{"id":194,"date":"2022-07-30T22:44:21","date_gmt":"2022-07-30T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/?page_id=194"},"modified":"2026-09-17T22:30:48","modified_gmt":"2026-09-17T20:30:48","slug":"historique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/decouverte\/historique","title":{"rendered":"Historique"},"content":{"rendered":"\n
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\n Comment tout a commenc\u00e9<\/label>\n 1981<\/label>\n 2008<\/label>\n 2009<\/label>\n 2010<\/label>\n 2025<\/label>\n 2011<\/label>\n 2012<\/label>\n 2013<\/label>\n 2014<\/label>\n 2015<\/label>\n 2016<\/label>\n 2017<\/label>\n 2018<\/label>\n 2019<\/label>\n 2020<\/label>\n 2021<\/label>\n 2022<\/label>\n 2023<\/label>\n 2024<\/label>\n <\/div>\n\n \n \n
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H\u00e9riti\u00e8res de la Nioulargue, les Voiles de Saint-Tropez expriment une alchimie exceptionnelle, alliance du plaisir de naviguer et d\u2019un sens inn\u00e9 de la f\u00eate. Patrice de Colmont, directeur du Club 55 et fondateur de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, et Andr\u00e9 Beaufils, Past-pr\u00e9sident de la SNST, t\u00e9moignent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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On dit que l\u2019origine des Voiles de Saint-Tropez tient \u00e0 une rencontre qui a eu lieu il y a plus de trente ans. Comment tout cela a-t-il d\u00e9but\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont<\/em><\/strong>.<\/strong> Par un heureux hasard ! Fin septembre 1981, un couple d\u2019Am\u00e9ricains qui a un Swan de comp\u00e9tition s\u2019attarde \u00e0 Saint-Tropez apr\u00e8s avoir disput\u00e9 la Swan Cup \u00e0 Porto Cervo. Ils participent \u00e0 quelques r\u00e9gates \u00e0 la SNST, finissent par conna\u00eetre du monde et, un beau jour, alors que le propri\u00e9taire \u00e9voque ses succ\u00e8s en r\u00e9gate, le 12 M\u00e8tre Ikra<\/em> fait son entr\u00e9e dans le port. Quelqu\u2019un lance alors : \u201cEt <\/em>Ikra, penses-tu que tu pourrais le battre ?\u201d<\/em> R\u00e9ponse imm\u00e9diate : \u201cPourquoi pas, si <\/em>Ikra accepte le d\u00e9fi.\u201d<\/em> Je cours sur le champ voir Jean Laurain, skipper d\u2019Ikra<\/em>, qui accepte de sortir pour une r\u00e9gate le lendemain. C\u2019est ainsi que tout a d\u00e9but\u00e9, par un d\u00e9fi un peu dingue entre un Swan 44 et un 12 M\u00e8tre JI !<\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u2019alliance de l\u2019ancien et du moderne. Quelle a \u00e9t\u00e9 l\u2019issue du combat ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont<\/em><\/strong>. Le matin du d\u00e9part, avec un copain, on veut acheter une carte marine pour d\u00e9finir le parcours. Mais on trouve \u00e7a trop cher et on se rabat sur une carte routi\u00e8re o\u00f9 l\u2019on crayonne dans la zone bleue marqu\u00e9e \u201cgolfe de Saint-Tropez\u201d ! Le d\u00e9part est donn\u00e9 devant la tour du Portalet, on va virer la bou\u00e9e du haut-fond de la Nioulargue et l\u2019arriv\u00e9e est jug\u00e9e devant chez moi, au Club 55, o\u00f9 une grande table attend tout le monde. Ikra<\/em> arrive premier, bien avant Pride<\/em>, le Swan 44, mais tout cela est secondaire. Les \u00e9quipages d\u00e9jeunent ensemble et, en guise de troph\u00e9e, je remets au vainqueur un compotier en argent provenant de la vaisselle de la Marine nationale. L\u2019ambiance bat son plein lorsque d\u00e9barque le correspondant de Var Matin<\/em> qui demande qui sont ces gens qui ont l\u2019air de tant s\u2019amuser. Je lui explique que c\u2019est une r\u00e9gate. \u201cAh ! Quelle r\u00e9gate ?\u201d<\/em> Je r\u00e9ponds : \u201cMais\u2026 la Club 55 Cup !\u201d<\/em> et les \u00e9quipages en rajoutent en d\u00e9clarant : \u201c\u00c7a a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s dur, un d\u00e9fi de haut niveau, on aura notre revanche l\u2019ann\u00e9e prochaine\u201d<\/em>, etc. Le lendemain, gros titre dans Var Matin<\/em> : \u201cUne nouvelle America\u2019s Cup est n\u00e9e !\u201d  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Et cela a suffi \u00e0 lancer l\u2019\u00e9v\u00e9nement ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont.<\/em><\/strong> Non, bien s\u00fbr. On avait presque tout oubli\u00e9 quand, au mois de septembre suivant, en 1982, notre ami am\u00e9ricain a insist\u00e9 pour prendre sa revanche et d\u2019autres bateaux ont voulu se joindre au d\u00e9fi. Alors on a organis\u00e9 une seconde \u00e9dition avec quelques bateaux disparates dont, entre autres, le one-tonner Fantomas<\/em>, Queen of Sheeba<\/em>, un bateau belge, Helisara<\/em> et aussi Bourru III<\/em>, vieux cotre aurique et seul bateau classique de cette seconde \u00e9dition. La remise des prix fut une nouvelle fois l\u2019occasion d\u2019un joyeux m\u00e9lange des genres entre le maire d\u00e9cernant la m\u00e9daille de la ville et les Belges gagnant leur poids en pommes de terre. Je crois m\u00eame qu\u2019il y avait aussi une citrouille en guise de prix ! C\u2019est l\u00e0 qu\u2019est arriv\u00e9 un ami, Gou\u00e9dard, quelqu\u2019un d\u2019assez d\u00e9cid\u00e9 et qui nous affirme : \u201cS\u2019il n\u2019y a pas de maxis, votre truc n\u2019est pas une r\u00e9gate !\u201d<\/em> On s\u2019est regard\u00e9, un moment interloqu\u00e9, et on s\u2019est dit sans trop savoir de quoi il s\u2019agissait : \u201cS\u2019il n\u2019y a que cela, on va inviter des maxis.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Mais c\u2019\u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9poque une classe tr\u00e8s organis\u00e9e, un club tr\u00e8s ferm\u00e9. Comment vous y \u00eates-vous pris ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont.<\/em><\/strong> D\u2019apr\u00e8s les premiers renseignements obtenus il \u00e9tait impensable de les faire venir, alors a d\u00e9but\u00e9 la plus grande op\u00e9ration de bluff du yachting mondial. On a adress\u00e9 un t\u00e9lex \u00e0 l\u2019Aga Khan, pr\u00e9sident du Yacht Club Costa Smeralda o\u00f9 se d\u00e9roulait la seconde manche du championnat du monde des maxis en disant : \u201cLe Yacht-Club de Saint-Tropez <\/em>(qui n\u2019existait pas !) souhaiterait pr\u00e9senter son programme de r\u00e9gates aux propri\u00e9taires de maxis, pourriez-vous organiser une r\u00e9union ?\u201d <\/em>Vingt-quatre heures plus tard, on avait un rendez-vous. Serge Krasnianski, dont la firme Kiss \u00e9tait en train de se faire conna\u00eetre, nous a pr\u00eat\u00e9 son jet pour qu\u2019un petit groupe se rende en Sardaigne. L\u00e0, on a racont\u00e9 notre petite histoire et on s\u2019est courtoisement fait \u00e9conduire par les skippers. Avant de partir, apr\u00e8s avoir offert aux propri\u00e9taires toutes sortes de colifichets, des polos, des caisses de vins, des cigares aux armes de la Nioulargue, on a organis\u00e9 un petit d\u00e9jeuner surprise pour deux cents personnes sur le ponton m\u00eame o\u00f9 \u00e9taient amarr\u00e9s les maxis afin de r\u00e9galer tous les \u00e9quipages. Puis on est parti, laissant les gars intrigu\u00e9s et tr\u00e8s impressionn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7a ressemblait quand m\u00eame plut\u00f4t \u00e0 un \u00e9chec\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont.<\/em><\/strong> Attendez ! Quelques semaines plus tard, on apprend que le maxi Mistress Quickly<\/em> pointe son \u00e9trave dans la baie pour faire r\u00e9parer son \u00e9lectronique \u00e0 Port-Grimaud. Aussit\u00f4t on file l\u00e0-bas et on leur fait un accueil d\u2019enfer. Pour vous dire l\u2019ambiance, alors que l\u2019un des \u00e9quipiers se plaint du bruit de l\u2019horloge du clocher qui sonne toutes les heures, Gou\u00e9dard ne fait ni une ni deux, s\u2019\u00e9lance, escalade le clocher \u00e0 mains nues et bloque les aiguilles en les tordant sur place. \u201cComme \u00e7a,<\/em> dit-il, vous dormirez tranquilles !\u201d<\/em> Les gars ont cru d\u00e9barquer chez les fous ! Ensuite on les a invit\u00e9s \u00e0 Saint-Tropez et le jeu a consist\u00e9 \u00e0 les retenir en organisant une f\u00eate continuelle, des d\u00eeners, des nuits folles, des tournois de boules, n\u2019importe quoi. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019on a cr\u00e9\u00e9 une tradition nouvelle : le petit d\u00e9jeuner australien, bi\u00e8re et croissants \u00e0 huit heures du matin ! Puis arrive Midnight Sun<\/em> et on apprend que Christian de Gal\u00e9a, qui vient de lancer un nouveau maxi, a l\u2019intention de venir courir. Du coup, les gars de Midnight<\/em> sont tent\u00e9s de courir \u00e0 leur tour et \u00e7a devient s\u00e9rieux. Deux bateaux, \u00e7a nous faisait une classe, une coupe\u2026 C\u2019\u00e9tait gagn\u00e9 ! On a fini avec quatre maxis c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te dans le port et, \u00e0 la fin de la course, Fran\u00e7ois Carn, secr\u00e9taire de la classe, est venu nous dire que la Nioulargue allait \u00eatre inscrite au calendrier officiel de la classe maxi \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e suivante.<\/p>\n\n\n\n

Mais quelle \u00e9tait l\u2019id\u00e9e derri\u00e8re tout cela ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont.<\/em><\/strong> S\u2019amuser ! Uniquement s\u2019amuser ! On travaillait tous comme des fous toute la saison d\u2019\u00e9t\u00e9 et, quand arrivait le 1er octobre, c\u2019\u00e9tait rel\u00e2che. On avait envie d\u2019utiliser Saint-Tropez pour notre plaisir et les r\u00e9gates nous donnaient un pr\u00e9texte pour faire une vraie f\u00eate qui ne soit pas paillettes et artifices mais o\u00f9 les gens trouvaient un plaisir authentique. On n\u2019avait aucun but commercial et toutes les extravagances \u00e9taient bienvenues ! Je compare les premi\u00e8res Nioulargue \u00e0 la f\u00eate annuelle des b\u00fbcherons dans les for\u00eats du Grand Nord. C\u2019est \u00e0 celui qui d\u00e9bitera son arbre le plus vite pendant que les enfants tirent \u00e0 la corde et que les femmes rivalisent pour produire la meilleure tarte aux myrtilles ! Nous, c\u2019\u00e9tait la m\u00eame chose, mais autour de la mer.<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils.<\/em><\/strong> C\u2019est juste, la mer comptait plus que la voile et, \u00e0 partir de 1984, on a invent\u00e9 des cat\u00e9gories comme les \u201csea-explorers\u201d, les \u201ctrop\u00e9ziens-travail\u201d, les \u201ctrop\u00e9ziens-marconi\u201d pour constituer des classes o\u00f9 l\u2019on faisait entrer tout le monde. Les d\u00e9fil\u00e9s, les d\u00e9guisements, les jeux d\u2019eau \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port avec les filles en gu\u00eapi\u00e8re \u2013 les fameuses \u201cgirelles\u201d \u2013, les concours de boules, tout cela s\u2019est greff\u00e9 spontan\u00e9ment. Tout \u00e9tait bon pour s\u2019amuser, les gens voulaient voir autre chose, avoir des souvenirs plein la t\u00eate, partager tous les ingr\u00e9dients pour passer un bon moment ensemble. Cela dit, la Nioulargue a eu tr\u00e8s vite une audience internationale et a donn\u00e9 un \u00e9lan sans pr\u00e9c\u00e9dent aux restaurations. Les yachts classiques se sont d\u00e9velopp\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des gens comme Albert Obrist qui ont commenc\u00e9 \u00e0 fouiller les archives pour refaire des bateaux \u00e0 l\u2019identique. C\u2019est au fil des \u00e9ditions successives qu\u2019on a vu revenir les bateaux avec des gr\u00e9ements authentiques. C\u2019\u00e9tait un complet changement de mentalit\u00e9 parce qu\u2019il fallait aussi trouver et former les \u00e9quipages pour les man\u0153uvrer.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019accident mortel survenu en 1995 entre la go\u00e9lette Mariette et le 6 MJI Taos Brett a marqu\u00e9 la fin de la Nioulargue et d\u2019un certain \u00e9tat d\u2019esprit. Comment en est-on venu \u00e0 la cr\u00e9ation des Voiles de Saint-Tropez ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils.<\/em><\/strong> Apr\u00e8s l\u2019accident il y a eu proc\u00e8s et l\u2019\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 suspendu tant que le jugement n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 rendu. Toutefois, les participants avaient pris l\u2019habitude de se r\u00e9unir et il y a eu pendant quelques ann\u00e9es une r\u00e9gate de fin de saison pour les bateaux modernes et un rassemblement spontan\u00e9, sans r\u00e9gates, pour les classiques. En 1999, la proc\u00e9dure \u00e9tant termin\u00e9e, la SNST s\u2019est retrouv\u00e9e devant un dilemme : tout abandonner ou continuer. Or la ville, les r\u00e9gatiers, les acteurs \u00e9conomiques locaux poussaient \u00e0 la reprise. C\u2019est ainsi qu’avec Thierry Catino, alors pr\u00e9sident de la SNST, sont n\u00e9es les Voiles de Saint-Tropez. Aujourd\u2019hui, nous accueillons environ trois cents bateaux, \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de nombre entre modernes et classiques.<\/p>\n\n\n\n

Mais l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit a chang\u00e9, on ne voit plus de jeunes filles balancer des seaux d\u2019eau sur les \u00e9quipages\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils.<\/em><\/strong> Ce sont l\u2019\u00e9poque, les r\u00e8glements et les bateaux eux-m\u00eames qui ont chang\u00e9. Aujourd\u2019hui, les instructions de course stipulent que les jeux d\u2019eau sont interdits alors qu\u2019autrefois c\u2019\u00e9tait plut\u00f4t l\u2019inverse. Pas mal d\u2019\u00e9quipages dorment \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, ce sont des \u00e9volutions dont il faut tenir compte et on ne peut plus avoir la d\u00e9sinvolture des premi\u00e8res \u00e9ditions. Surtout, il ne faut pas oublier que c\u2019est Patrice qui a fait tout le boulot pour faire venir les bateaux. Aujourd\u2019hui, organiser les Voiles de Saint-Tropez est facile toutes proportions gard\u00e9es, mais on est pass\u00e9 \u00e0 autre chose.<\/p>\n\n\n\n

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Justement, ne regrettez-vous pas l\u2019ambiance d\u00e9lirante des premi\u00e8res \u00e9ditions de la Nioulargue ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Patrice de Colmont.<\/em><\/strong> Il n\u2019y a aucune nostalgie \u00e0 avoir car on ne refait jamais deux fois la m\u00eame chose. Un jour, on a demand\u00e9 \u00e0 Annabelle Buffet, la femme du peintre Bernard Buffet, si elle ne regrettait pas le Saint-Tropez d\u2019avant et elle a eu cette r\u00e9ponse parfaite : \u201cJe ne retrouve pas le Saint-Tropez que j\u2019ai aim\u00e9, mais je sais que mes enfants aiment beaucoup le Saint-Tropez d\u2019aujourd\u2019hui.\u201d<\/em> Eh bien, pour les r\u00e9gates, c\u2019est la m\u00eame chose. La flotte des bateaux n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi belle, on joue \u00e0 guichets ferm\u00e9s et on sait que tous les grands classiques qui sortent de chantier navigueront un jour o\u00f9 l\u2019autre \u00e0 Saint-Tropez. Que voulez-vous de plus ?<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils.<\/em><\/strong> Je me souviens de l\u2019\u00e9merveillement d\u2019Eric Tabarly qui disait : \u201cJe n\u2019imaginais jamais que je verrais un jour en vrai tout ce que j\u2019avais vu dans les livres.\u201d<\/em> Personnellement, j\u2019ai \u00e0 c\u0153ur de respecter ce qu\u2019a fait Patrice et je prends beaucoup de plaisir \u00e0 veiller sur cette organisation. Les Voiles de Saint-Tropez pr\u00e9servent un caract\u00e8re unique en son genre. C\u2019est d\u2019abord un \u00e9tat d\u2019esprit que nous perp\u00e9tuons et nous n\u2019oublions pas l\u2019origine de notre histoire. <\/p>\n\n\n\n

Propos recueillis par Eric Vibart<\/em><\/strong>  <\/em>– 2009<\/strong><\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Il y a Patrice de Colmont qui raconte (voir \u201cComment tout a commenc\u00e9 !\u201d<\/strong>) mais il y a aussi l\u2019\u00e9quipe qui vous accueille chaque ann\u00e9e dans la salle de Presse. Elle a r\u00e9sum\u00e9 pour vous toute l\u2019histoire des Voiles en quelques paragraphes. A lire sans attendre :<\/p>\n\n\n\n

Il y a des soirs o\u00f9 l\u2019on a des id\u00e9es\u2026 de g\u00e9nie<\/strong>. Tout a commenc\u00e9 ce 29 septembre 1981<\/strong>, o\u00f9 un d\u00e9fi sans grand int\u00e9r\u00eat sportif, si ce n\u2019est de d\u00e9fendre un honneur de marin, est lanc\u00e9 entre Pride<\/em>, le Swan 44 am\u00e9ricain de Dick Jason, et Ikra<\/em>, le 12M JI skipp\u00e9 par Jean Lorrain. Le d\u00e9fi est on ne peut plus simple : d\u00e9part au pied du village de Saint-Tropez \u00e0 la Tour du Portalet, virer la marque du haut fond de la Nioulargo (soit \u00abnid du large\u00bb en proven\u00e7al) et arriver devant le restaurant, le \u00abClub 55\u00bb, situ\u00e9 sur la plage de Pampelonne. Si pour l\u2019anecdote, Ikra<\/em> l\u2019emporta devant Pride<\/em>, pour l\u2019histoire, ce d\u00e9fi donna naissance, gr\u00e2ce \u00e0 la spontan\u00e9it\u00e9 et l\u2019enthousiasme de Patrice de Colmont, \u00e0 la \u00abClub 55 Cup\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Et de cette r\u00e9gate va na\u00eetre un \u00e9v\u00e9nement unique, un rassemblement \u00e0 part qui va permettre de faire r\u00e9gater des bateaux de course ordinaires avec de prestigieux maxis yachts, des prototypes ultras sophistiqu\u00e9s avec des yachts classiques aux histoires longues comme des jours sans vent. L\u2019incomparable et inimitable Nioulargue va ainsi na\u00eetre et va, pendant quinze ann\u00e9es, m\u00e9langer les plus grands marins \u00e0 des propri\u00e9taires de tout calibre. Imaginez que des majestueux Classe J vont alors pouvoir croiser l\u2019\u00e9trave avec des bateaux de course de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration\u2026 Imaginez que la partie de joute nautique une fois termin\u00e9e se continuera en partie de boules et ancho\u00efade improvis\u00e9es sur la place des Lices\u2026<\/p>\n\n\n\n

Et si on retrouvera chaque ann\u00e9e ce m\u00eame \u00e9tat d\u2019esprit et cette simplicit\u00e9 bon enfant, chaque ann\u00e9e verra aussi son coup d\u2019\u00e9clat, son miracle ou son apparition. 1984<\/strong> verra le g\u00e9ant Class J Velsheda<\/em> croiser dans le golfe tandis qu\u2019Eric Tabarly \u00e0 la barre du maxi Coriolan IV<\/em> bataillait ferme contre le maxi d\u2019Herbert von Karajan Helisara<\/em> ou contre Harold Cudmore, alors \u00e0 la barre de Gitana.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 1988<\/strong>, c\u2019est John Parkwright IV, armateur de France II<\/em>, qui lance un d\u00e9fi \u00e0 d\u2019autres bateaux alors que les r\u00e9gates officielles sont annul\u00e9es en raison du fort Mistral qui souffle sur la presqu\u2019\u00eele. Il demande juste que l\u2019on donne le d\u00e9part et que l\u2019on note l\u2019arriv\u00e9e. La Florida Cup (devenue aujourd\u2019hui D\u00e9fis Jean Lorrain) est n\u00e9e et sera t\u00e9moin de fantastiques duels comme celui opposant Astra<\/em> \u00e0 Candida<\/em> ou bien en 1992<\/strong> le Class J Endeavour<\/em> et Ville de Paris<\/em>, alors r\u00e9cent challenger pour la Coupe de l\u2019America.<\/p>\n\n\n\n

Autre temps fort, 1990<\/strong>, avec la venue de cinq trois-m\u00e2ts : Shenandoah<\/em>, le magnifique Cr\u00e9ole<\/em>, Raphaelo<\/em>, Aquarius<\/em> et Fleurt Je<\/em>. 1991<\/strong> voit trois bateaux d\u2019exception pointer l\u2019\u00e9trave : Pen Duick<\/em> d\u2019Eric Tabarly qui vient go\u00fbter pour la premi\u00e8re fois aux eaux de la Grande Bleue, le Class J Endeavour<\/em> defender de la Coupe de l\u2019America ans les ann\u00e9es 30 et Matador<\/em>, le c\u00e9l\u00e8bre maxi champion du monde en titre appartenant alors \u00e0 un certain Bill Koch.<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong> accueillera le splendide Tuiga<\/em>. 1995<\/strong> c\u00e9l\u00e9brera le retour de Kentra<\/em> et la venue de Mariette<\/em>. Pour l\u2019anecdote, il faut savoir que lors du tournage du film mythique \u00abEt Dieu cr\u00e9a la femme\u00bb, Brigitte Bardot avait pass\u00e9 beaucoup de temps \u00e0 bord de Kentra<\/em>. Une fois de plus, un de ces fameux et magiques \u00abhasards\u00bb de la Nioulargue !<\/p>\n\n\n\n

Mais apr\u00e8s tant d\u2019ann\u00e9es de succ\u00e8s et de reconnaissance, la seizi\u00e8me \u00e9dition conna\u00eetra un drame. Une collision entre Mariette<\/em> et un 6M JI, Taos Brett IV<\/em> qui endeuille l\u2019\u00e9preuve et la met entre parenth\u00e8se pendant trois ans.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est qu\u2019en 1999 que les Voiles de Saint-Tropez reprennent le flambeau jamais \u00e9teint<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Et comme par magie, l\u2019automne a retrouv\u00e9 ses lumi\u00e8res sur les voiles en Mylar et en coton, les d\u00e9fis ont de nouveau fleuri au coin des comptoirs et les parties de boule ont repris sur la place des Lices m\u00ealant Trop\u00e9ziens et marins du monde entier.<\/p>\n\n\n\n

REP\u00c8RES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1981<\/strong> : Duel entre le 12M JI Ikra<\/em> et Pride<\/em>, un Swan 44. Patrice de Colmont cr\u00e9e la \u00abClub 55 Cup\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

1983<\/strong> : L\u2019\u00e9quipage de Kiaola III<\/em> f\u00eate des plus dignement la victoire historique d\u2019Australia II<\/em> au soir de la finale de la Coupe de l\u2019America.<\/p>\n\n\n\n

1984<\/strong> : Le Class J Velsheda<\/em> est pr\u00e9sent et les maxis impressionnent. Coriolan IV, Helisara, Gitana<\/em> et Mephisto<\/em> rivalisent de puissance, Eric Tabarly et Harold Cudmore sont entre autres \u00e0 la barre\u2026<\/p>\n\n\n\n

1988<\/strong> : Naissance de la Florida Cup, une journ\u00e9e de d\u00e9fis hors des normes qui va marquer ensuite les diff\u00e9rentes \u00e9ditions de la Nioulargue<\/p>\n\n\n\n

1990<\/strong> : Cinq trois-m\u00e2ts sont l\u00e0 : Cr\u00e9ole, Aquarius, Raphaelo, Shenandoah et Fleurt Je<\/em>. Impressionnant !<\/p>\n\n\n\n

1991<\/strong> : Trois bateaux d\u2019exception r\u00e9pondent pr\u00e9sents : Pen Duick<\/em> d\u2019Eric Tabarly, le Class J Endeavour <\/em>et Matador<\/em>, le maxi champion du monde en titre de Bill Koch. Trois bateaux qui ont marqu\u00e9 \u00e0 l\u2019encre ind\u00e9l\u00e9bile les pages du yachting.<\/p>\n\n\n\n

1993<\/strong> : Le 15M JI Tuiga<\/em> prom\u00e8ne sa superbe restauration. Magique !<\/p>\n\n\n\n

1994<\/strong> : Kentra<\/em> est de retour \u00e0 Saint-Tropez, Mariette appara\u00eet.<\/p>\n\n\n\n

1995<\/strong> : Mariette<\/em> entre en collision avec le 6M JI Taos Brett IV<\/em>. L\u2019ann\u00e9e noire\u2026<\/p>\n\n\n\n

1999<\/strong> : Premi\u00e8re \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

2009<\/strong> : Les 10 ans !<\/p>\n\n\n\n

2011<\/strong> : 13\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez et trenti\u00e8me anniversaire de la r\u00e9gate d\u2019origine : la Nioulargue.<\/p>\n\n\n\n

2019:<\/strong> Les 20 ans !<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Pour un bel anniversaire, ce fut un bel anniversaire ! 10 ans d\u00e9j\u00e0 que les Voiles de Saint-Tropez ont ramass\u00e9 puis brandi tr\u00e8s haut le flambeau de l\u2019esprit de la Nioulargue, et les r\u00e9gates de la semaine ont en tous points \u00e9t\u00e9 dignes de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Dans des conditions m\u00e9t\u00e9os extr\u00eamement vari\u00e9es, 300 voiliers, Modernes et Classiques, ont cr\u00e9\u00e9 la plus \u00e9ph\u00e9m\u00e8re certes, mais la plus absolue des \u0153uvres d\u2019art, festival de couleurs et de lumi\u00e8res anim\u00e9es, feu d\u2019artifice de mouvement et d\u2019\u00e9l\u00e9gance aquatique dans le cadre gorg\u00e9 de soleil du golfe de Saint-Tropez. Les Voiles 10<\/strong>\u00e8me<\/sup><\/strong> du nom ont cette ann\u00e9e encore \u00e9volu\u00e9 dans le sublime, additionnant r\u00e9gates apr\u00e8s r\u00e9gates le poids des images et le choc des \u00e9poques ; croisement de grandes voiles auriques dans le soleil, fluidit\u00e9 des \u00e9traves dans le clapot bleut\u00e9, grand envol des spis de toutes formes, tailles ou couleurs\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MODERNES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5 courses valid\u00e9es pour les Wally<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les spectaculaires et futuristes Wally disposaient de leur propre \u00ab rond \u00bb et de leur propre comit\u00e9 devant Pampelonne. Ils ont pu disputer 5 courses cette semaine malgr\u00e9 le Mistral, et c\u2019est le Wally 94 Open Season qui s\u2019impose avec 3 manches gagn\u00e9es, devant Y3K et Magic Carpet. Le g\u00e9ant Esense marque son entr\u00e9e aux \u00ab Voiles \u00bb avec une 7\u00e8me<\/sup> place.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019efficacit\u00e9 de Rambler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le grand Maxi am\u00e9ricain \u00ab Rambler \u00bb triomphe dans un groupe des grands IRC A particuli\u00e8rement relev\u00e9 cette ann\u00e9e \u00e0 Saint-Tropez avec des voiliers haute technologie men\u00e9s par des \u00e9quipages souvent issus des plus grands Teams de r\u00e9gates internationales. Son skipper David Georges s\u2019\u00e9tait pour l\u2019occasion assur\u00e9 les services de Peter Isler (ex BMW Oracle racing) \u00e0 la navigation. Le talent de l\u2019am\u00e9ricain conjugu\u00e9 \u00e0 la puissance du plan Reichel-Pugh ont fait des merveilles, rel\u00e9guant Velsheda \u00e0 une lointaine seconde place. Niklas Zennstrom place le grand sloop Britannique Ran sur la troisi\u00e8me marche du podium. La disqualification pour la r\u00e8gle 20.4.1 (a) lors de la course 3 co\u00fbte ainsi tr\u00e8s cher \u00e0 Ernesto Bertarelli et son plan Judel \u00ab Numbers \u00bb si performant. Les hommes d\u2019Alinghi, malgr\u00e9 deux victoires de manche, ne se classent que 6\u00e8me<\/sup>. Les grands Tp65 Monney Penny et Numbers ont incontestablement donn\u00e9 une forte coloration sportive aux Voiles ; les Paul Cayard, James Spithill et autres Brad Butterworth reproduisant au large de Pampelonne des affrontements observ\u00e9s sur les plus prestigieux plans d\u2019eau de la Coupe de l\u2019America. C\u2019est la toute premi\u00e8re fois que ces unit\u00e9s habituellement bas\u00e9es sur la c\u00f4te Est des Etats-Unis avaient fait le d\u00e9placement en Europe. Elles ont pu notamment  croiser le fer avec sur le plan d\u2019eau trop\u00e9zien avec le monocoque recordman de l\u2019Atlantique \u00e0 la voile Senso One (Mari Cha IV) ou Sojana \u00e0 Peter Harrison.<\/p>\n\n\n\n

A noter chez les IRC B, la formidable bagarre entre Swans et Protos de 45 ou 42 pieds. C\u2019est le proto sign\u00e9 Mark Mills Ngoni qui l\u2019emporte finalement. Mais 6 voiliers se tiennent en quelques points seulement dans cette cat\u00e9gorie qui comptait 42 unit\u00e9s au d\u00e9part. Le voilier Turc Mat 12, pour sa premi\u00e8re participation, se classe 9\u00e8me<\/sup>, \u00e0 la grande satisfaction de son \u00e9quipage. Promis, ils reviendront.<\/p>\n\n\n\n

Didier le Moal et son J 122 J lance 4 terminent en boulet de canon avec une belle victoire hier dans la brise. Insuffisant pourtant pour d\u00e9tr\u00f4ner le First 40 ;7 Pen Khalet IX \u00e0 Georges Le Troquer plus r\u00e9gulier en haut des classements.<\/p>\n\n\n\n

Les Archambault 35 triomphent \u00e0 Saint-Tropez en pla\u00e7ant en t\u00eate des IRC D Rebuff \u00e0 David Marco et Tchin Tchin skipp\u00e9 par Jean Claude Bertrand. Le J 109 Albacor IV du trop\u00e9zien Jean Louis P\u00e9zin prend la troisi\u00e8me place d\u2019un groupe tr\u00e8s comp\u00e9titif.<\/p>\n\n\n\n

Le First 34,7 Super Ding Ding du Mon\u00e9gasque Luc van Keirsblick s\u2019impose sur le fil face au Sun Fast Zabriskie Point de Olivier de Roffignac en IRC E.<\/p>\n\n\n\n

CLASSIQUES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La surprise Moonbeam III<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au sortir d\u2019un important chantier de r\u00e9fection de ses am\u00e9nagements int\u00e9rieurs r\u00e9alis\u00e9 l\u2019an pass\u00e9 chez Fairlie, Moonbeam III revenait \u00e0 Saint Tropez avec un nouveau skipper, Erwan Noblet, et une volont\u00e9 de briller. C\u2019est chose faite avec une tr\u00e8s belle victoire dans la cat\u00e9gorie \u00ab chouchou \u00bb du public et des media, les grands voiliers auriques. Le plan Fife de 1903 s\u2019impose, excusez du peu, devant l\u2019imposant et majestueux cotre Mariquita et la jolie go\u00e9lette Alta\u00efr. Le sloop Marconi Rowdy , d\u00e9j\u00e0 performant \u00e0 Cannes, signe une belle victoire chez les Bermudiens devant \u00ab The Blue Peter \u00bb et \u00ab Cholita \u00bb. \u00ab Bonafide \u00bb, \u00ab Oriole \u00bb et \u00ab Pesa \u00bb ont toute la semaine produit un \u00e9blouissant spectacle chez les \u00ab petits \u00bb auriques. Ils habillent dans cet ordre un podium prestigieux et charg\u00e9 d\u2019histoires maritimes. Dixi\u00e8me dans la cat\u00e9gorie des \u00ab petits \u00bb auriques, le tout nouveau Fyne construit en Bretagne par Hubert Sagnol sur plan Fife de 1889, a fait des d\u00e9buts remarqu\u00e9s dans les eaux Trop\u00e9ziennes. Peu de surprise en Esprit de Tradition o\u00f9 l\u2019immense Shamrock V triomphe. Son \u00e9ternel adversaire, Savannah ne peut emp\u00eacher le nouveau venu Sagittarius de s\u2019intercaler sur le podium.<\/p>\n\n\n\n

Bellerophon, roi des Tofinou<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nicolas Edmiston et son Bellerophon auront trembl\u00e9 jusqu\u2019au bout pour l\u2019emporter face \u00e0 l\u2019armada des 15 Tofinou en lice cette ann\u00e9e \u00e0 Saint-Tropez, ces petits monotypes \u00ab classique-moderne \u00bb dessin\u00e9 par Philippe Joubert. \u00ab Grey One \u00bb \u00e0 Herv\u00e9 Margolis, malgr\u00e9 deux victoires de manche, s\u2019incline la faute \u00e0 une redhibitoire 7\u00e8me<\/sup> place mercredi dernier. A \u00e9galit\u00e9 de points mais moins bien dot\u00e9 en victoires, Bernard Vilarem place son \u00ab Cambronne \u00bb \u00e0 la troisi\u00e8me place\u2026<\/p>\n\n\n\n

Et aussi (r\u00e9sultats suite) \u2026<\/p>\n\n\n\n

Anne Sophie en Marconi B, Mercury en Marconi C, Windhover en Marconi D, Crazy life en Classique marconi B\u2026. autant de protagonistes m\u00e9ritant sur l\u2019eau, qui ont v\u00e9ritablement fait les Voiles 2008, par leur engagement sportif en r\u00e9gate, et par leur extraordinaire implication \u00e0 l\u2019ann\u00e9e \u00e0 pr\u00e9server, valoriser et promouvoir une voile tout en \u00e9l\u00e9gance et en tradition, t\u00e9moignage \u00e9clatant de plus d\u2019un si\u00e8cle de savoir faire maritime\u2026.<\/p>\n\n\n\n

Ils sont venus \u00e0 la dixi\u00e8me \u00e9dition des Voiles<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

Par ordre alphab\u00e9tique : Francesco de Angelis (Ita), Isabelle Autissier, Ernesto Bertarelli (Sui), Yvan Bourgnon, Brad Butterworth (NZ), Paul Cayard (USA), Servane Escoffier, Jean Galfione, Peter Isler (USA), Karol Jablonski (Pol), Anne Liardet, Philippe Monnet, Bertrand Pac\u00e9, Marc Pajot, Bruno Peyron, Philippe Presti, Lionel P\u00e9an, Bruno Troubl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La \u00ab Belle Classe \u00bb et la s\u00e9curit\u00e9 en mer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Altair, Amadour, Aschanti, Eilidh, Lulworth, Mariquita, Milena, Moonbeam IV, Oriole, Shamrock V, Sylvia, Thendara et Tuiga, avaient tous r\u00e9pondu vendredi dernier \u00e0 l\u2019invitation de \u00ab la Belle Classe \u00bb pour \u00e9valuer le travail mis en place par \u00ab les Voiles de Saint-Tropez \u00bb en ce qui concerna la s\u00e9curit\u00e9 sur l\u2019eau, suite aux propositions r\u00e9sum\u00e9es dans le Memorandum de la belle Classe. Tous se f\u00e9licitent de la prise de conscience g\u00e9n\u00e9rale quant \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de faire \u00e9voluer les r\u00e8gles de course internationales et de les adapter \u00e0 la sp\u00e9cificit\u00e9 et \u00e0 la disparit\u00e9 de ces yachts. Soucieux de poursuivre cette d\u00e9marche s\u00e9curitaire, les skippers et les armateurs de \u00ab La Belle Classe \u00bb se retrouveront prochainement au Yacht Club de Monaco pour une journ\u00e9e de s\u00e9minaire en compagnie de juristes sp\u00e9cialis\u00e9s dans le droit maritime international.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint Tropez\u2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Sur le strict plan de l\u2019accueil des concurrents, de ce que nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure de mettre en place pour les satisfaire au mieux, je pense que 2008 a \u00e9t\u00e9 un bon cru. Le spectacle sur l\u2019eau a \u00e9t\u00e9 comme toujours exceptionnel et nous nous sommes<\/em> au mieux adapt\u00e9s aux conditions m\u00e9t\u00e9os. En ce qui me concerne, j\u2019ai envie de continuer\u2026<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Georges Kohrel, Directeur de course\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons valid\u00e9 3 courses chez les Classiques, et 4 courses chez les Modernes, ce qui, compte tenu de l\u2019annulation des courses de vendredi pour cause de fort Mistral, est tout \u00e0 fait correct et satisfait les concurrents. Nous avions cette ann\u00e9e totalement revu nos parcours et les \u00e9chos que je re\u00e7ois des participants sont tr\u00e8s positifs. Chaque jour, nous avions entre 35 et 40 officiels sur l\u2019eau, pour \u00e9pauler nos trois comit\u00e9s de course, et donner en toute s\u00e9curit\u00e9 10 \u00e0 12 d\u00e9parts par jour\u2026<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

C\u2019est \u00e0 guichet ferm\u00e9, toutes les places d\u2019accueil du golfe d\u00fbment occup\u00e9es par les quelques 300 concurrents de toutes \u00e9poques et toutes classes confondues engag\u00e9s cette ann\u00e9e, que se sont disput\u00e9es les 11<\/strong>\u00e8me<\/sup><\/strong> Voiles de Saint-Tropez. Pour les 10 ans du grand rendez-vous organis\u00e9 par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez et h\u00e9ritier de la c\u00e9l\u00e8bre Nioulargue, voiliers Modernes ou Classiques au mieux de leur prestance ont \u00e9t\u00e9 servis par des conditions estivales. Pendant 10 jours, le port de Saint-Tropez, inhabituellement couronn\u00e9 d\u2019immenses matures centenaires ou futuristes, a vu converger la cr\u00e8me des r\u00e9gatiers parmi lesquels quelques grands noms de la course au large, de Bruno Peyron \u00e0 Peter Holmberg, en passant par Catherine Chabaud, Lionel P\u00e9an, Marc Pajot ou Alain Th\u00e9bault.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Histoires de duels\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

15 jours \u00e0 peine apr\u00e8s sa mise \u00e0 l\u2019eau au chantier Charpentier de La Ciotat, le 15 m JI sign\u00e9 Fife Mariska<\/em> laisse d\u00e9j\u00e0 entrevoir de formidables promesses de performances et de r\u00e9sultats. Longtemps bord \u00e0 bord dimanche dernier lors de la Coupe d\u2019Automne du Yacht Club de France avec son prestigieux homologue Tuiga<\/em>, le premier des quatre 15 m JI construit au tout d\u00e9but du 20\u00e8me si\u00e8cle inspire d\u00e9j\u00e0 le respect par sa belle v\u00e9locit\u00e9, et laisse augurer de formidables joutes \u00e0 venir dans sa cat\u00e9gorie des grands voiliers auriques. Piqu\u00e9 au vif, l\u2019ann\u00e9e de son centenaire, Tuiga, navire amiral du Yacht Club de Monaco a mis un point d\u2019honneur \u00e0 r\u00e9gater \u00ab propre \u00bb, raflant du coup toutes les manches de la semaine. Autre duel spectaculaire, la comparaison sur le plan d\u2019eau magique du golfe entre les deux grandes r\u00e9pliques des go\u00e9lettes de Nathanael G Herreshoff , Elena et Eleonora ; Construit en Espagne sur le chantier Marin LuxurYacts, Elena a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l\u2019eau le 22 avril dernier et a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du savoir-faire de la construction de sa devanci\u00e8re, toute aussi majestueuse, Eleonora<\/em>, anciennement Windward<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Y3K impitoyable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019impression de froide puissance et d\u2019absolue ma\u00eetrise qu\u2019il d\u00e9ploie sur l\u2019eau se confirme au tableau d\u2019affichage ; M\u00eame s\u2019il n\u2019est pas le plus grand des Wally, le 100 pieds Y3K n\u2019a pas laiss\u00e9 beaucoup de lauriers \u00e0 ses concurrents. Il s\u2019est impos\u00e9 sans contestation cette semaine au terme des 5 courses valid\u00e9es. Le tout r\u00e9cent Wally 130 \u00e0 bord duquel r\u00e9gatait Luca Bassini, a fait des merveilles, en vain pourtant, pour lui ravir un peu de sa superbe. Dans son sillage les deux Wally de 27 et 28,50 m\u00e8tres Tiketitan et Open season.<\/p>\n\n\n\n

Cinq Pen Duick en M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les cinq bateaux du l\u00e9gendaire Eric Tabarly qui tous r\u00e9pondent au nom de Pen Duick <\/em>(le nom breton de la m\u00e9sange \u00e0 t\u00eate noire), habituellement bas\u00e9s en Atlantique et dont il ne manque qu\u2019un exemplaire (le trimaran Pen Duick IV<\/em>, disparu corps et biens sous le nom de Manureva <\/em>lors de la Route du Rhum 1978, avec Alain Colas \u00e0 la barre) ont mis un terme, aux Voiles de Saint-Tropez, \u00e0 une belle saison m\u00e9diterran\u00e9enne. La flotte, qui est maintenue en \u00e9tat de naviguer gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019Association Eric Tabarly et au soutien de la Banque Populaire, a navigu\u00e9 avec bonheur toute la semaine \u00e0 Saint-Tropez. Le cotre aurique de 1898 \u2013 devenu le bateau familial des Tabarly et \u00e0 bord duquel r\u00e9gataient Jacqueline et Marie Tabarly \u2013 (Pen Duick<\/em>), le ketch vainqueur de la Transat anglaise de 1964 (Pen Duick II<\/em>), la go\u00e9lette aux \u201cmille victoires\u201d aujourd\u2019hui regr\u00e9\u00e9e en ketch (Pen Duick III<\/em>), le petit monocoque \u00e0 ballast \u201ctout aluminium\u201d vainqueur de la Transpacifique de 1969 (Pen Duick V<\/em>) et l\u2019immense ketch de 22 m arriv\u00e9 premier de la Transat anglaise en solitaire de 1976 (Pen Duick VI<\/em>), ont \u00e9t\u00e9 les vedettes de cette 11\u00e8me<\/sup> \u00e9dition des Voiles.<\/p>\n\n\n\n

Baleines et ballons<\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n

Les Voiles suscitent d\u00e9cid\u00e9ment un large engouement qui touche m\u00eame le monde animal marin. Deux baleines se sont en effet invit\u00e9es cette semaine sur le rond des Modernes au large du cap de Saint-Tropez. Etat de fait signal\u00e9 aux concurrents par le Comit\u00e9 de Course en VHF. Quant au port, il a \u00e9t\u00e9 visit\u00e9 samedi par deux petits ballons dirigeables venus jouer \u00e0 quelques m\u00e8tres de hauteurs entre les m\u00e2ts et les gr\u00e9ements.<\/p>\n\n\n\n

Cap Horniers Trop\u00e9ziens !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tel \u00e9tait le th\u00e8me samedi soir d\u2019une conf\u00e9rence donn\u00e9e par Laurent Pavlidis, Universitaire et Historien de la Ville de Saint-Tropez, avec les interventions expertes de Brigitte et Yvonnick Le Coat. L\u2019\u00e9pop\u00e9e des Cap Horniers qui affrontaient le si dangereux cap entre le milieu du 19\u00e8me<\/sup> et le milieu du 20\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle a \u00e9t\u00e9 narr\u00e9e par le menu, avec un \u00ab focus \u00bb particulier et assez inattendu sur les Trop\u00e9ziens, h\u00e9ros de cette \u00e9poque r\u00e9volue. On pouvait ainsi apprendre que le record de la travers\u00e9e entre l\u2019Angleterre et le Chili a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tenu par L\u00e9on Gardane, en quelques 54 jours. Ce Trop\u00e9zien bon teint franchira \u00e0 14 reprises le grand cap sud-am\u00e9ricain. On a identifi\u00e9 aujourd\u2019hui pr\u00e8s d\u2019une vingtaine de natifs de la Cit\u00e9 du Bailli et qui ont v\u00e9cu ces extraordinaires aventures entre l\u2019Europe et l\u2019Am\u00e9rique du Sud, voire la Californie, \u00e0 bord de grands trois ou quatre m\u00e2ts barques transportant qui des \u00e9migr\u00e9s, qui des mat\u00e9riaux lourds.<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex -4 courses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1- Rowdy (sloop bermudien) Graham Walker<\/p>\n\n\n\n

2- Tuiga (15 m) Bernard D\u2019Alessandri<\/p>\n\n\n\n

3- Oiseau de feu (cotre bermudien) Jean Philippe Lhuillier<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Paris Premi\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1- Pamyra ben (Morgan 54) Andr\u00e9 Gumuchdjian<\/p>\n\n\n\n

2- Jethou (Mini Maxi) Sir Peter Ogden<\/p>\n\n\n\n

3- Velsheda (J Class) R De Warl<\/p>\n\n\n\n

Prix \u201cS\u00e9rie Limit\u00e9e Les Echos du Yacht de Tradition\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Marikita<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident du Comit\u00e9 d\u2019organisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les Dieux de la mer et de la m\u00e9t\u00e9o \u00e9taient avec nous. Du soleil, du vent, et ue ambiance tout \u00e0 fait estivale ont marqu\u00e9 cette \u00e9dition anniversaire. Ma grande satisfaction et ma reconnaissance va \u00e0 tous les b\u00e9n\u00e9voles  bien entendu, mais aussi au Comit\u00e9 de course qui a fait preuve d\u2019une ma\u00eetrise absolue dans la gestion et l\u2019organisation des courses, s\u2019adaptant aux caprices du vent en toutes circonstances. J\u2019ai le sentiment que le village, dans sa nouvelle configuration a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e. Je constate aussi que l\u2019engouement m\u00e9diatique pour notre \u00e9preuve ne se d\u00e9ment pas, avec une augmentation sensible du nombre de journalistes fran\u00e7ais et internationaux<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Directeur de course<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Si j\u2019en juge par l\u2019absence de r\u00e9criminations \u00e0 l\u2019issue des courses, j\u2019en d\u00e9duis que les concurrents ont pris du plaisir. Je suis particuli\u00e8rement satisfait de l\u2019esprit d\u2019ind\u00e9pendance exprim\u00e9 sur l\u2019eau par tous nos comit\u00e9s de courses, Modernes, Wally et Classiques. Quelles que soient les variations du vent, ils ont su s\u2019adapter en toute ind\u00e9pendance pour lancer des courses au meilleur du vent. Les Modernes n\u2019ont pas couru lundi faute de vent, mais tout le monde a couru chaque jour le reste de la semaine<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Fulvio Corrente, animations \u00e0 terre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le village a jou\u00e9 \u00e0 plein son r\u00f4le de d\u00e9clencheur de la f\u00eate en ville. Les marins ssont venus e masse d\u00e8s le retour des r\u00e9gates avant d\u2019investir les bars et restaurants de la ville. La nouvele configuration, avec le nouvel espace Presse a beaucoup plu et nus allons travailler dans le m\u00eame sens pour 2010, avec des am\u00e9liorations en fonction des desiderata exprim\u00e9s, notamment en termes d\u2019affichages des infos et r\u00e9sultats<\/em>\u2026. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Saint-Tropez se r\u00e9veille encore toute vibrante d\u2019une nuit de f\u00eate anim\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 l\u2019aube par des marins d\u00e9sireux de prolonger jusqu\u2019au bout une semaine sportive et festive, en tous points exceptionnelle. Les Voiles de Saint-Tropez mill\u00e9sime 2010 ont tir\u00e9 leur r\u00e9v\u00e9rence ce dimanche \u00e0 l\u2019occasion de la traditionnelle remise des prix \u00e0 la citadelle, o\u00f9 les r\u00e9gatiers sont venus partager un ultime moment de convivialit\u00e9, avant de prendre date pour l\u2019ann\u00e9e prochaine et une \u00e9dition anniversaire dont on salive \u00e0 l\u2019avance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6 courses pour les Wally, 4 pour les Modernes, et 4 pour les Classiques ; carton plein ! L\u2019\u00e9dition 2010 des Voiles de Saint-Tropez demeurera dans les m\u00e9moires, et d\u2019un avis unanime, comme l\u2019une des plus intenses et des plus r\u00e9ussies. Parfaitement ins\u00e9r\u00e9e entre Mistral et un coup de vent d\u2019est, la belle semaine trop\u00e9zienne a apport\u00e9 chaque jour l\u2019exacte dose de vent, de soleil et de mer pour garantir la tenue de formidables r\u00e9gates, parfaitement \u00e9quitables, et propices \u00e0 se disputer chaque jour sur des parcours aux reliefs vari\u00e9s. Les vainqueurs c\u00e9l\u00e9br\u00e9s aujourd\u2019hui \u00e0 la Citadelle de Saint-Tropez ne souffrent ainsi d\u2019aucun risque de contestation. Les 5 groupes IRC rassemblant les voiliers Modernes, les 10 cat\u00e9gories identifiant les diff\u00e9rents types de yachts classiques, et naturellement la belle flotte de 11 Wally ont ainsi tous aujourd\u2019hui leur champion, souvent d\u00e9sign\u00e9 au terme d\u2019\u00e2pres luttes nautiques.<\/p>\n\n\n\n

3 Trois-m\u00e2ts sur le plan d\u2019eau trop\u00e9zien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00eate du nautisme, rassemblement exceptionnel de plus de 125 ans de g\u00e9nie maritime, les Voiles de Saint-Tropez ont aussi offert cette ann\u00e9e le spectacle rare de trois grandes go\u00e9lettes \u00e0 trois m\u00e2ts navigants dans le golfe. Atlantic (70 m\u00e8tres), la superbe r\u00e9plique du bateau de Charlie Barr fra\u00eechement sortie de son chantier N\u00e9erlandais venait saluer l\u2019immense go\u00e9lette \u00e0 trois m\u00e2ts Adix (66 m\u00e8tres), rivalisant d\u2019\u00e9l\u00e9gance avec Creole (65 m\u00e8tres), le magnifique trois-m\u00e2ts dessin\u00e9 en 1927 par Charles Nicholson.<\/p>\n\n\n\n

A noter le tr\u00e8s int\u00e9ressant croisement sur le plan d\u2019eau d\u2019Atlantic, recordman de la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique en 1903, avec le ketch tout en carbone Mari Cha III (44,70 m) qui le fut 95 ans plus tard, en 1998. C\u2019\u00e9tait \u00e0 Saint-Tropez, et nulle part ailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Lionheart<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019autorisation r\u00e9cente d\u2019utiliser l\u2019aluminium pour les coques, de nouveaux projets voient le jour, bas\u00e9s sur les plans et sp\u00e9cifications du ma\u00eetre Charles Ernest Nicholson et des r\u00e8glements de jauge de la J Class. On a pu croiser ainsi dans le golfe de saint tropez pendant les Voiles la toute derni\u00e8re r\u00e9plique sortie des chantiers Claasen Jachtbouw BV aux Pays-bas, Lionheart, construit d\u2019apr\u00e8s les recherches de Starling Burgess et Olin Stephens avec \u00e0 la baguette le N\u00e9erlandais Hoek. 20 grands J Class ont \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s entre 1930 et 1937. Dix ont \u00e9t\u00e9 construits. A Velsheda, Shamrock V et Endeavour s\u2019ajoutent donc aujourd\u2019hui les r\u00e9pliques fid\u00e8les Ranger (2004), Hanuman (2009) et Lionheart. D\u2019autres pourraient suivre, Atlantis et Rainbow dans la perspective d\u2019un grand rendez-vous \u201chistorique\u201d dans le Solent en juin 2012. Lioheart affiche des mensurations exceptionnelles, 44 m\u00e8tres de long.<\/p>\n\n\n\n

Icap Leopard3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inspir\u00e9 dans ses volumes de car\u00e8ne des Open 60 ou des Volvo 70 qui ont fait le succ\u00e8s de Farr Yacht Design, Leopard 3 est un super Yacht au confort exceptionnel, combin\u00e9 avec des performances en navigation de haute mer tout \u00e0 fait remarquable. 30 m\u00e8tres de long, 6,80 de large et un tirant d\u2019air de 47 m\u00e8tres, Leopard b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une quille pendulaire qui peut s\u2019incliner de 40 degr\u00e9s, donnant au voilier une stabilit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celle qu\u2019apporteraient 200 hommes au rappel. Leopard \u00e9cume avec succ\u00e8s les eaux de l\u2019Atlantique, des Cara\u00efbes ou de la M\u00e9diterran\u00e9e. Voilier de record, il a d\u00fb l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier s\u2019incliner lors de sa tentative contre le record de la travers\u00e9e de l\u2019atlantique faute \u00e0 un manque de vent.<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nouveaux venus ou habitu\u00e9s des Voiles, l\u2019\u00e9v\u00e9nement fait chaque ann\u00e9e le plein de navigateurs de renom. La cuv\u00e9e 2010 comprenait notamment,par ordre alphab\u00e9tique : Alexia Barrier, Brad Butterworth, Catherine Chabaud, Bertrand de Broc, Karine Fauconnier, Philippe Monnet, Doug Peterson, Marc Pajot, Yves Parlier, Lionel P\u00e9an, C\u00e9cile Poujol, Mike Sanderson, Jean-Yves Terlain, Alain Th\u00e9bault, Marc Thiercelin, Dominique Wavre, \u2026<\/p>\n\n\n\n

PRIX SP\u00c9CIAUX :<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex : Ikra le talent et la chance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toujours \u00e0 \u00e9galit\u00e9 depuis mardi dernier, Ikra et Rowdy se sont lanc\u00e9s, \u00e0 distance, un magnifique duel qui a r\u00e9compens\u00e9 la r\u00e9gularit\u00e9 et la performance. Malheureux lors de cette ultime manche, Rowdy a cumul\u00e9 quelques petites erreurs et man\u0153uvres suppl\u00e9mentaires, qui ont failli lui co\u00fbter la victoire finale. Le g\u00e9nie de Graham Walker et les tr\u00e8s bonnes performances de Rowdy lui ont permis de remporter de justesse cette manche, restant du m\u00eame coup en lice pour le \u00ab Troph\u00e9e Rolex \u00bb. Tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise depuis le d\u00e9but de la semaine, se permettant m\u00eame de s\u2019imposer avec des \u00e9carts en temps compens\u00e9 tr\u00e8s confortables, Ikra de Yves-Marie Morault, skipp\u00e9 par S\u00e9bastien Destremau est donc en comp\u00e9tition face \u00e0 Rowdy pour le titre.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est lors de la remise des prix, qui s\u2019est tenue \u00e0 la Citadelle \u00e0 partir de 11 h que Monsieur Philippe Schaeffer a remis le Troph\u00e9e ainsi qu\u2019une montre Rolex Submariner \u00e0 Ikra, vainqueur au tirage au sort entre les deux yachts \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Prix du yacht de tradition de l\u2019ann\u00e9e \u00bb organis\u00e9 par Les Echos S\u00e9rie limit\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avel remporte de haute lutte le Prix \u201cS\u00e9rie limit\u00e9e\u201d du Yacht de tradition des Voiles de Saint-Tropez 2010. D\u00e9cern\u00e9 pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, ce prix r\u00e9compense un voilier qui met \u00e0 l\u2019honneur les valeurs de la belle plaisance, qualit\u00e9 du bateau, \u00e9thique, \u00e9quipage\u2026. Le bateau vainqueur de l\u2019ann\u00e9e, sera \u00e9lu parmi les pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s lors des six r\u00e9gates et rassemblements constituant le circuit \u00abS\u00e9rire Limit\u00e9e du yachting de tradition \u00bb en Atlantique et en M\u00e9diterran\u00e9e. Son nom sera d\u00e9voil\u00e9 lors de l\u2019inauguration du Nautic \u00e0 Paris.<\/p>\n\n\n\n

Avel, nom d\u2019un vent Breton, a \u00e9t\u00e9 command\u00e9e en 1896 par le fran\u00e7ais Ren\u00e9 Calame \u00e0 Charles Nicholson. En 1897, le joli cotre aurique de 23,50 m\u00e8tres sort des chantiers Camper et Nicholson. A l\u2019abandon en 1927, il est r\u00e9nov\u00e9 dans les ann\u00e9es 90 et navigue depuis au sein des flottes de yachts classiques. Il rejoint donc le clan tr\u00e8s ferm\u00e9 des pr\u00e9tendants au titre 2010.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est traditionnellement le jeudi soir que les participants aux Voiles de Saint-Tropez rivalisent d\u2019originalit\u00e9 et d\u2019extravagance pour mener le d\u00e9fil\u00e9 depuis le village des Voiles jusqu\u2019au quai Jean Jaur\u00e8s, dans le sillage d\u2019un orchestre de jazz et d\u2019artistes de rue. C\u2019est l\u2019\u00e9quipage de Tuiga, grim\u00e9 en Polyn\u00e9sien, qui a eu les faveurs du jury.<\/p>\n\n\n\n

A Cambria la Club 55 Cup<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e9tait l\u2019un des morceaux de bravoure de la journ\u00e9e de jeudi, la Club 55 Cup, D\u00e9fi parmi les D\u00e9fis, qui voit le defender vainqueur l\u2019an pass\u00e9, d\u00e9fier un challenger sur le parcours historique et fondateur de la Nioularge, d\u00e9part au Portalet et d\u00e9boul\u00e9 ace au vent de sud-ouest vers la Nioulargue, et une arriv\u00e9e jug\u00e9e \u00e0 Pampelonne face au c\u00e9l\u00e8bre Club 55, soit une distance th\u00e9orique de 15 milles. Le 23 m JI Cambria (Fife 1927) s\u2019est impos\u00e9 cette ann\u00e9e face au cotre aurique Mariquita (Fife 1911). Vainqueur sur l\u2019eau et \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re, Cambria devra n\u00e9anmoins, et selon les r\u00e8gles tr\u00e8s pr\u00e9cises de la Club 55 Cup, laisser son titre de Defender l\u2019an prochain \u00e0 Mariquita. Il est en efet stipul\u00e9 que la Club 55 Cup ne peut \u00eatre remport\u00e9e deux fois. Charge donc au cotre aurique de d\u00e9fier un challenger pour que perdure en 2011 ce beau moment des Voiles.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cUne superbe \u00e9dition, qui laisse beaucoup de bonheur \u00e0 tous les marins. Je remercie toutes les \u00e9quipes \u00e0 terre comme sur l\u2019eau qui ont fait un boulot formidable. J\u2019ai beaucoup de regrets pour nos amis des voiliers Adria et Harlequin qui ont \u00e9t\u00e9 victimes de collision. Ceci nous conforte dans l\u2019id\u00e9e d\u2019aller encore plus loin dans la s\u00e9curit\u00e9. Les Voiles de Saint-Tropez sont avant tout une f\u00eate, un grand rassemblement de sublimes voiliers, et c\u2019est cet esprit qui doit pr\u00e9valoir, y compris sur l\u2019esprit de comp\u00e9tition.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Georges Korehl, Directeur de course<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cOn ne peut que se satisfaire d\u2019une telle semaine durant laquelle nous avons chaque jour valid\u00e9 des courses pour toutes nos cat\u00e9gories en lice. La m\u00e9t\u00e9o nous a beaucoup aid\u00e9 et je n\u2019ai pas souvenir d\u2019une si belle \u00e9dition en termes de conditions de vent et de soleil. Juste un petit regret que je partage avec toute l\u2019organisation, et qui concerne un l\u00e9ger exc\u00e8s d\u2019agressivit\u00e9 de certains concurrents, notamment lors des phases de d\u00e9part. Nous avions pourtant muscl\u00e9 davantage encore nos dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sur l\u2019eau. Nous serons encore plus exigeant l\u2019an prochain afin que nul incident ne vienne ternir ce qui doit rester une f\u00eate\u2026\u201d<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Une \u00e9dition de haute vol\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les an\u00e9mom\u00e8tres ne plaisantaient pas ce matin dans le port de Saint-Tropez. Pendant que les marins doublaient les amarres et que le s\u00e9maphore du cap Dramont enregistrait des pointes \u00e0 55 n\u0153uds, la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez organisait au d\u00e9bott\u00e9 une remise des prix \u00e0 l\u2019abri de la place des Lices. L\u2019occasion de croiser une derni\u00e8re fois quelques-uns des meilleurs marins de la plan\u00e8te, vainqueurs de l\u2019America\u2019s cup, de la Route du Rhum, de tours du monde en solitaire ou en \u00e9quipage, m\u00e9daill\u00e9s olympiques, champions du monde,
cadors du match racing, ou encore le r\u00e9cent vainqueur de la Solitaire du Figaro.
Une belle fa\u00e7on aussi de clore une \u00e9dition qui a tenu toutes ses promesses.
<\/strong>
Pierre Roinson, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez
\u00ab Je n\u2019ai crois\u00e9 que des amoureux de la mer et du yachting \u00bb
\u00ab Ce mill\u00e9sime 2025 est particuli\u00e8rement r\u00e9ussi. Nous n\u2019avions jamais eu autant de grandes unit\u00e9s parmi les
81 bateaux de Tradition, la flotte des 41 Maxis \u00e9tait dense et de tr\u00e8s haut niveau. Les conditions de vent
\u00e9taient certes un peu l\u00e9g\u00e8res mais suffisantes pour valider l\u2019\u00e9v\u00e9nement dans les trois grandes familles.
La pr\u00e9sence d\u2019autant de tr\u00e8s grandes unit\u00e9s classiques \u00e9tait une inconnue et j\u2019ai \u00e9t\u00e9 \u00e9pat\u00e9 de voir la facilit\u00e9
d\u2019\u00e9volution d\u2019un bateau comme la go\u00e9lette Atlantic qui a toujours pris de tr\u00e8s bons d\u00e9parts et parad\u00e9 devant
les quais pour le plaisir de tous les spectateurs durant la semaine. On peut dire qu\u2019ils ont fait le job ! A bord
de ces bateaux, on ne trouve que des amoureux de la mer et du yachting, qui ont une fa\u00e7on de se comporter
tr\u00e8s agr\u00e9able. Trois mille \u00e9quipiers \u00e9taient r\u00e9unis aux Voiles de Saint-Tropez, ils ont fait la f\u00eate et aucun
d\u00e9bordement n\u2019a \u00e9t\u00e9 \u00e0 d\u00e9plorer. Le fameux esprit corinthien auquel Patrice de Colmont tient tant \u00e9tait bien
avec nous. Et puis le feu d\u2019artifice de vendredi qui a dur\u00e9 plus de 20 minut\u00e9s \u00e9tait un merveilleux cadeau de
cl\u00f4ture.
Nous sommes aussi tr\u00e8s heureux d\u2019avoir accueilli ce nouveau partenaire prestigieux qu\u2019est Edmond de
Rothschild. Ils ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impliqu\u00e9s, extr\u00eamement pr\u00e9sents. La soir\u00e9e des \u00e9quipages qu\u2019ils ont organis\u00e9
vendredi avec le concours des boules et la participation d\u2019un maximum de navigateurs \u00e9tait une r\u00e9ussite. Ils
connaissaient Les Voiles de Saint-Tropez, certains Gitana ont remport\u00e9 la Nioulargue par le pass\u00e9, et en
tant que partenaires, ils ont tout de suite compris l\u2019esprit que l\u2019on souhaite conserver. La pr\u00e9sence de
Charles Caudrelier ce week-end \u00e9tait aussi tr\u00e8s importante car il exprime par son calme et son accessibilit\u00e9,
l\u2019ouverture de ce milieu. Des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s qui viennent et discutent avec tout le monde autour de cette passion
du bateau, c\u2019est aussi l\u2019esprit des Voiles.
Un coup de c\u0153ur pour finir ? Sans parler d\u2019Atlantic, c\u2019est difficile ! J\u2019aimerais citer en exemple tous les
armateurs passionn\u00e9s, \u00e0 l\u2019image de Jean-Pierre Dr\u00e9au qui vient d\u2019acqu\u00e9rir Sumurun et le fait naviguer pour
le conserver. C\u2019est une chance inestimable d\u2019avoir des propri\u00e9taires conscients de l\u2019int\u00e9r\u00eat patrimonial de
ces bateaux et ils seront toujours bien accueillis aux Voiles de Saint-Tropez \u00bb<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal Race Officer
\u00ab C\u2019\u00e9tait ma 27\u00e8me \u00e9dition et je n\u2019ai pas boud\u00e9 mon plaisir ! \u00bb
\u00ab Comme chaque ann\u00e9e, on profite de l\u2019\u00e9dition pr\u00e9c\u00e9dente pour s\u2019am\u00e9liorer. Nous avons bien progress\u00e9
chez les Maxis dans la gestion des bateaux et des parcours ainsi que dans la relation avec l\u2019IMA
(International Maxi Association) pour les pr\u00e9venir de nos intentions. C\u2019est tr\u00e8s positif.
Les comit\u00e9s viennent depuis quatre ou cinq ans et sont tr\u00e8s bien rod\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement qui est tr\u00e8s particulier.
Le plan d\u2019eau et ses zones d\u2019exclusion ont aussi \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien g\u00e9r\u00e9es chez les Modernes et les Traditions et il
faut reconna\u00eetre que les concurrents se sont bien disciplin\u00e9s. Ils restent bien derri\u00e8re les bou\u00e9es rouges et
sont r\u00e9actifs quand c\u2019est leur tour, on a pu tr\u00e8s bien cadencer les d\u00e9parts.
Maintenant, il faut r\u00e9fl\u00e9chir chez les Modernes et les Traditions \u00e0 faire \u00e9voluer les parcours, notamment
pour \u00e9viter les longs bords de reaching o\u00f9 ceux qui descendent croisent ceux qui montent. C\u2019est dommage
aussi qu\u2019on ne puisse pas proposer des parcours construits chez les grands IRC mais c\u2019est tr\u00e8s compliqu\u00e9
avec le nombre d\u2019engag\u00e9s et l\u2019espace dont nous disposons.
Autre piste de r\u00e9flexion, je plaide pour un d\u00e9coupage un peu diff\u00e9rent chez les Traditions. Nous avons neuf
classes, il en faudrait cinq ou six. Cela suppose de travailler avec les jaugeurs et de s\u2019adapter mais ce serait
un progr\u00e8s.
Je garderai longtemps en m\u00e9moire le d\u00e9part des Big pour le Troph\u00e9e Rolex vendredi. Certains pestaient
contre l\u2019annulation du premier d\u00e9part, mais le second \u00e9tait absolument extraordinaire. La go\u00e9lette \u00e0 trois
m\u00e2ts Atlantic et les tr\u00e8s grandes unit\u00e9s sur une m\u00eame ligne, c\u2019est vrai que \u00e7a nous inqui\u00e9tait un peu mais tout
s\u2019est en fait tr\u00e8s bien pass\u00e9 avec des images formidables \u00e0 la clef \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n


Ils \u00e9taient aux Voiles de Saint-Tropez 2025 :
Guillermo Altadil, Francesco de Angelis, Christophe Babule, Ed Baird, S\u00e9bastien Bazin, Annemieke Bes, Bertrand de Broc, Brad Butterworth, Dee Caffari, Tanguy Caradec, Charles Caudrelier, Paul Cayard,
Catherine Chabaud, Aymeric Chappellier, Tommaso Chieffi, Boris Cyrulnik, Simon Daubney, Pascale
Decaux, Peter Dubens, Abby Ehler, Flavio Favini, Philippe Frantz, HM King Frederik X Danemark, Robin
Follin, Thierry Fouchier, German Frers, Beno\u00eet de Froidmont, Tara Getty, Reinold Geiger, Torben Grael,
Peter Harrison, Damien Iehl, Peter Isler, Bill Jayson, Murray Jones, Bruno Jourdren, Juan Kouyoumdjian,
Devan Le Bihan, Simon Le Bon, Karine Le Marchand, Arthur Le Vaillant, Cyril Lignac, Alexis Loison, Pier
Luigi Loro Piana, Philippe Monnet, sir Peter Ogden, Lionel P\u00e9an, Marc Pajot, Mauro Pelaschier, Laurent
Petit, Lo\u00efck Peyron, Jim Pugh, Fr\u00e9d\u00e9ric Puzin, Ken Read, Marie Riou, Ariane de Rothschild, Marie Tabarly,
Bruno Troubl\u00e9, Sophie de Turckheim, Maurits Van Oranje, Vasco Vascoto, Tom Whidden.
<\/p>\n\n\n\n

Tous les Troph\u00e9es des Voiles de Saint-Tropez 2025
<\/strong>
MAXIS
Troph\u00e9e Edmond de Rothschild du meilleur Maxi 1
Vainqueur : V (Karel Komarek) 6 points
2\u00e8me : Capricorno (Alessandro del Bono) 9 points
3\u00e8me : Leopard 3 (Joost Schuijff) 18 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur Maxi GP
Vainqueur : Django 7X (Giovanni Lombardi Stronati) 10 points
2\u00e8me : Vesper (James Swartz) 11 points
3\u00e8me : Jethou (Sir Peter Ogden) 12 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur Maxi 3
Vainqueur : Twin Soul B (Federico Lunardini) 7 points
2\u00e8me : Lyra (Terry Hui) 8 points
3\u00e8me : Rose (Sven Wackerhagen) 15 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur Maxi 4
Vainqueur : Yoru (Luigi Sala) 9 points
2\u00e8me : Kallima (Paul Berger) 10 points
3\u00e8me : Seaquill (Alessandro Doria) 12 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur Maxi 5
Vainqueur : Crazy Diamond (Enzo Pellizzaro) 4 points
2\u00e8me : Viva la Vida (Barry Parkin) 9 points
3\u00e8me : Saida (Juerg Schneider) 15,8 points

Troph\u00e9e IMA Maxi Mediterranean Inshore Challenge Cup
Vainqueur : Galate\u00efa (Chris Flowers), Maxi 1

Coupe de la Ville de Saint-Tropez du premier Maxi toutes cat\u00e9gories
Vainqueur : Crazy Diamond (Enzo Pellizzaro)

Tape de bouche du Yacht Club de France
Vainqueur : Magic Carpet e (Sir Lindsay Owen Jones)

Troph\u00e9e du meilleur d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages :
Vainqueurs ex-\u00e6quo : Beautiful Day et Viva la vida
2\u00e8me : Sa\u00efda
<\/p>\n\n\n\n

TRADITIONS\/
Troph\u00e9e ROLEX du meilleur Big Boat
<\/strong>Vainqueur : Cambria (Chris Barkham)

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht cat\u00e9gorie Big boat
Vainqueur : Cambria (Chris Barkham) 4 points
2\u00e8me : Elena of London (Steve Mac Laren) 5 points
3\u00e8me : Atlantic (Fosse Fortuin) 11 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht cat\u00e9gorie Grand Tradition
Vainqueur : Spartan (Aladin Agosto Montel) 3 points
2\u00e8me : The Lady Anne (Gonzalo Botin) 7 points
3\u00e8me : Hallowe\u2019en (Inigo Strez) 10 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht cat\u00e9gorie Epoque Aurique
Vainqueur : Kizmet (Sir Richard Matthews) 3 points
2\u00e8me : Oriole (Juan Carlos Eguiagaray) 8 points
3\u00e8me : Viola (Fabien Despres) 10 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht cat\u00e9gorie Epoque Marconi A
Vainqueur : Varuna VII (Jens Kellinghusen) 4 points
2\u00e8me : Emilia Prima (Luigi Guarnacia) 8 points
3\u00e8me : Sormy Weather (Tarquin Place) 16 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht cat\u00e9gorie Epoque Marconi B
Vainqueur : Sonny (Tobias Brand) 6 points
2\u00e8me : Dan (Gianni Sommariva) 7,5 points
3\u00e8me : Andale (Bertrand de Broc) 12 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht cat\u00e9gorie Classique Marconi A
Vainqueur : Argynne III (Pietro Dalmasso) 4 points
2\u00e8me : Maria Giovanina II (Jean Pierre Sauvan) 10 points
3\u00e8me : Lys (Philippe Monnet) 10 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur 12 m JI
Vainqueur : Kiwi Magic (Marianne Petersen) 4 points
2\u00e8me : KZ5 (Tiziano Nava) 9 points
3\u00e8me : South Australia (Gil Steyaert) 9 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint Tropez du meilleur Cruiser
Vainqueur : Lelantina (Patrick Gibert) 3 points
2\u00e8me : Eugenia V (Baptiste Garnier) 9 points
3\u00e8me : Veronique (Alejandro Veccia) 10 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Tropez du meilleur yacht dans la cat\u00e9gorie IOR
Vainqueur : Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi) 5 points
2\u00e8me : Matrero (Rafael Pereira Aragon) 5 points
3\u00e8me : Ojala\u2019 II (Michele Frova) 8 points

Centenary Trophy, d\u00e9cern\u00e9 par le Gstaad Yacht Club
Vainqueur : Leonore (Mauro Pelaschier)
2\u00e8me : Olympian (Philippe Oddo)
3\u00e8me : Mariska (Dan Poljsak)

MODERNES
Coupe de la ville de Saint-Tropez du premier Moderne toutes cat\u00e9gories
Vainqueur : Pride (William Grave)

Troph\u00e9e BMW du meilleur IRC 0
Vainqueur : Vesper (David Team) 8 points
2\u00e8me : Zen (Gordon Ketelbey) 11 points
3\u00e8me : Nanoq (H.M King Frederik du Danemark) 13 points

Troph\u00e9e BRIG du meilleur IRC 1
Vainqueur : Vito 2 (Gian Marco Magrini) 12 points
2\u00e8me : Zappy S (Christophe Wargny ) 13 points
3\u00e8me : Arya (Giovanni Laviosa) 14 points

Troph\u00e9e Suzuki Marine du meilleur IRC 2
Vainqueur : Give me Five (Adrien Follin) 6 points
2\u00e8me : Happy forever (Perico Hook) 9 points
3\u00e8me : Heat (Max Augustin) 11 points

Troph\u00e9e Marines de Cogolin du meilleur IRC 3
Vainqueur : Pride (William Grave) 4 points
2\u00e8me : Jedi (Peter Lezhnin) 15 points
3\u00e8me : Einstein (Rainer Badent) 17 points

Troph\u00e9e Voiles de Saint-Troph\u00e9e du meilleur IRC 4
Vainqueur : Corto Maltese (Michele Colosante) 6 points
2\u00e8me : Expresso (Guy Claeys) 8 points
3\u00e8me : Mikala (Serge Ehrhardt) 14 points

Concours de Boules :
Vainqueur : Moogli (Caroline Palou et Alice)

D\u00e9fil\u00e9 des Equipages : Prix du Domaine Bertaud Belieu
Vainqueur : Pride (USA)
2\u00e8me : Forban V (Pirates)

COUP DE COEUR : Moogli (Les Naufrag\u00e9s)
Club 55 Cup
Il Moro di Venezia (Classic IOR 1976) contre Mariella (Yawl Bermudien de 1938)
Vainqueur : Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi)

Partenaires principaux des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX<\/p>\n\n\n\n


BMW
EDMOND DE ROTHSCHILD
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG<\/p>\n\n\n\n


Partenaires et Fournisseurs officiels des Voiles de Saint-Tropez
NORTH SAILS
PORT DES MARINES DE COGOLIN
MERCANTOUR
BYBLOS
EKLE
VSC
PEPINIERE DU GOLFE
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD
CHATEAU SAINT-MAUR CRU CLASSE
DOMAINE BERTAUD BELIEU<\/p>\n\n\n\n


Partenaires institutionnels des Voiles de Saint-Tropez
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
SAINT-TROPEZ TOURISME
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION<\/p>\n\n\n\n


Organisation :
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction : Pierre-Marie Bourguinat
Sites internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr ; www.societe-nautique-saint-tropez.fr
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel
X anciennement Twitter : @VoilesSTOrg
Instagram: les_voiles_de_saint_tropez
Vid\u00e9o : Guilain Grenier, Images 6 G Production\/SNST 2025
Photos : Gilles Martin-Raget
Relations Presse : Maguelonne Turcat<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

Les Voiles de Saint-Tropez ont f\u00eat\u00e9 avec \u00e9clat le trenti\u00e8me anniversaire, d\u00e9j\u00e0, d\u2019un \u00e9v\u00e9nement hors du temps qui confine parfois au r\u00eave \u00e9veill\u00e9. Cette nouvelle semaine d\u00e9di\u00e9e au yachting triomphant et, semble-t-il, \u00e9ternel, a pass\u00e9 comme dans un r\u00eave, tant nul ne se lasse jour apr\u00e8s jour de voir glisser sur l\u2019onde les plus beaux yachts n\u00e9s de l\u2019envie de bien naviguer depuis pr\u00e8s de 140 ans. Au-del\u00e0 des classements et autres Troph\u00e9es, on retiendra surtout la belle communion d\u2019esprit qui a r\u00e9uni les 4 200 et quelques marins, skippers ou propri\u00e9taires venus de tous les oc\u00e9ans f\u00eater le nautisme et remercier \u00e0 leur fa\u00e7on Ikra, Pride, Patrice de Colmont et Saint Tropez d\u2019avoir eu un jour de septembre 1981 cette id\u00e9e simple de c\u00e9l\u00e9brer dans ce golfe magique l\u2019art de bien vivre la mer. Un flambeau repris aujourd\u2019hui avec passion, et dans le m\u00eame esprit, par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le souffle de la Nioulargue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous aimerions que chacun se souvienne, ou apprenne, comment la Nioulargue est n\u00e9e \u00bb sugg\u00e8re Andr\u00e9 Beaufils, le pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, \u00ab lorsqu\u2019en 1981, Patrice de Colmont, par une intuition qui le caract\u00e9rise, avait imagin\u00e9 un d\u00e9fi sans enjeu, une r\u00e9gate entre une bande de copains venus se saluer \u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 avant la saison de voile suivante. \u00bb Initialement baptis\u00e9e \u00ab Club 55 Cup \u00bb, la r\u00e9gate n\u00e9e entre deux bateaux, Ikra<\/em> et Pride<\/em> devait s\u2019\u00e9toffer, d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante, et prendre le nom de Nioulargue. Un nom inspir\u00e9 du proven\u00e7al \u00ab Nioulargo \u00bb litt\u00e9ralement \u00ab Nid du large \u00bb d\u2019apr\u00e8s un haut fond situ\u00e9 \u00e0 5 milles de la baie de Pampelonne et qui sert d\u2019abri \u00e0 la reproduction de multiples esp\u00e8ces de poissons m\u00e9diterran\u00e9ens. Il est \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ressant de souligner que c\u2019est la r\u00e9gate d\u2019origine entre un classique 12mJI et un voilier de course-croisi\u00e8re moderne qui a donn\u00e9 sa caract\u00e9ristique principale \u00e0 la Nioulargue, puis aux Voiles de Saint-Tropez : faire naviguer sur un m\u00eame plan d\u2019eau les bateaux de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et ceux qui ont \u00e9crit l\u2019histoire du yachting.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ann\u00e9e des yawls<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce fut dit-on l\u2019un des premiers actes du Pr\u00e9sident John F Kennedy \u00e0 l\u2019amorce de son mandat, faire de Manitou<\/em> le Yacht Pr\u00e9sidentiel en lieu et place d\u2019un puissant motor boat de 92 pieds. Kennedy adorait ce yawl de 62 pieds sign\u00e9 Sparkman&Stephens lanc\u00e9 en 1936 et que les Coast Guards avaient re\u00e7u en donation en 1955. Equip\u00e9 de tous les moyens modernes de communication, Manitou<\/em> fut rapidement surnomm\u00e9 \u201cThe floating White house\u201d par JFK lui-m\u00eame. Cinq ans apr\u00e8s l\u2019assasinat de Dallas, Manitou<\/em> fut vendu au Harry Lundeberg School of Seamanship de Piney Point, Maryland pour 35 000 dollars. Olin Stephens avait dessin\u00e9 Manitou<\/em> en s\u2019inspirant de Dorade<\/em> et Stormy Weather<\/em>. C\u2019est un trio de passionn\u00e9s qui s\u2019en est rendu acqu\u00e9reur \u00e0 l\u2019a ramen\u00e9 en Europe pour naviguer en M\u00e9diterran\u00e9e. Le su\u00e9dois Claes Goran Nilsson, le N\u00e9o-Z\u00e9landais Phil Jordan et l\u2019am\u00e9ricain Pat Tierney vouent une passion culte \u00e0 leur bateau. Les trois hommes et leur \u00e9quipage tr\u00e8s cosmopolite s\u2019attachent \u00e0 \u201capprendre\u201d le bateau. 8\u00e8me \u00e0 l\u2019issue de cette semaine, ils promettent que d\u00e8s l\u2019an prochain, Manitou<\/em> sera le voilier \u00e0 battre \u00e0 Saint Tropez.<\/p>\n\n\n\n

Autres \u201cnewbies\u201d fort appr\u00e9ci\u00e9s cette ann\u00e9e, Firefly<\/em>, un 115 pieds n\u00e9erlandais dessin\u00e9 par Hoek Design et construit en 2011 au chantier Jachtbouw, la renaissance de Skylark<\/em>, yawl de 53 pieds lanc\u00e9 en 1937 par le chantier Pendleton dans le Maine, sur un dessin Sparkman et Stephens. Skylark<\/em> est consid\u00e9r\u00e9 comme une \u00e9volution de Stormy Weather<\/em> ou Sonny<\/em>. On aura \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fort agr\u00e9ablement surpris de l\u2019excellent comportement dans le petit temps d\u2019un autre yawl ; Runa IV<\/em>, barr\u00e9 par Bruno Troubl\u00e9 ; construit en 1918 au chantier Nielsen, au Danemark, (10m73), ce petit aurique ne peut renier ses origines Viking. Ce racer en bois \u00e0 quille longue a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9 de la destruction en 2009 par Yves Carcelle qui l\u2019a ramen\u00e9 de San Francisco pour le faire enti\u00e8rement restaurer au chantier du Guip \u00e0 Brest.<\/p>\n\n\n\n

Le jeudi, on se d\u00e9fie !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

13 D\u00e9fis, la r\u00e9gate des centenaires ont, en plus de la Club 55 Cup, anim\u00e9 le plan d\u2019eau des Voiles jeudi dernier, conform\u00e9ment \u00e0 la tradition. La direction de course et Georges Kohrel, tenant compte de l\u2019\u00e9norme anticyclone qui baigne tout le pays, avaient dessin\u00e9 un petit parcours de 6,5 milles au coeur du golfe, l\u00e0 o\u00f9 un petit flux d\u2019est nord-est avait depuis le d\u00e9but de la semaine pris l\u2019habitude d\u2019\u00e9lire domicile \u00e0 la mi-journ\u00e9e. Les diff\u00e9rents challengers \u00e9taient ainsi invit\u00e9s d\u00e8s midi \u00e0 partir au plus pr\u00e8s du Portalet, direction la marque de La Rabiou, puis la S\u00e8che \u00e0 l\u2019huile \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du golfe, avant de glisser au portant vers une arriv\u00e9e mouill\u00e9e au ras du m\u00f4le Jean R\u00e9veille.<\/p>\n\n\n\n

Mariquita<\/em> et Alta\u00efr<\/em> s\u2019affrontaient eux dans une lutte de titan sur le parcours Nioulargue Club 55 dans le cadre de la Club 55 cup. Particularit\u00e9 2011 \u2013 et trenti\u00e8me anniversaire oblige \u2013 Ikra<\/em>, avec \u00e0 son bord une partie de l\u2019\u00e9quipage d\u2019origine du 12 M et de Pride<\/em>, \u00e9tait associ\u00e9 au duel. Apr\u00e8s un joli d\u00e9part sur la droite du plan d\u2019eau, le sc\u00e9nario des premiers jours des Voiles se reproduisaient sur la route des g\u00e9ants qui d\u00e8s la sortie du golfe, tombaient\u2026 en panne de vent. Le deux challengers se rapprochaient alors pour se serrer la main. Un ex aequo bien dans l\u2019esprit chevaleresque des Voiles \u00e9tait alors d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avel remporte le Troph\u00e9e Rolex<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le cotre aurique Avel<\/em> (vent en Breton), caract\u00e9ris\u00e9 par son \u00e9trave \u00e0 guibre et sa barre franche est le nouveau d\u00e9tenteur du Troph\u00e9e Rolex. Command\u00e9 en 1896 par Ren\u00e9 Calame \u00e0 Charles Nicholson, Avel<\/em> fut d\u00e8s le d\u00e9part pens\u00e9 pour la r\u00e9gate. En 1927, le beau cotre tombe dans l\u2019oubli, et passe de nombreuses ann\u00e9es dans une vasi\u00e8re en Angleterre. C\u2019est Maurizio Gucci qui le sauve en 1990, confiant sa restauration \u00e0 Harry Spencer et Clark Poston \u00e0 Cowes. Avel<\/em> rejoint en 1994 le circuit Classique M\u00e9diterran\u00e9en o\u00f9 il brille toujours de mille feux. Avel<\/em> est le tout premier cotre aurique \u00e0 remporter ce troph\u00e9e de prestige.<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Les Echos\/S\u00e9rie Limit\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Yacht \u00e9lu Prix Les Echos\/S\u00e9rie limit\u00e9e 2011 aux Voiles de Saint-Tropez : VERONIQUE !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Troph\u00e9e Paris Premi\u00e8re :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Troph\u00e9e Paris Premi\u00e8re est ouvert aux voiliers modernes dont la longueur hors tout est sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 16 m\u00e8tres. Le classement est \u00e9tabli \u00e0 partir du classement des courses. Highland Fling, Irvine Laidlaw<\/em>, Proto Wally <\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gate des centenaires, Troph\u00e9e Gstaad Yacht Club ;<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Journ\u00e9e de tous les d\u00e9fis, le jeudi a vu cette ann\u00e9e l\u2019\u00e9mergence d\u2019une nouvelle id\u00e9e venue du Gstaad Yacht Club. Peter Erzberger, Commodore of the GYC, dans une louable volont\u00e9 de rapprochement avec le monde de la mer et de la r\u00e9gate, a choisi les Voiles de Saint-Tropez et son club organisateur, la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, pour proposer aux voiliers centenaires leur r\u00e9gate propre, dans le cadre de la journ\u00e9e d\u00e9di\u00e9e \u00e0 ce type de challenge, la journ\u00e9e du jeudi. Le Gstaad Yacht Club offre un Troph\u00e9e au voilier vainqueur d\u2019une course \u00e0 handicap, selon les r\u00e8gles en vigueur du Comit\u00e9 International de la M\u00e9diterran\u00e9e. Le yacht le plus lent part en premier, et le plus v\u00e9loce en dernier. Le vainqueur fut le premier \u00e0 franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e sous le Portalet. Le Gstaad Yacht Club, fond\u00e9 en 1998 dans les montagnes suisses, signe ainsi son rapprochement avec Saint Tropez. Le club compte 400 membres de 23 nationalit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019immense flotte de beaux yachts inscrits aux Voiles ne compte ainsi pas moins de 18 \u201ccentenaires\u201d.  Victory<\/em>, avec un p\u00e9digr\u00e9e qui remonte \u00e0 1883 est le plus vieux, tandis que Pesa<\/em> et Mariquita<\/em>, n\u00e9es en 1911, sont les petits derniers de ce club informellement prestigieux.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1-       Bonafide (Sibbick 1899)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2-       Tuiga (Fife 1909)<\/p>\n\n\n\n

3-       Pesa (Oertz 1911)<\/p>\n\n\n\n

4-       Mariska (Fife 1908)<\/p>\n\n\n\n

5-       Nan of Fife (Fife 1896)<\/p>\n\n\n\n

6-       Victory (Hitchens 1883)<\/p>\n\n\n\n

7-       Kelpie (Mylne 1903)<\/p>\n\n\n\n

8-       Avel (Nicholson 1896)<\/p>\n\n\n\n

9-       Partridge (Beavor Webb 1885)<\/p>\n\n\n\n

10-    Marigold (Nicholson 1892)<\/p>\n\n\n\n

11-    Veronique (Luke 1907)<\/p>\n\n\n\n

12-    Windhover (Hambleants 1904)<\/p>\n\n\n\n

13-    Wayward (Shepherd 1908)<\/p>\n\n\n\n

14-    Owl  (Shepher 1909)<\/p>\n\n\n\n

15-    Sif (Hansen 1894)<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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L\u2019\u00e9t\u00e9 indien\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le rideau tombe sur une exceptionnelle \u00e9dition ensoleill\u00e9e et vent\u00e9e \u00e0 souhait<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avel <\/em>d\u00e9croche le Troph\u00e9e Rolex \u2013 L\u2019esprit \u201cNioulargue\u201d inspire toujours les Voiles \u2013 Troph\u00e9es en cascade\u2026<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00eave Trop\u00e9zien s\u2019ach\u00e8ve. La Citadelle de la Cit\u00e9 du Bailli de Suffren a retenti aujourd\u2019hui des derniers \u00e9clats joyeux et festifs d\u2019une semaine hors du temps \u00e0 l\u2019occasion de la traditionnelle remise des Prix et Troph\u00e9es. Et chacun, marin, armateur, skipper ou propri\u00e9taire de s\u2019accorder sur le caract\u00e8re une nouvelle fois exceptionnel du grand rendez-vous du yachting international. Les Voiles de Saint-Tropez 14\u00e8me du nom supplante tous les superlatifs, cumulant r\u00e9gates r\u00e9ussies sur l\u2019eau, et convivialit\u00e9 \u00e0 terre. Cette nouvelle semaine d\u00e9di\u00e9e au yachting triomphant et, semble-t-il, \u00e9ternel, a pass\u00e9 comme dans un r\u00eave, tant nul ne se lasse jour apr\u00e8s jour de voir glisser sur l\u2019onde les plus beaux yachts n\u00e9s de l\u2019envie de bien naviguer depuis pr\u00e8s de 140 ans. La magie \u00e9tait partout sous le chaud soleil Varois, et chacun pouvait \u00e0 loisir placer le curseur de son \u00e9merveillement, de la Modernit\u00e9 des grands Wally et autres protos, \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance des voiles et coques centenaires des yachts de tradition. Au-del\u00e0 des classements et autres Troph\u00e9es, on retiendra surtout la belle communion d\u2019esprit qui a r\u00e9uni les 4 000 et quelques marins, skippers ou propri\u00e9taires venus de tous les oc\u00e9ans f\u00eater le nautisme et remercier \u00e0 leur fa\u00e7on Ikra<\/em>, Pride<\/em>, Patrice de Colmont et Saint-Tropez d\u2019avoir eu un jour de septembre 1981 cette id\u00e9e simple de c\u00e9l\u00e9brer dans ce golfe magique l\u2019art de bien vivre la mer.<\/strong>
Une pleine semaine de r\u00e9gates 8 manches valid\u00e9es chez les Wally, 5 courses, chez les Modernes et 4 pour les Tradition, soit une r\u00e9gate quotidienne, les Voiles de Saint-Tropez ont fait le plein d\u2019action, d\u2019images et d\u2019enchantement. Les purs r\u00e9gatiers, de S\u00e9bastien Col ou Damien Iehl \u00e0 Jochen Schuman ont eu tout leur content de strat\u00e9gie et de tactique. Les amicales rivalit\u00e9s n\u00e9es dans le meilleur esprit du yachting au sein des quatre grands cotres auriques de la Classe des 15 mJI ont produit le spectacle attendu de belles voiles g\u00eet\u00e9es bord \u00e0 bord. Mariquita<\/em>, Cambria<\/em>, Elena<\/em>, Thendara <\/em>ont \u00e9bloui par leur majest\u00e9, tandis que pas moins de 12 groupes de voiliers de taille, d\u2019\u00e9poque et de type de gr\u00e9ements envahissaient le rond des Classiques mouill\u00e9 devant Saint-Tropez. Les nouveaux venus l\u2019an pass\u00e9, Manitou<\/em>, Runa IV<\/em>, Hispania<\/em>\u2026 sont d\u00e9j\u00e0 en passe de devenir de vieux habitu\u00e9s. Lorsque l\u2019on go\u00fbte une fois aux Voiles, on ne peut plus s\u2019en passer. C\u2019est vrai pour les marins. C\u2019est vrai pour le public toujours plus nombreux \u00e0 assister l\u2019apr\u00e8s-midi venue aux retours toutes voiles dehors des yachts sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e du Portalet, et prompt \u00e0 accueillir avec chaleur les \u00e9quipages de retour \u00e0 quai. L\u2019\u00e9dition 2012 s\u2019ach\u00e8ve ; 2013 est d\u00e9j\u00e0 dans toutes les pens\u00e9es, et notamment celles des \u00e9quipes du Pr\u00e9sident Beaufils, fid\u00e8le gardien d\u2019une formule unique, d\u2019un \u00e9tat d\u2019esprit qui s\u2019adapte \u00e0 son temps sans jamais se trahir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le \u00abTroph\u00e9e Rolex \u00bb,<\/strong> challenge supr\u00eame des Voiles de Saint-Tropez, est absolument unique. Durant toutes les \u00e9preuves qui leur sont ouvertes, les plus grandes unit\u00e9s des yachts classiques, celles qui mesurent plus de 16 m\u00e8tres, concourent pour ce classement tr\u00e8s convoit\u00e9. C\u2019est le cotre aurique Avel (vent en Breton) caract\u00e9ris\u00e9 par son \u00e9trave \u00e0 guibre et sa barre franche qui l\u2019emporte cette ann\u00e9e, r\u00e9ussissant un doubl\u00e9 que seul Rowdy, l\u2019un des derniers repr\u00e9sentants de la Class 40 du New York Yacht Club, avait r\u00e9ussi (en 2008 et 2009) \u00e0 ce jour. Command\u00e9 en 1896 \u00e0 Charles Nicholson, Avel <\/em>fut d\u00e8s le d\u00e9part pens\u00e9 pour la r\u00e9gate. En 1927, le beau cotre tombe dans l\u2019oubli, et passe de nombreuses ann\u00e9es dans une vasi\u00e8re en Angleterre. C\u2019est Maurizio Gucci qui le sauve en 1990, confiant sa restauration \u00e0 Harry Spencer et Clark Poston \u00e0 Cowes. Avel <\/em>est le tout premier cotre aurique \u00e0 remporter ce troph\u00e9e de prestige. Pour m\u00e9moire, ce troph\u00e9e cr\u00e9\u00e9 en 2007 \u2013 assorti d\u2019une mythique montre \u00ab Submariner \u00bb -, a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fi\u00e8rement brandi par Agneta<\/em>, un tr\u00e8s beau monocoque construit en 1951. Ce yacht de 25,10 m\u00e8tres est immanquable sur l\u2019eau avec sa coque en acajou et sa voilure pourpre majestueuse. C\u2019est ensuite le plan Herreshoff, Rowdy <\/em>qui en a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tenteur pendant deux \u00e9ditions cons\u00e9cutives, avant de c\u00e9der le titre \u00e0 Ikra<\/em>. Construit sous le nom de Kurrewa V<\/em>, ce 12 M JI d\u2019origine britannique fait partie de la l\u00e9gende du yachting. Construit sur les m\u00eames plans que Sovereign<\/em>, challenger anglais de l\u2019America\u2019s Cup 1964, il prend en 1968 le nom de L\u00e9vrier de Mer <\/em>et sert de bateau li\u00e8vre \u00e0 France<\/em>, le 12 M JI du d\u00e9fi fran\u00e7ais du baron bich pour la coupe 1970. En 1977, il est rachet\u00e9 par le pilote Renault Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 \u2013 commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab Monsieur Alpine \u00bb \u2013 qui en confie la restauration au chantier de Raymond Labb\u00e9 \u00e0 Saint-Malo, avant de l\u2019amener en M\u00e9diterran\u00e9e o\u00f9 il connait un destin extraordinaire. C\u2019est en effet ce bateau qui, r\u00e9pondant au d\u00e9fi lanc\u00e9 par le Swan am\u00e9ricain Pride <\/em>a donn\u00e9 naissance \u00e0 la r\u00e9gate d\u2019origine de la Nioulargue, maintenant devenue depuis 14 \u00e9ditions les Voiles de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

Le jeudi, on se d\u00e9fie !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

16 D\u00e9fis, la r\u00e9gate des centenaires ont, en plus de la Club 55 Cup, anim\u00e9 le plan d\u2019eau des Voiles jeudi dernier, conform\u00e9ment \u00e0 la tradition. La direction de course et Georges Korhel avaient dessin\u00e9 un petit parcours de 6,5 milles au coeur du golfe, l\u00e0 o\u00f9 un petit flux d\u2019Est Sud Est avait depuis le d\u00e9but de la semaine pris l\u2019habitude d\u2019\u00e9lire domicile \u00e0 la mi-journ\u00e9e. Les diff\u00e9rents challengers \u00e9taient ainsi invit\u00e9s d\u00e8s midi \u00e0 partir au plus pr\u00e8s du Portalet, direction la marque de La Rabiou, puis la Seiche \u00e0 l\u2019huile \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du golfe, avant de glisser au portant vers une arriv\u00e9e mouill\u00e9e au ras du m\u00f4le Jean R\u00e9veille. L\u2019histoire retiendra la formidable empoignade des g\u00e9ants Maxi yachts Med Spirit<\/em>, Firefly<\/em>, My Song<\/em>, Solleone <\/em>et Sojana<\/em>. Tout aussi excitant le d\u00e9boul\u00e9 plein d\u2019une nostalgique po\u00e9sie sous le Portalet des 8 m\u00e8tres, Aile VI<\/em>, Helen<\/em>, France <\/em>et Rh\u00e9a<\/em>. Tr\u00e8s attendu le d\u00e9fi des 15 m JI qui ne faillissaient pas \u00e0 leur r\u00e9putation, g\u00eet\u00e9s au maximum et au ras des cailloux dans un bord \u00e0 bord d\u00e9coiffant d\u2019\u00e9l\u00e9gance et de magie. Club 55 Cup :<\/strong>  Le 19 M JI Mariquita <\/em>tentait jeudi de d\u00e9fendre son titre glan\u00e9 il y a deux ans face \u00e0 Cambria<\/em>. Un duel hors norme lui \u00e9tait propos\u00e9 puisque c\u2019est la go\u00e9lette Alta\u00efr <\/em>qui se posait en Challenger. En effet, la rencontre programm\u00e9e l\u2019an dernier n\u2019ayant pas pu arriver \u00e0 son terme faute de vent, les capitaines avaient d\u00e9cid\u00e9 de la reconduire cette ann\u00e9e dans le plus pur esprit chevaleresque. Et c\u2019est Alta\u00efr <\/em>qui s\u2019est impos\u00e9e \u00e0 Pampelonne.<\/p>\n\n\n\n

Blue Bird Cup : Tara Getty avait l\u2019an pass\u00e9, et lors de la journ\u00e9e des D\u00e9fis, challeng\u00e9 le plan Olin Stephens Argyll <\/em>qui l\u2019avait emport\u00e9. Revanche cette ann\u00e9e, puisque Skylark <\/em>l\u2019a emport\u00e9 de 3 petites minutes. Dans la plus pure tradition du yachting, les deux \u00e9quipages se sont retrouv\u00e9s \u00e0 d\u00e9jeuner \u00e0 bord du yacht Talitha<\/em>, o\u00f9 Tara et Jessica Getty se sont vus remettre la Blue Bird Cup par l\u2019acteur Griff Rhys Jones.<\/p>\n\n\n\n

A terre, la bonne humeur communicative des \u00e9quipages\u2026<\/strong>
Les Voiles de Saint-Tropez sont \u00e9galement un \u00e9v\u00e9nement \u00e0 vivre \u00e0 terre. Outre les \u00e9volutions des bateaux sous voile, que l\u2019on peut ais\u00e9ment suivre autour du golfe ou de la Citadelle, la f\u00eate s\u2019est poursuivie chaque jour au coeur de la cit\u00e9 corsaire le matin et le soir avec la pr\u00e9sence des bateaux dans le port de Saint-Tropez enti\u00e8rement transfigur\u00e9 par la for\u00eat de m\u00e2ts en bois ou en carbone qui y fleurit pendant toute la semaine. Les Voiles ont \u00e9galement offert aux Trop\u00e9ziens et au public l\u2019acc\u00e8s tous les jours de 9h \u00e0 19h30 au \u00ab Village des Voiles \u00bb. La structure ouverte de plus de 1500 m\u00b2 accueillait de nombreux stands de photo, boutiques, broderie, etc. autour du bar, le rendez-vous de tous les marins. C\u00f4t\u00e9 f\u00eate, de nombreuses animations ont eu lieu dans le village et dans les rues, avec notamment les prestations de diff\u00e9rents groupe musicaux et le traditionnel concours de boules sur la place des Lices. Les clowns du Festival du Cirque Mon\u00e9gasque ont assur\u00e9 l\u2019animation du d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages, avec le c\u00e9l\u00e8bre Bagad de Lan Bihou\u00e9 . Un d\u00e9fil\u00e9 tr\u00e8s cr\u00e9atif cette ann\u00e9e auquel ont particip\u00e9 une bonne quinzaine d\u2019\u00e9quipages\u2026<\/p>\n\n\n\n

Yachts extraordinaires : Visible juste devant l\u2019entr\u00e9e du port de Saint-Tropez, la grande go\u00e9lette Adix <\/em>n\u2019a pas couru aux voile mais a m\u00eal\u00e9 ses voiles auriques aux grands Classiques en lice. Adix <\/em>est une go\u00e9lette \u00e0 trois m\u00e2ts, lanc\u00e9e en 1984 sous le nom de Jessica : c\u2019\u00e9tait alors une go\u00e9lette \u00e0 trois m\u00e2ts et \u00e0 2 huniers (un fixe, un volant), immatricul\u00e9e en Angleterre, et la plus grande go\u00e9lette construite depuis les ann\u00e9es Ce voilier de luxe, a \u00e9t\u00e9 construit par le chantier Astilleros De Mallorca selon les indications des architectes Arthur Holgate and Dijkstra & Partners. Pour le plus grand bonheur des amateurs, Adix <\/em>a pu naviguer bord \u00e0 bord avec Atlantic<\/em>. Le plan d\u2019eau du golfe de Saint-Tropez, baign\u00e9e de soleil et balay\u00e9 par une jolie brise s\u2019est gracieusement pr\u00eat\u00e9e \u00e0 ce singulier voyage dans le temps. On se souvient que Atlantic <\/em>a \u00e9t\u00e9 reconstruit sous la direction de Ed Kastelein, qui avait d\u00e9j\u00e0 supervis\u00e9 la remise en \u00e9tat de Thendara, Aile Blanche, Borkumriff, Zaca a te Moana, Eleonora, \u2026 <\/em>Les Pen Duick <\/em>\u00e9taient eux aussi de la f\u00eate, dans le sillage du beau cotre ch\u00e9ri d\u2019Eric Tabarly, plan Fife de 1898, les 4 Pen Duick <\/em>en activit\u00e9 chaque jour amarr\u00e9s devant la capitainerie du port, ont permis aux nombreux spectateurs d\u2019approcher de pr\u00e8s la l\u00e9gende de 40 ans de course au large\u2026 17 Tofinou, de 9,50 m et 12 m\u00e8tres ont navigu\u00e9 sous leur propre flamme sur le parcours des yachts classiques. Ils ont crois\u00e9 4 \u00ab Code 0 \u00bb, le joli day-boat aux allures r\u00e9tro cr\u00e9\u00e9 par Yves Parlier. Autre l\u00e9gende, Manitou <\/em>\u00e9tait de nouveau pr\u00e9sent aux Voiles apr\u00e8s sa premi\u00e8re apparition l\u2019an pass\u00e9 ; construit en 1937 sur plans Olin Stephens, Manitou <\/em>(18m90) est un tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant yawl Marconi qui a la particularit\u00e9 d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par John F. Kennedy pendant sa pr\u00e9sidence. Fait exceptionnel, le yacht eu m\u00eame le titre de \u00ab floating White House \u00bb. \u00c9quip\u00e9 des toutes derni\u00e8res technologies de l\u2019\u00e9poque, il permettait au Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis de rester en contact avec la terre lors de ses navigations le long de la c\u00f4te ouest. Apr\u00e8s avoir continu\u00e9 sa carri\u00e8re comme voilier \u00e9cole, le bateau a subi un profond refitting en 2010.<\/p>\n\n\n\n

La Coupe de la Ville de Saint-Tropez ; Elle \u00e9choit cette ann\u00e9e au premier voilier Moderne aux points, toutes cat\u00e9gories confondues ; c\u2019est le Farr 30 Give me Five <\/em>du Yacht Club de Monaco qui l\u2019emporte.<\/p>\n\n\n\n

Prix du yacht de tradition de l\u2019Ann\u00e9e \u2013 Les Echos \u2013 S\u00e9rie Limit\u00e9e :<\/strong> Ils sont d\u00e9j\u00e0 8 ! Huit voiliers d\u2019exception ont \u00e9t\u00e9 retenus lors des d\u00e9lib\u00e9rations d\u2019un jury de personnalit\u00e9s comp\u00e9tentes pour pr\u00e9tendre au Prix du Yacht de Tradition de l\u2019Ann\u00e9e organis\u00e9 par Les Echos-S\u00e9rie Limit\u00e9e. Mais il est encore temps de les rejoindre pour participer \u00e0 ce prix 2012 dont le laur\u00e9at sera d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 l\u2019occasion du prochain Nautic de Paris. Les amateurs et capitaines ont jusqu\u2019au 12 octobre minuit pour briguer ce titre prestigieux. Renseignements sur www.pyta.fr
Les huit pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s : \u2013 Chrisando \u2013 Owl \u2013 Sonda \u2013 Palynodie II \u2013 Oiseau de feu- Hilaria \u2013 Javelin \u2013 Nan of Fife<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Paris Premi\u00e8re <\/strong>: remis au premier voilier Moderne de plus de 16 m\u00e8tres : Music, Baltic 50
Tropheminin <\/strong>: remis au premier \u00e9quipage f\u00e9minin, le J97 trop\u00e9zien No Limit
<\/em>Troph\u00e9e du Yacht Club de France <\/strong>: coup de coeur : Lelentina, skipper Patrick Gibert
R\u00e9gate des centenaires du Gstaad Yacht Club <\/strong>; Journ\u00e9e de toux les d\u00e9fis, le jeudi a vu cette ann\u00e9e la continuit\u00e9 d\u2019une nouvelle id\u00e9e venue l\u2019an pass\u00e9\u2026 du Gstaad Yacht Club. Peter Erzberger, Commodore du GYC, dans une louable volont\u00e9 derapprochement avec le monde de la mer et de la r\u00e9gate, a choisi les Voiles de Saint-Tropez et son club organisateur, la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, pour proposer aux voiliers centenaires leur r\u00e9gate propre, dans le cadre de la journ\u00e9e d\u00e9di\u00e9e \u00e0 ce type de Challenge, la journ\u00e9e du jeudi. Le Gstaad Yacht Club offre un Troph\u00e9e au voilier vainqueur d\u2019une course \u00e0 handicap, selon les r\u00e8gles en vigueur du Comit\u00e9 International de la M\u00e9diterran\u00e9e. Le yacht le plus lent part en premier, et le plus v\u00e9loce en dernier. Le vainqueur fut le premier \u00e0 franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e sous le Portalet. Le Gstaad Yacht Club, fond\u00e9 en 1998 dans les montagnes suisses, signe ainsi son rapprochement avec Saint Tropez. Le club compte 400 membres de 23 nationalit\u00e9s. L\u2019immense flotte de beaux yachts inscrits aux Voiles ne compte ainsi pas moins de 20 \u201ccentenaires\u201d. Victory<\/em>, avec un p\u00e9digr\u00e9e qui remonte \u00e0 1883 est le plus vieux, tandis que Mariquita<\/em>, n\u00e9e en 1911, est le petit dernier de ce club informellement prestigieux.<\/p>\n\n\n\n

Anniversaires\u2026 Les Tofinou ont 25 ans ! Lanc\u00e9s par le chantier latitude 46, les Tofinous ont conquis les adeptes de jolis \u00ab day-boats \u00bb aux lignes traditionnelles, et aux performances sportives affirm\u00e9es. 9,5, 12 ou 16 m\u00e8tres, le style fait recette depuis 25 ans d\u00e9j\u00e0. Les Sillinger, semi-rigides aux allures martiales f\u00eatent eux leur 50\u00e8me anniversaire ! 50 ans d\u00e9j\u00e0 que Tibor Sillinger jouait la carte de la robustesse, de la puissance et de la long\u00e9vit\u00e9 pour ses semi-rigides sans concessions \u00e0 la qualit\u00e9\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils,<\/strong> Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez : \u00ab Chaque ann\u00e9e on me parle d\u2019\u00e9dition exceptionnelle ; On me dit : \u00ab C\u2019est la meilleure ann\u00e9e ! \u00bb mais je dois avouer que cela me semble particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 cette ann\u00e9e. Nous avons \u00e9t\u00e9 b\u00e9nis des Dieux, avec du vent, certes mod\u00e9r\u00e9, et du soleil chaque jour. Si je devais exprimer un regret, c\u2019est celui d\u2019avoir connu encore des incidents, mineurs d\u00e8s lors qu\u2019il n\u2019y a pas d\u00e9g\u00e2t corporel, mais entre bateaux. L\u2019incident entre Elena <\/em>et un bateau spectateur de 25 m\u00e8tres me plonge dans la consternation. L\u2019ambiance \u00e0 terre a \u00e9t\u00e9 formidable. Les concurrents ont jou\u00e9 le jeu \u00e0 terre \u00e0 l\u2019occasion des animations propos\u00e9es. Les Voiles de Saint-Tropez grandissent de fa\u00e7on ma\u00eetris\u00e9e ; tant que j\u2019aurai cette once de pouvoir, je m\u2019attellerai \u00e0 pr\u00e9server une certaine id\u00e9e de ce que j\u2019ai connu voici plus de 25 ans, pour respecter ce qu\u2019a cr\u00e9\u00e9 Patrice de Colmont. Nous lui devons tout. Je me contente de coordonner quelques actions et d\u2019animer des \u00e9quipes, de rechercher des financements, mais j\u2019ai \u00e0 coeur de faire en sorte que cela ne devienne pas une semaine commerciale. Je le r\u00e9p\u00e8te, les Voiles de Saint-Tropez ne sont pas \u00e0 vendre et nous n\u2019avons pas pour objectif d\u2019en tirer un profit pour le profit. Je suis ravi que les media conservent un vif int\u00e9r\u00eat pour notre \u00e9v\u00e9nement. Je conserve la volont\u00e9 de ne pas me fixer pour objectif la croissance \u00e0 tout prix. Nous avons atteint la taille critique, en termes de village et d\u2019accueil des bateaux. On peut encore d\u2019am\u00e9liorer dans les d\u00e9tails, mais pas de doublement des tailles et des effectifs. \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

George Korhel, Directeur de course des Voiles de Saint-Tropez :<\/strong> \u00ab On ne pouvait pas r\u00eaver mieux! du soleil, de l\u2019air, et des manches valid\u00e9es chaque jour, avec tous les bateaux class\u00e9s dans les temps. Les Wally ont couru 8 courses\u2026 on a eu juste le vent qu\u2019il fallait, suffisamment pour lancer des courses tous les jours, et pas trop pour que tout le monde puisse rentrer dans les temps et \u00eatre class\u00e9s. Les bateaux sont sortis du port dans peu de vent, ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la pression n\u00e9cessaire pour bien naviguer, et le vent est tomb\u00e9 chaque soir pour permettre une rentr\u00e9e aux ports des 300 bateaux sans anicroche\u2026 Notre partenariat avec M\u00e9t\u00e9o Consult nous a bien aid\u00e9 ; les bulletins de 9 heures et 13 heures nous ont grande ment facilit\u00e9 la t\u00e2che dans le choix des parcours, tant pour les Modernes que pour les Classiques. Les \u00e9quipes sur chaque rond sont bien rod\u00e9s. Je m\u2019ennuie presque! (rires). Toutes nos \u00e9quipes travaillent de concert depuis plusieurs ann\u00e9es, s\u2019appr\u00e9cient et se respectent. On travaille dans l\u2019harmonie. C\u00f4t\u00e9 coureurs, on a beaucoup de retour de satisfactions. Je peux boire une bi\u00e8re dans le village sans \u00eatre agress\u00e9 (Rires). Les groupes Classiques tournent sans probl\u00e8me. Chez les Modernes, on a fait un groupe pour les croiseur non taill\u00e9s pour la r\u00e9gate, et on a ensuite r\u00e9parti les voiliers en fonction des tailles et des ratings. On a tout mis en oeuvre au niveau de la s\u00e9curit\u00e9, mais on ne peut pas emp\u00eacher certains irresponsables qui font courir des risques \u00e9normes aux concurrents. Mais nous retiendrons surtout cette tr\u00e8s belle \u00e9dition. 5 noeuds de vent de plus, et \u00e7a aurait \u00e9t\u00e9 ind\u00e9cent! (nouveaux rires!) \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Jean-Pierre Champion,<\/strong> Pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Voile : \u00ab Les Voiles de Saint-Tropez sont peut-\u00eatre, et \u00e0 mon humble avis, le plus bel \u00e9v\u00e9nement nautique au monde. J\u2019en ai vu beaucoup, et ce qui se passe ici \u00e0 Saint-Tropez est in\u00e9gal\u00e9. L\u2019id\u00e9e de m\u00ealer les Classiques et les Modernes est formidable et fonctionne magnifiquement. Le contraste entre les futuristes Wally et les beaux yachts centenaires est saisissant et tr\u00e8s int\u00e9ressant \u00e0 admirer. Il existe dans l\u2019\u00e9crin de Saint-Tropez une ambiance, m\u00e9lange d\u2019envie, de passion et de respect que je ne retrouve vraiment qu\u2019aux Jeux Olympiques\u2026 \u00bb Ils naviguaient cette semaine \u00e0 Saint-Tropez\u2026. Luc Alphand, Seb Audigane, Yves Carcelle, Catherine Chabaud, Jean Loup Chr\u00e9tien, Robert Charlebois, S\u00e9bastien Col, Thomas Coville, S\u00e9bastien Destremau, Jean Pierre Dick, Leonardo Ferragamo, Tara Getty, Olivier Lozachmeur, Nicolas Lunven, Philippe Monnet, Lindsay Owen Jones, Marc Pajot, Yves Pajot, Lionel P\u00e9an, Jacques Rougerie, Jochen Schuman, Jacqueline et Marie Tabarly\u2026<\/p>\n\n\n\n

Classements :<\/strong>
Wally \u2013 9 inscrits \u2013 Les grands Wally ont valid\u00e9 8 courses.<\/p>\n\n\n\n

Groupe 1<\/p>\n\n\n\n

1- Open Season<\/p>\n\n\n\n

2- Magic carpet<\/p>\n\n\n\n

3- J One<\/p>\n\n\n\n

4- Hamilton<\/p>\n\n\n\n

Groupe 2<\/p>\n\n\n\n

1- Genie<\/p>\n\n\n\n

2- Sensei<\/p>\n\n\n\n

3- Dark Shadow<\/p>\n\n\n\n

4- Ryokan 2<\/p>\n\n\n\n

5- Tiketitoo<\/p>\n\n\n\n

IRC A \u2013 30 inscrits \u2013<\/p>\n\n\n\n

1- Jethou \u2013 Peter Ogden<\/p>\n\n\n\n

2- Stark Raving Mad \u2013 James Madden<\/p>\n\n\n\n

1- My Song \u2013 Pier Luigi Loro Piana<\/p>\n\n\n\n

IRC B \u2013 26 inscrits \u2013<\/p>\n\n\n\n

1-Powerplay \u2013 Peter Cunningham<\/p>\n\n\n\n

2- Spirit of Malouen VI \u2013 St\u00e9phane Neve<\/p>\n\n\n\n

3- Varuna \u2013 Jens \u2013 Kellinghusen<\/p>\n\n\n\n

IRC C \u2013 33 inscrits<\/p>\n\n\n\n

1-Genapi \u2013 Adalberto Miani<\/p>\n\n\n\n

2- Eleuthera \u2013 Herv\u00e9 Borgoltz<\/p>\n\n\n\n

3- Cachou \u2013 Guy Cornillon<\/p>\n\n\n\n

IRC D \u2013 32 inscrits<\/p>\n\n\n\n

1- Music \u2013 Huber Ruedi<\/p>\n\n\n\n

2- Music53 James Blakemore<\/p>\n\n\n\n

3- Freya \u2013 Philippe Fabre<\/p>\n\n\n\n

IRC E \u2013 38 inscrits<\/p>\n\n\n\n

1- Give me 5 \u2013 Adrien Follin<\/p>\n\n\n\n

2- Tchin Tchin \u2013 Jean Claude Bertrand<\/p>\n\n\n\n

2- Just a joke \u2013 Marcello Maresca<\/p>\n\n\n\n

Superyacht \u2013 Velsheda<\/p>\n\n\n\n

Tofinou 9,5 (10 inscrits) 4 courses retenues<\/p>\n\n\n\n

1- Jessie \u2013 Peter Dubens<\/p>\n\n\n\n

2- Speed Bird \u2013 James Hudleston<\/p>\n\n\n\n

3- Pippa \u2013 Edward S Fort<\/p>\n\n\n\n

Groupe Tofinou 12<\/p>\n\n\n\n

Milou \u2013 Simon Tate<\/p>\n\n\n\n

Mercator \u2013 Daniel Farideh<\/p>\n\n\n\n

Nomica \u2013 Alain Nocella<\/p>\n\n\n\n

Code 0<\/p>\n\n\n\n

1- Teewa 5 \u2013 Tanguy Legouvello<\/p>\n\n\n\n

Groupe 15 mJI<\/p>\n\n\n\n

1- The Lady Anne \u2013 Paul Goss<\/p>\n\n\n\n

2- Tuiga \u2013 Bernard D\u2019Alessandri<\/p>\n\n\n\n

3- Mariska \u2013 Christian Niels<\/p>\n\n\n\n

4- Hispania \u2013 Andy Longarela<\/p>\n\n\n\n

Grand Epoque A \u2013<\/p>\n\n\n\n

1- Mariquita \u2013 Jim Thom<\/p>\n\n\n\n

2- Moonbeam IV \u2013 Mickael Creach<\/p>\n\n\n\n

3- Moonbeam III \u2013 Erwan Noblet<\/p>\n\n\n\n

Epoque Aurique A<\/p>\n\n\n\n

1-Avel \u2013 Christopher Austin<\/p>\n\n\n\n

2- Bonafide \u2013 Giuseppe Giordano<\/p>\n\n\n\n

3- Nan of Fife \u2013 Philippe Menhinick<\/p>\n\n\n\n

Epoque Aurique B<\/p>\n\n\n\n

1- Marigold \u2013 Richard Glen Allan<\/p>\n\n\n\n

2- Runa IV \u2013 Yves Carcelle<\/p>\n\n\n\n

3- Tigris \u2013 Paul Brand<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi A \u2013 13 inscrits<\/p>\n\n\n\n

1- Arcadia \u2013 Patricia Hooves<\/p>\n\n\n\n

2- Maria Giovanna \u2013 Jean Pierre Sauvan<\/p>\n\n\n\n

3- Outlaw \u2013 Mike Horsley<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi B<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Sovereign \u2013 Jacques fauroux<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Ikra \u2013 Yves marie Moreau<\/p>\n\n\n\n

\u2013 White Dolphin \u2013 Yann Delplace<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi A<\/p>\n\n\n\n

1- Rowdy \u2013 G. Walker (Herreshoff 1916)<\/p>\n\n\n\n

2- Halloween \u2013 Inigo Strez (Fife 1926)<\/p>\n\n\n\n

3- Emilia \u2013 Gastaldi\/Sicotte (Costaguta 1930)<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi B<\/p>\n\n\n\n

1- Leonore \u2013 Mauro Piani<\/p>\n\n\n\n

2- Jour de F\u00eate \u2013 Pascal Oddo<\/p>\n\n\n\n

3- Lady Van \u2013 Don Martin<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi C<\/p>\n\n\n\n

1- Skylark- Tara Getty<\/p>\n\n\n\n

2- Cholita \u2013 Marilinda Nettis<\/p>\n\n\n\n

3-Mercury \u2013 Jordi Cabau<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi D<\/p>\n\n\n\n

1- Arrow \u2013 Phil Plumtree<\/p>\n\n\n\n

2- Jalona- Luciano Frattini<\/p>\n\n\n\n

3- Vagabundo II \u2013 Robbie Fabbe<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

Inoubliable !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 <\/strong>Moonbeam IV, Velsheda, Ikra, Sonny<\/em>\u2026 les stars ont brill\u00e9 aux Voiles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 beaufils : \u00ab Mieux que l\u2019an pass\u00e9, moins bien que l\u2019an prochain\u2026 \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peyron, Blakemore, Frers, Dick, Chirac et tous les autres\u2026<\/strong> <\/strong>La quinzi\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez s\u2019est singularis\u00e9e cette semaine par ses nombreux contrastes climatiques, qui ont donn\u00e9 aux joutes nautiques un relief et une saveur tr\u00e8s particuli\u00e8res, dont les 4 000 marins se souviendront longtemps. Au petit temps m\u00e9dium du premier jour de course, a succ\u00e9d\u00e9 une lente mont\u00e9e en puissance de la force du vent, pour offrir mardi et mercredi deux somptueuses journ\u00e9es de r\u00e9gates sous le soleil. Si jeudi et vendredi ont vu la col\u00e8re d\u2019Eole interdire le d\u00e9roulement des courses, elles ont n\u00e9anmoins permis \u00e0 quelques t\u00e9m\u00e9raires, Alta\u00efr<\/em> et Moonbeam III<\/em> en particulier de rendre hommage \u00e0 l\u2019esprit de la Nioulargue en bravant la forte houle et les bourrasques \u00e0 plus de 30 noeuds. Et comme il \u00e9tait d\u00e9cid\u00e9ment \u00e9crit que ces Voiles 2013 ne demeureraient pas anonymes, c\u2019est par une somptueuse derni\u00e8re journ\u00e9e de course, vent\u00e9e \u00e0 souhait, sous un soleil g\u00e9n\u00e9reux et sur une mer vigoureusement anim\u00e9e qu\u2019est tomb\u00e9 le rideau d\u2019une pi\u00e8ce riche en \u00e9motions de toutes sortes (pr\u00e9sence de Bill Jayson), excitante sur le plan sportif, et somptueuse sur le plan des images qui ont une nouvelle fois combl\u00e9 les photographes du monde entier. Clap de fin de la saison nautique pour la grande majorit\u00e9 des r\u00e9gatiers, Modernes ou Classiques, les Voiles de Saint-Tropez ont bien \u00e9t\u00e9 le feu d\u2019artifice attendu, la f\u00eate esp\u00e9r\u00e9e qui a scell\u00e9 les amiti\u00e9s de milliers de marins et qui se projettent d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 un an plus tard, avides de renouer au plus vite avec cet esprit unique d\u2019amiti\u00e9, de convivialit\u00e9 et de partage d\u2019un yachting d\u00e9cid\u00e9ment \u00e9ternel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :
Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong>: \u00ab Chaque ann\u00e9e, on cherche un qualificatif, un superlatif nouveau pour supplanter celui de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ; l\u2019ambiance, la m\u00e9t\u00e9o, malgr\u00e9 un passage vent\u00e9, les r\u00e9gates, le spectacle, l\u2019esprit de la Nioulargue\u2026 tout \u00e9tait r\u00e9uni pour de longs et bons moments de plaisir nautiques. Bien s\u00fbr, tout n\u2019est pas parfait et toutes nos \u00e9quipes r\u00e9fl\u00e9chissent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 am\u00e9liorer leurs champs de comp\u00e9tence respectives. La t\u00e2che n\u2019est pas ais\u00e9e car avec 300 bateaux engag\u00e9s, et une liste d\u2019attente qui ne se r\u00e9duit pas, il est difficile de contenter tout le monde. Mais les bonnes volont\u00e9s sont l\u00e0 et chaque ann\u00e9e le miracle se reproduit, qui ne laisse aux marins qu\u2019une seule envie, revenir au plus vite \u00e0 Saint-Tropez\u2026 \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Bruno Troubl\u00e9, Jour de F\u00eate<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Une nouvelle \u00e9dition des Voiles absolument formidable. Jour de F\u00eate<\/em> s\u2019en est bien tir\u00e9 (3\u00e8me) bien qu\u2019\u00e9tant un bateau de petit temps et de mer plate. Les r\u00e9gates ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s excitantes et c\u2019est toujours un enchantement que de voir ainsi tant de beaux bateaux tant modernes que classiques. Je reviendrai l\u2019an prochain avec un voilier centenaire, Olympian<\/em>, un P Boat qui s\u2019est illustr\u00e9 en remportant en 1914 la Mackinac Cup \u00e0 Chicago. Ce sera la premi\u00e8re fois que cet aurique quittera les grands lacs am\u00e9ricains. C\u2019est l\u00e0 toute la beaut\u00e9 des Voiles de Saint-Tropez, nous permettre de d\u00e9couvrir chaque ann\u00e9e des nouveaux tr\u00e9sors d\u2019architecture navale\u2026\u2019<\/p>\n\n\n\n

Bill Jayson, fils de Dick Jayson, Pride<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ma famille et moi-m\u00eame avons re\u00e7u un accueil extraordinaire. La m\u00e9moire de mon p\u00e8re est bien vivante ici, au milieu de tous ses amis trop\u00e9ziens. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s touch\u00e9 de l\u2019accueil, et suis toujours tr\u00e8s fier de voir comment l\u2019h\u00e9ritage de la Nioulargue continue de briller \u00e0 travers les Voiles, gr\u00e2ce \u00e0 Andr\u00e9 Beaufils et ses \u00e9quipes\u2026 \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Jan Dekker, ORACLE TEAM USA et Dark Ice<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je suis arriv\u00e9 directement \u00e0 saint tropes en provenance de San Francisco. Cette victoire d\u2019 ORACLE TEAM USA, c\u2019est le point fort de ma carri\u00e8re, \u00e0 l\u2019\u00e9vidence. Je viens aux Voiles de puis 1999, et je navigue avec un groupe d\u2019amis r\u00e9unis autour d\u2019un propri\u00e9taire britannique Mark Godard Watt. Son bateau est Dark Ice<\/em>, un 45 pieds sign\u00e9 German Frers. J\u2019adore les Voiles. C\u2019est pour moi l\u2019occasion d revoir beaucoup d\u2019amis qui comme moi naviguent aux quatre coins du monde sur des projets diff\u00e9rents. Je rentre demain chez moi au Cap en Afrique du Sud. Je devrais naviguer \u00e0 nouveau avec le Maxi Rambler<\/em>, en attendant une nouvelle campagne de la Coupe de l\u2019America. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

260 journalistes internationaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les 15\u00e8me<\/sup> Voiles de Saint-Tropez ont accr\u00e9dit\u00e9 durant cette semaine magique tr\u00e8s exactement 260 journalistes, venus de toutes les r\u00e9gions de France, mais aussi d\u2019Italie, d\u2019Allemagne, des Etats-Unis, d\u2019Angleterre, d\u2019Australie, d\u2019Autriche, de Belgique, du Canada, du Danemark, d\u2019Espagne, de Finlande, des Pays-Bas, du Luxembourg, de Suisse et de Turquie\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Florence Arthaud, S\u00e9bastien Audigane (Navigateur Tour du monde (Orange), Alexia Barrier,((Navigatrice), Charles de Bourbon Siciles, Grace de Capitanie (com\u00e9dienne), Yves Carcelle, (Ex Vuitton), Jean-Pierre Champion (Pdt FFV), Jacques Chirac, S\u00e9bastien Col (America\u2019s Cup), Jan Dekker (Sth-Africa, America\u2019s Cup, The Race, Volvo), Jean-Pierre Dick, (Vend\u00e9e Globe, Transat Jacques Vabre), Leonardo Ferragamo (Ferragamo & Nautor Swan), Thierry Fouchier (America\u2019s Cup), German Frers (Arg, Architecte), Bill Jayson, (Usa, fils de Dick Jayson), Bruno Jourdren (Transat AG2R), Simon Le Bon (chanteur Duran Duran), William Leymergie (Pr\u00e9sentateur T\u00e9l\u00e9matin), Pier Luigi Loro Piana (Loro Piana), Sir Lindsay Owen Jones (Uk, Pr\u00e9sident L\u2019Or\u00e9al), Philippe Monnet (Navigateur) Pierre-Antoine Morvan (Match Race, TFV), Philippe Mourniac (Tornado, All4one, America\u2019s Cup), Marc Pajot (America\u2019s Cup), Kito de Pavant (Navigateur), Lionel P\u00e9an (Tour du Monde Esprit d\u2019Equipe), Eric Peron (Figariste), Lo\u00efck Peyron (America\u2019s Cup), Luc Poupon ( navigateur + Voiles de St Barth), Ken Read (Skipper Puma, Rambler), Marie Tabarly (navigatrice), Marc Thiercelin (navigateur), Armel Tripon (navigateur), Bruno Troubl\u00e9 (Navigateur), Jean-Pierre Tuveri (Maire de Saint-Tropez), Marcel Van Triest (Holl, Navigateur et m\u00e9t\u00e9o (Groupama)<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong>Les Troph\u00e9es des Voiles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1 Ikra Yves Marie Moreau<\/p>\n\n\n\n

2 Chinook Graham Walker<\/p>\n\n\n\n

3 Lelantina Patrick Gibert<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e BMW :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1- Open season<\/p>\n\n\n\n

2- Hamilton<\/p>\n\n\n\n

3- Magic carpet 3<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Silinger Grand Tradition : Moonbeam IV Mickael Creach<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e le Byblos : Chnook Graham Walker<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e GL Event Seven seas of Porto Marcus Kemp<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e de la Ville de Saint-tropez : Natalia (Swan 42) Natalia Brailoin, Roumanie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Edmond de Rothschild : Music (Baltic 50) James Blakemore (Afrique du Sud)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Kappa : Firefly (Proto Hoek) van Gelderen Pays Bas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e SFS : Desna (Desna 49) Suen Wackerhagen (Allemagne)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e les marines de Cogolin : Turquoise (Dufour 40) Erik Aroux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e SNSM : Give me Five(Farr 30) Adrien Follin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le point sur les diff\u00e9rents classements :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modernes<\/h1>\n\n\n\n

IRC A<\/p>\n\n\n\n

1 WALLYNO (WALLY 60) DE FROIDMONT Benoit<\/p>\n\n\n\n

2 AROBAS (SWAN 601) LOGEL Gerard<\/p>\n\n\n\n

3 FIREFLY (ONE OFF) VAN GELDEREN Mark<\/p>\n\n\n\n

IRC B<\/p>\n\n\n\n

1 MUSIC (SWAN 53) BLAKEMORE James<\/p>\n\n\n\n

2 MOANA (MARTEN 49) VOBBE Gerrit<\/p>\n\n\n\n

3 DESNA (KNIREM 49) WACKERHAGEN Sven<\/p>\n\n\n\n

IRC C<\/p>\n\n\n\n

1 NATALIA (CLUB SWAN 42) BRAILOIU Natalia<\/p>\n\n\n\n

2 EARLYBIRD (SWAN 45) BRANDIS Hendrik<\/p>\n\n\n\n

3 ELENA NOVA (SWAN 45) PLUMP Christian<\/p>\n\n\n\n

IRC D<\/p>\n\n\n\n

1 LA REPONSE (FIRST 40) MC IRVINE Andrew<\/p>\n\n\n\n

2 PEN KALET X (40.7) LE TROQUER Georges<\/p>\n\n\n\n

3 TURQUOISES (DUFOUR 40) AROUX Erik<\/p>\n\n\n\n

IRC E<\/p>\n\n\n\n

1 CARRINDUS (A 31) LEGLOAHEC Cyrille<\/p>\n\n\n\n

2 EASY (MUMM 30) ENON Benjamin<\/p>\n\n\n\n

3 GIVE ME FIVE (FARR 30) FOLLIN Adrien<\/p>\n\n\n\n

Wally<\/h1>\n\n\n\n

1 Open Season<\/p>\n\n\n\n

2 J One<\/p>\n\n\n\n

3 Magic Carpet<\/p>\n\n\n\n

Class J<\/h1>\n\n\n\n

1 Velsheda<\/p>\n\n\n\n

2- Hanuman<\/p>\n\n\n\n

3 Lionheart<\/p>\n\n\n\n

Classiques<\/h1>\n\n\n\n

CODE ZERO<\/h1>\n\n\n\n

1- BOTTES SECRETES TAUPIN Vincent<\/p>\n\n\n\n

2-BLACK SOUL DOUVILLE DE FRANSSU Michel<\/p>\n\n\n\n

3 \u2013 BLACK LEGEND GEIGER Reinold<\/p>\n\n\n\n

CLASSIQUE MARCONI A apr\u00e8s 2 course<\/h1>\n\n\n\n

1 MARIA GIOVANNA II  (SLOOP BERMUD) SAUVAN Jean-Pierre<\/p>\n\n\n\n

2 OUTLAW  (COTRE MARCON) HORSLEY Mike<\/p>\n\n\n\n

3 NAIF  (SLOOP BERMUD) GARDINI Ivan<\/p>\n\n\n\n

CLASSIQUE MARCONI B apr\u00e8s 2 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 IKRA (12MJI) MORAULT Yves Marie<\/p>\n\n\n\n

2 SOVEREIGN (12JI) FAUROUX Jacques<\/p>\n\n\n\n

3 IL MORO DI VENEZIA (SLOOP) FERRUZZI Massimilliano<\/p>\n\n\n\n

EPOQUE AURIQUE A apr\u00e8s 3 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 CHINOOK (NEW YORK 40) WALKER Graham<\/p>\n\n\n\n

2 KELPIE (COTRE AURIQU) OLIVE Pelham<\/p>\n\n\n\n

3 ORIOLE (SLOOP AURIQU) LOSTIS Jean-Pierre<\/p>\n\n\n\n

EPOQUE AURIQUE B apr\u00e8s 3 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 TIGRIS (COTRE AURIQU) BARNES Andrew<\/p>\n\n\n\n

2 LELANTINA (GOELETTE AUR)GIBERT Patrick<\/p>\n\n\n\n

3 PARTRIDGE (COTRE AURIQU) LAIRD Alexander<\/p>\n\n\n\n

EPOQUE MARCONI A apr\u00e8s 2 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 SEVEN SEAS OF PORTO (12MJI) KEMP Marcus<\/p>\n\n\n\n

2 MANITOU (MARCONI YAWL) TILLERAY Alex<\/p>\n\n\n\n

3 OISEAU DE FEU (COTRE BERMUD) L\u2019HUILLIER Jean-Philippe<\/p>\n\n\n\n

EPOQUE MARCONI B apr\u00e8s 2 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 LEONORE (Q CLASS) PELASCHIAR Mauro<\/p>\n\n\n\n

2 SIRIUS (MARCONI) ZAOLI Adrea<\/p>\n\n\n\n

3 JOUR DE FETE (MARCONI) ODDO Pascal<\/p>\n\n\n\n

EPOQUE MARCONI C apr\u00e8s 2 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 SONNY (CUTTER) FRERS German<\/p>\n\n\n\n

2 HORIZONTE (KETCH BERMUD) BALL Juan<\/p>\n\n\n\n

3 SKYLARK OF 1937 (YAWL BERMUDIien) MORSE Tony<\/p>\n\n\n\n

EPOQUE MARCONI D apr\u00e8s 3 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 VAGABUNDO (KETCH) FABRE Robert<\/p>\n\n\n\n

2 JALINA (BERMUDUAN CU) FAZIO Emanuele<\/p>\n\n\n\n

3 SONDA (8 M CRUISER ) LEPRINCE Eric<\/p>\n\n\n\n

GRAND TRADITION apr\u00e8s 3 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 MOONBEAM IV (COTRE AURIQU) CREACH Mikael<\/p>\n\n\n\n

2 MOONBEAM III (COTRE AURIQU) NOBLET Erwan<\/p>\n\n\n\n

3 MARIQUITA (GAFF CUTTER) NEWMANN Georges<\/p>\n\n\n\n

TOFINOU 12 apr\u00e8s 3 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 MILOU SCHOBINGER Mario<\/p>\n\n\n\n

2 CAMOMILLE RS NATHAN Jean Louis<\/p>\n\n\n\n

3 SEVEN BOULAY Jacques<\/p>\n\n\n\n

TOFINOU 9.5 apr\u00e8s 3 courses<\/h1>\n\n\n\n

1 SPEED BIRD HUDLESTON James<\/p>\n\n\n\n

2 JESSIE<\/p>\n\n\n\n

3 PIPPA Obe Edward<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

AUTANT EN EMPORTENT LES VOILES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tomb\u00e9 de rideau et remise des prix sur l\u2019\u00e9dition anniversaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils : \u00ab la satisfaction des r\u00e9gatiers est notre r\u00e9compense. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Voiles de Saint-Tropez ont c\u00e9l\u00e9br\u00e9 dans le faste et le grand spectacle leurs 15 ann\u00e9es d\u2019existence. Elles ont re\u00e7u en cadeau des Dieux du vent et de la mer d\u2019exceptionnelles conditions pour permettre aux quelques 4 000 marins venus du monde entier, embarqu\u00e9s sur 300 yachts Modernes ou Classiques, une pleine semaine de r\u00e9gates, de plaisirs et de convivialit\u00e9. Le rideau tombe en ce dimanche apr\u00e8s un dernier moment de partage entre concurrent, la traditionnelle remise des nombreux prix aux 20 classes en lice. De belles surprises apparaissent au palmar\u00e8s, avec d\u2019embl\u00e9e les noms des nouveaux venus tel Olympian<\/em>, qui triomphe chez les yachts auriques ou Dorade<\/em> chez les Marconis, mais aussi les confirmations des valeurs s\u00fbres de leurs circuits respectifs, Magic Carpet Cubed<\/em> chez les Wally, ou Robertissima III<\/em> (ex Ran<\/em>) chez les grands IRC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Une nouvelle \u00e9dition s\u2019ach\u00e8ve, et on se trouve chaque ann\u00e9e \u00e0 court de superlatifs pour tenter de traduire le sentiment de satisfaction g\u00e9n\u00e9rale ; Nous venons de vivre une belle \u00e9dition. Chaque ann\u00e9e, nous essayons d\u2019am\u00e9liorer par petites touches ce qui est perfectible, et on continue de trouver de petites choses \u00e0 modifier. Les concurrents ont pu r\u00e9gater tous les jours et se d\u00e9clarent satisfaits. Nos partenaires sont ravis. Leurs invit\u00e9s ne tarissent pas d\u2019\u00e9loges. Toutes nos \u00e9quipes, sur terre comme sur l\u2019eau ont remarquablement travaill\u00e9, dans une belle ambiance. Je suis un Pr\u00e9sident satisfait. A l\u2019issue de chaque \u00e9dition, nous effectuons des d\u00e9briefing, et d\u00e9cidons de ce qu doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9. Cela a \u00e9t\u00e9 le cas cette ann\u00e9e avec le renouvellement de deux de nos comit\u00e9s de course. Pour l\u2019avenir, nous r\u00e9fl\u00e9chissons \u00e0 de petites modifications du village, ne serait-ce que pour s\u2019adapter aux travaux de la capitainerie qui seront en cours l\u2019an prochain. Nous sommes toujours sollicit\u00e9s par des propri\u00e9taires de grands bateaux classiques, et nous cherchons des solutions pour satisfaire le plus grand nombre. On va certainement r\u00e9\u00e9quilibrer le nombre des voiliers de tradition par rapport aux Modernes. On r\u00e9fl\u00e9chit \u00e9galement \u00e0 nos cat\u00e9gories, pour r\u00e9pondre \u00e0 certains souhaits. L\u2019\u00e2me de mes satisfactions est de voir tous nos b\u00e9n\u00e9voles travailler avec tant de passion, et dans une telle bonne humeur. Ceux qui sont en place se sont appropri\u00e9s les Voiles, avec \u00e0 coeur le d\u00e9sir que tout tourne bien. Tout se passe dans la bonne humeur<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Les Voiles 2014 en un clin d\u2019\u0153il<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les voiliers dits \u00ab Classiques \u00bb naviguaient cette semaine aux Voiles d\u00fbment r\u00e9partis en deux registres distincts, les \u00ab Epoques \u00bb , et les \u00ab Classiques \u00bb, voiliers n\u00e9s \u00e0 partir des ann\u00e9es 60\u2026<\/p>\n\n\n\n

Groupe Grand Tradition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme son nom l\u2019indique, ce groupe rassemble les plus grandes unit\u00e9s classiques du moment, et c\u2019est assez naturellement que l\u2019immense go\u00e9lette Elena of London <\/em>(Herreshoff 2009) impose la puissance de ses 1 300 m2 de voilure, devant Mariquita<\/em>, le grand cotre aurique de William Fife (1911) et le jeune centenaire Moonbeam IV<\/em> (1914).<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Aurique A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette cat\u00e9gorie rassemblait cette ann\u00e9e 14 somptueux cotres, go\u00e9lettes ou sloops gr\u00e9\u00e9s aurique, de 9 \u00e0 19 m\u00e8tres de long, pour la moiti\u00e9 \u00e2g\u00e9s de plus de 100 ans. Face aux habitu\u00e9s des podium trop\u00e9ziens Nan of Fife<\/em> (Fife1896) ou Bonafide<\/em> (Sibbick 1899), c\u2019est le nouveau venu Olympian<\/em>, P Class am\u00e9ricain de 1913 qui triomphe largement, laissant Chinook<\/em> (Herreshoff 1916), se disputer les accessits avec un autre \u00e9tonnant nouveau venu, Folly<\/em> (Camper et Nicholson 1907) barr\u00e9 \u00e0 Saint-Tropez par German Frers.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Aurique B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie mises sous les sun lights cette ann\u00e9e par l\u2019attribution du Troph\u00e9e Rolex<\/strong>, ce groupe tout aussi prestigieux, tr\u00e8s coh\u00e9rent en performance, et consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019expression ultime de l\u2019esprit classique, voit le triomphe du plus vieux voiliers de toute la flotte des Voiles. Lanc\u00e9 en 1885, le cotre aurique Partridge<\/strong> a fait honneur \u00e0 son g\u00e9nial cr\u00e9ateur John Beavor Webb en damant le pion aux redoutables \u00ab petits \u00bb mais toniques auriques Jap<\/em> (Fife 1897) et Lulu<\/em> (Rabot-Caillebotte1897).<\/p>\n\n\n\n

Groupe Marconi A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 voiles triangulaires, ou gr\u00e9ement de type Marconi, le spectacle a \u00e9t\u00e9 une nouvelle fois de toute beaut\u00e9, tant sur le plan de l\u2019esth\u00e9tisme pure, que par l\u2019intensit\u00e9 sportive des r\u00e9gates. Le 12 m JI am\u00e9ricain Seven Seas of Porto<\/em> (Crane 1935) s\u2019est montr\u00e9 largement au-dessus de la concurrence, dominant chaque r\u00e9gate de la t\u00eate et des \u00e9paules. Le rapide sloop Rowdy<\/em>, (Herreshoff1916) n\u2019avait pas connu pareille concurrence depuis longtemps. Il sauve les meubles en montant sur la deuxi\u00e8me marche du podium devant un autre t\u00e9nor des voiles, le c\u00e9l\u00e8bre yawl marconi sign\u00e9 Olin Stephens Manitou<\/em> (1916).<\/p>\n\n\n\n

Groupe Marconi B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Class Q sign\u00e9 Paine (1930) Jour de F\u00eate <\/em>et confi\u00e9 \u00e0 l\u2019expertise de Pascal Oddo triomphe lors de chacune des trois courses valid\u00e9es par ce groupe. Leonore<\/em> l\u2019autre Q Class sign\u00e9 Johann Anker n\u2019a rien pu faire, sinon de tenir \u00e0 distance le sloop marconi Sirius<\/em> (Stephens 1930) pour le gain de la deuxi\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Marconi C<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autre groupe lui aussi remarquablement \u00e9quilibr\u00e9 et qui a donn\u00e9 lieu \u00e0 de somptueuses empoignades. C\u2019est le nouveau venu et n\u00e9anmoins l\u00e9gendaire (Sparksman et Stephens 1930) Dorade<\/strong>, barr\u00e9 par ses propri\u00e9taires am\u00e9ricains Matt et Pam Brooks qui triomphe \u00e0 l\u2019issue de superbes mano a mano avec les non moins l\u00e9gendaires Skylark of 1937 <\/em>(Olin Stephens) et Cholita<\/em> (Potter 1937)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Marconi D<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plus petits en taille, les protagonistes de ce groupe r\u00e9gatent en pleine coh\u00e9rence entre voiliers n\u00e9s entre les ann\u00e9es 20 et 50. Le plan May Arrow<\/em> de 1924 s\u2019impose devant le plan Cornu Jalina<\/em> (1946) et Sonda<\/em>, sublime 8 m de 1951 sign\u00e9 Gruer.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Classique Marconi A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le grand sloop marconi italien Il Moro di Venezia<\/em> a livr\u00e9 un \u00e2pre combat toute la semaine pour r\u00e9sister aux assauts des redoutables 12 m JI Sovereign<\/em> des fr\u00e8res B\u00e9renger (Boyd 1963) ou Ikra<\/em> Boyd 1964). C\u2019est en d\u00e9finitive Philippe Monnet qui vient placer son plan Sparksman&Stephens de 1956 Lys<\/em> sur le podium en conclusion de r\u00e9gates \u00e0 couteaux tir\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Classique Marconi B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le sloop Marconi sign\u00e9 Andr\u00e9 Mauric Fantasque<\/em> l\u2019emporte devant Maria Giovanna<\/em> (Stephens 1969) et Outlaw<\/em> (Illingworth 1963)<\/p>\n\n\n\n

Class J : Ranger sans partage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quatre Class J ont v\u00e9ritablement r\u00e9gal\u00e9 les regards des aficionados amateurs ou experts au large de Pampelonne. Ces g\u00e9ants ont valid\u00e9 4 courses, et Ranger<\/em>, la belle r\u00e9plique sign\u00e9 Jackson en 2003 a domin\u00e9 de la t\u00eate et des \u00e9paules ses adversaires Velsheda<\/em> (2\u00e8me) et Lionheart<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

15 m JI ; la revanche de The Lady Anne<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si le Troph\u00e9e annuel des 15 m JI \u00e9tait avant m\u00eame le premier coup de canon des Voiles d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 de Mariska<\/em> (Fife 1908), les Britanniques de The Lady Anne<\/em> (Fife 1912) ont mis un point d\u2019honneur \u00e0 clore cette belle ann\u00e9e par une victoire \u00e0 Saint-Tropez. Mariska<\/em>, malgr\u00e9 Pierre Antoine Morvan \u00e0 la barre termine deuxi\u00e8me, devant Hispania<\/em> (Fife 1909) et Tuiga<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

12 m JI \u00ab Vintage \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quatre 12 m JI Vintage disputaient leur r\u00e9gate propre \u00e0 Saint-Tropez. Wings<\/em> (Nicholson 1937) l\u2019emporte avec deux victoires sur 3 manches valid\u00e9es, devant Vanity V <\/em>(Fife 1936) et Vim<\/em> (Stephens 1939)<\/p>\n\n\n\n

Tofinous et Code 0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ils repr\u00e9sentent l\u2019esprit classique traduit en version moderne. Tofinous et Code 0 ont r\u00e9gat\u00e9 sur le plan d\u2019eau des voiliers classiques, m\u00ealant leurs voiles carbone aux grandes toiles en coton. C\u2019est le Tofinou 12 Camomille<\/strong> qui l\u2019emporte, devant l\u2019autre Tofinou 12 Milou<\/em> et Aloha 2<\/em>, le Code 1 de Fran\u00e7ois Bouy.<\/p>\n\n\n\n

Modernes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cinq Groupe de la jauge IRC \u00e9taient cette ann\u00e9e accept\u00e9s sur le rond des Modernes \u00e0 Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

IRC A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bataille d\u2019anthologie entre les impressionnants Protos Maxi 72 Robertissima III<\/em> (Judel Vrolijk 2009) qui l\u2019emporte, et Jethou<\/em> (JV 2012), battu sur le fil pour la place de dauphin par My Song<\/em>, le Nauta 84 Reichel Pugh de 1999.<\/p>\n\n\n\n

IRC B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le X Yacht INXS RD <\/em>de Philippe Frantz a remarquablement surmont\u00e9 un premier jour calamiteux, pour aligner quatre courses victorieuses et s\u2019imposer dans le groupe le plus dense et le plus homog\u00e8ne de voiliers modernes. Il devance de trois longueurs un habitu\u00e9 des Voiles, James Blackmore \u00e0 bord de Music<\/em>, le grand Swan sign\u00e9 Frers, et l\u2019autre Music<\/em>, le Baltic 590 Suisse.<\/p>\n\n\n\n

IRC C<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autre nouveau venu aux Voiles qui d\u2019embl\u00e9e marque les esprits de son empreinte, le TP 52 Nanoq <\/em>et son \u00e9quipage \u00ab all star \u00bb emmen\u00e9 par James Spithill l\u2019emporte gr\u00e2ce \u00e0 une superbe entame de semaine, devant l\u2019autre TP 52 Gladiator<\/em> de Tony Langley, et Spirit of Malouen VI<\/em> de S\u00e9bastien Petit Huguenin.<\/p>\n\n\n\n

IRC D<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On retrouve les plus grands constructeurs internationaux dans ce groupe \u00e9minemment comp\u00e9titif. Adrien Follin et Give me Five <\/em>l\u2019emportent d\u2019une courte t\u00eate face \u00e0 Fr\u00e9d\u00e9ric Bouillon et son Wallis<\/em>. Michael Mueller sur Pappes<\/em> monte sur la troisi\u00e8me marche du podium.<\/p>\n\n\n\n

IRC E<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Belle victoire de l\u2019A35 Chenapan <\/em>avec 3 succ\u00e8s sur 5 courses valid\u00e9es, devant l\u2019autre A35 Tchin<\/em> de Jean Claude Bertrand et le Lago 950 Savoyard Java Bleue<\/em>, au sympathique Jacky Maitre.<\/p>\n\n\n\n

WALLY<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Douze Wally, record \u00e9gal\u00e9, naviguaient cette semaine sur leur rond d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Pampelonne. Magic Carpet Cubed<\/em> l\u2019emporte, sans pour autant r\u00e9aliser de grand chelem puisque la victoire de la troisi\u00e8me course lui \u00e9chappe, au profit de Magic Blue<\/em> qui assure ainsi sa deuxi\u00e8me place au g\u00e9n\u00e9ral, devant le 94 pieds Galma<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

LES TROPHEES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex<\/strong> (1er voilier Epoque \u00e0 gr\u00e9ement Aurique B): Partridge<\/em><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Edmond de Rothschild<\/strong> (1er voilier Moderne plus de 16m) : Robertissima III<\/em><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e BMW<\/strong> (Classe de Wally) : Magic Carpet Cubed<\/em><\/p>\n\n\n\n

Coupe de la Ville de Saint-Tropez<\/strong> (1er voilier Moderne toutes cat\u00e9gories) : Robertissima III<\/em><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Yacht Club de France<\/strong> (YCF) : Alcyon<\/em><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9minin <\/strong>(1er \u00e9quipage f\u00e9minin) : No Limit<\/em><\/p>\n\n\n\n

Partridge vainqueur du Troph\u00e9e Rolex 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auteur d\u2019un parcours sans faute depuis le d\u00e9but de la comp\u00e9tition, le cotre aurique victorien Partridge remporte le Troph\u00e9e Rolex 2014<\/strong>. Une tr\u00e8s belle victoire pour ce voilier construit en 1885 qui a r\u00e9ussi \u00e0 composer avec une m\u00e9t\u00e9o capricieuse et des conditions tr\u00e8s changeantes. En remportant la victoire, Partridge s\u2019empare non seulement du Troph\u00e9e mais \u00e9galement d\u2019une montre Rolex Submariner.<\/p>\n\n\n\n

Avec une victoire en temps r\u00e9el et en temps compens\u00e9 lors de la premi\u00e8re manche, Alexander Laird, skipper de Partridge <\/em>a donn\u00e9 le ton. Lulu<\/em> et Jap<\/em>, alors deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me, restaient en embuscade. Lors de la deuxi\u00e8me manche, courue dans des conditions similaires \u00e0 la premi\u00e8re, Partridge<\/em> a hauss\u00e9 son niveau et s\u2019impose avec plus 24 minutes d\u2019avance en temps compens\u00e9. Jap<\/em> alors deuxi\u00e8me n\u2019a malheureusement rien pu faire, mais revient alors \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points avec Lulu<\/em>. La derni\u00e8re journ\u00e9e s\u2019annon\u00e7ait cruciale pour les deux poursuivants. Seul un faux-pas de Partridge<\/em> aurait pu semer le trouble.<\/p>\n\n\n\n

En prenant le d\u00e9part de l\u2019ultime manche aujourd\u2019hui samedi, l\u2019enjeu \u00e9tait de taille pour Partridge. La motivation \u00e9tait \u00e9galement \u00e0 son maximum \u00e0 bord de Jap et Lulu qui esp\u00e9rait pousser le cotre victorien \u00e0 la faute et grapiller les quelques points manquants. Avec des conditions l\u00e9g\u00e8rement plus soutenues, Partridge<\/em> n\u2019a pas r\u00e9ussi la passe de 3 et laisse la victoire de cette manche \u00e0 Jap. Une victoire qui n\u2019aura pas d\u2019incidence sur le classement g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9finitif car avec 2 points d\u2019avance, Partridge<\/em> remporte la victoire.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est un grand honneur d\u2019avoir r\u00e9ussi \u00e0 remporter le Troph\u00e9e Rolex. L\u2019\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 incroyable et durant toute cette semaine nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s concentr\u00e9s sur les man\u0153uvres et la tactique car les conditions m\u00e9t\u00e9os n\u2019\u00e9taient pas \u00e9videntes. Je suis tr\u00e8s heureux ce soir, c\u2019est une cons\u00e9cration pour nous mais surtout pour le bateau <\/em>\u00bb confiait Alexander Laird, skipper de Partridge<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Comme souvent dans l\u2019histoire des yachts construits fin du XIXe si\u00e8cle et d\u00e9but du XXe, l\u2019aventure de ces bateaux passe par de belles ann\u00e9es de navigation en Manche et le long de la c\u00f4te anglaise avant de finir abandonn\u00e9s dans une vasi\u00e8re. L\u2019histoire de Partridge de d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle et c\u2019est en 1980 que le bateau sort de son anonymat et de la vase de la Blackwater River. Apr\u00e8s une restauration qui s\u2019acheva en 1998, Partridge<\/em> d\u00e9buta une nouvelle carri\u00e8re dans le sud de la France et impose son \u00e9l\u00e9gante silhouette sur de nombreuses manifestations. Avec cette belle victoire, Partridge<\/em> peut ajouter un Troph\u00e9e \u00e0 son histoire qui ne fait que d\u00e9buter.<\/p>\n\n\n\n

Les Voiles 2014 en chiffres :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

300 voiliers<\/p>\n\n\n\n

120 Classiques<\/p>\n\n\n\n

180 Modernes<\/p>\n\n\n\n

4 000 marins<\/p>\n\n\n\n

180 b\u00e9n\u00e9voles<\/p>\n\n\n\n

230 journalistes accr\u00e9dit\u00e9s, dont un tiers d\u2019\u00e9trangers<\/p>\n\n\n\n

15 \u00e9quipes de TV<\/p>\n\n\n\n

Wally : 12<\/p>\n\n\n\n

Plus grand Wally : Angel\u2019s Share<\/em> : 35 m<\/p>\n\n\n\n

J Class : 4<\/p>\n\n\n\n

Plus grand J Class : Lionheart<\/em> : 43,7 m<\/p>\n\n\n\n

15 m JI : 4<\/p>\n\n\n\n

Plus grand 15 m JI : Hispania<\/em> : 23,42 m<\/p>\n\n\n\n

12 m JI : 9 dont 4 \u00ab vintage \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alexia Barrier, navigatrice<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cela fait six ou sept ann\u00e9es que je viens aux Voiles C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement qui m\u2019a fait r\u00eaver enfant, et gr\u00e2ce auquel je me suis lanc\u00e9e dans la course au large. Je pensais que si j\u2019\u00e9tais capable de traverser l\u2019Atlantique en solitaire, j\u2019aurai le droit de monter sur un Wally (Alexia a disput\u00e9 la Mini Transat en 2005 NDLR) J\u2019ai d\u00e9but\u00e9 sur Ikra, puis Sojana. Les Voiles sont absolument extraordinaires. On y croise des comp\u00e9titeurs du plus haut niveau et des bateaux fabuleux. Aucune r\u00e9gate ne peut \u00e9galer Saint-Tropez. J\u2019ai navigu\u00e9 sur Cotton Blossom avec Dennis Conner, et j\u2019ai d\u00e9couvert l\u2019esprit Classique, et depuis je navigue ici, mais aussi \u00e0 Cannes. En barrant Tuiga, j\u2019ai d\u00e9couvert d\u2019autres sensations de puissance et d\u2019efficacit\u00e9 marine. <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Sebastien Josse, skipper trimaran MOD 70 Edmond de Rothschild<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cela fait plaisir de retrouver l\u2019ambiance du yachting sous le soleil. Je m\u2019\u00e9vade ainsi quelques instants de la pression montante de la Route du Rhum. C\u2019est sympa. Je prends beaucoup de plaisir sur mon trimaran, mais pourquoi pas un joli bateau en bois un peu plus tard. Mais je reste passionn\u00e9 par l\u2019\u00e9volution de nos multicoques, que l\u2019on va faire d\u00e9coller avec des fo\u00efls prochainement. La M\u00e9diterran\u00e9e n\u2019est pas tr\u00e8s appropri\u00e9e pour les multicoques, avec cette houle tr\u00e8s courte. Je rentre en Bretagne pour une remise \u00e0 l\u2019eau de Edmond de Rothschild<\/em> vendredi, avant de convoyer le bateau \u00e0 Saint Malo.<\/p>\n\n\n\n

Le mot de Jacques Taglang<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1866, les R\u00e9gates Trop\u00e9ziennes en f\u00eate !<\/p>\n\n\n\n

La toute jeune Soci\u00e9t\u00e9 des R\u00e9gates de Saint-Tropez \u2013 elle f\u00eate ses quatre ans en 1866 \u2013 est partie prenante d\u2019un \u00e9v\u00e9nement d\u2019envergure : \u00ab L\u2019inauguration de la Statue de Bronze du Bailly de Suffren \u00bb programm\u00e9e par la ville trop\u00e9zienne le mercredi 6 avril 1866. Elle s\u2019est vue confier l\u2019organisation des \u00ab Grandes R\u00e9gates \u00e0 la Voile et \u00e0 l\u2019Aviron.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Au programme : \u00ab de grandes r\u00e9gates \u00e0 la voile et \u00e0 l\u2019aviron, auxquelles prendront part les canotiers des villes voisines, et qui auront lieu sur le magnifique golfe de Saint-Tropez, qui rappelle ceux de Naples ou du Br\u00e9sil\u2026 <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Seuls les canots \u00e0 rame auront les honneurs. Les voiliers resteront au port.<\/p>\n\n\n\n

Tout ne sera cependant pas perdu pour les \u00e9quipages. Ils participeront aux diverses festivit\u00e9s : \u00ab Retraite aux flambeaux avec Musiques \u00bb, \u00ab Grand d\u00e9fil\u00e9 devant la statue de Suffren \u00bb, \u00ab Bals, M\u00e2t de Cocagne, Jeux vari\u00e9s sur l\u2019Esplanade des Lices ; Port et rade \u00e9clair\u00e9s par la Lumi\u00e8re Electrique \u00bb, avec pour c\u00e9l\u00e9brer la cl\u00f4ture des festivit\u00e9s, un \u00ab Grand Feu d\u2019Artifice en face du Port \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Un programme qui n\u2019a rien \u00e0 envier aux festivit\u00e9s organis\u00e9es \u00e0 l\u2019occasion des Voiles de Saint-Tropez 2014 !<\/p>\n\n\n\n

Gilles Martin Raget, la compile\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gilles Martin-Raget appartient \u00e0 la race exclusive des grands photographes de mer, ces hommes capables de magnifier toute cr\u00e9ation humaine \u00e0 vocation maritime, du plus simple des canots au plus sophistiqu\u00e9 des prototypes de la Coupe de l\u2019America. Il a compil\u00e9 en un ouvrage d\u00e9nomm\u00e9 \u00ab Vu en mer \u00bb (\u00e9ditions du ch\u00eane) un recueil de certains de ses plus beaux clich\u00e9s de mer, couvrant plus de trente ans d\u2019activit\u00e9 fr\u00e9n\u00e9tique sur tous les plans d\u2019eau du globe, et naturellement aux Voiles de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

Vu en mer<\/em><\/strong> \u2013 Gilles Martin Raget ; 30 ans de photographies \u2013 \u00c9ditions du Ch\u00eane (sortie le 8 octobre)<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9daction : Denis van den Brink<\/strong><\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Voiles toniques !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Remise des Prix sur le Village<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils : \u00ab Les copains d\u2019abord ! \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel : \u00ab Nos parcours ont s\u00e9duit. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 une certaine discr\u00e9tion du soleil sur le formidable spectacle des Voiles de Saint-Tropez version 2015, le rideau tombe sur une \u00e9dition qui a permis quatre journ\u00e9es de r\u00e9gates sur les six possibles. Les 4 000 marins ont donc pu s\u2019en donner \u00e0 coeur joie pour r\u00e9gater une derni\u00e8re fois avant la tr\u00eave hivernale, au sein d\u2019une flotte sublimement h\u00e9t\u00e9roclite de 330 yachts classiques et Modernes. Les majestueux Wally ont ainsi valid\u00e9s 5 courses bien vent\u00e9es tandis que les cinq groupes IRC en comptabilisaient trois. Les yachts classiques en lice depuis mardi dernier ont disput\u00e9 deux courses, alors que les 15 m JI disputaient 5 courses \u00e0 couteaux tir\u00e9s, pour sacrer d\u2019un seul petit point leur champion 2015, le beau Tuiga<\/em> du Yacht Club de Monaco. Le clap de fin retentit sur une \u00e9dition 2015 certes voil\u00e9e par le temps, mais une nouvelle fois illumin\u00e9e par la splendeur des bateaux, et l\u2019incassable bonne humeur des \u00e9quipages en f\u00eate.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la SNST :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab On a fait contre mauvaise fortune bon coeur. On en apprend chaque ann\u00e9e du fait des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9t\u00e9o dont on tiendra de plus en plus compte \u00e0 l\u2019avenir. Les premiers \u00e9chos des concurrents sont positifs car ils comprennent nos difficult\u00e9s face \u00e0 Dame Nature. Les comit\u00e9s ont su s\u2019adapter aux probl\u00e9matiques quotidiennes. Nous r\u00e9fl\u00e9chissons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019emplacement du village l\u2019an prochain, implantation qui sera modifi\u00e9e du fait des travaux d\u2019agrandissement de la capitainerie. Le village sera diff\u00e9rent, mais de qualit\u00e9 \u00e9gale. La f\u00eate \u00e9tait au rendez vous car \u00e0 terre, on a su r\u00e9agir face \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o, et les soir\u00e9es ont eu lieu dans un \u00e9tat d\u2019esprit digne de Saint-Tropez. Un th\u00e8me me tient \u00e0 c\u0153ur pour l\u2019an prochain, \u00ab les propri\u00e9taires \u00e0 bord et les copains d\u2019abord \u00bb. L\u2019id\u00e9e est de redonner l\u2019envie \u00e0 certains propri\u00e9taires de revenir. Je souhaite maintenir l\u2019id\u00e9e du propri\u00e9taire et de la bande de copains qui vient naviguer ici pour le plaisir. Par ailleurs, la notion de d\u00e9fi est importante en yachting. Je veux m\u2019en inspirer pour remettre cette notion au go\u00fbt du jour. Le D\u00e9fi, c\u2019est l\u2019essence de la r\u00e9gate. Propri\u00e9taires, skippers et marins y sont sensibles pour le surcro\u00eet d\u2019adr\u00e9naline qu\u2019il g\u00e9n\u00e8re, avec son corollaire de c\u00e9l\u00e9brations qui en d\u00e9coulent \u00e0 terre. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal race Director :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons connu une semaine compliqu\u00e9e, avec deux jours annul\u00e9s pour cause de coup de vent. Nous nous sommes adapt\u00e9s et nous validons un nombre correct de courses pour toutes les cat\u00e9gories. Nos nouveaux parcours ont beaucoup plus, plus simples, plus lisibles et nous n\u2019avons eu aucune r\u00e9clamation \u00e0 leur encontre. Personne n\u2019a remis en question les annulations. Vendredi, on a lanc\u00e9 les r\u00e9gates sous des trombes d\u2019eau, et la journ\u00e9e s\u2019est merveilleusement bien pass\u00e9e pour la plus grande joie des r\u00e9gatiers. Nos \u00e9quipes tournent bien, on est r\u00f4d\u00e9s. Nous devons travailler sur la stabilit\u00e9 de nos bateaux comit\u00e9s et de nos bou\u00e9es. On a beaucoup de fonds ici, 600 m\u00e8tres par endroit, et c\u2019est compliqu\u00e9 de garder nos bou\u00e9es en place. Les classements sortent vite \u00e0 pr\u00e9sent et se trouvent rapidement en ligne sur internet. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Entre art et illusion<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peintre, aquarelliste, Jean Louis Mas est un artiste trop\u00e9zien aux multiples talents. Il a mis au point un exercice qui m\u00e9lange harmonieusement l\u2019illusion, la musique et la peinture. Il r\u00e9alise en effet des oeuvres, portraits de pr\u00e9f\u00e9rence en public, en quelques minutes et sur des toiles de belle taille, en utilisant\u2026 de la colle et des paillettes. Le tout est mis en sc\u00e8ne et sonoris\u00e9, pour un spectacle appr\u00e9ci\u00e9 et tr\u00e8s spectaculaire. C\u2019est lui qui a offici\u00e9 aujourd\u2019hui durant la remise des Prix des Voiles de Saint-Tropez sur le village, en r\u00e9alisant le temps de quelques minutes une repr\u00e9sentation \u00e9tonnante de l\u2019affiche officielle des Voiles 2015.<\/p>\n\n\n\n

Remise des Prix :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La remise des Prix a accueilli d\u00e8s 11 heures et sous un grand soleil les acteurs et actrices du grand show des Voiles de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautiques de Saint-Tropez, et Georges Korhel, Directeur des courses, ont remis les diff\u00e9rents troph\u00e9es en comp\u00e9tition :<\/p>\n\n\n\n

TROPH\u00c9E ROLEX Classique Marconi B \u2013  : Maria Giovanna II<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

TROPH\u00c9E EDMOND DE ROTHSCHILD IRC C  : Vesper<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

TROPH\u00c9E BMW  WALLY \u2013  : Magic Blue<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Groupe Grands Tradition -TROPH\u00c9E SILLINGER : Moonbeam of Fife<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Aurique A \u2013 TROPH\u00c9E BYBLOS : Chinook<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi A \u2013 TROPH\u00c9E GL EVENT : Rowdy<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi D \u2013 TROPH\u00c9E ESPRIT VILLAGE : Windhover<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

IRC A \u2013 TROPH\u00c9E KAPPA : Ranger<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

IRC B : TROPH\u00c9E SFS : Music<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

IRC D : TROPH\u00c9E MARINE DE COGOLIN : Team Chalets<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

IRC E : TROPH\u00c9E SNSM : Absolutely<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

TROPH\u00c9E DU YACHT CLUB DE FRANCE : Moonbeam III<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

TROPHEMINA : Abe<\/em><\/strong> \u2013 PASCALE LIGIER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DEFIL\u00c9 DES EQUIPAGES : Le prix aux \u00e9quipages de Bernina<\/em>, Rafale<\/em><\/strong> et Xantus<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deux courses pour les Classiques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les voiliers Classiques naviguent \u00e0 Saint-Tropez au sein de 11 groupes les plus \u00e9quilibr\u00e9s possibles, en tenant compte de la taille et des types de gr\u00e9ement de bateaux, aurique ou Marconis.<\/p>\n\n\n\n

Pour la premi\u00e8re fois, les quatre 15 m JI, Mariska<\/em>, Tuiga<\/em>, The Lady Anne <\/em>et Hispania<\/em> disputaient au sein des Voiles la derni\u00e8re manche de leur championnat. C\u2019est Tuiga<\/em> qui l\u2019emporte sur le fil avec un petit point d\u2019avance sur Mariska<\/em>, tenant du titre depuis 2 ans.<\/p>\n\n\n\n

WALLY \u2013 TROPH\u00c9E BMW<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Magic Blue le plus r\u00e9gulier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u2019il a profit\u00e9 de l\u2019abandon de Magic Carpet Cubed<\/em> lors de la derni\u00e8re manche, Magic Blue<\/em> n\u2019a en rien usurp\u00e9 sa victoire ; les Wally ont disput\u00e9 5 courses, dont deux parcours c\u00f4tiers. Magic Blue<\/em> s\u2019est adjug\u00e9 la victoire \u00e0 trois reprises et laisse ainsi son dauphin Y3K<\/em> \u00e0 plusieurs longueurs. Open Season<\/em>, dominateur en temps r\u00e9el, \u00e9tale bien son rating et monte sur la troisi\u00e8me marche du podium.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Grands Tradition -TROPH\u00c9E SILLINGER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les grands voiliers auriques, tous centenaires, ont vu la victoire de Moonbeam of Fife<\/em>, qui tenu la drag\u00e9e haute \u00e0 l\u2019immense go\u00e9lette Elena<\/em>. Moonbeam IV<\/em>, grand triomphateur \u00e0 Cannes le mois dernier, termine troisi\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Aurique A \u2013 TROPH\u00c9E BYBLOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces magnifiques cotres ou sloops auriques d\u2019une longue entre 15 et 20 m\u00e8tres sont souvent d\u2019\u00e9gale valeur en vitesse. La comp\u00e9tition n\u2019en est que plus acharn\u00e9e et Chinook<\/em>, le plan Herreshoff de 1916 l\u2019emporte d\u2019un souffle sur Eva<\/em>, plan Fife de 1906 et le P Class am\u00e9ricain Olympian<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Aurique B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le v\u00e9n\u00e9rable petit sloop aurique Tern<\/em>, lui aussi sign\u00e9 Fife en 1897 a r\u00e9gn\u00e9 sans partage sur cet \u00e9l\u00e9gant petit groupe, remportant une manche et terminant second dans la brise de samedi. Le plan Caillebotte lanc\u00e9 lui aussi en 1897 Lulu<\/em>, habitu\u00e9 des podiums Trop\u00e9ziens, ne faillit pas \u00e0 sa r\u00e9putation et prend la deuxi\u00e8me place devant la grande go\u00e9lette Morwenna<\/em> (Linton Hope 1914). On d\u00e9plore l\u2019abandon du doyen de l\u2019\u00e9preuve, Marigold<\/em> lanc\u00e9 en 1892, et victime d\u2019une rupture de tangon et de son top mast.<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi A \u2013 Ikra<\/em> pour prolonger la l\u00e9gende<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A peine descendu de son 60 pieds Imoca en provenance du Cap, S\u00e9bastien Destremeau a men\u00e9 le l\u00e9gendaire 12 mJ Ikra<\/em>, plan Boyd de 1964 \u00e0 l\u2019origine de la Nioulargue \u00e0 la victoire dans un groupe truff\u00e9 de v\u00e9loces \u00ab racers \u00bb. Il Moro di Venezia<\/em> par exemple, (Frers 1976), malgr\u00e9 une belle victoire samedi, s\u2019incline et c\u2019est le yawl Hilaria<\/em> qui compl\u00e8te le podium d\u2019un groupe riche de 15 participants.<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi B \u2013 TROPH\u00c9E ROLEX<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est une jolie surprise que la victoire dans ce groupe choisi cette ann\u00e9e pour attribuer le Troph\u00e9e Rolex, de Maria Giovanna II<\/em> au Fran\u00e7ais Jean Pierre Sauvan. Le sloop Olin Stephens s\u2019impose en t\u00eate d\u2019une flotte tr\u00e8s compl\u00e8te et tr\u00e8s coh\u00e9rente de 14 unit\u00e9s repr\u00e9sentatives des voiliers de course des ann\u00e9es 1970. Le plan Sangermani r\u00e9cemment restaur\u00e9 et nouveau venu au voile Namib<\/em> prend la seconde place devant un autre exemple de splendide restauration, le \u00ab breton \u00bb Stiren<\/em> sign\u00e9 Stephens.<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi A \u2013 TROPH\u00c9E GL EVENT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Groupe \u00e9minemment spectaculaire que celui des Epoque Marconi A, qui semble ne regrouper que des vainqueurs potentiels, Manitou, Zinita, Eilidh<\/em> etc\u2026 Mais c\u2019est le v\u00e9loce Rowdy<\/em> Herreshoff 1916) qui a domin\u00e9 de l a t\u00e9t\u00e9 et de \u00e9paules les d\u00e9bats, avec une victoire et une deuxi\u00e8me place au compteur. Il rejette \u00e0 la deuxi\u00e8me place Oiseau de feu<\/em> (Nicholson 1937)et S\u00e9r\u00e9nade<\/em>, , le joli plan Potter favori d\u2019Humphrey Bogart, et nouveau venu aux Voiles apr\u00e8s sa restauration.<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Somptueuse classe que ce groupe des Epoque Marconi B, avec une douzaine d\u2019\u00e9l\u00e9gants et vifs protagonistes. Le Q Class sign\u00e9 Johann Anker Leonore<\/em> flirte lui aussi avec le sans faute, 1er et 2\u00e8me. Mignon<\/em>, du p\u00f4le Classique Marseillais, fait un beau deuxi\u00e8me apr\u00e8s ses deux podiums de la semaine. Harlekin<\/em> (30 m2 Nilson 1948) s\u2019impose d\u2019un souffle pour le podium face \u00e0 Aile VI<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi C<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On retrouve dans ce groupe quelques magnifiques et rares yawls et ketches classiques. Le vainqueur Skylark<\/em> of 937 est un yawl cr\u00e9ation de Olin Stephens. Il a domin\u00e9 de la t\u00eate et des \u00e9paules White wings<\/em>, cotre bermudien sign\u00e9 Alden, et un autre plan Potter Cholita<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi D \u2013 TROPH\u00c9E ESPRIT VILLAGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Windhover<\/em>, lanc\u00e9 en 1904, est l\u2019un des centenaires pr\u00e9sents au Voiles, dessin\u00e9 par Luke Brother en 1904. Il a r\u00e9gn\u00e9 sans partage avec deux victoires, et laisse loin dans son sillage Dainty<\/em>, le plus petit voilier de la flotte Classique avec ses 8, 12 m d\u2019\u00e9l\u00e9gance ( Westmagott 1912). Isis<\/em>, (Baldenweck 1935) prend la troisi\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n

MARCONI MODERNE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce groupe ressemble quelques 23 jolis \u00ab day boat \u00bb typ\u00e9s classiques, Tofinou et Codes z\u00e9ro. C\u2019est le Tofinou 9, 5 Pitch<\/em> \u00e0 Patrice Ribaud qui l\u2019emporte haut la main, devant l\u2019autre Tofinou 9,5 Azure<\/em> et le Code 1 Black Legend<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

MODERNES ; du sport en IRC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les voiliers les plus futuristes, d\u00e9velopp\u00e9s pour la performance tant au large qu\u2019entre trois bou\u00e9es naviguent en IRC, particuli\u00e8rement dans les groupes IRC A et IRC C, totalement d\u00e9di\u00e9s au sport de haut niveau. Les cinq groupes ont tous valid\u00e9 trois manches, dans des conditions de vent plut\u00f4t soutenues.<\/p>\n\n\n\n

IRC A \u2013 TROPH\u00c9E KAPPA : Triomphe de Ranger<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Class J sign\u00e9 Sparksman et Stephens Ranger<\/em> s\u2019est impos\u00e9 aux Voiles. L\u2019immense sloop de pr\u00e8s de 42 m\u00e8tres a termin\u00e9 la semaine en trombe, signant une deuxi\u00e8me et une troisi\u00e8me place sur des parcours vent\u00e9s et sur une mer souvent creus\u00e9e. Le grand Swan 601 Arobas<\/em> est un habitu\u00e9 des podiums M\u00e9diterran\u00e9ens. Il signe une deuxi\u00e8me place en devan\u00e7ant MY Song, pourtant vainqueur d\u2019une manche dans le m\u00e9dium de lundi.<\/p>\n\n\n\n

IRC B : TROPH\u00c9E SFS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Baltic 50 sont reconnus pour leurs qualit\u00e9s r\u00e9gati\u00e8res. Mais Music<\/em> a v\u00e9ritablement impressionn\u00e9 \u00e0 Saint-Tropez, en enlevant de haute lutte deux des trois manches courues. Il devance ainsi largement le Mobile 53 Russe Anna<\/em> qui a lui, su contenir Flo d\u2019Orient,<\/em> l\u2019Adria 49.<\/p>\n\n\n\n

IRC C : TROPH\u00c9E EDMOND DE ROTHSCHILD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est l\u00e0 encore l\u2019un des groupes qui concentrent le plus grand nombre de r\u00e9gatiers de haut niveau, \u00e0 bord de \u00ab racers-cruisers \u00bb  pr\u00e9par\u00e9s pour la r\u00e9gate. La victoire dans ce groupe n\u2019en est que plus recherch\u00e9e. C\u2019est le redoutable TP 52 Vesper<\/em> \u00e0 l\u2019am\u00e9ricain Jim Schwartz qui l\u2019emporte avec deux victoires de manche, et s\u2019adjuge le troph\u00e9e Edmond de Rothschild. Le Prince Frederik du Danemark place son Nanoq<\/em>, un autre TP 52 \u00e0 la seconde place devant le XP 44 Lithuanien Amber Miles<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

IRC D : TROPH\u00c9E MARINE DE COGOLIN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les voiliers de 40 pieds se sont r\u00e9gal\u00e9s toute la semaine, naviguant dans un groupe compacte de quelques 40 unit\u00e9s. Le A 40 Team Chalets<\/em> de Philippe Saint Andr\u00e9 n\u2019en a que plus de m\u00e9rite \u00e0 l\u2019emporter avec deux victoires de manche, devant l\u2019italien Gian Marco Magrini sur Vito 2<\/em>, et l\u2019allemand Michael Mueller sur le 42 IBC Pappes<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

IRC E : TROPH\u00c9E SNSM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec deux victoires en 3 manches, le M 36 Absolutely<\/em> fait un tr\u00e8s beau vainqueur en t\u00eate d\u2019un groupe fort de 36 engag\u00e9s. Le Farr 30 allemand Nikita<\/em> est un beau second, avec une victoire au compteur, devan\u00e7ant l\u2019italien Marcelo Maresca sur le A 35 Just a joke<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

Des conditions de r\u00eave \u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voil\u00e0 ! c\u2019est fini ! pr\u00e8s de 4 000 marins un peu groggy de tant de lumi\u00e8re, de tant d\u2019excitantes r\u00e9gates, de tant de bonheur partag\u00e9 \u00e0 terre comme sur l\u2019eau, peinaient aujourd\u2019hui \u00e0 r\u00e9aliser que l\u2019exceptionnelle \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez 2016 s\u2019achevait dans la douceur d\u2019un dimanche d\u2019automne. La remise des Prix traditionnellement organis\u00e9e \u00e0 la Citadelle de Saint-Tropez a donn\u00e9 lieu \u00e0 un ultime moment de partage, plein de promesses de lendemains enchanteurs, ici m\u00eame, dans un an. Un an \u00e0 se rem\u00e9morer les mille et un moments de bravoure de cette \u00e9blouissante semaine, des bords d\u2019anthologie au contact de voiliers de l\u00e9gendes, dans l\u2019\u00e9crin scintillant du golfe. Ils reviendront, plus convaincus que jamais du caract\u00e8re unique des Voiles de Saint-Tropez, capables de r\u00e9unir tant de marins d\u2019horizons si diff\u00e9rents dans une m\u00eame communion d\u2019esprit et d\u2019humeur. Comme le souligne Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident heureux de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, organisatrice de l\u2019\u00e9preuve, ce sont eux, hommes de mer, skippers et propri\u00e9taires qui font l\u2019\u00e9v\u00e9nement, et prolongent \u00e9dition apr\u00e8s \u00e9dition, le r\u00eave des visionnaires cr\u00e9ateurs voici 35 ans de la Nioulargue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est une \u00e9dition qui s\u2019inscrira dans les annales, au niveau de la m\u00e9t\u00e9o bien entendu qui a \u00e9t\u00e9 absolument fantastique, mais aussi au regard des contraintes qui nous \u00e9taient impos\u00e9es cette ann\u00e9e avec les travaux de la capitainerie, et leur incidence sur l\u2019emplacement du village des Voiles, sans oublier les imp\u00e9ratifs li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. On ne peut plus organiser un tel \u00e9v\u00e9nement dans l\u2019insouciance. Je suis ravi de cette semaine, tout comme l\u2019ensemble des concurrents. C\u2019est l\u2019essentiel. Nos partenaires se sont d\u00e9clar\u00e9s heureux. La Municipalit\u00e9 de Saint-Tropez fait \u00e9tat de belles rencontres, notamment avec Tahiti, gr\u00e2ce aux Voiles. Le spectacle sur l\u2019eau a \u00e9t\u00e9 magnifique. Les media ont pu travailler dans des conditions optimums. Ces retours \u00e9minemment positifs constituent le salaire de tous nos b\u00e9n\u00e9voles. Le village a plu, avec ses fen\u00eatres en trompe l\u2019oeil. On va conserver le concept en gagnant en largeur. Notre partenaire Rolex reviendra avec son espace hospitalit\u00e9. On retrouvera ainsi l\u2019entr\u00e9e habituelle, mais avec des \u00e9volutions.<\/p>\n\n\n\n

Comment mieux faire ? Je ne me pose pas la question. Je n\u2019ai pas de record \u00e0 battre. On a atteint un niveau qualitatif qui est en corr\u00e9lation avec la manifestation. On peut modifier les choses en fonction des contraintes ext\u00e9rieures. Les Voiles de Saint-Tropez, c\u2019est un peu l\u2019auberge espagnole ; on y mange ce qu\u2019on y am\u00e8ne ! Il n\u2019y a pas d\u2019enjeu \u00e0 nos r\u00e9gates. L\u2019esprit doit perdurer. On peut se permettre quelques exc\u00e8s, quelques coups de folie. Ce sont aux concurrents de cr\u00e9er cette folie. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Georges Kohrel, Pr\u00e9sident du Comit\u00e9 de course<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cette ann\u00e9e, il est difficile de se montrer plus satisfait ! Quelle superbe semaine, avec de superbes conditions, de superbes r\u00e9gates ! On n\u2019a pas eu de telles conditions depuis longtemps. Les \u00e9quipes sur l\u2019eau se connaissent parfaitement ; on effectue de petits ajustements, si n\u00e9cessaire, afin qu\u2019il n\u2019y ait pas de rupture dans la chaine des comp\u00e9tences. Je n\u2019ai aucun souci d\u2019organisation vis \u00e0 vis des trois comit\u00e9s de course, Modernes, Tradition et Wally. C\u2019est la comp\u00e9tence de tous nos b\u00e9n\u00e9voles sur l\u2019eau qui permet de g\u00e9rer ainsi simultan\u00e9ment trois ronds de course et 300 bateaux. Le beau temps et les beaux bateaux ont attir\u00e9 beaucoup de monde sur l\u2019eau. Il faut expliquer au public qui vient sur l\u2019eau, comment respecter les r\u00e9gates. Pour l\u2019ann\u00e9e prochaine, on va modifier les horaires pour \u00e9viter que les rapides Modernes n\u2019arrivent sous le Portalet au moment o\u00f9 les derniers Tradition prennent leur d\u00e9part\u2026 \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient \u00e0 Saint-Tropez<\/p>\n\n\n\n

Le monde de la mer, de la r\u00e9gate et de la course au large se donnent traditionnellement rendez-vous aux voiles. A la barre des plus belles unit\u00e9s, \u00e0 la tactique, \u00e0 la manoeuvre, au rappel comme sur les quais, les plus grands noms de la voile sont pr\u00e9sents dans le c\u00e9l\u00e8bre port varois et notamment, en cette ann\u00e9e de Vend\u00e9e Globe, deux concurrents qui seront au d\u00e9part le 6 novembre : S\u00e9bastien Josse et S\u00e9bastien Destremeau, ainsi qu\u2019un ancien vainqueur, qui sera responsable de la s\u00e9curit\u00e9 pour la prochaine \u00e9dition : Alain Gautier. D\u2019autres Tourdumondistes tels S\u00e9bastien Audigane, le Sud-Africain Jan Dekker, Philippe Poupon et son \u00e9pouse l\u2019actrice G\u00e9raldine Danon, Philippe Monnet, Bruno et Lo\u00efck Peyron (actuellement \u00e9galement dans le d\u00e9fi Artemis pour la prochaine America\u2019s Cup) Lionel P\u00e9an ou Eric Peron. Une palanqu\u00e9e de figaristes, ministes et autres classes oc\u00e9aniques comme Yannick Bestaven, S\u00e9bastien Rogues, Erwan Leroux, Nicolas Lunven, Armel Tripon, Des Olympiques\u2026 tels Sofian Bouvet, (\u00e9quipe de France 470 Rio), No\u00e9 Delpech, (\u00e9quipe de France 49er Rio), Guillaume Florent, m\u00e9daill\u00e9 olympique bronze Finn \u00e0 P\u00e9kin ou l\u2019Allemand J\u00f6chen Sch\u00fcmann, champion olympique Finn et Soling, Des Sp\u00e9cialistes de la Coupe de l\u2019America, Marc Pajot, Bruno Troubl\u00e9, S\u00e9bastien Col, l\u2019Americain Tom Whidden ou le N\u00e9o-z\u00e9landais Brad Butterworth, sans oublier les t\u00eates couronn\u00e9es passionn\u00e9es de r\u00e9gate telles SAR Juan Carlos, roi d\u2019Espagne, SAR Charles de Bourbon des Deux Siciles ou encore Pierre Casiraghi, barreur en titre du 15mJI Tuiga.<\/p>\n\n\n\n

LES TROPH\u00c9ES DES VOILES<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex : Moonbeam IV (Grand Tradition)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Groupe Edmond de Rothschild : TP 52 Team Vision (IRC C)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e BMW : Open Season (Wally)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Kappa : Leopard (IRC A)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Pommery du plus beau spi : Elena of London<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e YCF : Spartan<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Byblos : Spartan (Epoque Aurique A)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Jetfly : Rowdy (Epoque Marconi A)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Euronews : Maria Giovanna II (Classe Invit\u00e9s)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Mercantour Events : Yanira (Classique Marconi A)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Esprit Village : Cholita (Epoque Marconi C)<\/p>\n\n\n\n

Tropheminin : Alibi<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e les Marines de Cogolin : Team Chalets (IRC D)<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e SNSM : Absolutely (IRC E)<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats :<\/p>\n\n\n\n

Les Voiles de Saint-Tropez accueillent sur 3 \u00ab ronds \u00bb de course distincts trois grandes cat\u00e9gories de voiliers ; les bateaux Modernes, les yachts de Tradition, et les Wally.<\/p>\n\n\n\n

5 Groupes de voiliers Modernes r\u00e9gatent \u00e0 Saint-Tropez, r\u00e9partis en 5 cat\u00e9gories r\u00e9gies par l\u2019IRC. Ils ont tous valid\u00e9 4 courses cette semaine.<\/p>\n\n\n\n

Groupe IRC A<\/p>\n\n\n\n

Ramblers 88 (George David) a longtemps men\u00e9 les d\u00e9bats en alternance avec l\u2019autre Mini Maxi, Leopard \u00e0 Michael Slade. Les deux \u00ab avions de chasse \u00bb se sont jusqu\u2019\u00e0 vendredi partag\u00e9 les victoires. C\u2019est au final Leopard qui termine en trombe pour s\u2019imposer. Lionel P\u00e9an place son VOR 70 \u00ab S \u00bb sur le podium, fruit d\u2019une belle r\u00e9gularit\u00e9 en temps r\u00e9el. Il est devanc\u00e9 par l\u2019immense ClassJ Velsheda pour la deuxi\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n

Groupe IRC B<\/p>\n\n\n\n

Le Baltic 50 Music (James Blackmore) s\u2019impose gr\u00e2ce \u00e0 deux belles victoires de manche. Il devance un homonyme, Music au Suisse Alba Batzill, et Lazy Dog de Sergio Sagramoso.<\/p>\n\n\n\n

Groupe IRC C (Troph\u00e9e Edmond de Rothschild)<\/p>\n\n\n\n

Ce groupe hautement comp\u00e9titif rassemble de redoutables racers de 50 et 52 pieds. les TP 52 Freccia Rossa au Russe vadim yakimenko et team Vision (Jean jacques Chaubard) y r\u00e8gnent en Maitre avec le plan Botin Arobas de g\u00e9rard Logel en embuscade. C\u2019est finalement et de haute lutte Team Vision qui s\u2019impose devant les russes de Vadim Yakimenko.<\/p>\n\n\n\n

Groupe IRC D<\/p>\n\n\n\n

L\u2019A 40 Team Chalets (Philippe Saint Andr\u00e9) \u00e9crase litt\u00e9ralement la concurrence avec deux victoires de manche. Le J 133 Black Jack (Eric Gicquel) s\u2019accroche \u00e0 la deuxi\u00e8me place et tient \u00e0 distance Wallis de Fr\u00e9d\u00e9ric Bouillon.<\/p>\n\n\n\n

Groupe IRC E<\/p>\n\n\n\n

Groupe tr\u00e8s dense avec pas moins de 36 engag\u00e9s. Le M 36 Absolutely de Philippe Frantz rafle tout sur son passage. Le A 35 Tchin (Jean Claude bertrand) et HEAT, le farr 30 de max Augustin compl\u00e8tent dans cet ordre le podium.<\/p>\n\n\n\n

WALLY (Troph\u00e9e BMW) :<\/p>\n\n\n\n

16 Wally, un record, \u00e9taient cette ann\u00e9e engag\u00e9s aux Voiles. Ils ont valid\u00e9 6 courses au large de Pampelonne.<\/p>\n\n\n\n

Michael Atkinson et son Open Season s\u2019imposent apr\u00e8s moult rebondissements, lors de la derni\u00e8re journ\u00e9e, \u00ab chipant \u00bb le titre \u00e0 l\u2019habitu\u00e9 des victoires Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen Jones. Le 80 pieds J One barr\u00e9 par Piers Richardson monte sur le podium et empoche le classement des 80 pieds, dont 6 unit\u00e9s r\u00e9gataient au sein de ce groupe.<\/p>\n\n\n\n

TRADITION 12 Groupes rassemblent l\u2019ensemble des voiliers de tradition.<\/p>\n\n\n\n

Groupe Classique Marconi Aurique : 7 inscrits<\/p>\n\n\n\n

1- Yanira (Aas 1953)<\/p>\n\n\n\n

2-Samarkand \u00ab5Sparksman&Stephens 1958)<\/p>\n\n\n\n

3- Eugenia V (Rhodes 1968<\/p>\n\n\n\n

Groupe Classique Marconi B<\/p>\n\n\n\n

1- Outlaw (Illingworth 1963)<\/p>\n\n\n\n

2- Argos (Holman 1964)<\/p>\n\n\n\n

3- fantasque (Mauric 1970)<\/p>\n\n\n\n

Groupe racer \u2013 rapides 12 m JI<\/p>\n\n\n\n

1- Il Moro di Venezia (Frers 1976)<\/p>\n\n\n\n

2- Ikra (Boyd 1964)<\/p>\n\n\n\n

3- France (Mauric 1970)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Aurique<\/p>\n\n\n\n

1- Spartan (Herreshoff 1912)<\/p>\n\n\n\n

2- Olympian (Gardner 1913)<\/p>\n\n\n\n

3- Chinook (Herreshoff 1916)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Aurique B<\/p>\n\n\n\n

1- Kelpie of Falmouth (Sweisguth 1928)<\/p>\n\n\n\n

2- Marigold (Nicholson 1897)<\/p>\n\n\n\n

3- Lulu (Rabot Caillebotte 1897)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Marconi A<\/p>\n\n\n\n

1- Rowdy (Herreshoff 1916)<\/p>\n\n\n\n

2- Enterprise (Olin Stevens 1940)<\/p>\n\n\n\n

3- Seven seas of Porto (Clinton Crane 1935)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Marconi B<\/p>\n\n\n\n

1-Leonore (Anker 1925)<\/p>\n\n\n\n

2- Jour de F\u00eate (Paine 1930)<\/p>\n\n\n\n

3- Carron II (Fife 1935)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Epoque Marconi C<\/p>\n\n\n\n

1- Cholita (Potter 1937)<\/p>\n\n\n\n

2- Blitzen<\/p>\n\n\n\n

3- Fjord III (Frers 1947)<\/p>\n\n\n\n

Groupe Grand Tradition (Troph\u00e9e Rolex)<\/p>\n\n\n\n

1- Moonbeam IV (Fife 1914)<\/p>\n\n\n\n

2- Moonbeam III (Fife 1903)<\/p>\n\n\n\n

3- Halloween (Fife 1926)<\/p>\n\n\n\n

Classe Invit\u00e9s<\/p>\n\n\n\n

1- Maria Giovanna II (Olin Stephens 1969)<\/p>\n\n\n\n

2- Alibaba II<\/p>\n\n\n\n

3- Dainty (Westmacott 1022)<\/p>\n\n\n\n

Tofinou \u2013 9 inscrits<\/p>\n\n\n\n

1- Camomille \u2013 Jean Louis Nathan)<\/p>\n\n\n\n

2- Black Legend (Christophe Delachaux)<\/p>\n\n\n\n

3- Milou (Mario Schobinger)<\/p>\n\n\n\n

Tofinou 9,5<\/p>\n\n\n\n

1- Mynx \u2013 Guy Reynders<\/p>\n\n\n\n

2- Pippa \u2013 Obe edward S. Fort<\/p>\n\n\n\n

3_ Pitch \u2013 Patrice Riboud<\/p>\n\n\n\n

15 m JI<\/p>\n\n\n\n

1- Mariska (Fife 1908)<\/p>\n\n\n\n

2- The lady Anne (Fife 1912)<\/p>\n\n\n\n

3-Tuiga (Fife 1909)<\/p>\n\n\n\n

4- Hispania (Fife 1909)<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

La traditionnelle remise des Prix et Troph\u00e9es \u00e0 la citadelle de Saint-Tropez est venue clore cet extraordinaire festival du yachting international que sont devenue les Voiles de Saint-Tropez sous un soleil radieux. Pr\u00e8s de 4 000 skippers, capitaines, marins et propri\u00e9taires s\u2019en retournent \u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 leur quotidien des quatre coins de la plan\u00e8te voile, un peu \u00e9tourdis par tant de f\u00eate et de splendeur maritime d\u00e9ploy\u00e9e tout au long de la semaine dans l\u2019\u00e9crin du golfe varois. L\u2019\u00e9dition 2017 les a de nouveau combl\u00e9s sur l\u2019eau et ravi \u00e0 terre, et il va falloir d\u00e9sormais s\u2019armer de patience pour attendre toute une ann\u00e9e de retrouver en 2018 cette amiti\u00e9, cette convivialit\u00e9 propre \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement trop\u00e9zien. Sans oublier la complicit\u00e9 propre aux gens de mer qui s\u2019est exprim\u00e9e cette ann\u00e9e particuli\u00e8rement entre Saint-Tropez et Saint-Barth : tous marins, tous solidaires. Restent les souvenirs, et les milliers d\u2019images \u00e9blouissantes de r\u00e9gates hors normes, hors du temps, qui mettent en sc\u00e8ne et en lumi\u00e8re les plus beaux voiliers du monde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Beaufils, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab On retiendra naturellement les belles conditions m\u00e9t\u00e9os qui ont garanti le succ\u00e8s de cette \u00e9dition. 2017 est un bon cru. Chaque ann\u00e9e je m\u2019interroge sur la mani\u00e8re d\u2019innover pour \u00e9tonner \u00e0 terre. J\u2019ai quelques id\u00e9es pour la 20\u00e8me \u00e9dition l\u2019an prochain. Le d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages semble s\u2019essouffler. Il faut r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 relancer cet aspect festif de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Les retours des marins \u00e9quipiers ou propri\u00e9taires sont excellents. Cela fait plaisir \u00e0 entendre. Les seules r\u00e9serves concernent la s\u00e9curit\u00e9 sur l\u2019eau vis \u00e0 vis des bateaux spectateurs. Par ailleurs, je suis tr\u00e8s heureux de mesurer l\u2019engouement m\u00e9diatique local, r\u00e9gional, national et international avec plus de 200 journalistes fran\u00e7ais et \u00e9trangers et 20 \u00e9quipes de tournage pr\u00e9sents sur l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Var Matin nous a gratifi\u00e9 de Unes et de sujets tr\u00e8s complets chaque jour. Les partenaires semblent ravis \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal Race Officer<\/strong> \u00ab De tr\u00e8s belles conditions toute la semaine \u00e0 part lundi, parfois un peu muscl\u00e9es de l\u2019avis de certain, mais le vent \u00e9tait au rendez-vous ! On n\u2019a pas eu \u00e0 d\u00e9plorer de collisions graves. En revanche, on a constat\u00e9 une dizaine de chutes \u00e0 la mer. Sans cons\u00e9quence bien heureusement ! Je suis tr\u00e8s satisfait des Comit\u00e9s, des \u00e9quipes sur l\u2019eau et de la s\u00e9curit\u00e9, qui a \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement sollicit\u00e9e sur l\u2019eau, par la pr\u00e9sence d\u2019innombrables bateaux spectateurs pas toujours tr\u00e8s disciplin\u00e9s ni respectueux des voiliers en course. Nous renfor\u00e7ons chaque ann\u00e9e nos \u00e9quipes, et nous effor\u00e7ons de faire appel \u00e0 la p\u00e9dagogie pour pr\u00e9venir les plaisanciers des risques \u00e0 trop s\u2019approcher des yachts en course. Il y a toute une \u00e9ducation \u00e0 faire. La s\u00e9curit\u00e9 des concurrents est primordiale. Sinon, tout le monde a bien travaill\u00e9 avec une belle solidarit\u00e9. Peu de r\u00e9clamations au jury, ce qui prouve que tout fonctionne bien ! \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles :<\/strong> Lo\u00efck Peyron, Franck Cammas (Babsy), Patrizio Bertelli (Linnet) S\u00e9bastien Audigane (Mariska), S\u00e9bastien Destremeau (Ikra), Christian Ponthieu (Mariska), Alain F\u00e9densieu (Nagaiana), Antoine Carpentier (Black pepper 2), Pablo Santurde (The Lady Anne), Jochen Schuman (Open Season), Ben Ainslie (Blitzen), Marc Pajot (Tango), Marcel van Triest (Magic Carpet3), Alexia barrier (Nada), Brad Butterworth (Rambler), Jan Dekker (Rambler), Dimitri Deruelle (Team Vision), Sime Fantella (Nahima), Flavio Favini (Magic Blue), German Frers (Fjord III), Torben Grael (Linnet), Erwan Leroux (Genie of the lamp), Philippe Monnet (Lys), Thierry P\u00e9ponnet (Tango), Luc Poupon, S\u00e9bastien Col (Renata), Marie Tabarly (Mariska), Bruno Troubl\u00e9 (Chips), Nicolas Troussel (Daguet), Vasco Vascotto (Cannonball), Tom Whidden (Magic Carpet), Pierre Casiraghi (Tuiga)\u2026<\/p>\n\n\n\n

Les classements :<\/strong> Wally<\/strong> Les Wally, sur leur rond d\u00e9di\u00e9 mouill\u00e9 devant Pampelonne, ont valid\u00e9 6 belles courses, alternant parcours \u00ab bananes \u00bb et jolis c\u00f4tiers. 14 de ces superbes machines futuristes \u00e9taient en lice cette semaine. L\u2019affrontement annonc\u00e9 entre les 4 Wallycento a tenu toutes ses promesses, Magic Carpet3<\/em> \u00e9tant longtemps en position de s\u2019imposer face au redoutable Open Season<\/em>. C\u2019est pourtant le \u00ab petit \u00bb Wally 77 Lyra<\/em> qui met toute le monde d\u2019accord en remportant notamment deux belles victoires de manche
1- Lyra \u2013 Wally 77 : 12 pts 2- Open Season \u2013 Wally 107 : 14 pts 3- Magic Carpet3 \u2013 Wallycento : 15 pts<\/p>\n\n\n\n

Modernes <\/strong>Les 5 groupes IRC ont tous valid\u00e9s 4 courses cette semaine, dans un range de vent tr\u00e8s vari\u00e9, qui permet de sacrer de beaux vainqueurs. IRC A <\/strong>Cammas \u00e0 l\u2019aise en VOR 70 Franck Cammas n\u2019a rien oubli\u00e9 du maniement du VOR 70. Il s\u2019impose en compagnie de Lionel P\u00e9an \u00e0 bord du voilier sistership de son Groupama IV<\/em>, et dame le pion au Maxi 72 Cannonball<\/em> et aux g\u00e9ants Rambler<\/em> et My Song<\/em>, tirant le meilleur parti des conditions vent\u00e9es de la semaine. 1- Babsy \u2013 Franck Cammas 17 pts 2- Cannonball \u2013 Dario Ferrari : 24 pts 3- Rambler \u2013 Georges David : 25 pts IRC B<\/strong> 1-Music \u2013 James Blakemore 12 pts 2 \u2013 Daguet \u2013 Frederic Puzin 14 pts 3- Flo d\u2019Orient -Bernard Coquelet : 16 pts IRC C <\/strong>1- Renata \u2013 Orel Kalomeni : 8 pts 2- Aliz\u00e9e \u2013 Laurent Camprubi : 10 pts 3- Arobas \u2013 Gerard Logel : 14 pts IRC D<\/strong> 1- Takaoama3 \u2013 Pierre Chartier : 18 pts 2- Vito 2 \u2013 Gian Marco Magrini : 20 pts 3- Al Dente- Hubert Lombardo \u2013 23 pts IRC E<\/strong> 1- Alice \u2013 Simon Henning \u2013 11 pts 2- Heat \u2013 Max Augustin \u2013 13 pts 3- Expresso 2 \u2013 Guy Claeys \u2013 16 pts<\/p>\n\n\n\n

Classiques :<\/strong> Les voiliers Classiques ont chaque jour pu valider de spectaculaires courses dans le golfe. Engag\u00e9s dans le Troph\u00e9e Rolex, les quatre 15 m JI signes Fife ont, quant \u00e0 eux, disput\u00e9 7 courses. Grand Tradition <\/strong>1- Moonbeam III \u2014 Erwan Noblet : 8 pts 2- Halloween \u2013 Inigo Strez : 15 pts 3- Elena of London -Steve McLaren : 17 pts Groupe \u00e9poque Aurique A<\/strong> 1- Spartan \u2013 Charles Ryan : 9 pts 2- Olympian \u2013 Marc Audineau : 9 pts 3- Kelpie \u2013 Olive Pelham : 11 pts Epoque Aurique B<\/strong> 1- Linnet \u2013 Patrizio Bertelli : 4 pts 2- Tilly XV \u2013 Joeri Moessnang : 8 pts 3- Oriole \u2013 Laurence Rames de Moers : 20 pts Epoque Marconi A<\/strong> 1- Rowdy \u2013 Riendan Mc Carthy : 10 pts 2- Blitzen \u2013 Peter Morton : 11 pts 3- Enterprise \u2013 Hans Christian Schrijvers : 17 pts Epoque Marconi B \u2013 les 8 m<\/strong> 1- Cholita \u2013 Bruno Catalan : 8 pts 2- Carron II \u2013 Jean Luc leveque : 9 pts 3- Jour de F\u00eate \u2013 Pascal Oddo : 18 pts Epoque Marconi C<\/strong> 1-Cippino II \u2013 Daniel Sieleki : 7 pts 2- Fjord III \u2013 German Frers : 11 pts 3- Comet \u2013 Marc Marciano : 16 pts Epoque Marconi D<\/strong> 1- Sonda \u2013 Eric Leprince : 5 pts 2- Nagaiana \u2013 Alain F\u00e9densieu : 14 pts 2- Java \u2013 Schengili : 15 pts Classique Marconi A<\/strong> 1- Lys \u2013 Philippe Monnet : 8 pts 2- Eugenia V : 13 pts 3- Yanira \u2013 Andre de Leon : 13 pts   Classique Marconi B<\/strong> 1- St Christopher \u2013 Daria Cabai : 9 pts 2- Aigue Blu \u2013 Fabrice Garau : 20 pts 3- Palynodie II \u2013 Henri Ferbus : 16 pts Classique Marconi R<\/strong> 1- France \u2013 Thierry Verneuil : 9 pts 2- Ikra \u2013 Sebastien Destremeau : 10 pts 3- Sovereign \u2013 Nicolas Berenger : 10 pts Groupe Invit\u00e9s<\/strong> 1- Maria Giovanna II \u2013 Jean Pierre Sauvan : 7 pts 2- Alibaba II \u2013 Jorge Blanco : 9 pts 3- Windhover \u2013 Olivier Poulain : 12 pts Marconi Moderne<\/strong> 1- Camomille \u2013 Jean Louis Nathan : 12 pts 2- Jolt \u2013 Peter Harrison : 17 pts 3- Aetos \u2013 Nicolas Sihouris : 13 pts 15 M JI<\/strong> 15 mJI apr\u00e8s 7 courses. Mariska<\/em> est d\u00e9clar\u00e9e vainqueur au b\u00e9n\u00e9fice du nombre de victoires de manche, quatre en l\u2019occurrenc 1- Mariska \u2013 Benjamin Redreau : 14 pts 2- The lady Anne \u2013 Le may Richard : 14 pts 3- Tuiga \u2013 Pierre Casiraghi : 20 pts 4- Hispania \u2013 Jose rabane : 23 pts<\/p>\n\n\n\n

Coupe d\u2019automne du yacht Club de France<\/strong> 12 m JI : 1- Ikra \u2013 S\u00e9bastien Destremeau Groupe Aurique 1- Tilly XV \u2013 Joerg Moessnang Groupe Classique : 1- Maria Giovana II \u2013 Jean Pierre Sauvan Groupe marconi : 1- Argyll \u2013 Griff Rhys Jones Groupe Marconi B 1- Cippino II \u2013 Martin Billoch Groupe Tofinou 1- Pitch \u2013 Patrice Ribaud<\/p>\n\n\n\n

Les Troph\u00e9es :<\/strong> Troph\u00e9e Rolex<\/strong> : Mariska<\/em> \u2013 Christian Niels \u2013 15 m JI  Troph\u00e9e Edmond de Rothschild<\/strong> : Renata<\/em> \u2013 Orel Kalomeni \u2013 IRC C Troph\u00e9e BMW<\/strong> : Wally 77 Lyra<\/em> \u2013 Jaimie Anderson \u2013 Wally Tropheminin<\/strong> : Stele<\/em> \u2013 Pascale Ligier Troph\u00e9e de la Ville de Saint-Tropez<\/strong> : Renata<\/em> \u2013Orel Kalomeni \u2013 Modernes toutes cat\u00e9gories D\u00e9fil\u00e9 <\/strong>: Asana<\/em> Concours de boules<\/strong> : Java Bleue <\/em>Troph\u00e9e du Yacht Club de France<\/em><\/strong> : Tilly XV \u2013 Joerg Moessnang<\/em> Troph\u00e9e Loro Piana<\/strong> : Babsy<\/em> \u2013 Franck Cammas \u2013 IRC A Troph\u00e9e Kappa<\/strong> : Music<\/em> \u2013 James Blackmore \u2013 IRC B  Troph\u00e9e Enata<\/strong> : Tokaoma3<\/em> \u2013 Pierre Chartier \u2013 IRC D Troph\u00e9e Marines de Cogolin<\/strong> : Alice<\/em> \u2013 Simon Henning IRC E Troph\u00e9e Le Byblos<\/strong> : Spartan<\/em> \u2013 Charles Ryan Epoque Aurique A Troph\u00e9e Pommery<\/strong> : Linnet<\/em> \u2013 Patricio Bertelli Epoque Aurique B Troph\u00e9e Jetfly<\/strong> : Rowdy<\/em> \u2013 Brendan Mc Cathy Epoque Marconi A Troph\u00e9e SNSM<\/strong> : Cholita<\/em> \u2013 Bruno Catalan Epoque Marconi B Troph\u00e9e esprit Village<\/strong> : Cippino II<\/em> \u2013 Daniel Sieleki Epoque Marconi C Troph\u00e9e Air France<\/strong> : Sonda<\/em> \u2013 Eric Leprince Epoque Marconi D Troph\u00e9e Mercantour<\/strong> : Lys<\/em> \u2013 Philippe Monnet Classique Marconi A<\/p>\n\n\n\n

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez<\/strong> ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L\u2019ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY JETFLY DANONE SUZUKI MARINE LORO PIANA ENATA MARE NOSTRUM AIR FRANCE CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC Organisation :<\/strong> Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Andr\u00e9 Beaufils Principal Race Officer : Georges Korhel Moyens sur l\u2019eau : Philippe Martinez Gestion financi\u00e8re : Delphine Reusse Inscriptions : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino Communication : Chlo\u00e9 de Brouwer R\u00e9daction : Denis van den Brink Site internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a> Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel Twitter : @VoilesSTOrg Relations Presse <\/strong>: Maguelonne Turcat Photos <\/strong>: Gilles Martin-Raget, www.martin-raget.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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M\u00e9morable 20\u00e8me \u00e9dition !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A l\u2019invitation de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, pr\u00e8s de 4 000 marins ont durant une pleine semaine de r\u00e9gates hors norme, hors du temps, fait le plein d\u2019images, d\u2019\u00e9motions et de souvenirs. De quoi tenir toute une ann\u00e9e, jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain vienne de nouveau jouer les prolongations dans le golfe de Saint-Tropez. Fid\u00e8le \u00e0 cet inimitable esprit d\u2019amiti\u00e9 sportive, b\u00e2ti autour de la passion immuable pour les belles voiles et les belles coques, la 20\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez a une fois de plus d\u00e9clin\u00e9 \u00e0 tous les temps et dans toutes les langues cette magie du grand brassage organis\u00e9 des styles, des \u00e9poques, et des classes de voiliers, peignant chaque jour dans l\u2019\u00e9crin du golfe un spectacle rare, unique qu\u2019il tarde d\u00e9j\u00e0 de retrouver l\u2019an prochain. La traditionnelle remise des Prix a r\u00e9uni une derni\u00e8re fois \u00e9quipiers et adversaires, dans une communion festive et joyeuse, qui augure d\u00e9j\u00e0 de belles rencontres \u00e0 venir, avec les 20 ans de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, qui seront f\u00eat\u00e9s, comme il se doit, du samedi 28 septembre au dimanche 6 octobre : retenez bien ces dates !<\/p>\n\n\n\n

Le Julil\u00e9e Fife pour le Troph\u00e9e Rolex C\u2019est le point d\u2019orgue de cette 20\u00e8me \u00e9dition des Voiles, les 130 ans du Dragon, signature l\u00e9gendaire de la saga familiale des Fife, qui a donn\u00e9 lieu \u00e0 un exceptionnel Jubil\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par le prestigieux Troph\u00e9e Rolex. Pour la premi\u00e8re fois en M\u00e9diterran\u00e9e, 20 somptueux voiliers dessin\u00e9s par le g\u00e9nie \u00e9cossais de l\u2019\u00e2ge d\u2019or du yaching \u00e9taient r\u00e9unis cette ann\u00e9e dans le port de Saint-Tropez. Et pour cette occasion exceptionnelle : go\u00e9lettes, cotres, auriques ou bermudiens b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u2019un d\u00e9part sp\u00e9cifique, donnant lieu \u00e0 un spectacle inou\u00ef. C\u2019est le cotre aurique Viola qui l\u2019emporte de haute lutte et inscrit son nom au palmar\u00e8s du Troph\u00e9e Rolex en son ann\u00e9e de 110\u00e8me anniversaire, le voilier ayant \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 1908.<\/p>\n\n\n\n

Succ\u00e8s des \u00ab Petites Voiles \u00bb Autre grande nouveaut\u00e9 de la 20\u00e8me \u00e9dition des Voiles, la premi\u00e8re des \u00ab Petites Voiles \u00bb organis\u00e9e pendant la journ\u00e9e de mercredi au milieu du Port de Saint-Tropez. A l\u2019initiative de Tony Oller en partenariat avec l\u2019\u00e9quipe d\u2019encadrement, 23 jeunes filles et gar\u00e7ons de 6 \u00e0 12 ans, issus du tout nouveau P\u00f4le voile l\u00e9g\u00e8re de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez ont connu leur heure de gloire en r\u00e9gatant en Optimist devant la foule des aficionados des Voiles, pour la plus grande fiert\u00e9 de leurs familles.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :  Tony Oller : Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez \u00ab En un mot : heureux ! je ne vois que des visages radieux, je ne re\u00e7ois que des compliments et des remerciements. Les r\u00e9gatiers repartent ravis, de leurs courses, de l\u2019accueil, de la f\u00eate, \u00e0 terre et sur mer. On a valid\u00e9 un grand nombre de courses, chaque jour, et nous sacrons des vainqueurs cr\u00e9dibles. La f\u00eate dans Saint-Tropez a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8te, notamment jeudi lors du d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages, quand les quais \u00e9taient noirs de monde, avec des airs de carnaval. Les Petites Voiles ont apport\u00e9
bonheur et fiert\u00e9, tant aux enfants de l\u2019Ecole de Voiles qu\u2019\u00e0 leurs parents. Une tr\u00e8s belle \u00e9dition, assur\u00e9ment ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Georges Kohrel, Principal Race officer \u00ab Je n\u2019ai que d\u2019excellents retours des propri\u00e9taires et coureurs. Une tr\u00e8s belle \u00e9dition assur\u00e9ment, entre deux coups de Mistral. Je tiens \u00e0 remercier l\u2019ensemble des \u00e9quipes, \u00e0 terre comme sur l\u2019eau qui ont assur\u00e9 l\u2019organisation des courses, arbitrage et r\u00e9sultats avec une \u00e9norme comp\u00e9tence. Faire naviguer 300 bateaux n\u2019est pas chose ais\u00e9e. Je me r\u00e9jouis d\u2019avoir \u00e9galement constat\u00e9 que le fair play, le plaisir de naviguer, ont souvent pris le pas chez les concurrents sur la comp\u00e9tition pure. Il en r\u00e9sulte un climat encore plus joyeux et festif sur l\u2019eau, ce qui correspond \u00e0 l\u2019esprit des Voiles. Le principe de la ligne fixe est d\u00e9sormais bien compris des concurrents. Il facilite l\u2019envoi rapide de toutes nos s\u00e9ries en course. Nous allons travailler sur le perfectionnement de nos proc\u00e9dures d\u2019inscription, en nous montrant un poil plus exigeant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Les classements :<\/p>\n\n\n\n

Wally Les Wally, sur leur rond d\u00e9di\u00e9 mouill\u00e9 devant Pampelonne, ont valid\u00e9 6 belles courses, alternant parcours \u00ab bananes \u00bb et longs c\u00f4tiers. L\u2019affrontement annonc\u00e9 entre les 3 Wallycento a tenu toutes ses promesses, Magic Carpet3  \u00e9tant longtemps en position de s\u2019imposer. C\u2019est pourtant le \u00ab petit \u00bb Wally 77 Lyra qui leur a dam\u00e9 le pion comme mettant tout le monde d\u2019accord comme l\u2019an pass\u00e9 en remportant notamment trois belles victoires de manche.<\/p>\n\n\n\n

1- Lyra \u2013 Wally 77 : 9 pts 2- Magic Carpet3 \u2013 Wallycento : 12 pts 3- J One \u2013 14 pts<\/p>\n\n\n\n

Modernes  Les 5 groupes IRC ont tous valid\u00e9 4 courses cette semaine, dans un range de vent tr\u00e8s vari\u00e9, qui permet de sacrer de beaux vainqueurs.
IRC A : 24 inscrits 1- Cannonball \u2013 Dario Ferrari \u2013 6 pts 2- Jethou \u2013 Sir Peter Ogden \u2013 13 pts 3- Wallino \u2013 Benoit De Froidmont \u2013 18 pts
IRC B \u2013 24 inscrits 1- Flo d\u2019Orient -Bernard Coquelet \u2013 7 pts 2- Phoenix \u2013 Majec Marczewski \u2013 12 pts 3-Daguet2 \u2013 Frederic Puzin- 15 pts
IRC C \u2013 31 inscrits 1- Gladiator \u2013 Tony Langley \u2013 18 pts 2- Team Chalets \u2013 Philippe saint Andr\u00e9 \u2013 18 pts 3- Dralon \u2013 Pit Finis \u2013 18 pts
IRC D \u2013 41 inscrits 1- Creme anglaise \u2013 John Rainger \u2013 15 pts 2- Merlin \u2013 Serguei Chevtsov \u2013 21 pts 3- Foxy lady \u2013 Giuseppe Gambaro \u2013 24 pts
IRC E \u2013 41 INSCRITS 1- Topas \u2013 Harald Brushing \u2013 14 pts 2- Expresso \u2013 Guy Claes \u2013 16 pts 3- Alice \u2013 Simon Henning \u2013 21 pts<\/p>\n\n\n\n

Classiques : Les voiliers Classiques ont chaque jour pu valider de spectaculaires courses dans le golfe. Engag\u00e9s dans le Troph\u00e9e Rolex, les 20 plans Fife ont assur\u00e9 le spectacle, tandis que le nouveaux venu St Christopher (Sparksman&Stephens 1968) a d\u2019embl\u00e9e pris ses marques dans le golfe.<\/p>\n\n\n\n

Classique marconi A 1- St Christopher \u2013 Daria Cabai \u2013 3 pts 2- Yanira \u2013 Pepe Negrete Caballero \u2013 6 pts 3- Dune \u2013 Erick Coll \u2013 9 pts
Classique marconi B 1- Sagittarius \u2013 Frederic Lafitte \u2013 3 pts 2- Stiren \u2013 Oren Nataf \u2013 5 pts 3- Palynodie II \u2013 Henri Ferbus \u2013 8 pts
Classique marconi R 1- Il Moro di Venezia \u2013 Massimiliano Sferruzzi \u2013 3 pts 2- Ikra \u2013 Hugues Destremeau \u2013 6 pts 3- France \u2013 Pierre Fausset \u2013 9 pts
Epoque Aurique A 1- Kelpie \u2013 Pelham Olive \u2013 3 pts 2- Olympian \u2013 Guillaume fetas \u2013 7 pts 3- Marga \u2013 Matteo Tacconi \u2013 8 pts
Epoque Aurique B 1- Tilly XV \u2013 Joeri Moessanang \u2013 3 pts 2- Folly \u2013 Fran\u00e7ois Gouillard \u2013 5 pts 3- Phoebus \u2013 Michel Durand \u2013 8 pts
Epoque marconi A 1- Rowdy \u2013 Thirty Goodbye \u2013 4 pts 2- Serenade \u2013 Hugues Boullenger \u2013 4 pts 3- Manitou \u2013 Guy Robinson \u2013 10 pts
Epoque marconi B 1-Santana \u2013 Wendy Schmidt \u2013 3 pts 2- Blitzen \u2013 Charles Dunstone \u2013 5 pts 3- Jour de Fete \u2013 Pascal Oddo \u2013 9 pts
Epoque Marconi C 1- Cippino II \u2013 Daniel Sielecki \u2013 3 pts 2- Fjord III \u2013 German fiers \u2013 7 pts 3- Stormy Weather of Cowes \u2013 Tarquin Place \u2013 10 pts
Epoque marconi D 1- Aloha \u2013 Francis van de Velde \u2013 4 pts 2- Sonda \u2013 Eric Leprince \u2013 4 pts 3- Java \u2013 Josef Schengili \u2013 9 pts<\/p>\n\n\n\n

Fife : 1- Viola \u2013 Fabien Despr\u00e9s \u2013 7 pts 2- Carron II \u2013 Angelo Mazzarella \u2013 9 pts 3- Kismet \u2013 Richard Matthews \u2013 10 pts
Grand Tradition 1- Elena of London \u2013 Steven Mc Laren \u2013 3 pts 2- Puritan- Simon PANDOLFI \u2013 6 PTS 3- Orianda \u2013 Sebastiano Maculi d\u2019Ascoli \u2013 13 pts
Groupe \u00ab Invit\u00e9s \u00bb 1- Windhover \u2013 Olivier Poulain \u2013 5 pts 2- Josephine \u2013 Marc Froeschke \u2013 6 pts 3- Dainty \u2013 Peter Nicholson \u2013 7 pts
Big Spirit 1- Savanah \u2013 Hugh Morrison \u2013 3 pts 2- Sultana \u2013 Robert radway \u2013 6 pts 3- Eugenia VII \u2013 Nicolas de la Brosse \u2013 8 pts<\/p>\n\n\n\n

Les Troph\u00e9es :<\/strong>
Troph\u00e9e Rolex \u2013 Jubil\u00e9 Fife  : Viola (1908) \u2013 Fabien Despr\u00e9s
Troph\u00e9e BMW : Wally 77 Lyra \u2013 Terry Hui
Troph\u00e9e Edmond de Rothschild (IRC C): Gladiator \u2013 Tony Langley
Troph\u00e9e du Yacht Club de France : Tilly XV \u2013 Joerg Moessnang
Tropheminin : Moogli \u2013 Caroline Petit
Troph\u00e9e de la Ville de Saint-Tropez : Cannonball \u2013 Dario Ferrarri
D\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages : Imagine \u2013 th\u00e8me des Vikings
Concours de boules : Lady Jo
Troph\u00e9e Loro Piana : Topaz \u2013 Peter Holmberg
Troph\u00e9e Kappa : Flo D\u2019 Orient \u2013 Bernard Coquelet
Troph\u00e9e Marines de Cogolin : Alice \u2013 Simon Henning
Troph\u00e9e Le Byblos : Kelpie \u2013 Olive Pelham
Troph\u00e9e Pommery : Tilly XV \u2013 Joeri Moessnang
Troph\u00e9e SNSM : Rowdy \u2013 Timothy Goodboy
Troph\u00e9e esprit Village : Santana- Wendy Schmidt
Troph\u00e9e Air France : Elena of London \u2013 Steven Mc Laren
Troph\u00e9e Mercantour : St Christopher \u2013 Daria Cabai
Troph\u00e9e Torpez : Sagittarius \u2013 Fr\u00e9d\u00e9ric Lafitte
Troph\u00e9e Suzuki : Creme Anglaise \u2013 John Rainger<\/p>\n\n\n\n

Coupe d\u2019automne du Yacht Club de France : Ellad \u2013 St\u00e9phane Richer<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles : S\u00e9bastien Audigane, Ed Baird, Patrizio Bertelli, Brad Butterworth, Pierre Casiraghi, S\u00e9bastien Col, Jean-Pierre Dick, German Frers, Alain Gautier, Sydney Gavigner, Philippe Monnet, Marc Pajot, Yves Pajot, Lionel P\u00e9an, Lo\u00efck Peyron, Bruno Troubl\u00e9, Nicolas Troussel, Marcel Van Triest, Tom Whidden Mais aussi Pierre Cosso (acteur, La Boum) Maud Fontenoy (Fondation Maud Fontenoy) Myriam Lamarre (Championne de boxe \u2013 Stelle) Pete Townsend (Guitariste et fondateur des Who -Eva),<\/p>\n\n\n\n

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L\u2019ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY SUZUKI MARINE LORO PIANA MARE NOSTRUM  AIR France DANONE CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Les splendeurs de nos 20 ans !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Voiles de Saint-Tropez n\u2019ont pas l\u00e9sin\u00e9, ni sur les moyens, ni sur l\u2019enthousiasme pour c\u00e9l\u00e9brer, toute cette longue et radieuse semaine, leurs 20 ans ! La m\u00e9t\u00e9o y est all\u00e9e de son ensoleillement maximum et le dieu Eole lui-m\u00eame s\u2019est manifest\u00e9 sous toutes ses formes pour permettre la tenue de r\u00e9gates somptueuses au plus pr\u00e8s des rivages enchanteurs de la c\u00f4te varoise. 4 000 marins et leurs quelques 300 embarcations Modernes ou Classiques repartent \u00e0 compter d\u2019aujourd\u2019hui vers leurs ports d\u2019attache, \u00e9blouis de tant de splendeur, le coeur un peu serr\u00e9 s\u00fbrement \u00e0 l\u2019id\u00e9e de devoir d\u00e9sormais patienter toute une ann\u00e9e avant de renouer, comme \u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e, fin septembre 2020, avec la magie d\u2019un yachting d\u00e9cid\u00e9ment intemporel. Mais avant cela, ils ont, toute cette journ\u00e9e, f\u00eat\u00e9s comme il se doit les laur\u00e9ats de cette grande semaine sportive, \u00e0 l\u2019occasion de la traditionnelle remise des Prix tenues \u00e0 la Citadelle de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

Sumurun <\/em>d\u2019un souffle<\/p>\n\n\n\n

Ch\u00e9ris du grand public comme des sp\u00e9cialistes, les voiliers classiques ou de tradition sont \u00e0 Saint Tropez r\u00e9unis en 11 groupes d\u00e9termin\u00e9s en fonction des tailles, des types de gr\u00e9ement et de la jauge de bateaux, dans le but d\u2019offrir \u00e0 chaque concurrent un maximum d\u2019\u00e9quit\u00e9 en course. A tout seigneur tout honneur, dans le groupe des Grands Traditions, Sumurun<\/em>, le ketch Bermudien (Fife 1914) s\u2019impose magistralement et dame le pion au 15 m JI Mariska <\/em>(Fife 1908) pour un petit point au terme des manches disput\u00e9es dans tous les styles de vent. Moonbeam of Fife <\/em>(Fife 1903) compl\u00e8te ce podium. Du c\u00f4t\u00e9 des \u00e9poustouflantes go\u00e9lettes, c\u2019est Elena of London <\/em>\u2013 qui d\u00e9passe les 50 m\u00e8tres hors-tout \u2013 qui d\u00e9croche le titre en remportant toutes les manches devant Naema<\/em>, Orianda <\/em>et Puritan<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Il Moro di Venezia <\/em>chez les 12 m J<\/p>\n\n\n\n

Trois magnifiques 12 M JI, couvrant une d\u00e9cennie de la Coupe de l\u2019America des ann\u00e9es 70 ont r\u00e9gat\u00e9 avec bonheur \u00e0 Saint-Tropez. Les Italiens d\u2019Il Moro di Venezia <\/em>s\u2019imposent en temps compens\u00e9 et rendent un hommage appuy\u00e9 \u00e0 leur dauphin Ikra<\/em>, toujours aussi v\u00e9loce quelles que soient les conditions aux mains de Nicolas B\u00e9renger, devant le tr\u00e8s mythique France <\/em>de Pierre Bausset.<\/p>\n\n\n\n

Yanira <\/em>sans \u00e9gale<\/p>\n\n\n\n

Le cotre bermudien Yanira<\/em>, construit par l\u2019architecte danois Bjarne Aas et pilot\u00e9 de main de ma\u00eetre par l\u2019espagnol Pepe Negrete, n\u2019aura laiss\u00e9 que des miettes \u00e0 ses rivaux du groupe Classique Marconi A. Trois manches valid\u00e9es, et autant de victoires face \u00e0 de redoutables clients qui doivent ce matin se contenter des deux marches du podium, la deuxi\u00e8me pour Daria Cabal sur le cotre bermudien Saint Christopher <\/em>(Sparksman&Stephens 1968) et le Lys <\/em>de Philippe Monnet et Yves<\/p>\n\n\n\n

Pajot.<\/p>\n\n\n\n

A Stiren <\/em>le titre chez les Bermudiens Groupe B<\/p>\n\n\n\n

Le dernier vainqueur cat\u00e9gorie Rhum de la Route du Rhum Sidney Gavignet, avait, cette semaine pos\u00e9 son sac \u00e0 bord du yawl Bermudien Stiren <\/em>(Sparksman&Stephens 1963). Bien lui en a pris puisqu\u2019il repart de Saint-Tropez en vainqueur, avec deux belles victoires de manche. Le sloop Bermudien O\u2019Jala II <\/em>a offert une belle r\u00e9sistance en s\u2019imposant mercredi dernier. Palynodie II<\/em>, le sloop Olin Stephens de 1962 signe un nouveau podium aux Voiles.<\/p>\n\n\n\n

Kismet <\/em>domine Viola<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tout aussi spectaculaire, le Groupe des Aurique B qui rassemble nombre de m\u00e9triques tous centenaires, a vu un affrontement sans merci entre trois des voiliers les plus dominateurs de la saison. Ainsi Viola <\/em>(Fife 1908), vainqueur \u00e0 Antibes et Cannes, doit-il, comme \u00e0 Monaco, se contenter d\u2019une deuxi\u00e8me place. C\u2019est Kismet <\/em>(Fife 1898) qui s\u2019impose malgr\u00e9 le beau finish de Viola <\/em>lors de la derni\u00e8re manche. Oriole <\/em>(Herreshoff 1905), lui aussi adepte de la plus haute marche du podium, se contente cette ann\u00e9e de la troisi\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n

Seven seas of Porto <\/em>domine les grands bermudiens<\/p>\n\n\n\n

Le groupe Epoque Marconi A rassemble ketch, yawls, go\u00e9lettes et cotres bermudien de pr\u00e8s de 20 m\u00e8tres. C\u2019est le 12 M JI Bermudien Seven Seas of Porto <\/em>(Crane 1935) qui domine ce tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant groupe, devan\u00e7ant le sloop Italien Emilia Prima <\/em>(Costaguta 1930) et le yawl am\u00e9ricain charg\u00e9 d\u2019histoire Manitou <\/em>(Stephens 1937).<\/p>\n\n\n\n

Cippino II <\/em>r\u00e9cidive<\/p>\n\n\n\n

En Epoque Marconi, flotte tr\u00e8s dense qui regroupe pas moins de 18 unit\u00e9s au sein de la cat\u00e9gorie choisie cette ann\u00e9e pour servir de support au Troph\u00e9e Rolex, c\u2019est le plan Frers de 1949 Cippino II <\/em>qui renouvelle son succ\u00e8s de la Monaco Classic Week, et qui va rentrer en Argentine couronn\u00e9 des troph\u00e9es Trop\u00e9ziens. Seul Blitzen <\/em>(Sparksman&Stephens 1937) est parvenu \u00e0 une seule reprise \u00e0 contester sa domination. Le yawl bermudien sign\u00e9 Stephens (1934) Stormy Weather of Cowes <\/em>est dans ce contexte un valeureux troisi\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Olympian<\/em>\u2026 olympique !<\/p>\n\n\n\n

Groupe toujours aussi agr\u00e9able \u00e0 admirer, compos\u00e9 de belles unit\u00e9s auriques de 15 \u00e0 18 m\u00e8tres de long, la cat\u00e9gorie Epoque Aurique A sourit cette ann\u00e9e \u00e0 un bel habitu\u00e9 des podiums Trop\u00e9ziens, le P Class sign\u00e9 Gardner (1913) Olympian<\/em>. Bouscul\u00e9 en d\u00e9but de semaine par Ester<\/em>, le sloop houari rescap\u00e9 de la Baltique (Hellgren 1901), Olympian <\/em>s\u2019est ensuite montr\u00e9 intraitable tout le restant de la semaine, pour dominer logiquement Marga <\/em>(10 m Lilljegren 1910) et Chips <\/em>(P 13 Starling Burgess 1913).<\/p>\n\n\n\n

Aloha <\/em>vainqueur chez les \u00ab petits Epoque marconi \u00bb<\/p>\n\n\n\n

James Mc Elroy l\u2019emporte \u00e0 bord de Aloha<\/em>, un R Class bermudien de 1923 (Edson B. Schock), dans ce groupe o\u00f9 l\u2019on retrouve des m\u00e9triques et des yawls bermudiens. C\u2019est le 8 M Sonda <\/em>(Mac Gruer 1951) qui prend la deuxi\u00e8me place, devant Java <\/em>(Raymond Hunt 1938).<\/p>\n\n\n\n

Josephine <\/em>le plus r\u00e9gulier\u2026<\/p>\n\n\n\n

Parmi les nombreux groupes, classes, jauges et gr\u00e9ements qui naviguent aux Voiles de Saint-Tropez figure \u00e9galement le groupe \u00ab invit\u00e9s \u00bb. Forte de 6 unit\u00e9s, cette cat\u00e9gorie rassemble des voiliers habitu\u00e9s des Voiles, mais hors gabarit. C\u2019est le IOD bermudien Josephine <\/em>(Bjarne Aas 1959) qui s\u2019est montr\u00e9 le plus r\u00e9gulier de la semaine, ne r\u00e9coltant que victoires et accessits. Maria Giovanna II <\/em>(Olin Stephens 1969) est deuxi\u00e8me, devant Windhover <\/em>(Luke 1904).<\/p>\n\n\n\n

Les Modernes baissent le rideau de leur saison de r\u00e9gate en M\u00e9diterran\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

Ils composent le plus gros contingent de bateaux aux Voiles, les voiliers Modernes, des futuristes Wally et autres Maxis, aux fins racers-cruisers sont r\u00e9unis en six groupes IRC. Toute la semaine, ils se sont lanc\u00e9s \u00e0 corps perdu dans des joutes \u00e0 couteaux tir\u00e9s, tant est valorisante la victoire dans le golfe et dans le cadre des Voiles. En Wally, Lyra <\/em>confirme sa place de leader et d\u00e9croche le<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e BMW, devant Galateia <\/em>suivi de Magic Carpet3 <\/em>et Y3K<\/em>, tous deux \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points.<\/p>\n\n\n\n

Les IRC A \u00e9taient eux-m\u00eames divis\u00e9s en 4 sous-groupes rassemblant Super-yachts, Maxis et Mini Maxis. Le duel des g\u00e9ants a tourn\u00e9 \u00e0 l\u2019avantage de Velsheda <\/em>dans le cadre du Troph\u00e9e Loro Piana, destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9compenser le meilleur racer de plus de 27 m\u00e8tres. On soulignera les succ\u00e8s en IRCA 2 du Swan 82 Kallima<\/em>, du Mylius 80 italien Twin SoulB <\/em>en IRCA 3 et du Mini Maxi Vesper <\/em>dans le tr\u00e8s \u00e9litiste groupe des 72 pieds.<\/p>\n\n\n\n

Solte<\/em>, le Swan 53 de Genser Hasip fait une entr\u00e9e tonitruante aux Voiles en s\u2019imposant en IRC B, groupe des toniques racers de 50 pieds. Il dame le pion aux grands habitu\u00e9s comme le Mylius 50 Daguet 2 <\/em>ou Music<\/em>, troisi\u00e8me de la semaine.<\/p>\n\n\n\n

Autre habitu\u00e9 des Voiles, en IRC C cette fois, le TP 52 du Prince Frederik du Danemark, Nanoq<\/em>, qui triomphe d\u2019un groupe fort de 35 unit\u00e9s. Il est suivi sur le podium du Cookson 52 Rowdy 2<\/em>, et du TP 52 Spirit of Malouen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

38 voiliers ont crois\u00e9 le fer toute la semaine au large de Pampelonne en IRC D. Victoire du redoutable et redout\u00e9 Farr 40 Bella Donna<\/em>, devant le proto Fran\u00e7ais Albatros<\/em>, et le Galinari Italien Vanessa<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Le jeune prodige en multicoque Adrien Follin signe aussi une arriv\u00e9e tonitruante aux Voiles en menant \u00e0 la victoire des IRC E le JPK Give me Five<\/em>. Le Farr 30 Topas <\/em>prend la deuxi\u00e8me place, suivi d\u2019un autre Farr 30, allemand celui l\u00e0, Heat<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, les \u00ab petits \u00bb racers du groupe IRC F, compos\u00e9 de Marconi Modernes Tofinou et Code 0, a \u00e9t\u00e9 cette ann\u00e9e domin\u00e9 par trois Tofinou : Camomille 3<\/em>, suivi de Pitch<\/em>, et le Tofinou allemand Aetos<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Les Troph\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e de la Ville de Saint-Tropez : Nanoq <\/em>\u2013 Prince Frederik du Danemark<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Rolex : Cippino II <\/em>\u2013 Daniel Sielecki<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Loro Piana : Velsheda \u2013 Rambler \u2013 Leopard 3<\/em><\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e du Yacht Club de France : Khayyam <\/em>\u2013 Marc Lorgnon<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e BMW : Wally 77 Lyra <\/em>\u2013 Terry Hui<\/p>\n\n\n\n

Ima Mediterranean Inshore Challenge : Wallyno <\/em>\u2013 Benoit de Froidmont<\/p>\n\n\n\n

Maxi Friendly Challenge : Leopard 3 <\/em>\u2013 Samuel Wright.<\/p>\n\n\n\n

ISA Schooner Cup Series : Elena of London <\/em>\u2013 Steven Mc Laren<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e North Sails : Solte <\/em>\u2013 Genser Hasip<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Torpez : Nanoq<\/em>\u2013 Prince Frederik du Danemark<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Suzuki : Bella Donna <\/em>\u2013 Jean Marie Genneri<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Marines de Cogolin : Give me Five <\/em>\u2013 Adrien Follin<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Air France : Sumurun <\/em>\u2013 Hugues Boulanger<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e SNSM : Kismet <\/em>\u2013 Richard Matthews<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Bessarat de Bellefon : Seven Seas of Porto <\/em>\u2013 Marcus Kemp<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Esprit Village : Yanira <\/em>\u2013 Pepe Negrete<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Mercantour : Stiren <\/em>\u2013 Oren Nataf<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages : Frogfoot<\/em><\/p>\n\n\n\n

Concours de boules : Pondoro<\/em><\/p>\n\n\n\n

Coupe d\u2019automne du Yacht Club de France : Pitch <\/em>\u2013 Patrice Riboux<\/p>\n\n\n\n

Ikra rajoute son nom au palmar\u00e8s de la Club 55 Cup<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9j\u00e0 vainqueur lors du renouveau de ce Troph\u00e9e si fortement \u00e9vocateur de la cr\u00e9ation de la Nioulargue, en 2003 et 2004, le 12 M JI Ikra <\/em>va graver une nouvel fois son nom au palmar\u00e8s 2019. Il s\u2019est impos\u00e9 sur ce tumultueux trajet entre le Portalet, la Nioulargue et Pampelonne, dans la petite brise et sur le clapot tonique qui baignaient la sortie du golfe, \u00e0 son challenger du jour, le Swan 53 Solte<\/em>. Les \u00e9quipages ont sacrifi\u00e9 \u00e0 la tradition et ont joyeusement d\u00e9jeun\u00e9 chez Patrice de Colmont, initiateur en 1981 d\u2019un challenge d\u00e9sormais entr\u00e9 dans la l\u00e9gende de Saint-Tropez.<\/p>\n\n\n\n

Olympian <\/em>s\u2019adjuge d\u2019un souffle le Troph\u00e9e des Centenaires !<\/p>\n\n\n\n

A l\u2019instigation du Yacht Club de Gstaad, ils \u00e9taient 25 voiliers centenaires, de toutes tailles et de tous types de gr\u00e9ements, \u00e0 concourir pour cette 9\u00e8me \u00e9dition du Gstaad Yacht Club Centenary Trophy. Selon le principe de la \u00ab Pursuit race \u00bb accept\u00e9 des concurrents, chaque voilier s\u2019\u00e9lan\u00e7ait peu apr\u00e8s 13 heures depuis le Portalet, dans un vent mod\u00e9r\u00e9 de Sud Est, pour un parcours de 17 milles nautiques vers la Nioulargue et retour. C\u2019est Lulu<\/em>, cotre aurique sign\u00e9 Texier en 1897, avec sa longueur hors-tout de 11,43 m, qui \u00e9tait le premier \u00e0 prendre le d\u00e9part, suivi 11 minutes plus tard de Viola <\/em>(Fife 1908). C\u2019est le tr\u00e8s majestueux Moonbeam IV <\/em>(Fife 1914) qui fermait la ligne des centenaires 37 minutes plus tard. Au terme de 2 heures de pur bonheur, c\u2019est Olympian<\/em>, le P Class lanc\u00e9 en 1913 sur plan William Gardner qui vient inscrire son nom au Troph\u00e9e. Il devance d\u2019un souffle Viola<\/em>, pourtant intouchable cette ann\u00e9e sur le circuit M\u00e9diterran\u00e9en, et Chips<\/em>, l\u2019autre P Class sign\u00e9 Burgess.<\/p>\n\n\n\n

Participation record au concours de boules <\/strong>H\u00e9ritage direct des folles ann\u00e9es de la Nioulargue, le concours de boules Place des Lices a attir\u00e9 mercredi soir un nombre record d\u2019\u00e9quipages. Quelque peu d\u00e9pass\u00e9s, les organisateurs ont arr\u00eat\u00e9 les inscriptions \u00e0 la centaine de triplettes ! Ce sont donc 300 joyeux lurons qui ont rivalis\u00e9 d\u2019adresse \u00e0 l\u2019ombre des platanes de la c\u00e9l\u00e8bre place trop\u00e9zienne. A plus de minuit, et au terme de joyeuses joutes, c\u2019est l\u2019\u00e9quipe Besserat de Bellefon International, soutenue par de nombreux fans, qui a remport\u00e9 le concours de boules : une belle prestation pour des joueurs partis de Reims le matin m\u00eame \u00e0 6 heures ! l\u2019\u00e9quipage trop\u00e9zien du X43 Pondoro<\/em>, d\u00e9fait en finale, s\u2019est vu remettre le Prix Champagne Besserat de Bellefon.<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles :<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9bastien Audigane (Mariska), Luca Bassani (Magic Blue), Yvon Bourgnon, Brad Butterworth (Rambler), Jan Dekker (Rambler), Dimitri Deruelle (Team Vision), Michel Desjoyeaux (Jour de F\u00eate), Jean-Pierre Dick (The Kid), Pietro d\u2019Ali, Adrien Follin (Give me Five), German Frers (Fjord III), Torben Grael (Linnet), Sidney Gavignet (Stiren), Nicolas H\u00e9nard, Aubin Huber (Hermitage), Marc Lepesqueux, Philippe Monnet (Lys), Bruno Troubl\u00e9 (Chips), Lo\u00efck Peyron, Bruno Peyron (Eileen), Tom Whidden (Magic Carpet), Pierre Casiraghi (Tuiga), Sydney Gavignet (Stiren), Marc Pajot (French Kiss), Yves Pajot (Lys), Hamish Pepper (Lyra), Christopher Pratt (Lady First), Yann Qu\u00e9ff\u00e9lec, Jochen Schulman (Magic Carpet), Nicolas Troussel (Daguet), Marcel van Triest (Magic Carpet), Armel Tripon (Black Legend), Tom Whidden (Magic Carpet)\u2026 et aussi\u2026 Catherine Chabaud, Eugene Riguidel, Yvon Fauconnier\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/p>\n\n\n\n

Tony Oller, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Une superbe semaine, avec des conditions m\u00e9t\u00e9o tr\u00e8s vari\u00e9es. L\u2019avis g\u00e9n\u00e9ral est unanime chez les marins, cette \u00e9dition est une belle cuv\u00e9e. Le nouveau village plait beaucoup. Il a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 et con\u00e7u dans une logique d\u2019\u00e9co responsabilit\u00e9. Les bois utilis\u00e9s seront r\u00e9utilis\u00e9s pendant 3 ans. Nos partenaires, Rolex, BMW, sont ravis de cette d\u00e9marche. Apr\u00e8s une ann\u00e9e de transition, j\u2019ai vraiment pris les choses en main avec une super \u00e9quipe car on ne peut rien faire seul. C\u2019est beaucoup de stress, mais d\u00e8s que le village est ouvert, l\u2019\u00e9v\u00e9nement ne nous appartient plus, il appartient aux marins. L\u2019\u00e9v\u00e9nement 2020 durera 15 jours, avec une semaine plus particuli\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e aux gros bateaux. On y travaille avec l \u2018Association Internationale des Maxi. Cela plait \u00e0 nos partenaires. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal race officer :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Tout le monde semble ravi ! Aucun probl\u00e8me particulier. Les r\u00e9gatiers ont bien compris que les Voiles, c\u2019est une f\u00eate de la voile, et pas un championnat du monde. Pas de rappel g\u00e9n\u00e9ral, pas de contact, pas de bless\u00e9s\u2026 Tout le monde a respect\u00e9 les consignes, et nous avons bien fonctionn\u00e9 avec le CROSS, les b\u00e9n\u00e9voles, les r\u00e9gatiers\u2026 Je regrette juste que malgr\u00e9 des lignes de d\u00e9part de plus d\u2019un mille, les voiliers au-dessus de la ligne reviennent syst\u00e9matiquement sur la ligne, et cr\u00e9ent des risques de contacts. On a eu une bonne m\u00e9t\u00e9o, malgr\u00e9 deux jours de Mistral. On a r\u00e9gat\u00e9 entre 8 et 18 noeuds. Tr\u00e8s agr\u00e9able ! Je suis ravi de mes \u00e9quipes, mais aussi des spectateurs qui ont bien respect\u00e9 nos zones de s\u00e9curit\u00e9. Pour l\u2019an prochain, on va faire les Voiles de Saint-Tropez en limitant les tailles des bateaux \u00e0 23 m, pour les Modernes, et on fera une deuxi\u00e8me semaine, avec les grand Modernes et les Grands Tradition. On fera ainsi des parcours adapt\u00e9s \u00e0 ces types de bateau, avec des arriv\u00e9es et des d\u00e9parts devant le Portalet ! On se donne l\u2019hiver pour y r\u00e9fl\u00e9chir avec nos partenaires. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Martin Billoch \u2013 Cippino II <\/em>vainqueur du Troph\u00e9e Rolex<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est certainement la plus belle \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez \u00e0 laquelle j\u2019ai eu la chance de participer. Les conditions ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s vari\u00e9es. Malgr\u00e9 nos pr\u00e9dispositions dans le petit temps nous avons tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 tirer notre \u00e9pingle du jeu dans la brise. Fjord III, notre sister-ship barr\u00e9 par l\u2019architecte German Frers junior, a \u00e9t\u00e9 un redoutable concurrent. Jour de f\u00eate a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un adversaire coriace. Avec 18 bateaux dans cette classe, c\u2019\u00e9tait une course dans la course et nous n\u2019avons rien l\u00e2ch\u00e9. Nous sommes tr\u00e8s honor\u00e9s de remporter ce Troph\u00e9e Rolex et surtout tr\u00e8s reconnaissant que la marque mette ainsi notre cat\u00e9gorie \u00e0 l\u2019honneur. Nous allons maintenant ramener Cippino II en Argentine apr\u00e8s une campagne en Europe de 4 ann\u00e9es. Mais il est certain que nous reviendrons ici car cette \u00e9dition a \u00e9t\u00e9 magique \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultats :<\/p>\n\n\n\n

Wally<\/p>\n\n\n\n

1- Lyra<\/p>\n\n\n\n

2- Galateia<\/p>\n\n\n\n

3-Y3K<\/p>\n\n\n\n

IRC A 1<\/p>\n\n\n\n

1-Velsheda -Barnaby Henshaw-Depledge<\/p>\n\n\n\n

2- Rambler \u2013 George David<\/p>\n\n\n\n

3- Leopard 3 \u2013 Samuel Wright<\/p>\n\n\n\n

IRCA 2<\/p>\n\n\n\n

1- Kallima \u2013 Youri Loof<\/p>\n\n\n\n

2- Umiko \u2013 Jacob Foale<\/p>\n\n\n\n

3- Valkyrie -Hubert Wargny<\/p>\n\n\n\n

IRC A 3<\/p>\n\n\n\n

1- Twin Soul B \u2013 Luciano Nandini<\/p>\n\n\n\n

2- Flow \u2013 Clayton Deutsch<\/p>\n\n\n\n

3- Wallyno \u2013 Benoit De Froidmont<\/p>\n\n\n\n

IRC A 4<\/p>\n\n\n\n

1- Vesper \u2013 Jim Swartz<\/p>\n\n\n\n

2- Ryokan 2 Olivier Lozachmeur<\/p>\n\n\n\n

3- Jethou \u2013 Sir Peter Ogden<\/p>\n\n\n\n

IRC B<\/p>\n\n\n\n

1- Solte \u2013 Vencer Hasip<\/p>\n\n\n\n

2- Daguet2 \u2013 Fr\u00e9d\u00e9ric Puzin<\/p>\n\n\n\n

3- Music \u2013 Albert Bataille<\/p>\n\n\n\n

IRC C<\/p>\n\n\n\n

1-Nanoq \u2013 Prince Ferderick<\/p>\n\n\n\n

2- Rowdy 2 \u2013 Howard Dyer<\/p>\n\n\n\n

3- Spirit of Malouen \u2013 St\u00e9phane N\u00e9v\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

IRC D<\/p>\n\n\n\n

1- Bella Donna \u2013 Jean Marie Gennari<\/p>\n\n\n\n

2- Albator \u2013 Philippe Frantz<\/p>\n\n\n\n

3- Vanessa- Patrizio Bertelli<\/p>\n\n\n\n

IRC E<\/p>\n\n\n\n

1- Give me Five 555 \u2013 Adrien Follin<\/p>\n\n\n\n

2- Topas \u2013 Harald Brunning<\/p>\n\n\n\n

3- Heat \u2013 Ole Augustin<\/p>\n\n\n\n

IRC F<\/p>\n\n\n\n

1- Camomille -Jean louis Nathan<\/p>\n\n\n\n

2- Pitch \u2013 Patrice Ribaud<\/p>\n\n\n\n

3- Aetos \u2013 Nikolaos Sinouris<\/p>\n\n\n\n

TRADITION<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi A<\/p>\n\n\n\n

1- Yanira \u2013 Pepe Negrete<\/p>\n\n\n\n

2- St Christopher \u2013 Daria Cabai<\/p>\n\n\n\n

3- Lys \u2013 Philippe Monnet<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi B<\/p>\n\n\n\n

1- Stiren \u2013 Oren Nataf<\/p>\n\n\n\n

2- Fantasque \u2013 Jacques Guillaume<\/p>\n\n\n\n

3- Meterblick for fun \u2013 Otto Pohlmann<\/p>\n\n\n\n

Classique Marconi R<\/p>\n\n\n\n

1- Il Moro di Venezia \u2013 Massimiliano Sferruzzi<\/p>\n\n\n\n

2- Ikra \u2013 Nicolas Berenger<\/p>\n\n\n\n

3- France \u2013 Pierre Bausset<\/p>\n\n\n\n

Epoque Aurique A<\/p>\n\n\n\n

1- Olympian \u2013 Philippe Oddo<\/p>\n\n\n\n

2- Marga \u2013 Alessandra Angelini<\/p>\n\n\n\n

3- Chips \u2013 S\u00e9bastien Bazin<\/p>\n\n\n\n

Epoque Aurique B<\/p>\n\n\n\n

1- Kismet \u2013 Richard Matthews<\/p>\n\n\n\n

2- Viola \u2013 Fabien Despr\u00e9es<\/p>\n\n\n\n

3- Oriole \u2013 Juan Carlos Eguiagaray<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi A<\/p>\n\n\n\n

1- Seven seas \u2013 Marcus Kemp<\/p>\n\n\n\n

2- Emilia Prima \u2013 Luigi Guarnacca<\/p>\n\n\n\n

3- Manitou \u2013 Hamish Easton<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi B<\/p>\n\n\n\n

1- Cippino II \u2013 Daniel Sielecki<\/p>\n\n\n\n

2- Fjord III \u2013 German Frers<\/p>\n\n\n\n

3- Comet \u2013 William Woodward Fisher<\/p>\n\n\n\n

Epoque Marconi C<\/p>\n\n\n\n

1- Sonda \u2013 Eric Leprince<\/p>\n\n\n\n

2-Aloha \u2013 James Mc Elroy<\/p>\n\n\n\n

3- Java- Alexis Le pasteur<\/p>\n\n\n\n

Grand Tradition<\/p>\n\n\n\n

1- Sumurun \u2013 Hugues Boulanger<\/p>\n\n\n\n

2_ Mariska \u2013 Benjamin Redreau<\/p>\n\n\n\n

3- Moonbeam of Fife \u2013 Erwan Noblet<\/p>\n\n\n\n

INVITES<\/p>\n\n\n\n

1- Josephine \u2013 Marc Froeschke<\/p>\n\n\n\n

2- Maria Giovanna II \u2013 Jean Pierre Sauvan<\/p>\n\n\n\n

3- Windhover \u2013 Olivier Poulain<\/p>\n\n\n\n

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez<\/p>\n\n\n\n

ROLEX<\/p>\n\n\n\n

BMW<\/p>\n\n\n\n

LORO PIANA<\/p>\n\n\n\n

WALLY<\/p>\n\n\n\n

NORTH SAILS<\/p>\n\n\n\n

BESSERAT DE BELLEFON<\/p>\n\n\n\n

HOTEL BYBLOS<\/p>\n\n\n\n

AIR FRANCE<\/p>\n\n\n\n

MERCANTOUR EVENTS<\/p>\n\n\n\n

SUZUKI MARINE<\/p>\n\n\n\n

PORT DE SAINT-TROPEZ<\/p>\n\n\n\n

LES MARINES DE COGOLIN<\/p>\n\n\n\n

DERBEZ JARDINS<\/p>\n\n\n\n

CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ)<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ<\/p>\n\n\n\n

SUPERVISION<\/p>\n\n\n\n

BRIG<\/p>\n\n\n\n

SUN 7 GRAPHIC<\/p>\n\n\n\n

OFFICE DE TOURISME<\/p>\n\n\n\n

FEDERATION FRANCAISE DE VOILE<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

Le pari r\u00e9ussi des Voiles 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La remise des prix vendredi soir de la seconde semaine des Voiles de Saint-Tropez 2020 aura permis de mesurer le degr\u00e9 de satisfaction des propri\u00e9taires, skippers et marins au terme d\u2019une belle semaine de r\u00e9gates. Elle est aussi le moment choisi par Pierre Roinson, nouveau Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, organisateur de l\u2019\u00e9preuve, et le nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral, Tony Oller, de souligner eux aussi la r\u00e9ussite d\u2019un d\u00e9fi loin d\u2019\u00eatre gagn\u00e9 voici seulement quinze jours, face aux colossales contraintes li\u00e9es \u00e0 la crise sanitaire. L\u2019implication de tous, marins ou b\u00e9n\u00e9voles, partenaires et institutionnels, \u00e0 terre comme sur mer, a permis la tenue de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, et la saga des Voiles, d\u00e9but\u00e9e en 1999, peut se poursuivre sans interruption alors que chacun porte d\u00e9j\u00e0 ses regards vers l\u2019\u00e9dition 2021. R\u00e9gater : enfin !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plus de 150 bateaux et 2 000 marins ont ainsi anim\u00e9, 15 jours durant, les eaux du golfe de Saint Tropez. Des chiffres certes \u00e9loign\u00e9s de ceux habituellement enregistr\u00e9s avec pr\u00e8s de 300 bateaux, mais qui ont malgr\u00e9 les exceptionnelles circonstances fait de ces Voiles 2020 une r\u00e9alit\u00e9. Pour beaucoup, ce fut la premi\u00e8re, et la derni\u00e8re r\u00e9gate de la saison et le plaisir de naviguer \u00e9tait palpable. Pour sa 22\u00e8me \u00e9dition, les Voiles exp\u00e9rimentaient un nouveau format. 130 bateaux, r\u00e9partis en 6 groupes Moderne et 9 groupes Tradition r\u00e9gataient ainsi en premi\u00e8re semaine, avant de laisser place \u00e0 20 Maxi Yachts et deux superbes go\u00e9lettes. Nombreuses furent les courses valid\u00e9es chaque semaine, malgr\u00e9 les coups de vent qui ont secou\u00e9 le Sud Est de la France, et chacune des deux parties de l\u2019\u00e9v\u00e9nement nouvelle-formule a pu consacrer de magnifiques vainqueurs. Avec cette ligne de d\u00e9part mouill\u00e9e juste sous le Portalet pour toutes les s\u00e9ries, cette \u00e9dition unique \u00e0 mains \u00e9gards a grandement satisfait les r\u00e9gatiers, heureux de r\u00e9gater et de montrer leurs superbes montures au plus pr\u00e8s des m\u00f4les Trop\u00e9ziens. On remarquait aussi beaucoup de bateaux venus pour une premi\u00e8re participation, dont 6 yachts Classiques et une trentaine de voiliers Modernes, dans un contexte difficile, confirmant la forte attractivit\u00e9 de l\u2019\u00e9v\u00e9nement Trop\u00e9zien.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pierre Roinson, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez : pas de rupture dans l\u2019histoire des Voiles !
<\/em><\/strong>\u00ab On a r\u00e9ussi ! Organiser notre 22\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez dans le respect des imp\u00e9ratifs sanitaires a \u00e9t\u00e9 un tr\u00e8s gros challenge. Au terme de 15 jours d\u2019\u00e9v\u00e9nement aux Voiles, le sentiment g\u00e9n\u00e9ral partag\u00e9 par les \u00e9quipes est le bonheur. Ces Voiles ont \u00e9t\u00e9 tellement difficiles \u00e0 mettre en oeuvre, avec tellement de facteurs d\u2019incertitudes, autorisations \u00e0 obtenir etc\u2026 tout se termine magnifiquement ! On a eu de tr\u00e8s belles journ\u00e9es, de belles r\u00e9gates et les propri\u00e9taires, skippers, marins repartent tr\u00e8s satisfaits. Tout le monde a \u00e9t\u00e9 frustr\u00e9 de ne pouvoir naviguer cette ann\u00e9e. Tous nos b\u00e9n\u00e9voles, \u00e0 terre comme sur mer ont \u00e9t\u00e9 formidables. Nous sommes vraiment heureux d\u2019avoir pu r\u00e9aliser ces Voiles, avec le soutien majeur de la Ville. En restant vigilant et pr\u00e9cautionneux, nous avons \u00e9vit\u00e9 les probl\u00e8mes. Nous allons poursuivre l\u2019id\u00e9e de s\u00e9parer les gros bateaux du reste de la flotte, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 et parce que nous voulons garder les d\u00e9parts dans le golfe devant le port et nous allons continuer de parler avec les Classes pour affiner le programme. On a une tr\u00e8s bonne \u00e9quipe de permanents au club, et surtout une \u00e9quipe de b\u00e9n\u00e9voles extraordinaires qui nous aident \u00e0 faire tourner le club. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal Race Officer Le spectacle au plus pr\u00e8s des spectateurs ! <\/em><\/strong>\u00ab
En tant qu\u2019organisateur, tout s\u2019est bien pass\u00e9, avec ce nouveau format de r\u00e9gate qui a aussi permis de mettre tous les participants au d\u00e9part juste devant le port. La premi\u00e8re semaine, avec \u00ab seulement \u00bb 130 bateaux, s\u2019est tr\u00e8s bien pass\u00e9e, et m\u00eame avec le double de bateaux, nous sommes convaincus que cela reste g\u00e9rable. Nos \u00e9quipes sont rod\u00e9es. Chacun fait ce qu\u2019il a \u00e0 faire. Hommage \u00e0 nos \u00e9quipes ! Il faut offrir plus de choix de grand parcours aux grands bateaux Modernes qui ont besoin de milles, de distance pour s\u2019exprimer. Moins de parcours entre 3 bou\u00e9es. On va s\u2019adapter, tout en gardant le principe d\u2019un \u00e9v\u00e9nement sur deux semaines. Nous avons ici des bateaux Modernes tr\u00e8s spectaculaires, et le golfe se pr\u00eate \u00e0 faire du spectacle. On peut proposer une aire de jeu parfaitement adapt\u00e9e pour permettre au public de voir \u00e9voluer au plus pr\u00e8s ces formidables unit\u00e9s. On peut imaginer des parcours au plus pr\u00e8s des jet\u00e9es de Saint-Tropez. Du spectacle pour bien promouvoir notre sport. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles\u2026 <\/strong>Patrizio Bertelli, Billy Besson, Mitch Booth, Marc Bouet, Francois Brenac, Aymeric Chapelier, Bertrand de Broc, Beno\u00eet De Froidmont, Fabien Despr\u00e9s, Jean-Pierre Dick, Peter Dubens, Eric Dumont, Robin Follin, Sidney Gavignet, Tara Getty, Torben Grael, Bruno Jourdren, Marc Lepesqueux, Xavier Macaire, Anthony Marchand, Corinne Migraine, Jean-Paul Mouren, Jean-Pierre Nicol, Lionel P\u00e9an, Lo\u00efck Peyron, Christopher Pratt, Nick Rogers, Marc Thiercelin, Bruno Troubl\u00e9, Maurits Van Oranje, Gerald V\u00e9niard<\/em><\/p>\n\n\n\n

Programme 2020 (rappel) Semaine 1 : Les Voiles de Saint-Tropez <\/strong>Samedi 26 et dimanche 27 septembre : accueil des voiliers jusqu\u2019\u00e0 20 m\u00e8tres environ (sauf pour certaines classes) Lundi 28 septembre : r\u00e9gates pour les voiliers modernes Mardi 29, mercredi 30 septembre, vendredi 2, samedi 3 octobre : r\u00e9gates pour les voiliers modernes et les voiliers de tradition Jeudi 1er octobre : journ\u00e9e des d\u00e9fis Samedi 3 octobre : remise des prix (semaine 1) Semaine 2 : Les Voiles Super Series <\/strong>Dimanche 4 et lundi 5 octobre : accueil des grandes unit\u00e9s (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Go\u00e9lettes) Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 : r\u00e9gates des grandes unit\u00e9s<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vendredi 9 octobre : remise des prix (semaine 2) Les mesures pr\u00e9vues par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez (hors dispositif concurrents) : <\/em><\/strong>Personnels et b\u00e9n\u00e9voles \u2013 D\u00e9pistage de l\u2019ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation Village des Voiles \u2013 R\u00e9duction du village \u00e0 400 m2 (au lieu des 1 500 m2 habituels), 400 personnes maximum \u2013 Espaces exposants limit\u00e9s aux partenaires. L\u2019acc\u00e8s \u00e0 la boutique officielle North Sail se fera par l\u2019ext\u00e9rieur uniquement. \u2013 Port du masque, prise de temp\u00e9rature \u00e0 l\u2019entr\u00e9e et gel hydroalcoolique : obligatoires \u2013 Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour d\u00e9pister les personnes d\u00e9sireuses de le faire. \u2013 Animations : Les traditionnels concours de boules, d\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages, f\u00eate des \u00e9quipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette ann\u00e9e. M\u00e9dias \u2013 Formalit\u00e9s d\u2019enregistrement d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9es, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou t\u00e9l\u00e9phone uniquement. Pour les embarquements : test n\u00e9gatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d\u2019embarquements aux pieds des bateaux.
<\/em>Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez 2020
<\/strong>ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENTS MARSHALL TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ) BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE YACHT CLUB DE FRANCE<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

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Les Voiles de tous les superlatifs ont f\u00eat\u00e9 les 40 ans de la Nioulargue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re semaine \u00e0 couper le souffle<\/strong>
Le plus grand rassemblement de Maxis Yachts au monde<\/strong>
Ils \u00e9taient aux Voiles, plus de 3 200 marins du monde entier\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si l\u2019\u00e9dition 2020 des Voiles de Saint-Tropez avait install\u00e9e avec succ\u00e8s d\u2019un nouveau format sur deux semaines, c\u2019est bien le 23\u00e8me opus du grand rassemblement Trop\u00e9zien qui a permis de mesurer, d\u00e9barrass\u00e9 d\u2019une grande partie des contraintes sanitaires, \u00e0 terre comme sur mer, le bien-fond\u00e9 d\u2019une r\u00e9gate en deux temps, celle des yachts Classiques et des voiliers de moins de 60 pieds en premi\u00e8re semaine, imm\u00e9diatement suivie d\u2019une pleine semaine consacr\u00e9e exclusivement aux Maxis Yachts. Une premi\u00e8re semaine hors du temps, b\u00e9ni d\u2019Eole avec d\u2019id\u00e9ales conditions de navigation, a \u00e9t\u00e9 le pr\u00e9lude au plus grand rassemblement de Maxis Yachts au monde. De quoi ravir les organisateurs, le Pr\u00e9sident, Pierre Roinson, et toute l\u2019\u00e9quipe de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, heureux de c\u00e9l\u00e9brer de si grandiose mani\u00e8re les 40 ans de la course d\u2019origine, la Nioulargue, avec tous les d\u00e9part et les arriv\u00e9e devant le port de Saint-Tropez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Une premi\u00e8re semaine \u00e0 couper le souffle!<\/strong>
Comme soulign\u00e9 par Georges Korhel, Principal Race officer des Voiles, la premi\u00e8re semaine de f\u00eate et de r\u00e9gates \u2013 du 25 septembre au 2 octobre \u2013 a remport\u00e9 tous les suffrages ; tous les registres de vent ont permis aux comit\u00e9s de course, autant Modernes que Classiques, d\u2019envoyer chaque jour de belles \u00e9preuves toujours aussi disput\u00e9es. Les Voiles 23\u00e8mes du nom ont sacr\u00e9 de formidables vainqueurs, \u00e0 commencer par le tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre patron d\u2019industrie Patrizio Bertelli, le laur\u00e9at du Troph\u00e9e Rolex, \u00e0 bord du plan Herreshoff Scud<\/em> et son \u00e9quipage de haute vol\u00e9e, venue \u00e0 bout des somptueux P Class. Parmi tous les vainqueurs dans les 10 cat\u00e9gories de voiliers de tradition en course, les Voiles couronnent des bateaux d\u2019exception, \u00e0 la signature des plus grands architectes navals. Pretexte<\/em> (Nacira 47), pour le Troph\u00e9e North Sails  (IRCB), et Nanoq<\/em>, skipp\u00e9 par le Prince du Danemark pour le troph\u00e9e BMW (IRCC) ont vaincu dans des groupes pourtant particuli\u00e8rement comp\u00e9titifs. C\u2019est Olympian<\/em>, le P Class de 1913 et sa coque vert profond qui remporte le Troph\u00e9e des Centenaires du Yacht Club de Gstaad, \u00e0 l\u2019issue d\u2019un final \u00e9bouriffant, fa\u00e7on match race entre Bruno Troubl\u00e9 qui le barrait, et Peter Isler, figure de la Coupe de l\u2019America, aux commandes de Spartan<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Le plus grand rassemblement mondial de Maxis Yachts, du 3 au 9 octobre.<\/strong>
Avec 45 unit\u00e9s de 60 \u00e0 107 pieds, r\u00e9unis \u00e9galement \u00e0 l\u2019invitation de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, la deuxi\u00e8me semaine des Voiles basculaient dans le gigantisme et accumulait tous les superlatifs. Wally, J Class, purs racers envahissaient le golfe pour des r\u00e9gates spectaculaires \u00e0 souhait, dans des r\u00e9gimes de vent favorisant toutes les expressions. Du sport, au plus haut niveau, mais aussi des d\u00e9monstration au plus haut niveau de voiliers d\u2019exception, aux profils futuristes dessin\u00e9s pour la performance pure. Comanche<\/em>, Rambler 88<\/em>, Leopard3<\/em>, tout comme les Mini Maxis 72, enchantaient le public quand, toutes voiles d\u00e9ploy\u00e9es, ils d\u00e9boulaient sous le Portalet en qu\u00eate des prestigieux troph\u00e9es de Voiles. Magic Carpet Cubed<\/em>, le Wally Cento de Sir Lindsay Owen Jones bataillait jusqu\u2019au dernier bord pour l\u2019emporter en IRC1 confirmer son r\u00e9cent titre de Champion du Monde, tandis que le joli Wally 77 Lyra<\/em> trouvait \u00e0 Saint Tropez r\u00e9compenses \u00e0 ses nombreux m\u00e9rites. On se souviendra longtemps des  formidables mano a mambo entre les deux J Class, Topaz<\/em> et Velsheda<\/em> dont la rivalit\u00e9 aura finalement tourn\u00e9 \u00e0 l\u2019avantage du premier.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont dit :<\/strong>
Pierre Roinson, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez :<\/strong>
\u00ab Nous avons \u00e9t\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment compliment\u00e9s sur la premi\u00e8re semaine des Voiles. C\u2019est tr\u00e8s important car cela veut dire que l\u2019on a renou\u00e9 avec l\u2019histoire, les Modernes navigant en m\u00eame temps que les Classiques. Cela s\u2019est merveilleusement pass\u00e9, avec une formidable m\u00e9t\u00e9o. Tout en respectant scrupuleusement les mesures sanitaires, nous avons renou\u00e9 avec l\u2019ambiance des Voiles et cela fait \u00e9norm\u00e9ment plaisir.  J\u2019ai rencontr\u00e9 les propri\u00e9taires de Maxis, qui sont absolument ravis de venir naviguer ici. Notre deuxi\u00e8me semaine a constitu\u00e9 le plus grand rassemblement de Maxis au monde avec 45 unit\u00e9s pr\u00e9sentes. Les Maxis ont ainsi pu b\u00e9n\u00e9ficier de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e devant le port de Saint-Tropez. Cette deuxi\u00e8me semaine a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s professionnelle, avec des \u00e9quipages de tr\u00e8s haut niveau. Le public a beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 aussi, de pouvoir d\u00e9couvrir ces bateaux rares que sont les Maxis de tr\u00e8s pr\u00e8s. Je remercie tous nos permanents et nos b\u00e9n\u00e9voles qui viennent d\u2019enchainer Sail GP, Voiles et qui vont travailler sur les Swan la semaine prochaine. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal Race Officer<\/strong>
\u00ab Ce fut une  belle r\u00e9ussite. La premi\u00e8re semaine a \u00e9t\u00e9 b\u00e9nie de Dieux, avec des conditions de vent vari\u00e9es qui ont permis de courir tous les jours. La seconde semaine a \u00e9t\u00e9 plus complexe, mais on a couru dans des conditions tr\u00e8s diff\u00e9rentes et on a sacr\u00e9 de beaux vainqueurs. Les Maxis sont ravis, ils sont dans le port, ils naviguent devant Saint-Tropez\u2026 c\u2019est ce qu\u2019ils voulaient. La premi\u00e8re semaine, sur 240 bateaux, on a su en mettre 200 dans le port. Les concurrents sont heureux et c\u2019est ce qui importe. Les Voiles ont \u00e9t\u00e9 un grand rendez-vous pour les Maxis. 45 bateaux cette ann\u00e9e, tous de grande qualit\u00e9, Rambler, Leopard, Topaz\u2026 des bateaux rares que nous sommes heureux de partager avec le grand public.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles :<\/strong>
Plus de 800 marins venus du monde entier ont anim\u00e9 le plan  d\u2019eau de la deuxi\u00e8me semaine des Voiles, 2 400 la premi\u00e8re. Certains Maxis n\u00e9cessitent en effet beaucoup de bras et de poids au rappel. Ainsi, Comanche<\/em> embarquait-il chaque jours 28 hommes et femmes d\u2019\u00e9quipage, Magic Carpet Cubed<\/em> ou Velshed<\/em>a pr\u00e8s de 30, et 37 pour Topaz. <\/em>On a pu notamment croiser sur les pontons Jean-Baptiste Bernaz, Ernesto Bertarelli, Patrizio Bertelli, Arnaud Boissi\u00e8res, Michel Boujenah, Brad Butterworth, Dee Caffari, Pierre Casiraghi, Julien Cressant, Le Prince Frederik du Danemark, Simon Daubney, Francesco De Angelis, Bertrand de Broc, Patrice de Colmont, Kevin Escoffier, Shannon Falcone, Robin Follin, Thierry Fouchier, German Frers, Sidney Gavignet, Cl\u00e9ment Giraud, Torben Grael, Peter Isler, Xavier Macaire, Corinne Migraine, Philippe Monnet, Marc Pajot, Lionel P\u00e9an, Lo\u00efck Peyron, Christopher Pratt, Jochen Schuemann, Giles Scott, Tom Slingsby, Bruno Troubl\u00e9, Le Prince Maurits Van Oranje, Marcel Van Triest, Gerald Veniard, Tom Whidden.<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres : 132 voiliers Modernes, 82 Classiques, en premi\u00e8re semaine, suivis de 45 Maxis, soit au total 3 200 marins, 20 nationalit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Rendez vous le samedi 24 septembre 2022 pour une nouvelle \u00e9dition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez<\/strong>
ROLEX
BMW
WALLY
NORTH SAILS
CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON
SUZUKI MARINE
MARSHALL
MERCANTOUR EVENTS
TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ)
BERNARD OPTIC
DERBEZ JARDINS<\/p>\n\n\n\n

Partenaires institutionnels
LA VILLE DE SAINT-TROPEZ
ESPRIT VILLAGE
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

\n

Des Voiles format XXL !<\/strong><\/p>\n\n\n\n


La nouvelle formule des Voiles de Saint-Tropez survitamin\u00e9es, d\u00e9sormais sur deux semaines,
a pour la troisi\u00e8me fois fait la preuve de sa coh\u00e9rence, gratifiant coureurs et propri\u00e9taires,
comme un public fourni, averti ou n\u00e9ophyte, d\u2019un spectacle unique sur l\u2019eau, et d\u2019une
ambiance festive et conviviale \u00e0 terre. <\/strong>214 bateaux, Modernes et Classiques, anim\u00e9s par plus
de 2 100 marins en premi\u00e8re semaine, laissaient place \u00e0 800 marins et 46 Maxi yachts la
semaine \u00e9coul\u00e9e. Tous ont pu r\u00e9gater dans la plus belle \u00e9quit\u00e9, dans le respect des r\u00e8gles de
s\u00e9curit\u00e9, au sein de groupes respectant harmonieusement les caract\u00e9ristiques de taille et de
jauge de chaque voilier. Les Voiles ont aussi renou\u00e9, apr\u00e8s deux ann\u00e9es fortement restrictives
dues \u00e0 la pand\u00e9mie, avec leur marque de fabrique, cet inimitable esprit de fairplay et de
convivialit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 la passion du yachting. La mer, le soleil, de somptueuses r\u00e9gates ont c\u00e9l\u00e9br\u00e9
d\u2019id\u00e9ale mani\u00e8re les 160 ans de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, organisatrice de
l\u2019\u00e9v\u00e9nement, sous la houlette du Pr\u00e9sident Pierre Roinson et de ses \u00e9quipes.
Une \u00e9dition r\u00e9f\u00e9rence !<\/p>\n\n\n\n


Cette 24\u00e8me \u00e9dition des Voiles de Saint-Tropez est incontestablement \u00e0 marquer d\u2019une pierre
blanche. Chacune des deux semaines a vu s\u2019affronter, tant\u00f4t dans le vent, tant\u00f4t dans les petits airs,
les plus beaux yachts du monde, classiques et modernes. 46 de ces derniers, appel\u00e9s Maxi du fait de
leur taille sup\u00e9rieure \u00e0 60 pieds, ont constitu\u00e9 l\u2019un des plus grand rassemblement de ce type en
M\u00e9diterran\u00e9e. Derni\u00e8re \u00e9preuve de leur circuit inshore, Saint-Tropez a ainsi vu le sacre de
Capricorno, meilleur Maxi de la saison orchestr\u00e9e par l\u2019International Maxi Association. L\u2019IMA a
aussi profit\u00e9 de la dynamique des Voiles pour ouvrir ses entr\u00e9es aux Multicoques, et aux foilers, qui
d\u00e9sormais invit\u00e9s sur les lignes de d\u00e9part Trop\u00e9ziennes.<\/p>\n\n\n\n


Le village, c\u0153ur battant des Voiles<\/strong>
Une des grandes satisfactions du Pr\u00e9sident Roinson et de ses \u00e9quipes est, au-del\u00e0 du spectacle et de
l\u2019aspect sportif, la belle convivialit\u00e9 rencontr\u00e9e tout au long des 15 jours au c\u0153ur du Village des
Voiles, centre n\u00e9vralgique incontournable de l\u2019expression de la bonne humeur des marins venus du
monde entier. Un village \u00e9co-con\u00e7u qui a lui aussi fait l\u2019unanimit\u00e9 jusque tard chaque soir\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pierre Roinson, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong>
\u00ab Cette quinzaine a totalement r\u00e9pondu \u00e0 nos attentes. Nous sommes tous ravis. Tous, c\u2019est \u00e0 dire
les \u00e9quipes de la Nautique, les partenaires, les marins, tous ceux qui se sont investis, et qui
repartent conquis. Nous avons \u00e9t\u00e9 g\u00e2t\u00e9s par la m\u00e9t\u00e9o estivale. Au total, nous avons accueilli 260
bateaux Modernes, Classiques et Maxis, et pr\u00e8s de 3 000 marins. C\u2019est un succ\u00e8s. Nous avons de
surcroit retrouv\u00e9 v\u00e9ritablement l\u2019esprit propre \u00e0 la Nioulargue, la f\u00eate, la convivialit\u00e9, une superbe
ambiance le soir autour du bar. Notre deuxi\u00e8me semaine trouve ses marques, avec de nombreux
spectateurs, sur la digue et le quai Jean R\u00e9veille. Tout n\u2019est pas parfait et nous savons les points
que nous devons am\u00e9liorer. Mais nos efforts en mati\u00e8re de pr\u00e9servation de l\u2019environnement portent
des r\u00e9sultats tr\u00e8s concrets et mesurables, notamment avec la mise en \u0153uvre des bou\u00e9es \u00e9lectriques
g\u00e9opositionn\u00e9es, sans impact sur les fonds, et gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9mat\u00e9rialisation de nos documents, avis
de course, avenants, fiches d\u2019inscriptions et r\u00e9sultats, tous d\u00e9sormais accessibles uniquement par
voie num\u00e9rique. Je pense que l\u2019an prochain sera encore meilleur. Les \u00e9quipages de Magic Carpet3
et de Tango qui ont particip\u00e9 \u00e0 la premi\u00e8re Club 55 Cup d\u00e9di\u00e9 aux Maxis ont \u00e9t\u00e9 enchant\u00e9s de
disputer ce moment unique des Voiles et de se retrouver ensuite chez Patrice de Colmont pour un
moment de partage rare. Il est important de retrouver cet esprit en deuxi\u00e8me semaine qui est par
nature plus professionnelle que la premi\u00e8re. Les \u00e9quipes de Georges Korhel font un travail
remarquable. Elles ont su lancer et valider des courses et c\u2019est tout \u00e0 leur honneur. Je crois que les
Voiles sont merveilleusement relanc\u00e9es apr\u00e8s deux ann\u00e9es de Covid\u2026 \u00bb
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ils \u00e9taient aux Voiles :
<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alexia Barrier – Titouan Bernicot – Patrizio Bertelli – Mitch Booth – Fran\u00e7ois Br\u00e9nac – Brad
Butterworth – Pierre Casiraghi – Patrice de Colmont – Harold Cudmore – Isabelle Demongeot – Peter
Dubens – Tara Getty – Cl\u00e9ment Giraud – Thierry Fouchet – Torben Grael – Karol Jablonski – Murray
Jones – Simon Le Bon – Xavier Macaire – Elodie-Jane Mettraux – Corinne Migraine – St\u00e9phane
Mifsud – Philippe Monnet – Peter Ogden – Marc Pajot – Lo\u00efck Peyron – Christopher Pratt – Pierre
Quiroga – Ken Read – Alan Roura – SAR Frederick du Danemark – Jochen Schumann – Marie
Tabarly – Marcel van Triest\u2026
<\/p>\n\n\n\n

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez
<\/strong>ROLEX
BMW
NORTH SAILS
WALLY
SUZUKI MARINE
MARSHALL
MERCANTOUR
BYBLOS
BESSERAT DE BELLEFON
TORPEZ (VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ)
BERNARD OPTIC
PEPINIERES PIERRE BASSET
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
<\/p>\n\n\n\n

Organisation :
<\/strong>Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez
Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Responsable technique : Philippe Martinez
Communication et Attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction : Denis Van den Brink
<\/p>\n\n\n\n

Site internet <\/strong>: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr
Media site<\/strong> : www.snst-media.com\/
Facebook <\/strong>: les Voiles de Saint-Tropez Officiel www.facebook.com\/VoilesDeSaintTropezOfficiel
Twitter<\/strong> : @VoilesSTOrg
Instagram<\/strong> : les_voiles_de_saint_tropez https:\/\/www.instagram.com\/les_voiles_de_saint_tropez\/<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n

Les Voiles forever !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quand les plan\u00e8tes de la galaxie voile s\u2019alignent ! Un g\u00e9n\u00e9reux soleil, du vent, l\u2019\u00e9crin du golfe de Saint-Tropez, les plus beaux voiliers Maxis, Modernes et Classiques du monde, des marins venus de tous les horizons, une convivialit\u00e9 qui conf\u00e8re \u00e0 la camaraderie, tels sont les ingr\u00e9dients qui ont une nouvelle fois construit la magie d\u2019une folle semaine \u00e0 Saint-Tropez. La 25\u00e8me<\/sup> \u00e9dition proposait cette ann\u00e9e un nouveau format sur 10 jours, du vendredi 29 septembre au dimanche 8 octobre, avec un d\u00e9part pour les Maxis, puis d\u2019autres tous les jours pour les Modernes comme pour les Classiques sous le Portalet. Chaque jour aura ainsi vu les \u00e9quipes de Georges Korhel, Principal race Officer et de Pierre Roinson, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez \u00e0 l\u2019\u0153uvre, du fond du golfe aux Issambres ou Cavalaire, pour mouiller des parcours adapt\u00e9s aux conditions et aux types de voiliers. Le bonheur, le plaisir sortent ainsi grands vainqueurs des courses en mer et des rencontres \u00e0 terre, sur ce nouveau village implant\u00e9 pour la premi\u00e8re fois m\u00f4le Jean R\u00e9veille. Un cocktail simple et sinc\u00e8re qui aura combl\u00e9 pr\u00e8s de 3 000 marins \u00e0 bord de quelques 250 voiliers Classiques, Modernes et Maxi yachts. Les Voiles cl\u00f4turent pour beaucoup la saison de r\u00e9gates, mais pour Pierre Roinson et ses \u00e9quipes, les pens\u00e9es volent d\u00e9j\u00e0 vers 2024 et les 25 ans des Voiles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pierre Roinson, Pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong>
\u00ab J\u2019ai \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement frapp\u00e9 de l\u2019engouement et du nombre du public pr\u00e9sent sur les quais et sur les digues toute la semaine. Bien s\u00fbr, la m\u00e9t\u00e9o y est pour beaucoup, car nous avons \u00e9t\u00e9 g\u00e2t\u00e9s avec cet \u00e9t\u00e9 qui se prolonge. Mais tous les acteurs, marins, propri\u00e9taires, partenaires s\u2019accordent \u00e0 dire que l\u2019on retrouve l\u2019esprit de la Nioulargue, que nous avons dignement f\u00eat\u00e9 avec le retour de <\/em>Pride qui n\u2019\u00e9tait plus venu \u00e0 Saint-Tropez depuis 22 ans. La musique, les f\u00eates, la bonne humeur communicative le soir entre les bateaux, cette envie de profiter, de partager le bonheur de naviguer ici, dans le golfe, sur les plus beaux bateaux du monde \u00e9tait communicative. Le volet sportif a \u00e9t\u00e9 une compl\u00e8te r\u00e9ussite. Toutes les classes ont navigu\u00e9 chaque jour ! Nous \u00e9changeons d\u00e9j\u00e0 avec les classes, car notre souhait est de toujours nous am\u00e9liorer, et 2024 aura son lot de changements\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Georges Korhel, Principal Race Officer<\/strong>
\u00ab Il est vrai qu\u2019il faut remonter \u00e0 loin pour se rappeler de la derni\u00e8re fois o\u00f9 nous avons valid\u00e9 une course par jour, journ\u00e9e des D\u00e9fis comprise. Les \u00e9quipes sur terre et sur mer se sont montr\u00e9es \u00e0 la hauteur. Nos parcours ont bien fonctionn\u00e9 et ont permis aux r\u00e9gatiers de bien s\u2019amuser. Les bou\u00e9es g\u00e9ostationnaires nous aident \u00e9norm\u00e9ment en cela. La constitution des diff\u00e9rents groupes, notamment chez les Classiques, est une d\u00e9marche longue sur laquelle nous continuons de travailler, pour permettre \u00e0 chaque groupe de r\u00e9gater dans la plus grande \u00e9quit\u00e9 sportive. Pas facile quand la flotte repr\u00e9sente plus de 150 ans d\u2019architecture navale. Le spectacle en tous cas est au rendez-vous, et les Voiles brillent plus que jamais au firmament du yachting\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Jens Kellinghusen, propri\u00e9taire de Varuna 1939, vainqueur du Troph\u00e9e Rolex<\/strong>
\u00ab C\u2019est un grand plaisir de gagner ici car Les Voiles de Saint-Tropez constituent un rendez-vous incontournable de notre saison. Je suis propri\u00e9taire de Varuna depuis 6 ans, et je navigue \u00e0 bord en compagnie d\u2019amis, tous amateurs. C\u2019est incroyable d\u2019avoir gagn\u00e9 toutes les manches, car la comp\u00e9tition \u00e9tait relev\u00e9e. Le groupe du Troph\u00e9e Rolex \u00e9tait tr\u00e8s homog\u00e8ne et c\u2019\u00e9tait magique de naviguer face \u00e0 11 magnifiques Yawls. Le plan d\u2019eau est superbe, et les soir\u00e9es Trop\u00e9ziennes tr\u00e8s sympas. Ce Troph\u00e9e Rolex a beaucoup de valeur pour nous.<\/em>\u00ab\u00a0

Ils \u00e9taient aux Voiles :<\/strong>
<\/strong>Alexia Barrier, S\u00e9bastien Bazin, Patrizio Bertelli, Jos\u00e9 Bov\u00e9, Pierre Casiraghi, Prince Frederik du Danemark, Bertrand de Broc, Patrice de Colmont, Jean-Pierre Dick, Peter Dubens, Maud Fontenoy, German Frers, Tara Getty, Cl\u00e9ment Giraud, Peter Isler, Simon Le Bon, Philippe Monnet, Sir Peter Ogden, Sir Lindsay Owen-Jones, Marc Pajot, Lionel P\u00e9an, Bruno Peyron, Lo\u00efck Peyron, Jochen Schueman, Philippe Sereys de Rothschild, Bruno Troubl\u00e9, Marcel van Triest, Tom Whidden.<\/p>\n\n\n\n


R\u00e9sultats Voiles de Saint-Tropez 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Maxis en ont termin\u00e9 d\u00e8s vendredi avec leur semaine de r\u00e9gates (5 courses valid\u00e9es) et b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une belle remise des prix le soir m\u00eame, les voiliers Modernes et de Tradition ont attendu ce dimanche matin pour f\u00eater leurs laur\u00e9ats, \u00e0 l\u2019issue d\u2019une ultime course hier samedi.<\/strong><\/strong>
La c\u00e9l\u00e8bre petite plage de La Ponche accueillait ainsi marins, skippers et propri\u00e9taires pour la remise des troph\u00e9es de la semaine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maxis<\/strong>
Coupe de la Ville de Saint-Tropez : Wallyno<\/em>

Maxi A : Troph\u00e9e Byblos
1- Cannonball, <\/em>Peter Harrison, 8 pts
2- North Star<\/em>, Peter Dubens, 11 pts
3- Galateia, <\/em>Chris Flowers, 13 pts<\/p>\n\n\n\n

Maxi B : Troph\u00e9e Galeries Bartoux
1- Lyra, <\/em>Terry Hui, 5 pts
2- Rose, <\/em>Sven Wackerhagen, 10 pts
3- Aragon, <\/em>Thomas Biton, 11 pts<\/p>\n\n\n\n

MaxiC : Troph\u00e9e Barons de Rothschild
1 \u2013 Wallyno, <\/em>Benoit de Froidmont, 4 pts
2- Lady First III, <\/em>Jean-Pierre Dr\u00e9au, 9 pts
3- Sud, <\/em>Lorenzo Muratore, 12 pts<\/p>\n\n\n\n

MaxiD : Troph\u00e9e Highfield :
1- Stella Maris, <\/em>Matteo Fossati, 5 pts
2- Sao Bernardo, <\/em>J\u00e9rome Bataillard, 10 pts
3- Saida, <\/em>Juerg Scheindern 11 pts<\/p>\n\n\n\n

Modernes<\/strong>
Troph\u00e9e de la Ville de Saint Tropez : Long Nose XI<\/em> – Yves Ginoux

Troph\u00e9e North Sails : IRC B
1- Daguet 2<\/em>, Peter Byford, 11 pts
2- Lazy Dog<\/em>, Sergio Sagramoso, 12 pts
3- Mistral Gagnant<\/em>, Marco Emmanuele Ferrero, 12 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e BMW : IRC C
1- Nanoq<\/em>, Prince Frederik du Danemark, 7 pts
2-Daguet 3,<\/em> Fr\u00e9d\u00e9ric Puzin, 8 pts
3- Arobas2, <\/em>G\u00e9rard Logel, 11 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Suzuki : IRC D
1- Long Nose XI<\/em>, Yves Ginoux, 5 pts
2- Cocody<\/em>, Richard Fromentin, 6 pts
3- Wallis<\/em>, Fr\u00e9d\u00e9ric Bouillon, 13 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e des Marines de Cogolin : IRC E
1- Expresso 3<\/em>, Guy Claes, 9 pts
2- King of Blue by Sensation,<\/em> Pascal Fan, 10 pts
3- Letto Di Petto<\/em>, Jorgen Preuss, 17 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e du Yacht Club de France : Eugenia V<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tradition<\/strong>
Troph\u00e9e Rolex : Yawls bermudiens
1- Varuna 1939<\/em>, Jens Kellinghusen, 3 pts
2- Comet,<\/em> William Woodward Fisher, 7 pts
3- Stormy Weather<\/em>, Christopher Spray, 8 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Chateau Saint Maur : Big Boats
1- Tuiga<\/em>, Daniel Pereira, 3 pts
2- The Lady Anne<\/em>, Richard Le may, 5 pts
3- Mariska<\/em>, Dan Poljsak, 8 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Mercantour : Epoque Aurique
1- Spartan<\/em>, Aladin Montel, 3 pts
2- Oriole<\/em>, Juan Carlos Eguiagaray, 10 pts
3- Marga<\/em>, Matteo Taconi, 10 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e SNSM : Epoque Marconi
1- Blitzen<\/em>, Charles Dunstone, 5 pts
2- Carron II<\/em>, Angelo Mazzarella, 9 pts
3- Falcon<\/em>, Paulo Mirpuri, 10 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Ekle : Marconi
1- Il Moro due Venezia, <\/em>Massimiliano Ferruzzi, 4 pts
2- Encounter<\/em>, Bart Widower, 4 pts
3- Sagittarius<\/em>, Fr\u00e9d\u00e9ric Laffitte, 9 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez : 12 m JI
12 m JI AB :
1- Kiwi Magic<\/em>, Johan Blach, 4 pts
2- French Kiss<\/em>, Christophe Babule, 4,70 pts
3- South Australia<\/em>, Yann Delplace 7 pts<\/p>\n\n\n\n

12 m JI  CD:
1- Nyala<\/em>, Patrizio Bertelli, 3 pts
2- Ikra<\/em>, Hugues Destremau, 5 pts
3- Seven seas of Porto<\/em>, Marcus Kemp, 9 pts<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e P\u00e9pini\u00e8res du Golfe : Invit\u00e9s
1- Maria Giovanna II<\/em>, Jean-Pierre Sauvan, 5 pts
2- Jap<\/em>, Harold Cudmore, 6 pts
3- Resolute salmon<\/em>, Walker Pizzoli, 6 pts<\/p>\n\n\n\n

Club 55 Cup Maxi<\/strong><\/em>
My Song<\/em> (def Magic Carpet 3<\/em>)
Club 55 historique<\/strong>
Ikra<\/em> (def Pride<\/em>)
Club 55 classique<\/strong>
France<\/em> (def Hermitage<\/em>)

D\u00e9fil\u00e9 des \u00e9quipages : Moogli<\/em> – \u00e9quipage 100% F\u00e9minin<\/p>\n\n\n\n

Concours photo :
1er Prix : Romain M\u00f4les – remporte un boitier Reflex Nikon
2\u00e8me Prix : Caroline Melchior
3\u00e8me Prix : Sidonie Gachet
4\u00e8me Prix : Dominique Poutrain<\/p>\n\n\n\n

Partenaires des Voiles de Saint-Tropez<\/strong>
ROLEX
BMW
NORTH SAILS
WALLY
SUZUKI MARINE
HIGHFIELD
MERCANTOUR
BYBLOS
GALERIE BARTOUX
ESPRIT VILLAGE A SAINT-TROPEZ
PEPINIERE DU GOLFE<\/p>\n\n\n\n

Fournisseurs Officiels des Voiles de Saint-Tropez<\/strong>
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD
CHATEAU SAINT-MAUR
DOMAINE BERTAUD BELIEU
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE          
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION<\/p>\n\n\n\n

Organisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez<\/strong>
Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et Attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction : Denis van den Brink
Sites internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr<\/a> ; www.societe-nautique-saint-tropez.fr<\/a>
Facebook : les Voiles de Saint-Tropez Officiel
X anciennement Twitter : @VoilesSTOrg
Instagram : les_voiles_de_saint_tropez<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n <\/div>\n \n \n
\n

Les Voiles de Saint-Tropez : 25 ans sous le soleil, un cru anniversaire qui se savoure !<\/strong><\/p>\n\n\n\n


La magie a encore une fois op\u00e9r\u00e9 pour ce 25\u00e8me anniversaire des Voiles. Dans des conditions m\u00e9t\u00e9o sur mesure pour magnifier les 250 bateaux invit\u00e9s \u00e0 se joindre \u00e0 cette grande f\u00eate de la r\u00e9gate par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Maxis, Traditions et Modernes ont v\u00e9cu une semaine de r\u00e9gates exceptionnelle. Apr\u00e8s la remise des prix des Maxis hier soir, c\u2019est au tour des Modernes et Traditions d\u2019\u00eatre honor\u00e9s aujourd\u2019hui et tous seront r\u00e9unis pour recevoir les nombreux troph\u00e9es d\u00e9cern\u00e9s par les fid\u00e8les partenaires de Voiles. L\u2019occasion aussi de revenir sur cette belle \u00e9dition anniversaire.<\/strong>

Pierre Roinson, pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez :
\u00ab L\u2019esprit des Voiles \u00e9tait bien l\u00e0 \u00bb
\u00ab Nous n\u2019avons jamais vu autant de monde sur les quais, la qualit\u00e9 du plateau \u00e9tait exceptionnelle et la m\u00e9t\u00e9o au rendez-vous. Tout \u00e9tait donc r\u00e9uni pour que cette \u00e9dition soit exceptionnelle ! Les Maxis qui ont l\u2019habitude de participer \u00e0 de grandes manifestations, nous ont d\u2019ailleurs confirm\u00e9 hier lors de leur remise de prix que le
niveau des hospitalit\u00e9s aux Voiles sont un cran au-dessus et c\u2019est un retour qui nous honore. Mais nous pouvons encore monter en gamme et il faut toujours veiller \u00e0 \u00eatre au niveau des partenaires exceptionnels qui font aussi la force de la manifestation.
En tant qu\u2019organisateur, j\u2019ai toujours un petit pincement de ne pas \u00eatre sur l\u2019eau mais j\u2019ai eu la chance de courir un peu partout dans le monde et jamais ailleurs qu\u2019aux Voiles je n\u2019ai vu ces images d\u2019entr\u00e9e et sortie de port qui forment un ballet unique. Hier encore, les six grandes go\u00e9lettes \u00e0 la queue leu leu avec la musique, les coups de
corne ou de canon, c\u2019\u00e9tait un moment merveilleux. Il y avait des sourires, du bonheur partag\u00e9 et m\u00eame lorsque la f\u00eate bat son plein tard le soir, l\u2019ambiance ici n\u2019est jamais agressive. \u00c7a c\u2019est remarquable, c\u2019est l\u2019esprit des voiles et il faut continuer \u00e0 le cultiver. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 sensible aussi \u00e0 l\u2019initiative de Patrice de Colmont autour de Paul
Watson. C\u2019est une cause \u00e0 d\u00e9fendre, nous sommes fiers de l\u2019avoir port\u00e9e et j\u2019esp\u00e8re que la visibilit\u00e9 des Voiles et les diff\u00e9rentes initiatives mises en place auront contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019aider.
Il r\u00e9gnait aussi sur cette \u00e9dition anniversaire des Voiles de Saint-Tropez un parfum de Coupe de l\u2019America, avec le clin d\u2019oeil des 12 m JI dans le port et l\u2019annonce de la victoire anglaise dans la Louis Vuitton Cup qui a ravi les nombreux \u00e9quipages britanniques pr\u00e9sents ici. En tant que Club challenger, nous sommes \u00e9videmment frustr\u00e9s pour l\u2019\u00e9quipage fran\u00e7ais mais sommes en contact r\u00e9gulier avec St\u00e9phane Kandler pour la suite. L\u2019\u00e9quipe est formidable, de nombreux jeunes qui ont jou\u00e9 de malchance avec la casse de leur AC 40 poussent derri\u00e8re et il y a sans nul doute de grands espoirs \u00e0 nourrir pour la prochaine \u00e9dition \u00bb<\/em>

Georges Korhel, Principal Race Officer des Voiles de Saint-Tropez :
\u00ab Je n\u2019ai jamais vu autant de monde sur la digue ! \u00bb \u00ab Cette \u00e9dition anniversaire s\u2019est tr\u00e8s bien d\u00e9roul\u00e9e, notamment sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9 et c\u2019est la premi\u00e8re chose \u00e0 laquelle je pense dans mon r\u00f4le de Principal Race Officer. A part la collision de Daguet 5 qui est regrettable car c\u2019est une tr\u00e8s belle machine qui venait tirer ses premiers bords aux Voiles, nous n\u2019avons eu tr\u00e8s peu de casse et c\u2019est vrai que les conditions nous ont bien aid\u00e9. Organiser une course comme les Voiles sur trois ronds, avec une telle diversit\u00e9 de bateaux et de vitesses des uns et des autres r\u00e9clame du savoir-faire, et en f\u00e9licitant nos trois comit\u00e9s de course hier soir, je n\u2019ai fait que leur transmettre le message des \u00e9quipages qui repartent satisfaits de leur r\u00e9gate.
Nous avions innov\u00e9 cette ann\u00e9e avec une nouvelle r\u00e9partition par rating des Modernes et nous poursuivrons dans cette voie l\u2019an prochain, en veillant \u00e0 rendre les flottes encore plus homog\u00e8nes et \u00e9viter la pr\u00e9sence de trop petits groupes qui nuit \u00e0 la lisibilit\u00e9 sportive de l\u2019\u00e9v\u00e9nement.
Je remercie aussi tous les \u00e9quipages pour leur discipline dans les moments d\u2019attente de d\u00e9part. La p\u00e9rennit\u00e9 de notre organisation et de nos fa\u00e7ons de proc\u00e9der cr\u00e9\u00e9e des habitudes, et c\u2019est un facteur important dans la r\u00e9ussite des prochaines \u00e9ditions \u00bb<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Ils sont pass\u00e9s par les Voiles :
<\/strong>Alexia Barrier, Luca Bassani, S\u00e9bastien Bazin, Fr\u00e9d\u00e9rique Bel, Pierre Casiraghi, HM King Frederik X du Danemark, Jean d\u2019Arthuys, Sophie Davant, Francesco De Angelis, Patrice de Colmont, Beno\u00eet de Froidmont, Jean-Pierre Dick, Peter Dubens, Fran\u00e7ois Gabart, Reinold Geiger, Tara Getty, Torben Grael, Peter Harrison, Damien Iehl, Bruno Jourdren, Tom Laperche, Devan Le Bihan, Simon Le Bon, William Leymergie, Pier
Luigi Loro Piana, Fabrice Luchini, Xavier Macaire, Christophe Ma\u00e9, L\u00e9on Marchand, Philippe Monnet, sir Peter Ogden, Marc Pajot, Lionel P\u00e9an, Lo\u00efck Peyron, Christopher Pratt, Fr\u00e9d\u00e9ric Puzin, Pierre Roinson, Wendy Schmidt, Sylvie Siri, Maxime Sorel, Peter Townshend, Bruno Troubl\u00e9, prince Maurits Van Oranje, Laurent Voulzy
<\/p>\n\n\n\n

Tous les Troph\u00e9es des Voiles de Saint-Tropez 2024
<\/strong><\/p>\n\n\n\n

TRADITION<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e ROLEX du meilleur yacht Epoque Aurique A
Vainqueur : Marga (Matteo Tacconi)<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Ch\u00e2teau Saint-Maur du meilleur yacht cat\u00e9gorie BIG Racers
Vainqueur : Tuiga (Daniele Pereira) 5 points
2\u00e8me : Viveka (Gery Atkins) 7 points
3\u00e8me : Mariska (Dan Poliska) 8 points

Troph\u00e9e Mercantour Events du meilleur yacht cat\u00e9gorie Grand Tradition
Vainqueur : Belle Aventure (Josi Laid) 3 points
2\u00e8me : Orianda (Tommaso CRISI) 6 points
3\u00e8me : Aschanti IV (Karl-PeterEbner ) 10 points

Troph\u00e9e Ekle Decoration du meilleur yacht cat\u00e9gorie Epoque Marconi A
Vainqueur : Blitzen (Charles Dunstone) 11 points
2\u00e8me : Carron II (Angelo Mazarella) 11 points
3\u00e8me : Varuna 1939 (Jens Kellinghusen) 12 points

Troph\u00e9e P\u00e9pini\u00e8res du Golfe du meilleur yacht cat\u00e9gorie Epoque Marconi B
Vainqueur : Sormy Weather (Christopher Spray) 4 points
2\u00e8me : Sonda (Eric Leprince) 13 points
3\u00e8me : Dione (Marc Froeschke) 15 points

Troph\u00e9e SNSM du meilleur yacht cat\u00e9gorie Classique Marconi A
Vainqueur : Eugenia V (Baptiste Garnier) 4 points
2\u00e8me : Maria Giovanina II (Jean Pierre Sauvan) 7 points
3\u00e8me : Argynne III (Jean Poissonnier) 10 points

Troph\u00e9e SNST du meilleur 12 m JI cat\u00e9gories A et B
Vainqueur : Crusader (Sir Matthews Richard) 3 points

Troph\u00e9e SNST du meilleur 12 m JI cat\u00e9gories C et D
Vainqueur : Flica II (Alexander Falk) 3 points

Troph\u00e9e SNST du meilleur yacht cat\u00e9gorie \u00ab Invit\u00e9s \u00bb
Vainqueur : Dainty (Peter Nicholson) 4 points

Troph\u00e9e du meilleur IOR
Vainqueur : Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi), 5 points

Tape de Bouche du Yacht Club de France :
Vainqueur : Joyant (Stephane Lobmeyr)
<\/p>\n\n\n\n

MAXIS
Coupe de la ville de Saint-Tropez du premier Maxi toutes cat\u00e9gories
Vainqueur : Yoru (Luigi Sala)<\/strong>

Troph\u00e9e Barons de Rothschild du meilleur Maxi A
Vainqueur : Jolt (Peter Harrison) 6 points
2\u00e8me : Jethou (Sir Peter Ogden) 9 points
3\u00e8me : Django HF (Giovanni Lombardi) 17 points

Troph\u00e9e La mer du meilleur du meilleur Maxi B
Vainqueur : Lyra (Terry Hui) 5 points
2\u00e8me : Kallima (Paul Berger) 16 points
3\u00e8me : Geist (Christian Oldendorff) 17 points

Troph\u00e9e Barons de Rothschild du meilleur Maxi C
Vainqueur : Yoru (Luigi Sala) 5 points
2\u00e8me : Wally\u00f1o (Benoit de Froidmont) 6 points
3\u00e8me : Lady First 3 (Jean-Pierre Dr\u00e9au) 12 points

Troph\u00e9e BRIG du meilleur Maxi D
Vainqueur : Six Jaguar (Anthony Ball)
2\u00e8me : Blue Oyster (Luca Scorpa)
3\u00e8me : Expression of London (Conn Rob)

Troph\u00e9e IMA du \u00ab best placed IMA Member \u00bb
Vainqueur : Jolt (Peter Harrison), Maxi A

Troph\u00e9e Wally du meilleur Wally
Maxis A : Y3K (Claus Peter Offen)
Maxis B : Sud (Lorenzo Muratore)
<\/p>\n\n\n\n

MODERNES
Coupe de la ville de Saint-Tropez du premier Moderne toutes cat\u00e9gories
<\/strong>Vainqueur : Expresso (Guy Clayes)

Troph\u00e9e North Sails du meilleur IRC B
Vainqueur : Nanoq (Roi Frederik du Danemark) 26 points
2\u00e8me : Lisa R (Giovanni di Vincenzo) 27 points
3\u00e8me : Blue Carbon (Luciano Secchin) 29 points

Troph\u00e9e BMW du meilleur IRC C
Vainqueur : Shotgunn (Micha\u00ebl Wilson) 14 points
2\u00e8me : Meerblick (Gabriele Pohlmann) 17 points
3\u00e8me : Solano II (Pascal Ferrin) 21 points

Troph\u00e9e Suzuki Marine du meilleur IRC D
Vainqueur : Expresso (Guy Clayes) 4 points
2\u00e8me : Raging Bee (Jean-Luc Hamon) 11 points
3\u00e8me : Hathor 5 (Paul Van Gaver) 12 points

Troph\u00e9e Marines de Cogolin du meilleur IRC E
Vainqueur : Pride (William Graves) 10 points
2\u00e8me : Flower Power 2 (Karel Olsthoorn) 10 points
3\u00e8me : Lady (Nicolas Gonzalez) 14 points

Troph\u00e9e du meilleur Tofinou 9.5 et 9.7
Vainqueur : Team 42 (Bernard Giroux) 6 points
2\u00e8me : Geyser (Pierre Cuilleret) 12 points
3\u00e8me : Pippa (B\u00e9atrice Joyaud) 15 points
<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fil\u00e9 des Equipages :
Vainqueur : Beautiful Day (Jonathan Litt) (Maxi C)
Coup de Coeur : Lulu, Savannah et Dialix

Centenary Trophy, d\u00e9cern\u00e9 par le Gstaad Yacht Club
Vainqueur : Oriole (Juan Carlos Eguiagar)
2\u00e8me : Marga (Matteo Tacconi)
3\u00e8me : Olympian (Philippe Oddo)
<\/p>\n\n\n\n

Club 55 Paul Watson Maxi Yachts Cup
My Song contre Balthasar.
Vainqueur : My Song (Pier Luigi Loro Piana)

Club 55 Paul Watson Cup
Il Moro di Venezia contre Belle Aventure
Vainqueur : Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi)
<\/p>\n\n\n\n

Partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX
<\/p>\n\n\n\n

BMW
NORTH SAILS
WALLY
SUZUKI MARINE
BRIG
MERCANTOUR EVENTS
BYBLOS
PEPINIERE DU GOLFE
LA MER
EKLE HOME
<\/p>\n\n\n\n

Fournisseurs Officiels des Voiles de Saint-Tropez
CHAMPAGNE BARONS DE ROTHSCHILD
CHATEAU SAINT-MAUR
DOMAINE BERTAUD BELIEU
Partenaires institutionnels des Voiles de Saint-Tropez
VILLE DE SAINT-TROPEZ
PORT DE SAINT-TROPEZ
LES MARINES DE COGOLIN
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
YACHT CLUB DE FRANCE
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION
ESPRIT VILLAGE DES COMMERCANTS
<\/p>\n\n\n\n

Organisation :
Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez, Pr\u00e9sident : Pierre Roinson
Principal Race Officer : Georges Korhel
Responsable R\u00e9gates : Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino
Moyens sur l\u2019eau : Gilles Doyen
Communication et attach\u00e9e de Direction : Chlo\u00e9 de Brouwer
R\u00e9daction : Pierre-Marie Bourguinat
Sites internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr ; www.societe-nautique-saint-tropez.fr
Facebook : Les Voiles de Saint-Tropez officiel
X anciennement Twitter : @VoilesSTOrg
Instagram : Les Voiles de Saint-Tropez
Relations Presse : Maguelonne Turcat
Vid\u00e9o : Images 6 G Production \/ SNST 2024
Photos : Gilles Martin-Raget<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":181,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-194","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false,"title_alignement":"alignwide","breadcrumb":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5086,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/194\/revisions\/5086"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lesvoilesdesaint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}