{"id":481,"date":"2022-08-07T09:30:55","date_gmt":"2022-08-07T07:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?page_id=481"},"modified":"2022-09-04T23:33:15","modified_gmt":"2022-09-04T21:33:15","slug":"1981-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/decouverte\/historique\/1981-2","title":{"rendered":"1981"},"content":{"rendered":"\n

Il y a Patrice de Colmont qui raconte (voir \u201cComment tout a commenc\u00e9 !\u201d<\/strong>) mais il y a aussi l\u2019\u00e9quipe qui vous accueille chaque ann\u00e9e dans la salle de Presse. Elle a r\u00e9sum\u00e9 pour vous toute l\u2019histoire des Voiles en quelques paragraphes. A lire sans attendre :<\/p>\n\n\n\n

Il y a des soirs o\u00f9 l\u2019on a des id\u00e9es\u2026 de g\u00e9nie<\/strong>. Tout a commenc\u00e9 ce 29 septembre 1981<\/strong>, o\u00f9 un d\u00e9fi sans grand int\u00e9r\u00eat sportif, si ce n\u2019est de d\u00e9fendre un honneur de marin, est lanc\u00e9 entre Pride<\/em>, le Swan 44 am\u00e9ricain de Dick Jason, et Ikra<\/em>, le 12M JI skipp\u00e9 par Jean Lorrain. Le d\u00e9fi est on ne peut plus simple : d\u00e9part au pied du village de Saint-Tropez \u00e0 la Tour du Portalet, virer la marque du haut fond de la Nioulargo (soit \u00abnid du large\u00bb en proven\u00e7al) et arriver devant le restaurant, le \u00abClub 55\u00bb, situ\u00e9 sur la plage de Pampelonne. Si pour l\u2019anecdote, Ikra<\/em> l\u2019emporta devant Pride<\/em>, pour l\u2019histoire, ce d\u00e9fi donna naissance, gr\u00e2ce \u00e0 la spontan\u00e9it\u00e9 et l\u2019enthousiasme de Patrice de Colmont, \u00e0 la \u00abClub 55 Cup\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Et de cette r\u00e9gate va na\u00eetre un \u00e9v\u00e9nement unique, un rassemblement \u00e0 part qui va permettre de faire r\u00e9gater des bateaux de course ordinaires avec de prestigieux maxis yachts, des prototypes ultras sophistiqu\u00e9s avec des yachts classiques aux histoires longues comme des jours sans vent. L\u2019incomparable et inimitable Nioulargue va ainsi na\u00eetre et va, pendant quinze ann\u00e9es, m\u00e9langer les plus grands marins \u00e0 des propri\u00e9taires de tout calibre. Imaginez que des majestueux Classe J vont alors pouvoir croiser l\u2019\u00e9trave avec des bateaux de course de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration\u2026 Imaginez que la partie de joute nautique une fois termin\u00e9e se continuera en partie de boules et ancho\u00efade improvis\u00e9es sur la place des Lices\u2026<\/p>\n\n\n\n

Et si on retrouvera chaque ann\u00e9e ce m\u00eame \u00e9tat d\u2019esprit et cette simplicit\u00e9 bon enfant, chaque ann\u00e9e verra aussi son coup d\u2019\u00e9clat, son miracle ou son apparition. 1984<\/strong> verra le g\u00e9ant Class J Velsheda<\/em> croiser dans le golfe tandis qu\u2019Eric Tabarly \u00e0 la barre du maxi Coriolan IV<\/em> bataillait ferme contre le maxi d\u2019Herbert von Karajan Helisara<\/em> ou contre Harold Cudmore, alors \u00e0 la barre de Gitana.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 1988<\/strong>, c\u2019est John Parkwright IV, armateur de France II<\/em>, qui lance un d\u00e9fi \u00e0 d\u2019autres bateaux alors que les r\u00e9gates officielles sont annul\u00e9es en raison du fort Mistral qui souffle sur la presqu\u2019\u00eele. Il demande juste que l\u2019on donne le d\u00e9part et que l\u2019on note l\u2019arriv\u00e9e. La Florida Cup (devenue aujourd\u2019hui D\u00e9fis Jean Lorrain) est n\u00e9e et sera t\u00e9moin de fantastiques duels comme celui opposant Astra<\/em> \u00e0 Candida<\/em> ou bien en 1992<\/strong> le Class J Endeavour<\/em> et Ville de Paris<\/em>, alors r\u00e9cent challenger pour la Coupe de l\u2019America.<\/p>\n\n\n\n

Autre temps fort, 1990<\/strong>, avec la venue de cinq trois-m\u00e2ts : Shenandoah<\/em>, le magnifique Cr\u00e9ole<\/em>, Raphaelo<\/em>, Aquarius<\/em> et Fleurt Je<\/em>. 1991<\/strong> voit trois bateaux d\u2019exception pointer l\u2019\u00e9trave : Pen Duick<\/em> d\u2019Eric Tabarly qui vient go\u00fbter pour la premi\u00e8re fois aux eaux de la Grande Bleue, le Class J Endeavour<\/em> defender de la Coupe de l\u2019America ans les ann\u00e9es 30 et Matador<\/em>, le c\u00e9l\u00e8bre maxi champion du monde en titre appartenant alors \u00e0 un certain Bill Koch.<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong> accueillera le splendide Tuiga<\/em>. 1995<\/strong> c\u00e9l\u00e9brera le retour de Kentra<\/em> et la venue de Mariette<\/em>. Pour l\u2019anecdote, il faut savoir que lors du tournage du film mythique \u00abEt Dieu cr\u00e9a la femme\u00bb, Brigitte Bardot avait pass\u00e9 beaucoup de temps \u00e0 bord de Kentra<\/em>. Une fois de plus, un de ces fameux et magiques \u00abhasards\u00bb de la Nioulargue !<\/p>\n\n\n\n

Mais apr\u00e8s tant d\u2019ann\u00e9es de succ\u00e8s et de reconnaissance, la seizi\u00e8me \u00e9dition conna\u00eetra un drame. Une collision entre Mariette<\/em> et un 6M JI, Taos Brett IV<\/em> qui endeuille l\u2019\u00e9preuve et la met entre parenth\u00e8se pendant trois ans.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est qu\u2019en 1999 que les Voiles de Saint-Tropez reprennent le flambeau jamais \u00e9teint<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Et comme par magie, l\u2019automne a retrouv\u00e9 ses lumi\u00e8res sur les voiles en Mylar et en coton, les d\u00e9fis ont de nouveau fleuri au coin des comptoirs et les parties de boule ont repris sur la place des Lices m\u00ealant Trop\u00e9ziens et marins du monde entier.<\/p>\n\n\n\n

REP\u00c8RES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1981<\/strong> : Duel entre le 12M JI Ikra<\/em> et Pride<\/em>, un Swan 44. Patrice de Colmont cr\u00e9e la \u00abClub 55 Cup\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

1983<\/strong> : L\u2019\u00e9quipage de Kiaola III<\/em> f\u00eate des plus dignement la victoire historique d\u2019Australia II<\/em> au soir de la finale de la Coupe de l\u2019America.<\/p>\n\n\n\n

1984<\/strong> : Le Class J Velsheda<\/em> est pr\u00e9sent et les maxis impressionnent. Coriolan IV, Helisara, Gitana<\/em> et Mephisto<\/em> rivalisent de puissance, Eric Tabarly et Harold Cudmore sont entre autres \u00e0 la barre\u2026<\/p>\n\n\n\n

1988<\/strong> : Naissance de la Florida Cup, une journ\u00e9e de d\u00e9fis hors des normes qui va marquer ensuite les diff\u00e9rentes \u00e9ditions de la Nioulargue<\/p>\n\n\n\n

1990<\/strong> : Cinq trois-m\u00e2ts sont l\u00e0 : Cr\u00e9ole, Aquarius, Raphaelo, Shenandoah et Fleurt Je<\/em>. Impressionnant !<\/p>\n\n\n\n

1991<\/strong> : Trois bateaux d\u2019exception r\u00e9pondent pr\u00e9sents : Pen Duick<\/em> d\u2019Eric Tabarly, le Class J Endeavour <\/em>et Matador<\/em>, le maxi champion du monde en titre de Bill Koch. Trois bateaux qui ont marqu\u00e9 \u00e0 l\u2019encre ind\u00e9l\u00e9bile les pages du yachting.<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong> : Le 15M JI Tuiga<\/em> prom\u00e8ne sa superbe restauration. Magique !<\/p>\n\n\n\n

1994<\/strong> : Kentra<\/em> est de retour \u00e0 Saint-Tropez, Mariette appara\u00eet.<\/p>\n\n\n\n

1995<\/strong> : Mariette<\/em> entre en collision avec le 6M JI Taos Brett IV<\/em>. L\u2019ann\u00e9e noire\u2026<\/p>\n\n\n\n

1999<\/strong> : Premi\u00e8re \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

2009<\/strong> : Les 10 ans !<\/p>\n\n\n\n

2011<\/strong> : 13\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez et trenti\u00e8me anniversaire de la r\u00e9gate d\u2019origine : la Nioulargue.<\/p>\n\n\n\n

2019:<\/strong> Les 20 ans !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il y a Patrice de Colmont qui raconte (voir \u201cComment tout a commenc\u00e9 !\u201d) mais il y a aussi l\u2019\u00e9quipe qui vous accueille chaque ann\u00e9e dans la salle de Presse. Elle a r\u00e9sum\u00e9 pour vous toute l\u2019histoire des Voiles en quelques paragraphes. A lire sans attendre : Il y a des soirs o\u00f9 l\u2019on a des…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":194,"menu_order":9,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-481","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false,"tab":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=481"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":483,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/481\/revisions\/483"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}