{"id":3834,"date":"2024-10-04T21:55:04","date_gmt":"2024-10-04T19:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?p=3834"},"modified":"2024-10-04T21:55:05","modified_gmt":"2024-10-04T19:55:05","slug":"les-voiles-lair-de-rien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/les-voiles-lair-de-rien","title":{"rendered":"Les Voiles, l\u2019air de rien"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s avoir lanc\u00e9 pas moins de sept d\u00e9parts dans un golfe de moins en moins clair, les trois comit\u00e9s de course des Voiles de Saint-Tropez ont renvoy\u00e9 au port les \u00e9quipages, en panne s\u00e8che de leur carburant pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, le vent. <\/strong>
L\u2019occasion de se concentrer sur la journ\u00e9e de demain, de se plonger dans le classement g\u00e9n\u00e9ral provisoire, \u00e0 la veille de la derni\u00e8re journ\u00e9e de r\u00e9gates et de fl\u00e2ner sur les quais \u00e0  la rencontre de passionn\u00e9s des Voiles qui n\u2019auraient rat\u00e9 sous aucun pr\u00e9texte le rendez-vous.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Low wind but great win ! <\/em>\u00bb <\/strong>
Bien connu des r\u00e9gatiers, le pavillon d\u2019attente \u00ab Aper\u00e7u \u00bb a flott\u00e9 un bon moment sur les bateaux comit\u00e9 ce matin, le temps que le vent se mette \u00e0 l\u2019endroit pour entamer la proc\u00e9dure des Modernes et avant de perdre la t\u00eate au moment o\u00f9 les Classiques s\u2019\u00e9lan\u00e7aient. Idem chez les Maxis du c\u00f4t\u00e9 des Salins\u2026 Ballot\u00e9s au gr\u00e9 d\u2019un fond de houle, les 250 \u00e9quipages prenaient leur mal en patience et \u00e0 14h25, apr\u00e8s consultation du Principal Race Officer Georges Korhel, d\u00e9cision \u00e9tait prise d\u2019annuler. 
Au m\u00eame moment, tombait la nouvelle de la victoire d\u2019Ineos Britannia<\/em> dans la Louis Vuitton Cup,. Autant dire que la bi\u00e8re coulera \u00e0 flot pour les \u00e9quipages britanniques des Voiles ce soir dans les rues de Saint-Tropez, pour f\u00eater la qualification de leur nation comme challenger des N\u00e9o-z\u00e9landais dans la 37\u00e8me Coupe de l\u2019America. \u00ab Low wind but great win ! <\/em>\u00bb tel \u00e9tait le r\u00e9sum\u00e9 de la journ\u00e9e par Sir Peter Ogden. L\u2019armateur barreur du Maxi Jethou<\/em> ajoutait \u00e0 son retour \u00e0 Saint-Tropez : \u00ab Ben <\/em>(Ainslie) est un gar\u00e7on que nous connaissons bien \u00e0 bord, un ami, <\/em> il a navigu\u00e9 souvent avec moi sur Jethou. Nous avions tous Youtube sur nos t\u00e9l\u00e9phones en attendant le vent aujourd\u2019hui, et lorsque nous avons vu qu\u2019il gagnait le d\u00e9part, nous savions qu\u2019un moment historique se pr\u00e9parait<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Maxis : Des leaders solides mais encore du suspense<\/strong>
Avec seulement 4 points en cinq courses et une seule place de deuxi\u00e8me, la position la plus enviable est celle de Lyra<\/em> en Maxi B, Troph\u00e9e La Mer, qui ne peut plus \u00eatre rejoint en une seule course c\u00f4ti\u00e8re par Geist <\/em>ou Kallima<\/em> entre lesquels la bagarre sera chaude demain pour la seconde place, puisqu\u2019un point seulement les s\u00e9pare. 
Suspense encore en Maxi A (Troph\u00e9e Byblos)  pour Jolt<\/em>, leader avec quatre points d\u2019avance sur Jethou<\/em> ce dernier s\u2019\u00e9tant r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le plus r\u00e9gulier du plateau avec cinq places de deuxi\u00e8me. 
En Maxi C o\u00f9 deux bananes sont pr\u00e9vues,  Wally\u00f1o <\/em>le deuxi\u00e8me peut encore r\u00eaver de r\u00e9aliser le doubl\u00e9 apr\u00e8s sa victoire en 2013, mais il devra mettre Yoru<\/em>, le leader, dans son tableau, deux points les s\u00e9parent. Enfin, en Maxi D, Troph\u00e9e BRIG, si le Britannique Six Jaguar<\/em>continue \u00e0 naviguer avec la r\u00e9gularit\u00e9 dont il a fait preuve depuis lundi, il pourrait bien inscrire \u00e0 son palmar\u00e8s les Voiles de Saint-Tropez pour sa premi\u00e8re participation.<\/p>\n\n\n\n

Modernes : Faites vos jeux !<\/strong>
Comme en Maxi, les concurrents pourront retirer leur plus mauvaise manche si une quatri\u00e8me course est bien lanc\u00e9e demain, ce que tout le monde souhaite. Et c\u2019est une variable qui peut chambouler le classement, notamment en IRC B, Troph\u00e9e North Sails. Certains bateaux au pied du podium comme Blue Carbon<\/em> ou Aria<\/em> ont une tr\u00e8s mauvaise manche au classement provisoire et pourraient pr\u00e9tendre d\u00e9tr\u00f4ner Dralion<\/em> une fois qu\u2019ils l\u2019auront supprim\u00e9. Les trois premiers se tiennent en trois points et jusqu\u2019\u00e0 la sixi\u00e8me place, tout est possible ! C\u2019est moins vrai en IRC C, Troph\u00e9e BMW, o\u00f9 la victoire se jouera entre Meerblick <\/em>et Shotgunn<\/em> qui se tiennent en deux petits points, de m\u00eame qu\u2019en IRC E o\u00f9 Flower Power <\/em>et Pride<\/em> livreront demain un combat d\u00e9cisif. 
En IRC D en revanche, il faudrait une tr\u00e8s mauvaise manche d\u2019Expresso<\/em> qui a remport\u00e9 les trois premi\u00e8res pour ne pas voir ce JPK 1010 sacr\u00e9 champion. M\u00eame remarque ou presque chez les Tofinou avec un petit matelas pour Team 42<\/em> dans cette classe qui compte neuf partants.<\/p>\n\n\n\n

Traditions : coll\u00e9s-serr\u00e9s<\/strong>
Pour les Traditions qui ont d\u00e9but\u00e9 la comp\u00e9tition mardi, toutes les courses compteront donc et les jeux s\u2019annoncent tr\u00e8s ouverts, encore plus que pour les modernes. 
Dans trois des cat\u00e9gories les plus repr\u00e9sent\u00e9es  – Classique et Epoque Marconi ainsi que les Epoque Aurique qui concourent pour le Troph\u00e9e Rolex – , les leaders sont ex-aequo au classement provisoire ! C\u2019est aussi le cas pour les IOR alors que chez les Big, deux points seulement s\u00e9parent Tuiga<\/em> et Mariska<\/em>. Idem chez les GTR o\u00f9 Belle Aventure<\/em> devra surveiller de pr\u00e8s Orianda<\/em>. En 12 m\u00e8tres JI en revanche, ce sera sans doute difficile de d\u00e9loger Crusader<\/em>qui a remport\u00e9 ses deux manches, tout comme Flica 2<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Rencontres : <\/strong>
Maxime Sorel : \u00ab Une ambiance unique \u00bb<\/strong>
Le skipper IMOCA qui prendra le d\u00e9part le 10 novembre de son deuxi\u00e8me Vend\u00e9e Globe naviguait cette semaine sur Swell<\/em>, un 47 pieds IRC. Une derni\u00e8re bouff\u00e9e d\u2019air et de soleil avant le village des Sables d\u2019Olonne !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tu es un habitu\u00e9 des Voiles ?<\/strong>
\u00c7a fait trois ans que je viens, j\u2019adore ce m\u00e9lange des genres. J\u2019ai couru une fois en Tradition sur Eileen<\/em>, et l\u00e0 je suis venu rejoindre un \u00e9quipage concoct\u00e9 par Victor Bordes qui est de la SNM. Nous sommes dix \u00e0 bord, avec 5 pros et 5 amateurs et j\u2019ai retrouv\u00e9 S\u00e9bastien Henri qui fait comme moi de l\u2019Ultra trail, c\u2019est tr\u00e8s sympa. Hier pour les D\u00e9fis, on a \u00e9chang\u00e9 les r\u00f4les, les amateurs faisaient tout et nous on profitait du spectacle !<\/p>\n\n\n\n

A un mois du Vend\u00e9e Globe, certains sont d\u00e9j\u00e0 dans leur tour du monde,\u2026<\/strong>
En fait, les Voiles sont toujours un mois avant les transats ou nos grandes courses. Donc, c\u2019est une tr\u00e8s bonne occasion de s\u2019a\u00e9rer l\u2019esprit. Apr\u00e8s \u00e7a, je fais cinq jours de break complet et ensuite, je rejoins le village. J\u2019ai h\u00e2te de vivre \u00e7a car en 2020, avec le COVID, nous en avons \u00e9t\u00e9 priv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Tu as annonc\u00e9 cette semaine que plusieurs de tes partenaires arr\u00eataient apr\u00e8s le Vend\u00e9e Globe. Les Voiles sont-elles aussi l\u2019occasion de rencontrer du monde ?<\/strong>
Ce n\u2019est pas pour \u00e7a que je viens mais c\u2019est vrai qu\u2019ici, les rencontres sont faciles et l\u2019ambiance est g\u00e9niale. On cherche de nouveaux partenaires pour conserver le bateau et le faire \u00e9voluer apr\u00e8s le Vend\u00e9e Globe. Je suis assez confiant pour la suite car \u00e7a fait un bout de temps que certains nous font des appels du pied. Maintenant qu\u2019on a annonc\u00e9 la situation, c\u2019est plus simple pour chercher et nous allons \u00eatre pendant un mois sous les feux de la rampe !<\/p>\n\n\n\n

William Collier : \u00ab La restauration est une forme d\u2019\u00e9cologie \u00bb<\/strong>
Comme chaque ann\u00e9e, l\u2019\u00e9cossais prend ses quartiers d\u2019automne \u00e0 Saint-Tropez o\u00f9 il pose un oeil passionn\u00e9 et expert sur les yachts classiques qu\u2019il restaure au travers de sa soci\u00e9t\u00e9 GL.Watson.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comment vous est venu la passion des yachts classiques ?<\/strong>
J\u2019ai pass\u00e9 ma jeunesse dans les livres de yachting mais le d\u00e9clencheur a probablement \u00e9t\u00e9 ma premi\u00e8re Nioulargue. J\u2019ai d\u00e9barqu\u00e9 en 1988 \u00e0 Saint-Tropez, Alta\u00efr<\/em> \u00e9tait l\u00e0, sorti de restauration. Je n\u2019avais jamais vu non plus Orion<\/em>. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 un \u00e9merveillement ! J\u2019ai compris qu\u2019il existait une demande de la part d\u2019une client\u00e8le int\u00e9ress\u00e9e par la restauration et qui avait besoin d\u2019\u00eatre inform\u00e9e et guid\u00e9e. J\u2019ai fini par faire un doctorat sur l\u2019architecture des yachts classiques en Grande Bretagne et j\u2019ai travaill\u00e9 chez Camper et Nicholson avant de racheter l\u2019agence GL.Watson qui a \u00e9t\u00e9 le premier bureau d\u2019\u00e9tudes d\u00e9di\u00e9 au yachting, fond\u00e9 par l\u2019architecte \u00e9ponyme en 1873. Nous d\u00e9tenons la plus grande source d\u2019archives dans ce domaine avec pr\u00e8s de 4000 plans dont ceux de la collection Fife. Et nous accompagnons des propri\u00e9taires dans leurs choix de restauration et dans la gestion de leur projet.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les cl\u00e9s d\u2019une restauration r\u00e9ussie ?<\/strong>
Il faut d\u2019abord trouver le bon mariage entre le bateau et le propri\u00e9taire, en fonction de ses envies, de ses moyens. Il y a ensuite un second mariage \u00e0 organiser entre le propri\u00e9taire et le chantier. Une fois que ces choix sont arr\u00eat\u00e9s, nous r\u00e9alisons les plans d\u2019ensemble et de d\u00e9tails. Il faut aller loin dans le d\u00e9tail pour aboutir \u00e0 des r\u00e9alisations exemplaires comme ont pu l\u2019\u00eatre Alta\u00efr<\/em> ou le Classe J Endeavour<\/em>. Et c\u2019est une forme d\u2019\u00e9cologie en ce sens qu\u2019elle maintient tout un \u00e9cosyst\u00e8me de savoirs – faire, avec des charpentiers, des \u00e9b\u00e9nistes, de gr\u00e9eurs mais aussi tout un tas de petites entreprises tr\u00e8s sp\u00e9cialis\u00e9es dans la fonderie ou les pi\u00e8ces m\u00e9talliques. Sur un yacht classique, vous pouvez avoir plus de 20 intervenants de ce type. <\/p>\n\n\n\n

Y a t-il encore beaucoup de bateaux \u00e0 restaurer dans le monde ?<\/strong>
De moins en moins c\u2019est certain car on a d\u00e9j\u00e0 beaucoup \u0153uvr\u00e9, sous l\u2019impulsion notamment d\u2019Eric Tabarly qui avait invit\u00e9 les propri\u00e9taires de Fife d\u00e8s 1998 \u00e0 B\u00e9nodet. Mais il reste \u00e0 coup sur des tr\u00e9sors dans les garages. Quelques p\u00e9pites existent encore sur la c\u00f4te Est am\u00e9ricaine. En Nouvelle-Z\u00e9lande \u00e9galement car les bateaux \u00e9taient construits l\u00e0-bas dans des bois indig\u00e8nes tr\u00e8s r\u00e9sistants. Sans doute que les pays nordiques o\u00f9 l\u2019on sort les bateaux \u00e0 terre l\u2019hiver sont aussi des sources d\u2019exploration. Mais on ne trouvera plus de grands bateaux de plus de 20 m\u00e8tres comme ceux qui font la magie des Voiles. A la fois, on peut prendre \u00e9norm\u00e9ment de plaisir sur de petites unit\u00e9s. J\u2019ai restaur\u00e9 personnellement deux bateaux, un 25 pieds sur plans Watson et un 17 pieds Fife de 1894 qui fait 19 pieds hors tout et porte 75 m2 de voilure ! \u00c7a suffit \u00e0 mon bonheur.<\/p>\n\n\n\n

PROGRAMME des VOILES DE SAINT-TROPEZ 2024 <\/strong>(le d\u00e9tail du programme \u00e0 terre est en ligne sur le site des Voiles<\/em>)
Samedi 5 octobre <\/strong>: r\u00e9gates pour toutes les flottes. Remise des Prix pour les Maxis
Dimanche 6 octobre<\/strong> : Remise des Prix pour les voiliers Modernes et les voiliers Classiques<\/p>\n\n\n\n

Partenaires des Voiles de Saint-Tropez <\/strong>
ROLEX
BMW
NORTH SAILS<\/a>
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
MERCANTOUR EVENTS
BYBLOS
PEPINIERE DU GOLFE
LA MER
EKLE HOME

Fournisseurs Officiels des Voiles de Saint-Tropez <\/strong>
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD 
CHATEAU SAINT-MAUR
DOMAINE BERTAUD BELIEU<\/p>\n\n\n\n

Partenaires <\/strong>institutionnels<\/strong> des Voiles de Saint-Tropez <\/strong>
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE  
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
ESPRIT VILLAGE DES COMMERCANTS<\/p>\n\n\n\n

Organisation :<\/strong>
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer\u00a0: Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction\u00a0: Pierre-Marie Bourguinat\u00a0
Sites internet :\u00a0www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a>\u00a0;\u00a0www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Facebook\u00a0:\u00a0les Voiles de Saint-Tropez officiel
X anciennement Twitter :\u00a0@VoilesSTOrg
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez

Relations Presse\u00a0<\/strong>:Maguelonne Turcat\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Vid\u00e9o\u00a0:<\/strong>Images 6 G Production \/ SNST 2024<\/p>\n\n\n\n

Photos\u00a0<\/strong>:Kurt Arrigo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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