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Les Maxis jouent la finale de leur saison \u00e0 Saint-Tropez<\/strong> Les derniers yachts Classiques et Modernes ont quitt\u00e9 Saint-Tropez dans la matin\u00e9e, imm\u00e9diatement remplac\u00e9s dans le petit port par d’imposants voiliers, les Maxi Yachts venus dans le cadre de la seconde semaine des Voiles, disputer l’ultime \u00e9tape de leur saison Inshore M\u00e9diterran\u00e9e. Autant dire que la semaine s’annonce sous haute tension sportive, tant les enjeux sont grands pour l’attribution du titre 2022. 46 monocoques taill\u00e9s pour la course r\u00e9gateront ainsi \u00e0 partir de demain mardi, au sein de 4 groupes distincts, d\u00e9finis en fonction de leur handicap de jauge et de leur taille. Du plus grand, Jasi<\/em> (Swan 115) et ses 35 m\u00e8tres de technologie, aux plus petits, les 60 pieds (18 m29) du Groupe Maxi 4, tous vont naviguer au meilleur de leur forme, anim\u00e9s par la cr\u00e8me des \u00e9quipiers et skippers internationaux, au premier rang desquels une myriade de m\u00e9daill\u00e9s olympiques, vainqueurs de la Volvo Ocean Race ou de l’America’s Cup.<\/strong> Des c\u00f4tiers plus longs… selon le vent !<\/strong> 46 Maxis, 4 Groupes, 4 d\u00e9parts pour 4 Troph\u00e9es<\/strong> En chiffres…<\/strong> International Maxi Association<\/strong> Un foiler aux Voiles!<\/strong> Meteo<\/strong> Programme 2022<\/strong> Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez<\/strong><\/a> VILLE DE SAINT-TROPEZ Organisation :<\/strong>
46 super yachts dans le Golfe<\/strong>
FlyingNikka, un foiler aux Voiles<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Dernier \u00e9v\u00e9nement inshore de la saison pour les Maxis<\/strong>
Les Voiles de Saint-Tropez constituent d\u00e9sormais le 6\u00e8me et dernier rendez-vous du circuit inshore international des Maxis – IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2022 \u2013 plac\u00e9 sous l’\u00e9gide de l’International Maxi Association, pr\u00e9sid\u00e9e par Benoit de Froidmont. Les grands yachts ont ainsi disput\u00e9 en cette ann\u00e9e 2022 les r\u00e9gates suivantes : Palma Vela en mai \u00e0 Palma de Mallorca, La Rolex Giraglia en juin, au d\u00e9part de Saint-Tropez, la Copa del Rey MAPFRE en juillet, la Maxi Yacht Rolex Cup \u00e0 Porto Cervo en septembre. Les Grands yachts futuristes encha\u00eeneront d\u00e9but 2023 avec la IMA Caribbean Maxi Challenge, qui comprend la RORC Caribbean 600, la St Marteen Heineken Regatta, Les voiles de Saint Barth et la Antigua Sailing week. Mais c’est bien \u00e0 Saint-Tropez, dans l’\u00e9crin des Voiles, que sera remis samedi prochain le Troph\u00e9e du vainqueur de la saison M\u00e9diterran\u00e9enne 2022. <\/p>\n\n\n\n
D\u00e8s midi, chaque jour, \u00e0 l’exception du \u00ab\u00a0lay day\u00a0\u00bb, jour de repos ou de r\u00e9serve du jeudi, les grands Maxis d\u00e9buteront leurs d\u00e9bats soit sous forme de \u00ab bananes \u00bb dans le golfe, soit sur des parcours c\u00f4tiers. Le rapport poids\/puissance des Maxis est tel que la Direction de course, toujours plac\u00e9e sous la direction de Georges Korhel, envisage naturellement de dessiner de longs parcours c\u00f4tiers en fonction de la m\u00e9t\u00e9o, annonc\u00e9e l\u00e9g\u00e8re cette semaine. L\u2019arriv\u00e9e pourrait se juger \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du golfe, et non au Portalet si d\u2019aventure le vent s\u2019av\u00e8re plus favorable \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du golfe. A noter, qu\u2019en accord avec l\u2019IMA, il a \u00e9t\u00e9 convenu que le \u00ab lay day \u00bb de jeudi pourra \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 jour de r\u00e9gate.<\/p>\n\n\n\n
4 groupes, Maxi 1 (Troph\u00e9e North Sails), Maxi 2 (Troph\u00e9e Galerie Bartoux), Maxi 3 (Troph\u00e9e Besserat de Bellefon) et Maxi 4 (Troph\u00e9e Torpez) vont se partager toute la semaine le plan d’eau du golfe de Saint-Tropez. Ils r\u00e9gateront au sein de leurs diff\u00e9rentes classes sur des parcours d’au moins 25 milles. Du tr\u00e8s grand spectacle \u00e0 tous les niveaux! On surveillera particuli\u00e8rement les Fran\u00e7ais de Spirit of Malouen X<\/em>, un Wally 107 survitamin\u00e9 oppos\u00e9 aux g\u00e9ants Morgana<\/em> de Jim Pugh, et les pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9nomm\u00e9s Super Maxis, Jasi<\/em> (Swan 115) Simba 108<\/em> (Hoek) et le McKeon Vitters 108 Pattoo<\/em> (ex Missy<\/em>). Le Groupe Maxi 2 verra le choc colossal du Wally 100 pieds Y3K<\/em>, challeng\u00e9 par les trois Wally Cento n\u00e9s de la box-rule lanc\u00e9e par Luca Bassani en 2013 : Magic Carpet3<\/em> et Galateia<\/em> les deux unit\u00e9s sign\u00e9es du cabinet de John Reichel et Jim Pugh, compl\u00e9t\u00e9 par Tango<\/em>, le plan de l\u2019architecte californien bas\u00e9 en Irlande, Mark Mills. A noter que les 100 pieds sont venus en force, au nombre de sept, comme lors de la Maxi Yacht Rolex Cup. C’est aussi dans ce groupe qu’\u00e9volueront les d\u00e9voreurs d’oc\u00e9ans Leopard3<\/em> (Farr 100) et Rambler88<\/em>.
C’est dans le Groupe Maxi 3 que l’on retrouvera le champion d’Europe IMA Lyra<\/em> (Wally 77), dont la superbe sera surement durement contest\u00e9e par une belle armada de Mylius, Swan et autres Wally. Ryokan 2<\/em> et son \u00e9quipage tr\u00e8s Francophone, vainqueurs \u00e0 Saint-Tropez en 2020, sera cette ann\u00e9e encore tr\u00e8s observ\u00e9, tout comme le plan Manuard Black Legend 6<\/em>.
Belle empoignade esp\u00e9r\u00e9e \u00e9galement dans le Groupe Maxi 4 avec le tr\u00e8s attendu duel des 12 mJ French Kiss<\/em> et Kiwi Magic<\/em>, face notamment aux deux v\u00e9n\u00e9rables Swan lanc\u00e9s respectivement en 1973 et 1975, Saida<\/em> et Cassiopeia<\/em>.<\/p>\n\n\n\n
46 bateaux, 14 voiliers membres de l’IMA, 7 Wally, 4 jours de course, une Club 55 Cup (jeudi)
Plus r\u00e9cent : Black Legend 6<\/em> – 2021
Plus ancien : Saida<\/em> 1973
Plus grand : Jasi<\/em> 35,11 m\u00e8tres
Plus petit : Expression of London<\/em> 18,32 m
Plus petit rating : Cassiopeia<\/em>, Swan 65, 1,079
Plus fort rating : Flyingnikka<\/em>,<\/p>\n\n\n\n
L’objectif g\u00e9n\u00e9ral de l’IMA est d’encourager la plus grande participation de monocoques de plus de 18m28 aux courses de Maxis dans le monde entier. L\u2019association est tr\u00e8s impliqu\u00e9e dans les r\u00e9gates ouvertes \u00e0 ces unit\u00e9s. L’IMA souhaite \u00e9galement encourager les plus hauts standards de gestion de course, de s\u00e9curit\u00e9 et de jauge pour les \u00e9v\u00e9nements de Maxi Yachts, c\u00f4tiers comme offshore, et aide \u00e0 la standardisation des inscriptions, la r\u00e9daction des avis de course et des instructions de course.
Andrew McIrvine, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de l’IMA<\/strong>
\u00ab C\u2019est la troisi\u00e8me ann\u00e9e que nous travaillons \u00e9troitement avec les \u00e9quipes de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez. Nous avons atteint un excellent niveau de compr\u00e9hension mutuelle et l\u2019organisation des r\u00e9gates correspond tout \u00e0 fait aux attentes de nos propri\u00e9taires et skippers. Ils sont tous tr\u00e8s impatients \u00e0 l\u2019id\u00e9e de disputer ici la derni\u00e8re course inshore du troph\u00e9e M\u00e9diterran\u00e9e, une sorte de grande finale. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n
Le tout premier Maxi volant \u00e0 foil articul\u00e9, inspir\u00e9 de la technologie des monocoques de la 36\u00e8me \u00e9dition de l\u2019America\u2019s Cup est aux Voiles. FlyingNikka<\/em> naviguera dans le groupe des Maxis 1. Le foiler a tir\u00e9 ses premiers bords en r\u00e9gate \u00e0 Porto Cervo et se pr\u00e9sente dans le Var avec un niveau de pr\u00e9paration sup\u00e9rieur. Roberto Lacorte a voulu un voilier \u00e0 foils, pas seulement pour \u00ab foiler \u00bb sur de longues distances au large, mais pour le faire dans le cadre de r\u00e9gates inshore. Pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Saint-Tropez, il s\u2019alignera sur la m\u00eame ligne de d\u00e9part que les autres concurrents de son groupe. <\/p>\n\n\n\n
Un vaste anticyclone est centr\u00e9 sur la France, stationnaire et n’\u00e9voluant que faiblement. Il en d\u00e9coule un tr\u00e8s l\u00e9ger flux d’Est Nord Est en sa fa\u00e7ade Sud, qui concerne directement le Golfe de G\u00e8nes et les rivages Varois. Les r\u00e9gatiers se pr\u00e9parent ainsi \u00e0 \u00e9voluer dans des r\u00e9gimes de vent l\u00e9ger, entre 4 et 9 n\u0153uds, qui vont solliciter les sens tactiques des navigateurs, et leur capacit\u00e9 \u00e0 lire tr\u00e8s en d\u00e9tail les subtilit\u00e9s du plan d’eau Trop\u00e9zien.<\/p>\n\n\n\n
Semaine 2 : Les Voiles Maxi Yachts<\/strong>
Mardi 4, mercredi 5, vendredi 7, samedi 8 : r\u00e9gates
Jeudi 6 : lay day\/reserve day
Samedi 8 octobre : remise des prix (semaine 2)<\/p>\n\n\n\n
ROLEX
BMW
NORTH SAILS
WALLY
SUZUKI MARINE
MARSHALL
MERCANTOUR
BYBLOS
BESSERAT DE BELLEFON
TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ)
BERNARD OPTIC
PEPINIERES PIERRE BASSET
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ<\/p>\n\n\n\n
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION <\/p>\n\n\n\n
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong>
Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Responsable technique : Philippe Martinez
Communication et Attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction : Denis Van den Brink
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