{"id":490,"date":"2022-08-07T09:34:26","date_gmt":"2022-08-07T07:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?page_id=490"},"modified":"2022-09-04T23:33:15","modified_gmt":"2022-09-04T21:33:15","slug":"2010-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/decouverte\/historique\/2010-2","title":{"rendered":"2010"},"content":{"rendered":"\n

Saint-Tropez se r\u00e9veille encore toute vibrante d\u2019une nuit de f\u00eate anim\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 l\u2019aube par des marins d\u00e9sireux de prolonger jusqu\u2019au bout une semaine sportive et festive, en tous points exceptionnelle. Les Voiles de Saint-Tropez mill\u00e9sime 2010 ont tir\u00e9 leur r\u00e9v\u00e9rence ce dimanche \u00e0 l\u2019occasion de la traditionnelle remise des prix \u00e0 la citadelle, o\u00f9 les r\u00e9gatiers sont venus partager un ultime moment de convivialit\u00e9, avant de prendre date pour l\u2019ann\u00e9e prochaine et une \u00e9dition anniversaire dont on salive \u00e0 l\u2019avance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6 courses pour les Wally, 4 pour les Modernes, et 4 pour les Classiques ; carton plein ! L\u2019\u00e9dition 2010 des Voiles de Saint-Tropez demeurera dans les m\u00e9moires, et d\u2019un avis unanime, comme l\u2019une des plus intenses et des plus r\u00e9ussies. Parfaitement ins\u00e9r\u00e9e entre Mistral et un coup de vent d\u2019est, la belle semaine trop\u00e9zienne a apport\u00e9 chaque jour l\u2019exacte dose de vent, de soleil et de mer pour garantir la tenue de formidables r\u00e9gates, parfaitement \u00e9quitables, et propices \u00e0 se disputer chaque jour sur des parcours aux reliefs vari\u00e9s. Les vainqueurs c\u00e9l\u00e9br\u00e9s aujourd\u2019hui \u00e0 la Citadelle de Saint-Tropez ne souffrent ainsi d\u2019aucun risque de contestation. Les 5 groupes IRC rassemblant les voiliers Modernes, les 10 cat\u00e9gories identifiant les diff\u00e9rents types de yachts classiques, et naturellement la belle flotte de 11 Wally ont ainsi tous aujourd\u2019hui leur champion, souvent d\u00e9sign\u00e9 au terme d\u2019\u00e2pres luttes nautiques.<\/p>\n\n\n\n

3 Trois-m\u00e2ts sur le plan d\u2019eau trop\u00e9zien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00eate du nautisme, rassemblement exceptionnel de plus de 125 ans de g\u00e9nie maritime, les Voiles de Saint-Tropez ont aussi offert cette ann\u00e9e le spectacle rare de trois grandes go\u00e9lettes \u00e0 trois m\u00e2ts navigants dans le golfe. Atlantic (70 m\u00e8tres), la superbe r\u00e9plique du bateau de Charlie Barr fra\u00eechement sortie de son chantier N\u00e9erlandais venait saluer l\u2019immense go\u00e9lette \u00e0 trois m\u00e2ts Adix (66 m\u00e8tres), rivalisant d\u2019\u00e9l\u00e9gance avec Creole (65 m\u00e8tres), le magnifique trois-m\u00e2ts dessin\u00e9 en 1927 par Charles Nicholson.<\/p>\n\n\n\n

A noter le tr\u00e8s int\u00e9ressant croisement sur le plan d\u2019eau d\u2019Atlantic, recordman de la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique en 1903, avec le ketch tout en carbone Mari Cha III (44,70 m) qui le fut 95 ans plus tard, en 1998. C\u2019\u00e9tait \u00e0 Saint-Tropez, et nulle part ailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Lionheart<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019autorisation r\u00e9cente d\u2019utiliser l\u2019aluminium pour les coques, de nouveaux projets voient le jour, bas\u00e9s sur les plans et sp\u00e9cifications du ma\u00eetre Charles Ernest Nicholson et des r\u00e8glements de jauge de la J Class. On a pu croiser ainsi dans le golfe de saint tropez pendant les Voiles la toute derni\u00e8re r\u00e9plique sortie des chantiers Claasen Jachtbouw BV aux Pays-bas, Lionheart, construit d\u2019apr\u00e8s les recherches de Starling Burgess et Olin Stephens avec \u00e0 la baguette le N\u00e9erlandais Hoek. 20 grands J Class ont \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s entre 1930 et 1937. Dix ont \u00e9t\u00e9 construits. A Velsheda, Shamrock V et Endeavour s\u2019ajoutent donc aujourd\u2019hui les r\u00e9pliques fid\u00e8les Ranger (2004), Hanuman (2009) et Lionheart. D\u2019autres pourraient suivre, Atlantis et Rainbow dans la perspective d\u2019un grand rendez-vous \u201chistorique\u201d dans le Solent en juin 2012. Lioheart affiche des mensurations exceptionnelles, 44 m\u00e8tres de long.<\/p>\n\n\n\n

Icap Leopard3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inspir\u00e9 dans ses volumes de car\u00e8ne des Open 60 ou des Volvo 70 qui ont fait le succ\u00e8s de Farr Yacht Design, Leopard 3 est un super Yacht au confort exceptionnel, combin\u00e9 avec des performances en navigation de haute mer tout \u00e0 fait remarquable. 30 m\u00e8tres de long, 6,80 de large et un tirant d\u2019air de 47 m\u00e8tres, Leopard b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une quille pendulaire qui peut s\u2019incliner de 40 degr\u00e9s, donnant au voilier une stabilit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celle qu\u2019apporteraient 200 hommes au rappel. Leopard \u00e9cume avec succ\u00e8s les eaux de l\u2019Atlantique, des Cara\u00efbes ou de la M\u00e9diterran\u00e9e. Voilier de record, il a d\u00fb l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier s\u2019incliner lors de sa tentative contre le record de la travers\u00e9e de l\u2019atlantique faute \u00e0 un manque de vent.<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nouveaux venus ou habitu\u00e9s des Voiles, l\u2019\u00e9v\u00e9nement fait chaque ann\u00e9e le plein de navigateurs de renom. La cuv\u00e9e 2010 comprenait notamment,par ordre alphab\u00e9tique : Alexia Barrier, Brad Butterworth, Catherine Chabaud, Bertrand de Broc, Karine Fauconnier, Philippe Monnet, Doug Peterson, Marc Pajot, Yves Parlier, Lionel P\u00e9an, C\u00e9cile Poujol, Mike Sanderson, Jean-Yves Terlain, Alain Th\u00e9bault, Marc Thiercelin, Dominique Wavre, \u2026<\/p>\n\n\n\n

PRIX SP\u00c9CIAUX :<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex : Ikra le talent et la chance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toujours \u00e0 \u00e9galit\u00e9 depuis mardi dernier, Ikra et Rowdy se sont lanc\u00e9s, \u00e0 distance, un magnifique duel qui a r\u00e9compens\u00e9 la r\u00e9gularit\u00e9 et la performance. Malheureux lors de cette ultime manche, Rowdy a cumul\u00e9 quelques petites erreurs et man\u0153uvres suppl\u00e9mentaires, qui ont failli lui co\u00fbter la victoire finale. Le g\u00e9nie de Graham Walker et les tr\u00e8s bonnes performances de Rowdy lui ont permis de remporter de justesse cette manche, restant du m\u00eame coup en lice pour le \u00ab Troph\u00e9e Rolex \u00bb. Tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise depuis le d\u00e9but de la semaine, se permettant m\u00eame de s\u2019imposer avec des \u00e9carts en temps compens\u00e9 tr\u00e8s confortables, Ikra de Yves-Marie Morault, skipp\u00e9 par S\u00e9bastien Destremau est donc en comp\u00e9tition face \u00e0 Rowdy pour le titre.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est lors de la remise des prix, qui s\u2019est tenue \u00e0 la Citadelle \u00e0 partir de 11 h que Monsieur Philippe Schaeffer a remis le Troph\u00e9e ainsi qu\u2019une montre Rolex Submariner \u00e0 Ikra, vainqueur au tirage au sort entre les deux yachts \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Prix du yacht de tradition de l\u2019ann\u00e9e \u00bb organis\u00e9 par Les Echos S\u00e9rie limit\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avel remporte de haute lutte le Prix \u201cS\u00e9rie limit\u00e9e\u201d du Yacht de tradition des Voiles de Saint-Tropez 2010. D\u00e9cern\u00e9 pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, ce prix r\u00e9compense un voilier qui met \u00e0 l\u2019honneur les valeurs de la belle plaisance, qualit\u00e9 du bateau, \u00e9thique, \u00e9quipage\u2026. Le bateau vainqueur de l\u2019ann\u00e9e, sera \u00e9lu parmi les pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s lors des six r\u00e9gates et rassemblements constituant le circuit \u00abS\u00e9rire Limit\u00e9e du yachting de tradition\u00a0\u00bb en Atlantique et en M\u00e9diterran\u00e9e. Son nom sera d\u00e9voil\u00e9 lors de l\u2019inauguration du Nautic \u00e0 Paris.<\/p>\n\n\n\n

Avel, nom d\u2019un vent Breton, a \u00e9t\u00e9 command\u00e9e en 1896 par le fran\u00e7ais Ren\u00e9 Calame \u00e0 Charles Nicholson. En 1897, le joli cotre aurique de 23,50 m\u00e8tres sort des chantiers Camper et Nicholson. A l\u2019abandon en 1927, il est r\u00e9nov\u00e9 dans les ann\u00e9es 90 et navigue depuis au sein des flottes de yachts classiques. Il rejoint donc le clan tr\u00e8s ferm\u00e9 des pr\u00e9tendants au titre 2010.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est traditionnellement le jeudi soir que les participants aux Voiles de Saint-Tropez rivalisent d\u2019originalit\u00e9 et d\u2019extravagance pour mener le d\u00e9fil\u00e9 depuis le village des Voiles jusqu\u2019au quai Jean Jaur\u00e8s, dans le sillage d\u2019un orchestre de jazz et d\u2019artistes de rue. C\u2019est l\u2019\u00e9quipage de Tuiga, grim\u00e9 en Polyn\u00e9sien, qui a eu les faveurs du jury.<\/p>\n\n\n\n

A Cambria la Club 55 Cup<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e9tait l\u2019un des morceaux de bravoure de la journ\u00e9e de jeudi, la Club 55 Cup, D\u00e9fi parmi les D\u00e9fis, qui voit le defender vainqueur l\u2019an pass\u00e9, d\u00e9fier un challenger sur le parcours historique et fondateur de la Nioularge, d\u00e9part au Portalet et d\u00e9boul\u00e9 ace au vent de sud-ouest vers la Nioulargue, et une arriv\u00e9e jug\u00e9e \u00e0 Pampelonne face au c\u00e9l\u00e8bre Club 55, soit une distance th\u00e9orique de 15 milles. Le 23 m JI Cambria (Fife 1927) s\u2019est impos\u00e9 cette ann\u00e9e face au cotre aurique Mariquita (Fife 1911). Vainqueur sur l\u2019eau et \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re, Cambria devra n\u00e9anmoins, et selon les r\u00e8gles tr\u00e8s pr\u00e9cises de la Club 55 Cup, laisser son titre de Defender l\u2019an prochain \u00e0 Mariquita. Il est en efet stipul\u00e9 que la Club 55 Cup ne peut \u00eatre remport\u00e9e deux fois. Charge donc au cotre aurique de d\u00e9fier un challenger pour que perdure en 2011 ce beau moment des Voiles.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cUne superbe \u00e9dition, qui laisse beaucoup de bonheur \u00e0 tous les marins. Je remercie toutes les \u00e9quipes \u00e0 terre comme sur l\u2019eau qui ont fait un boulot formidable. J\u2019ai beaucoup de regrets pour nos amis des voiliers Adria et Harlequin qui ont \u00e9t\u00e9 victimes de collision. Ceci nous conforte dans l\u2019id\u00e9e d\u2019aller encore plus loin dans la s\u00e9curit\u00e9. Les Voiles de Saint-Tropez sont avant tout une f\u00eate, un grand rassemblement de sublimes voiliers, et c\u2019est cet esprit qui doit pr\u00e9valoir, y compris sur l\u2019esprit de comp\u00e9tition.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Georges Korehl, Directeur de course<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cOn ne peut que se satisfaire d\u2019une telle semaine durant laquelle nous avons chaque jour valid\u00e9 des courses pour toutes nos cat\u00e9gories en lice. La m\u00e9t\u00e9o nous a beaucoup aid\u00e9 et je n\u2019ai pas souvenir d\u2019une si belle \u00e9dition en termes de conditions de vent et de soleil. Juste un petit regret que je partage avec toute l\u2019organisation, et qui concerne un l\u00e9ger exc\u00e8s d\u2019agressivit\u00e9 de certains concurrents, notamment lors des phases de d\u00e9part. Nous avions pourtant muscl\u00e9 davantage encore nos dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sur l\u2019eau. Nous serons encore plus exigeant l\u2019an prochain afin que nul incident ne vienne ternir ce qui doit rester une f\u00eate\u2026\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saint-Tropez se r\u00e9veille encore toute vibrante d\u2019une nuit de f\u00eate anim\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 l\u2019aube par des marins d\u00e9sireux de prolonger jusqu\u2019au bout une semaine sportive et festive, en tous points exceptionnelle. Les Voiles de Saint-Tropez mill\u00e9sime 2010 ont tir\u00e9 leur r\u00e9v\u00e9rence ce dimanche \u00e0 l\u2019occasion de la traditionnelle remise des prix \u00e0 la citadelle, o\u00f9 les…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":194,"menu_order":36,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-490","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false,"tab":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":492,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/490\/revisions\/492"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}