{"id":3831,"date":"2024-10-03T22:09:23","date_gmt":"2024-10-03T20:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?p=3831"},"modified":"2024-10-03T22:09:32","modified_gmt":"2024-10-03T20:09:32","slug":"des-centenaires-et-des-centiemes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/des-centenaires-et-des-centiemes","title":{"rendered":"Des centenaires et des centi\u00e8mes"},"content":{"rendered":"\n


Et si tout cela n\u2019\u00e9tait qu’un jeu ?! Aux Voiles de Saint-Tropez, le jeudi est la journ\u00e9e traditionnellement d\u00e9di\u00e9e aux D\u00e9fis, un clin d\u2019oeil ludique \u00e0 la naissance de Nioulargue et une belle fa\u00e7on de mesurer le chemin parcouru depuis. Le temps qui passe, il en \u00e9tait \u00e9galement question aujourd\u2019hui avec le Troph\u00e9e des Centenaires qui opposait 19 fringants classiques lanc\u00e9s dans une course poursuite\u00a0\u00a0avec des d\u00e9parts d\u00e9cal\u00e9s en fonction du potentiel de vitesse de chacun. Sans oublier les Maxis partis en baie de Pampelonne, frais et dispos apr\u00e8s leur day off d\u2019hier.\u00a0<\/strong>
Une journ\u00e9e synonyme d\u2019\u00e9clectisme, pass\u00e9e sous le soleil et dans une ambiance bon enfant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des D\u00e9fis qui font sens<\/strong>
Apr\u00e8s la Club 55 Paul Watson Maxi Yachts Cup, le match disput\u00e9 hier entre My Song<\/em> et Balthasar<\/em>, c\u2019\u00e9tait aujourd\u2019hui le tour de Belle Aventure<\/em> et Il Moro di Venezia I<\/em> de croiser amicalement le fer pour la Club 55 Paul Watson Cup. \u00ab Ces D\u00e9fis au nom de Paul Watson, ce n\u2019est pas un hommage, c\u2019est pour aider le pr\u00e9sident de Sea Shepherd <\/em>explique Patrice de Colmont, fondateur de la Nioulargue et patron du Club 55. Paul Watson, c\u2019est l\u2019\u00e9tincelle qui fait surgir une question de soci\u00e9t\u00e9 plus g\u00e9n\u00e9rale. Lorsqu<\/em>\u2019on commence \u00e0 vouloir mettre en prison les gens qui d\u00e9fendent la nature, c<\/em>\u2019est que \u00e7a va tr<\/em>\u00e8<\/em>s mal\u2026<\/em> \u00bb Dans le m\u00eame esprit, une vente aux ench\u00e8res publique d\u2019objets de marine sera organis\u00e9e au chantier CNB Villanova vendredi \u00e0 partir de 19 heures au b\u00e9n\u00e9fice de Watson.
En attendant, c\u2019est le match entre deux grands classiques, l\u2019immacul\u00e9 Il Moro di Venezia I<\/em>, plan Frers de 20 m\u00e8tres et Belle Aventure<\/em>, le plan Fife de 25 m\u00e8tres qui ouvrait le bal \u00e0 12 h15, devant la tour du Portalet. Un croisement de g\u00e9n\u00e9rations comme on les aime aux Voiles de Saint-Tropez entre le premier maxi de Raul Gardini qui date de 1976 et le ketch Marconi presque centenaire puisqu\u2019il date de 1929 ! Et peu importe si le premier a fait valoir son potentiel de vitesse bien sup\u00e9rieur au second, c\u2019\u00e9tait le plaisir d\u2019\u00eatre ensemble sur l\u2019eau que l\u2019on c\u00e9l\u00e9brait aujourd\u2019hui \u00e0 Saint-Tropez !
Une vingtaine d\u2019autres \u00e9quipages ne s\u2019y \u00e9taient pas tromp\u00e9s puisqu\u2019en marge de la Club 55 Paul Watson Cup, onze D\u00e9fis avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s par des concurrents comme l\u2019encourage la tradition des Voiles. Ils m\u00ealaient parfois Modernes et Classiques avec par exemple Notre M\u00e9diterrann\u00e9e<\/em>, le JP 54 de Jean-Pierre Dick oppos\u00e9 au c\u00f4tre Bermudien Eugenia V<\/em> de 1968 ou redonnaient vie \u00e0 de vieilles rivalit\u00e9s comme celle de Serenade<\/em> et Oiseau de feu<\/em>, n\u00e9s tous deux juste avant guerre et premiers sur la ligne ce midi.<\/p>\n\n\n\n

Des centenaires en grande forme<\/strong>
La treizi\u00e8me \u00e9dition du Gstaad Centenary Trophy rassemblait 19 yachts de tradition construits avant 1925 sur un format de course poursuite o\u00f9 chaque bateau part en d\u00e9cal\u00e9 en fonction de son rating, \u00e9tabli selon les r\u00e8gles du Comit\u00e9 International de M\u00e9diterran\u00e9e. 
C\u2019est l\u2019invit\u00e9 Dainty<\/em>, du haut de ses 8 m\u00e8tres, qui ouvrait la voie et d\u00e9clenchait le top un peu avant 13 heures. A chacun ensuite de r\u00e9gler son chronom\u00e8tre pour \u00eatre dans le bon timing de l\u2019appel VHF du comit\u00e9 de course. Si certains n\u2019\u00e9taient pas tr\u00e8s attentifs au sablier, d\u2019autres prenaient l\u2019affaire tr\u00e8s au s\u00e9rieux, \u00e0 l\u2019image d\u2019 Oriole<\/em> que l\u2019\u00e9quipage espagnol avait par\u00e9 d\u2019une nouvelle grand-voile plus rigide ce matin, anticipant des vents faibles qui s\u2019installaient tout de m\u00eame \u00e0 une douzaine de noeuds en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi. Les quatre P Class reprenaient comme \u00e0 la parade leur explication d\u00e9but\u00e9e mardi et \u00e0 l\u2019avantage jusqu\u2019ici d\u2019Olympian<\/em> qui connait bien l\u2019\u00e9preuve puisqu\u2019il est le seul triple vainqueur du Centenary Trophy (2014, 2019 et 2021). Tacticienne \u00e0 bord, C\u00e9cile Poujol avouait quand m\u00eame \u00ab se m\u00e9fier de <\/em>Joyant, le plus long et puissant des P Class, qui devrait se montrer de plus en plus performant <\/em>\u00bb. Restaur\u00e9 et relanc\u00e9 cette ann\u00e9e, le dernier des P Class est d\u2019ailleurs l\u2019un des tout juste centenaires puisque construit en 1924, tout comme le britannique Arrow<\/em>. 
Dans cette course poursuite, \u00e9tait-il pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019avoir un grand ou un petit rating ? \u00abTout d\u00e9pend si le vent est stable. Si \u00e7a monte, c\u2019est bon pour nous ! <\/em>\u00bb r\u00e9pondait ce matin l\u2019\u00e9quipage du New York 40 Rowdy<\/em>, affichant l\u2019un des gros ratings de la flotte et s\u2019\u00e9lan\u00e7ant plus de 30 minutes apr\u00e8s Dainty sur ce parcours de 9 milles. 
A l\u2019arriv\u00e9e, pas de savant calcul de temps compens\u00e9, le premier sur la ligne est bien le vainqueur ! Et  c\u2019est finalement Oriole<\/em> qui s\u2019impose, suivi du 10 m JI Marga<\/em> et du P 14 Olympian<\/em>, au coude \u00e0 coude avec Rowdy.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Inversion des r\u00f4les chez les Maxis<\/strong>
Apr\u00e8s une journ\u00e9e de repos, les Maxis ont repris le chemin de la baie de Pampelonne ce matin. Inversion des r\u00f4les entre classes A et B d\u2019un c\u00f4t\u00e9 qui disputent d\u00e9sormais des parcours c\u00f4tiers et les deux plus petites classes C et D lanc\u00e9s sur des bananes. Le parcours 3 de 25 milles avec plusieurs aller-retours au louvoyage et vent arri\u00e8re n\u2019\u00e9tait pas pour d\u00e9payser les grands Maxi, chauff\u00e9s par deux jours de bananes\u2026.
En Maxi C, Lady First 3<\/em> termine la premi\u00e8re banane trois secondes devant Wally\u00f1o<\/em> qui l\u2019emporte en compens\u00e9 et en Maxi D, le Swan 65 Six Jaquar<\/em> continue son parcours sans faute, ne conc\u00e9dant la premi\u00e8re place qu\u2019\u00e0 la seconde banane \u00e0 Blue Oyster. <\/em>
Il est des jours o\u00f9 m\u00eame les monocoques les plus performants ne peuvent rien contre la m\u00e9t\u00e9o. Bloqu\u00e9s pr\u00e8s d\u2019une heure sans vent \u00e0 hauteur de Cavalaire pour leur parcours c\u00f4tier, les grands Maxi des classes A et B peinaient encore \u00e0 franchir la ligne \u00e0 18 heures ce jeudi soir.<\/p>\n\n\n\n

Zoom  :<\/strong>
Vocations : <\/strong>En contrepoint du traditionnel d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages, plus de 200 enfants de 5 \u00e0 10 ans des \u00e9coles de Saint-Tropez : l\u2019\u00e9cole Saint-Anne, de la maternelle l\u2019Escouleto et de l\u2019\u00e9cole Les Lauriers, ont parad\u00e9 sur le port de Saint-Tropez. Reconnaissables \u00e0 leur bob blanc, ils ont pu enrichir leurs connaissances des voiliers classiques et modernes via un quiz concoct\u00e9 par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, avant de souffler au bar des Voiles o\u00f9 les attendait cr\u00eapes concoct\u00e9es par Gourmandise et chocolat chaud !<\/p>\n\n\n\n

Parade :<\/strong> C\u2019est la parade des \u00e9quipages ce soir \u00e0 partir de 18 h 30 sur le vieux port. Dans l\u2019esprit initi\u00e9 par les premi\u00e8res Nioulargue, les \u00e9quipages d\u00e9guis\u00e9s pourront se pr\u00e9senter devant le jury install\u00e9 sur le podium au pied du grand \u00e9cran, jury compos\u00e9 de membres de la mairie, de la capitainerie, de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint Tropez et d\u2019Esprit Village commer\u00e7ants. Une tradition bien suivie par les \u00e9quipages, dont le gagnant remporte un prix bien arros\u00e9 du domaine Bertaud Belieu ! Alors qui succ\u00e8dera \u00e0 l\u2019\u00e9quipage f\u00e9minin de Moogli, vainqueur l\u2019an pass\u00e9 et plus vrai que nature en personnages de la saga Corto Maltese ?<\/p>\n\n\n\n

Gilbert Pasqui : Le savoir-faire et la passion en h\u00e9ritage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En visite au Voiles de Saint-Tropez aujourd\u2019hui, le charpentier de marine Gilbert Pasqui retrouvait avec \u00e9motion dans le vieux port quelques-uns des tr\u00e8s nombreux bateaux sur lesquels il a oeuvr\u00e9. <\/strong>
Apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 13 ans avec son p\u00e8re, charpentier lui m\u00eame chez Silvestro \u00e0 Nice, Gilbert s\u2019est install\u00e9 \u00e0 son compte au port de la Darse \u00e0 Villefranche-sur-mer en 1994 avec comme premier chantier la mature de Zaca A Te Moana<\/em>. \u00ab C\u2019\u00e9tait r\u00e9plique du Zaca d<\/em>\u2019Erol Flynn, un \u00e9norme chantier et j\u2019avais besoin de longueur pour faire les m\u00e2ts, c\u2019est pour \u00e7a que je me suis install\u00e9 \u00e0 la darse <\/em>\u00bb raconte le charpentier. Gilbert a depuis restaur\u00e9 89 bateaux parmi lesquels des noms prestigieux comme Mariska<\/em>, Haloween<\/em>, Tuiga<\/em>, de nombreux 8 m JI et a \u00e9galement construit trois voiliers modernes sur plans Bouvet-Petit en bois moul\u00e9 sur lisses jointives, les Simplex<\/em>.
Mais c\u2019est aussi pour son expertise dans les gr\u00e9ements de yachts classiques que Gilbert Pasqui est connu dans le monde entier. Collaborant fr\u00e9quemment avec Jacques Fauroux pour le dessin et les \u00e9chantillonnages, il a vu d\u00e9filer plus de 2000 m\u00e8tres de m\u00e2ture sous sa varlope, \u00e0 l\u2019abri des voutes en pierre du 18\u00e8me si\u00e8cle de son chantier bard\u00e9 de palissades. 
Attachant et bon conteur, Gilbert a des histoires de Nioulargue et de Voiles de Saint Tropez plein les poches, comme ce soir d\u2019octobre o\u00f9 il vit arriver un Zodiac dans le port de Villefranche avec \u00e0 bord le m\u00e2t de fl\u00e8che cass\u00e9 d\u2019Avel<\/em>. \u00ab Au t\u00e9l\u00e9phone, le propri\u00e9taire m\u2019a demand\u00e9 quand il pourrait r\u00e9cup\u00e9rer son m\u00e2t. Je lui ai r\u00e9pondu qu\u2019il r\u00e9gaterait le lendemain. On a boss\u00e9 toute la nuit et le matin, on reposait le m\u00e2t sur le zodiac direction Saint-Tropez ! <\/em>\u00bb A 76 ans, toujours habit\u00e9 par sa passion pour les yachts classiques, Gilbert Pasqui forme plusieurs jeunes charpentiers de marine pour prendre sa succession. Un savoir-faire consid\u00e9rable \u00e0 cultiver, assur\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

PROGRAMME des VOILES DE SAINT-TROPEZ 2024 <\/strong>(le d\u00e9tail du programme \u00e0 terre est en ligne sur le site des Voiles<\/em>)
Vendredi 4 octobre<\/strong> : r\u00e9gates pour toutes les flottes,
Samedi 5 octobre <\/strong>: r\u00e9gates pour toutes les flottes. Remise des Prix pour les Maxis
Dimanche 6 octobre<\/strong> : Remise des Prix pour les voiliers Modernes et les voiliers Classiques<\/p>\n\n\n\n

Partenaires des Voiles de Saint-Tropez <\/strong>
ROLEX
BMW
NORTH SAILS<\/a>
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
MERCANTOUR EVENTS
BYBLOS
PEPINIERE DU GOLFE
LA MER
EKLE HOME<\/p>\n\n\n\n

Fournisseurs Officiels des Voiles de Saint-Tropez <\/strong>
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD 
CHATEAU SAINT-MAUR
DOMAINE BERTAUD BELIEU

Partenaires <\/strong>institutionnels<\/strong> des Voiles de Saint-Tropez <\/strong>
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE  
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
ESPRIT VILLAGE DES COMMERCANTS<\/p>\n\n\n\n

Organisation :<\/strong>
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction : Pierre-Marie Bourguinat 
Sites internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a> ; www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
X anciennement Twitter : @VoilesSTOrg
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez<\/p>\n\n\n\n

Relations Presse\u00a0<\/strong>:
Maguelonne Turcat\u00a0
Vid\u00e9o\u00a0:\u00a0<\/strong>Images 6 G Production \/ SNST 2024
Photos\u00a0<\/strong>:Kurt Arrigo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et si tout cela n\u2019\u00e9tait qu’un jeu ?! Aux Voiles de Saint-Tropez, le jeudi est la journ\u00e9e traditionnellement d\u00e9di\u00e9e aux D\u00e9fis, un clin d\u2019oeil ludique \u00e0 la naissance de Nioulargue et une belle fa\u00e7on de mesurer le chemin parcouru depuis. Le temps qui passe, il en \u00e9tait \u00e9galement question aujourd\u2019hui avec le Troph\u00e9e des Centenaires…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false,"supplier":false,"tab":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3831"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3833,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3831\/revisions\/3833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}