7ait la derni\u00e8re proc\u00e9dure de la journ\u00e9e, celle des Big boats, \u00e9ligibles au Troph\u00e9e Rolex. Si\u00a0Cambria<\/em>, seul sloop de cette flotte de 10 bateaux d\u2019exception s\u2019emparait rapidement de la t\u00eate, le passage d\u2019Atlantic<\/em>\u00a0au ras du bateau comit\u00e9, parfaitement lanc\u00e9 au coup de canon restera un moment de gr\u00e2ce, \u00e0 jamais grav\u00e9 dans l\u2019histoire des Voiles de Saint-Tropez.
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Maxis GP :\u00a0\u00a0La r\u00e9gate sinon rien !<\/strong>
Avec leur taille de 70 \u00e0 72 pieds, les Maxis GP forment un quintet de tr\u00e8s haut niveau qui court presqu\u2019en temps r\u00e9el puisque les \u00e9carts de rating y sont infimes. Plus ancien de la cat\u00e9gorie,\u00a0Jethou<\/em>\u00a0n\u2019a pris une ride depuis 2012, maintenu au plus haut niveau par son propri\u00e9taire Sir Peter Ogden. Cette beaut\u00e9 noire dessin\u00e9e par Judel Vrolijk, pr\u00e9sente un rating m\u00e9dian et se montre toujours dangereux.
Vesper<\/em>\u00a0et\u00a0Jolt<\/em>\u00a0sont les plus gros ratings. Le premier skipp\u00e9 par Jim Schwartz empochait hier la premi\u00e8re manche des Voiles alors que\u00a0Jolt,\u00a0<\/em>le plan Botinde Peter Harrison, n\u2019est autre que le vainqueur l\u2019an pass\u00e9 de la classe des grands Maxis qui int\u00e9grait alors les GP. Ces deux-l\u00e0 doivent moins de 3 minutes par heure de course \u00e0\u00a0North Star<\/em>\u00a0de Peter Dubens ou\u00a0Django X<\/em>, le nouveau Wally Rocket 71 lanc\u00e9 cette ann\u00e9e et r\u00e9cent vainqueur de la Maxi Yacht Rolex Cup.
Construit l\u2019an pass\u00e9 chez King Marine \u00e0 Valence, ce Maxi de 21,40 m est pourtant un pari os\u00e9. Moins long de 2 m\u00e8tres et plus l\u00e9ger de 2 tonnes, c\u2019est un peu le trouble-f\u00eate de la cat\u00e9gorie. La plus faible masse de lest est compens\u00e9e par l\u2019usage de ballasts de 2,7 tonnes par c\u00f4t\u00e9. \u00ab\u00a0Le bateau est tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise au portant et au reaching\u00a0<\/em>confirme Vasco Vascotto, le tacticien du bord.\u00a0Mais pour gagner en r\u00e9gate, il faut arriver \u00e0 survivre au pr\u00e8s !\u00a0<\/em>\u00bb Pour cela, un soin tout particulier a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 au transfert des masses d\u2019eau, les 2700 litres passant d\u2019un bord sur l\u2019autre en seulement 6 \u00e0 7 secondes. Remplis d\u00e8s 8 \u00e0 9 n\u0153uds de vent r\u00e9el et pas forc\u00e9ment utilis\u00e9s \u00e0 100% de leur volume, les ballasts jouent un r\u00f4le de r\u00e9gulation. Vasco les compare \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019action d\u2019un \u00e9quipier au trap\u00e8ze qui joue sur la longueur de son c\u00e2ble !\u00a0<\/em>\u00bb. Leur usage complique n\u00e9anmoins la tactique, notamment pour le choix du c\u00f4t\u00e9 de la porte sous le vent (quel ballast remplir \u00e0 la fin du bord de portant ?) et le timing des passages pour ne pas tra\u00eener de masse en trop et retrouver la pleine puissance au pr\u00e8s.\u00a0
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Modernes : Une premi\u00e8re hi\u00e9rarchie<\/strong>
Apr\u00e8s deux jours de course o\u00f9 les petits airs ont redistribu\u00e9 les cartes, avec une victoire sans partage aujourd\u2019hui de\u00a0Vesper<\/em>,\u00a0\u00a0Zen conforte sa place de leader chez les grands IRC et c\u2019est tr\u00e8s serr\u00e9 en IRC 1 entre\u00a0Zappy S<\/em>,\u00a0Andante 4<\/em>\u00a0et\u00a0Arya<\/em>. Dans les autres classes, ce sont\u00a0Give Me Five<\/em>\u00a0(IRC2),\u00a0Pride<\/em>(IRC3) et\u00a0Mikala\u00a0<\/em>(IRC4) qui occupent la premi\u00e8re place ce soir.
A noter qu\u2019il faut un minimum de quatre manches courues chez ces bateaux pour retirer du classement g\u00e9n\u00e9ral son plus mauvais r\u00e9sultat
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Un jour, un bateau :\u00a0Atlantic<\/em>\u00a0ou l\u2019histoire en marche<\/strong>
R\u00e9plique de la go\u00e9lette du record de l\u2019Atlantique \u00e9tabli par Charlie Barr et ses 50 hommes d\u2019\u00e9quipage en 1905,\u00a0Atlantic<\/em>\u00a0a \u00e9t\u00e9 construite en acier entre 2007 et 2010 chez Van der Graaf (Rotterdam) pour le hollandais Ed Kastelein, mais n\u2019avait jamais particip\u00e9 aux Voiles. \u00ab\u00a0C\u2019est sous l\u2019impulsion de nos guests qui ont beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 le spectacle des r\u00e9gates l\u2019an pass\u00e9 qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 d\u2019inscrire Atlantic<\/em>\u00a0\u00bb raconte Fosse Fortuin, capitaine du yacht de 65 m\u00e8tres depuis 2018, apr\u00e8s avoir offici\u00e9 sur Elena of London aux c\u00f4t\u00e9s de Steve McLaren.\u00a0
Pour cette premi\u00e8re en r\u00e9gate, le bateau qui a chang\u00e9 de propri\u00e9taire l\u2019an pass\u00e9, a \u00e9t\u00e9 convoy\u00e9 en Hollande au chantier Talsma. Nouvelle peinture, changement du g\u00e9n\u00e9rateur, Atlantic a aussi enti\u00e8rement d\u00e9pos\u00e9 son gr\u00e9ement. Les haubans ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s ainsi que toutes les pi\u00e8ces suspectes\u00a0des m\u00e2ts en acier et un nouveau jeu de voiles plus plates command\u00e9 chez Zaoli \u00e0 San Remo, sans oublier un gennaker de\u2026 820 m2 !\u00a0 Une garde-robe neuve qui confirme les qualit\u00e9s d\u2019Atlantic<\/em>, notamment dans la brise o\u00f9 avec ses seules voiles basses, la go\u00e9lette peut tenir \u00ab\u00a0des moyennes de 16 \u00e0 17 n\u0153uds constant avec une douceur de mouvements et une sensation de s\u00e9curit\u00e9 incomparables<\/em>\u00a0\u00bb atteste Fosse.
Pour les Voiles de Saint-Tropez, le capitaine d\u2019Atlantic<\/em>\u00a0a trouv\u00e9 du renfort avec la pr\u00e9sence \u00e0 bord du maitre voilier italien Beppe Zaoli et d\u2019une brochette de marins hollandais \u00ab\u00a0Ils viennent du chantier Talsma, ils ont une belle culture du maniement de grands yachts classiques dans des espaces r\u00e9duits. Ce sont des colosses et leur aide est pr\u00e9cieuse<\/em>\u00a0!\u00a0<\/em>\u00bb dit Fosse joignant le geste \u00e0 la parole comme s\u2019il brassait une \u00e9coute \u00e0 la vol\u00e9e !
Avec 65 m\u00e8tres hors-tout, les phases de d\u00e9part n\u00e9cessitent une attention toute particuli\u00e8re des 30 membres d\u2019\u00e9quipage pour trouver \u00ab\u00a0la zone la plus d\u00e9gag\u00e9e possible\u00a0<\/em>\u00bb afin de lancer les quelques 300 tonnes du bateau propuls\u00e9s par les 1 750 m2 des dix voiles. Une surface qui peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 2 600 m2 si l\u2019on envoie le spi et les fisherman, une \u00ab\u00a0voilure Hollywood<\/em>\u00a0\u00a0!\u00a0<\/em>\u00bb comme la qualifie Fosse, conscient d\u2019avoir entre les mains une ic\u00f4ne du yachting.
Une fois les Voiles de Saint-Tropez achev\u00e9es,\u00a0Atlantic<\/em>\u00a0rejoindra les Cara\u00efbes pour la semaine d\u2019Antigua avant un retour par l\u2019Ecosse en 2026 pour regagner la M\u00e9diterran\u00e9e et courir probablement \u2026 les Voiles de Saint-Tropez ! La suite sonne comme un r\u00eave : \u00ab\u00a0Le nouveau propri\u00e9taire est quelqu\u2019un de tr\u00e8s enthousiaste\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>assure Fosse Fortuin. \u00ab\u00a02027 devrait nous conduire dans le Pacifique, avec au programme la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, l\u2019Indon\u00e9sie, l\u2019Australie et la Nouvelle Z\u00e9lande avant un retour via l\u2019Afrique du Sud et le Br\u00e9sil\u2026<\/em>\u00a0\u00bb
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Programme des Voiles de Saint-Tropez\u00a02025<\/strong>
Mercredi 1 octobre<\/strong>\u00a0: R\u00e9gates pour les voiliers Modernes et les voiliers Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex
Day Off pour les Maxis
Jeudi 2\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Club 55 Cup, Match Race Wally Rocket 51, R\u00e9gate du Troph\u00e9e Gstaad YC des Centenaires (d\u00e9parts d\u00e9cal\u00e9s), Journ\u00e9e des D\u00e9fis et pour les voiliers Modernes et les voiliers Classiques, R\u00e9gates pour les Maxis
Vendredi 3 octobre<\/strong>\u00a0: R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex
Samedi 4 octobre\u00a0:<\/strong>\u00a0R\u00e9gates Maxis, Modernes et Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex, Remise des Prix pour les Maxis
Dimanche 5\u00a0octobre<\/strong>\u00a0: Remise des Prix pour les voiliers Modernes et les voiliers Classiques, dont le Troph\u00e9e Rolex
\u00a0
Le programme et les r\u00e9sultats des Voiles de Saint-Tropez sont en ligne sur\u00a0
https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a>
\u00a0
Partenaires principaux des Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong>
ROLEX
BMW
EDMOND DE ROTHSCHILD
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
\u00a0<\/strong>
Partenaires et fournisseurs officiels des Voiles de Saint Tropez
<\/strong>NORTH SAILS
PORT DES MARINES DE COGOLIN
MERCANTOUR\u00a0
BYBLOS
EKLE\u00a0
VSC
PEPINIERE DU GOLFE
\u00a0
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD\u00a0
CHATEAU SAINT-MAUR CRU CLASSE
DOMAINE BERTAUD BELIEU

\u00a0<\/strong>
Partenaires institutionnels des Voiles de Saint-Tropez\u00a0<\/strong>
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT SAINT TROPEZ
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
SAINT-TROPEZ TOURISME
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE\u00a0\u00a0\u00a0
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
\u00a0<\/strong>
Organisation :<\/strong>
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer\u00a0: Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction\u00a0: Pierre-Marie Bourguinat\u00a0
Sites internet :\u00a0www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a>\u00a0;\u00a0www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Facebook\u00a0: les Voiles de Saint-Tropez officiel
X anciennement Twitter : @VoilesSTOrg
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez
Vid\u00e9o\u00a0<\/a>: Guilain Grenier, Images 6 G Production\/SNST 2025
Photos\u00a0: Gilles Martin-Raget\u00a0
Relations Presse\u00a0: Maguelonne Turcat<\/p>\n\n\n\n

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