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01/10/2025, Saint-Tropez (FRA,83) , Voioes de Saint-Tropez 2015, Day 4, Crew parade

Just two weeks to go before the start of the 2017 edition of the Voiles de Saint-Tropez. Some highlights and essentials which make up this iconic get together, organized by the Société Nautique de Saint-Tropez, which brings together some 300 of the world’s most beautiful classic and modern boats in the gulf.
Here are 5 things you need to know before you get there…. obviously!

* This year, the Voiles takes place entirely in October: Why?
As a rule, the Voiles takes place over the weekend that bridges September and October. A particularity of the 2017 calendar gives the option of two weekends that fall into these criteria. Hence the traditional feeder race from Cannes to Saint-Tropez hosted by the Yacht Club de France’s autumn cup determines the date, kicking-off the start of the Voiles on Sunday, October 1st.
* The Modern yachts: a new Wallycento! 4th prestigious arrival to the Wallycento class, Tango, skippered by Marc Pajot, makes its debut appearance on the racing scene. Without doubt, this is the Wally not to be missed. The IRC fleet holds its breath welcoming brand new 72-foot maxi, Canonball, built by Premier Composite Technologies in Dubai under the plans of Botin Partners, already with a win at Palma Vela and a second at the Copa del Rey under its belt. A first-class show is guaranteed amidst the big players of the series: My Song, Rambler, La Bete (former Rambler), Varsovie and Wallyno. Worth watching is the evolution of Monaco Yacht Club’s Imoca, Malizia II, along with significant developments in the “Spirit of Tradition » class with Farfalla, Savannah and Vintage. Pressure is on for the IRC C, an impressive class with some great contenders (GP42, TP52, Swan, Ker, Farr, IMX, and prototype Nivelt). 2016 winner, TP 52 Team Vision has changed hands and comes back as Renata with Sébastien Col onboard. In IRC B nine out of ten of the top ranking 2016 fleet will be present, similarly in IRC D, eight of the top ten boats are returning players.
*The Classics: a symphony of schooners and centenarians New-comer to the Voiles de Saint-Tropez and to the queens of the gaff-rigged schooners is 38-meter Doriana, designed by Wedell-Wedellsborg, built in 1930 by the Frederiksund shipyard in Denmark. She joins in the ranks of Elena of London and Puritan. These great dames are youngsters amidst the fleet of more than 25 centenarians proudly headed by gaff-cutter Nan of Fife (1896). Also welcome this year to the Mediterranean is special guest, American P-Class Chips (16m35 – 1913). Amongst the beauties returning to this year’s 17th edition is the ketch Hygie (24m – 1930), Bermudan sloop Blue Peter (19.65m – 1930), and the elegant Bermudan cutter Eilidh (17.75m – 1931) amongst others. An increase in participants within the realms of the classics is due in part to the expanding range of the meter classes: 6M, 8M, 10M, 12M, 15M, and 23M J1. The Modern Marconis who race alongside the Classics, welcome the latest arrival to the Tofinou class from Latitude 46 shipyard, M’Lou2.
* Trophies: the essentials The Rolex Trophy will this year go to the best in the 15 M JI class The BMW Trophy will be awarded to the winner of the Wally class The Edmond de Rothschild Group Trophy goes to first in IRC C class
* On shore: not to be missed Monday October 2nd, 9.00 am blessing of the fleet from the terrace of the Sube (restricted access) Wednesday 4th, 6pm boules competition, Place des Lices Thursday 5th, 6.30 pm crew parade on the dock Tuesday 3rd, Friday 6th, Saturday 7th, 5pm – 9pm musical entertainment on the dock and in town   µ

In brief: Saint-Tropez – Saint-Barth: in the name of the Saints Tragically hit on September 6th by the passage of Hurricane Irma, the small island of Saint-Barths, well known in the sailing community, can count on support from the sailors of the most famous village in the Var. Saint-Barths is the destination of the Route du Rosé, an Atlantic crossing under the initiative of Patrice de Colmont in the 1990s with the complicity of wine producers from the region. This jewel of the Caribbean has retained a special place at the Voiles de Saint- Tropez and has over the years welcomed its crews. To mark this solidarity, the president of the Société de Saint-Tropez, André Beaufils, has launched an initiative on how to best aid in the restauration of nautical activities on the island.   V
Vendée Globe
: Around the world from Saint-Tropez to Saint-Tropez This solo, unassisted circumnavigation of the globe is known and recognized as the ultimate in sailing races. Many dream it, few realize it. Achieved by Sébastien Destremau, we find a sailor who holds his own important place in the history of the Tropezian regatta with 10 years at the helm of the legendary 12 mJI Ikra, (one of the two original participants of the Nioulargue, founding regatta to the Voiles de Saint-Tropez). Crossing the finish line at Les Sables d’Olonnes on March 11th, 2017, the navigator has one more leg to complete his tour of the world. Returning this year to race in Saint-Tropez, he will present his book.
Seul au Monde : 124 jours dans l’enfer du Vendée Globe, The story of an incredible inner voyage, by Sébastien Destremau Publisher: Xo   Team Jolokia: red hot! Jolokia is the name of the world’s hottest chilli pepper. It is also the code name chosen by an atypical crew who will make its debut at the Voiles this year on the Volvo 60 Libertalia. And it’s not only the key government departments: Labour, Health and Sports who support Team Jolokia. It is a peoples’ initiative launched in 2013 whose goal is to demonstrate that there is richness in diversity, mixing the origins of its team members: men, women, young people, seniors, French nationals, foreigners, people with disabilities, experienced or not in the knowledge of sailing. A challenge that takes on new meaning in the context of a race. www.teamjolokia.com

RÉVISEZ VOS CLASSIQUES !

04 Affiche VDST 2017

Encore deux semaines avant le coup d’envoi de l’édition 2017 des Voiles de Saint-Tropez. Revue des temps forts et des incontournables de ce mythique rassemblement organisé par la Société Nautique de Saint-Tropez qui regroupe 300 des plus beaux bateaux classiques et modernes du monde dans le golfe. Voici les 5 choses à savoir absolument avant de vous y rendre… évidemment !

* Cette année, les Voiles auront lieu pratiquement intégralement en octobre : pourquoi ? La règle est simple : les Voiles de Saint-Tropez ont toujours lieu la dernière semaine de septembre, à cheval sur la première d’octobre. Particularité du calendrier 2017, deux semaines possèdent cette année la caractéristique requise : celle qui va du samedi 23 septembre au dimanche 1er, et celle du samedi 30 septembre au dimanche 8 octobre. C’est donc la date de la coupe d’automne du Yacht Club de France, course entre Cannes et Saint-Tropez qui donne le coup d’envoi de l’édition 2017, programmée cette année le dimanche 1er octobre.

* Modernes : un nouveau Wallycento ! Quatrième unité de prestige de la box rule, Tango, skippé par Marc Pajot, qui effectuera ses tous premiers bords en régate sera, à n’en pas douter, le Wally à ne pas manquer. La flotte des IRC retient son souffle pour accueillir le tout nouveau Canonball, un maxi de 72 pieds construit par Premier Composite Technologies à Dubaï sur plans Botin Partners, déjà auréolé d’une médaille d’or à la Palma Vela et d’une en argent à la Cop adel Rey. Du grand spectacle en vue face aux géants et aux ténors de la série : My Song, Rambler, La Bete (ancien Rambler), Varsovie ou Wallyno. On suivra avec intérêt les évolutions de l’Imoca du Yacht Club de Monaco Malizia II, sans oublier d’apprécier l’importante poussée du côté des bateaux type « Spirit of Tradition » avec Farfalla, Savannah, ou Vintage. Grosse pression chez les IRCC, belle classe de régate avec de très beaux bateaux (GP42, TP52, Swan, Ker, Farr, IMX, proto Nivelt) dont le vainqueur 2016, le TP 52 Team Vision a changé de main et revient sous le nom de Renata avec un certain Sébastien Col. On refait la régate dans toutes les têtes en IRC B où sur les dix premiers au classement 2016, neuf bateaux sont présents, et en IRC D, le même phénomène concerne huit bateaux sur les dix premiers.

* Classiques : concert de grandes goélettes et centenaires en nombre Nouvelle venue aux Voiles de Saint-Tropez dans la catégorie reine des grandes goélettes aurique, Doriana est un plan Wedell-Wedellsborg de 38 mètres hors-tout construit en 1930 par le chantier Frederiksund au Danemark. Elle rejoint le club très fermé où l’attendent Elena of London et Puritan. Ces grandes dames font néanmoins figure de jeunes filles à côté de la flotte de plus de 25 centenaires, fièrement menée par le cotre aurique Nan of Fife (1896), qui accueille en « guest star » cette année un P Class américain récemment arrivé en Méditerranée Chips (16m35 – 1913). Quelques beaux retours à noter pour cette édition 2017 avec par exemple le ketch de Hygie (24m -1930), le sloop Bermudien The Blue Peter (19,65m – 1930) ou encore le très élégant cotre Bermudien Eilidh (17,75m – 1931). Si le nombre de participants chez les classiques est en légère augmentation cette année, c’est sans doute aussi grâce à la forte participation d’un large panel des classes métriques : 6 M, 8 M, 10 M, 12 M, 15 M et 23 M JI. Du côté des Marconi Modernes, qui régatent selon le même calendrier que les voiliers de tradition, on suivra l’arrivée du dernier né du chantier Latitude 46, le Tofinou 10 M’Lou 2.
* Trophées : les incontournables Le Trophée Rolex récompensera cette année le meilleur des 15 M JI Le Trophée BMW sera attribué au vainqueur de la classe Wally Le Trophée Groupe Edmond de Rothschild sera remis au premier de la classe IRC C

* A terre : à ne pas manquer Lundi 2 octobre, 9h bénédiction des bateaux de la terrasse du Sube (accès réglementé) Mercredi 4, 18h concours de boules, place des Lices Jeudi 5, 18h30 défilé des équipages sur le port Mardi 3, vendredi 6, samedi 7, 17-21h animations musicales sur le port et en ville  

En bref :

Saint-Tropez – Saint-Barth : au nom de tous les Saints Terriblement frappée le 6 septembre dernier par le passage de l’ouragan Irma, la petite île de Saint-Barth, bien connue de tous les marins, peut compter sur la solidarité de ceux du plus célèbre village varois. Destination historique de la Route du Rosé, une traversée de l’Atlantique imaginée par Patrice de Colmont avec la complicité des producteurs de la presqu’île dans les années 90, le joyau des caraïbes a gardé une place particulière aux Voiles de Saint-Tropez qui a notamment donné lieu à l’accueil d’équipages. Pour manifester ce soutien, le président de la Société Nautique de Saint-Tropez, André Beaufils, a lancé une réflexion afin de déterminer le meilleur moyen pour participer, autant que de besoin, à la restauration des activités liées à la voile sur l’île.

Vendée Globe : le tour du monde de Saint-Tropez à Saint-Tropez Le tour du monde en solo et sans assistance est connu et reconnu comme l’ultime course à la voile. Beaucoup en rêvent, peu le réalisent. C’est pourtant ce qu’a réussi Sébastien Destremau, un marin particulièrement attaché à l’histoire de la voile tropézienne puisque c’est lui qui barre depuis dix ans le célébrissime 12 mJI Ikra, l’un des deux bateaux à l’origine de la Nioulargue, la course fondatrice des Voiles de Saint-Tropez. En franchissant la ligne d’arrivée aux Sables d’Olonnes le 11 mars 2017, le navigateur avait encore un bord à tirer pour boucler son tour du monde. Revenir régater à Saint-Tropez pour y présenter son livre. (Mardi 3 octobre à 18h au village des Voiles) Seul au Monde : 124 jours dans l’enfer du Vendée Globe, Le récit d’un incroyable voyage intérieur, par Sébastien Destremau Editions : Xo

Team Jolokia : attention ça pique fort ! Jolokia est le nom du piment le plus fort du monde. C’est aussi le nom de code choisit par un équipage atypique qui fera ses premières armes aux Voiles cette année sur le Volvo 60 Libertalia. Le Team Jolokia n’est pas seulement soutenu par l’ensemble des Ministères sociaux : Travail, Santé et Sports. C’est une initiative citoyenne lancée en 2013 qui a pour but de démontrer que la diversité est source de richesse, mêlant les origines des équipiers : hommes, femmes, jeunes, seniors, Français, étrangers, personnes en situation de handicap, équipiers expérimentés ou sans aucune connaissance de la voile. Un pari qui prend toute sa dimension quand on parle de régate. www.teamjolokia.com

CLOSE ENCOUNTERS OF THE THIRD KIND

28/09/2015, Saint-Topez (FRA,83), Voiles de Saint-Tropez 2015, Day 1, Wally Yachts

The Voiles de Saint-Tropez promises a unique gathering, under the invitation of the Société Nautique de Saint-Tropez, of the most beautiful classic and modern yachts in the world, closing the regatta season. Set in the extraordinary light which characterises the end of September and early October, this year will once again have its share of surprises, discoveries and reacquaintances. Keeping up with the Moderns

Béni soit qui Wally pense could well be the maxim of this super-yacht class, who certainly don’t lack…class! The Wally yachts are in a world apart with their combination of luxury and comfort combined with speed and manoeuvrability, an equation perpetually sought after by naval architects and always accomplished by Luca Bassani.   2017 is an important year for the class with the launching of the fourth Wallycento, developed in conformity with the box rule, following Hamilton (today Open Season) Galateia and Magic Carpet3. The arrival of the new Tango just out of the shipyard in July is highly anticipated. The battle will be fought off the coast of Pampelonne to bring home the BMW Trophy proudly held by the 107-footer Open Season. IRC A class guarantees a thrilling start with 43 metre Baltic 130 My Song lining up against 35 metre Swan 115 Solleone; the formidable Farr 100 Leopard, title holder on corrected time also a contender alongside La Bete (formerly Rambler) sailing under a British ensign. In the twenty strong IRC B class, last year’s 1st and 2nd place holders, homonyms Music (GBR – Swan 53) and Music (SUI – Baltic 50) will be playing it out. The risk of confusion not lessened by new entries to the same class Enigma VIII (NOR – Swan 66) and namesake Enigma (FRA – Sense 50)! IRC C fleet have been chosen for the third year running as contenders for the Groupe Edmond de Rothschild Trophy, much coveted and fought for between the TP52, GP42, Swans, Farr40, 46 and 52, IMX and prototypes. Rivals Alizée and Arobas² prepare a rematch, whilst Renata – formerly Team Vision – in the hands of virtuoso Sébastien Col, hopes to be in for some spoils. In Classes D and E competition will be fierce amidst closely matched fleets of more than thirty boats per category.

It’s a Classic A record number of 25 centennial will be present this year amongst some one hundred classic boats on the start line of the Voiles. The preservation and restoration of classic yachts has been brought to the forefront by the creation of class rules and events such as the Nioulargue, forerunner until 1999 to the Voiles de Saint-Tropez. Each year across the globe, passionate yachtsmen search out broken hulls, wrecks abandoned in mudflats, to embark on the adventure of refitting these derelict vessels to their former glory and to participate in this revered event. Certainly true across the Atlantic, we find at this year’s Voiles several famous examples such as the New York 30 Linnet, the well-known NY40 Chinook, the exclusive NY50 Spartan, all designed by the talented Nathanael Herreshoff under the auspices of the New York Yacht Club and precursors to the current series of one-designs. Of similar origin, the P-Class Olympian and Chips with Q-Class Jour de Fête exemplify a renaissance of the “Universal Rule”, the biggest and most well-known creations being the J-Class. Beyond the admiration of much anticipated newcomers such as 1930 JI 6-meter Nada, helmed by Alexia Barrier, or 75 SQM Tuemmler from 1924, competitors of such diversity can meet on the same start line thanks to a handicap system configured on the standard measure and based on performance prediction calculations producing a corrected time result. Pressure is high for these magnificent champions from the previous edition: Spartan (*Epoque Aurique A), Kelpie of Falmouth (Epoque Aurique B), Rowdy (Epoque Marconi A), Leonore (Epoque Marconi B), Cholita (Epoque Marconi C), Moonbeam 4 (Grands Traditions), Yanira (Classic Marconi A), Outlaw (Classic Marconi Class B), Il Moro di Venezia (Classic Marconi Racer) plus the delectable Maria Giovanna II (Invitation Class), not forgetting Mariska (15 meter JI) who will race this year for the mythical Rolex Trophy. *Epoque Aurique = Vintage Gaff Class

In brief:

Fan zone A festive ambience shared by all – locals, participants, the public – necessitates the implementation of certain security measures on the part of the organisers and public authorities. To this effect a “fan-zone” will be put in place on Thursday 5th (crew parade) and Saturday 7th October, restricting vehicle access to the port and to the vicinity of the race village. A daily presence of visitors to the area can match those of the high season, where numbers can reach between 50 to 80,000 people.

The Byblos in celebration mode It all began 50 years ago, on a certain May 27th, 1967 like a fairy-tale…. The Byblos and the Caves du Roy now iconic and of international repute, remain true to their original mission: to bring a touch of magic – unique and renowned; a signature that they share at the heart of their association with the Voiles de Saint-Tropez – treasured moments under the banner of luxury and conviviality.

Sponsors to Les Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY JETFLY DANONE SUZUKI MARINE

PROGRAMME MODERN YACHTS Saturday 30 September – Sunday 1 October: Registration and inspection Monday 2, Tuesday 3, Wednesday 4, Thursday 5(J. Laurain Day, Challenge Day), Friday 6 and Saturday 7 October: Coastal course, 1st start 11:00am CLASSIC YACHTS Sunday 1 and Monday 2 October: Registration and inspection Sunday 1 October: finish of the Yacht Club de France’s Coupe d’Automne from Cannes Tuesday 3, Wednesday 4, Thursday 5 (J. Laurain Day, Challenge Day, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Friday 6 and Saturday 7 October: Coastal course, 1st start 12:00 noon Prize-giving for everyone Sunday 8 October, from 11:00am

RENCONTRES DU 3E TYPE

30/09/2016, Saint-Tropez (FRA,83), Voiles de Saint-Tropez 2016, Day 5

C’est aux Voiles de Saint-Tropez, et nulle part ailleurs : à l’invitation de la Société Nautique de Saint-Tropez, le rassemblement des plus beaux bateaux classiques et modernes au monde clôt la saison des régates dans les eaux du golfe, profitant des belles lumières de la dernière semaine de septembre et de la première d’octobre. Et cette année encore, l’épreuve offrira son lot de surprises, de découvertes et de rencontres.

A la mode des modernes

Béni soit qui Wally pense pourrait être la maxime de cette classe de super-yachts, qui ne manque pas… de classe ! Les Wally sont des vaisseaux issus d’une planète à part, qui allient luxe et confort avec vitesse et manœuvrabilité, une équation que les architectes navals terrestres pensaient sans réponse avant leur création par Luca Bassani. 2017 est une année importante pour la série avec la mise à l’eau d’un quatrième Wallycento, bateau conçu à l’intérieur de la box rule : après Hamilton (aujourd’hui Open Season) Galateia et Magic Carpet3, le tout nouveau Tango qui est sorti de chantier en juillet est évidemment très attendu aux Voiles. La bataille fera rage au large de Pampelonne pour tenter de remporter le Trophée BMW actuellement fièrement accroché aux haubans du 107 pieds Open Season.

En IRC A, frissons garantis sur la ligne de départ face aux 43 mètres au pont du Baltic 130 My Song, ou encore aux 35 mètres du Swan 115 Solleone, même si le vainqueur en titre des Voiles, le redoutable Farr 100 Leopard peut prétendre renouveler sa dernière prestation au classement en temps compensé, sans oublier la présence cette année de l’équipage de La Bete (précédemment Rambler) sous pavillon britannique. En classe IRC B, forte de vingt bateaux, les débats seront menés à la baguette par les homonymes Music (GBR – Swan 53) et Music (SUI – Baltic 50) qui avaient respectivement terminés 1er et 2ème l’an dernier à un point d’écart. Les risques de confusion ne seront sans doute pas levés par l’arrivée, dans cette même classe, de deux nouveaux inscrits Enigma VIII (NOR – Swan 66) et son frère de nom, Enigma (FRA – Sense 50).

Chez les IRC C, la chasse au titre est ouverte pour la classe choisie pour la troisième année comme support au Trophée Groupe Edmond de Rothschild. C’est dire si les affrontements seront sans merci entre les TP52, GP42 ou autres machines de guerre type Swan, Farr 40,46 et 52, IMX ou protos. Les frères ennemis Alizée et Arobas2 s’y préparent à de belles retrouvailles, mais Renata – l’ancien Team Vision – aux mains du virtuose Sébastien Col, espère bien jouer les trouble-fête.

En classe D et E, la concurrence sera rude au sein de flottes homogènes de plus de trente bateaux par catégorie, qui avaient, en 2016, consacrées deux bateaux de la Société Nautique de Saint-Tropez : l’intouchable Team Chalets, l’A40 de Philippe Saint-André, et Absolutely le M36 de Philippe Frantz.

Dans la grande Tradition

C’est un chiffre record de 25 bateaux centenaires qui seront cette année parmi les quelques cent bateaux de tradition participants aux Voiles. La préservation et la restauration de yachts de tradition est une pratique qui a été largement encouragée par la création d’une jauge et d’épreuves comme la Nioulargue, devenue en 1999 les Voiles de Saint-Tropez. Chaque année, à travers le monde, des yachtmen passionnés découvrent des coques de bateaux, parfois réduits à l’état d’épave, dans des vasières, et se lancent dans l’aventure du « refiting » pour être au rendez-vous tropézien. L’aventure est également partagée outre Atlantique puisque l’on trouvera cette année aux Voiles plusieurs unités du type du fameux New York 30 (Linnet), du populaire NY 40 (Chinook) ou du plus exclusif NY 50 (Spartan) dessinés par le talentueux Nathanael Herreshoff sous l’égide du New York Yacht Club et qui sont les précurseurs des actuelles séries de bateaux monotypes. Même origine américaine, signatures également prestigieuses et même présence dans le golfe pour les P-Class (Olympian, Chips) et Q-Class (Jour de Fête), symboles de la renaissance de quelques-unes des plus petites unités de la « Jauge Universelle » dont les plus grandes et célèbres unités sont les J-Class.
Au-delà de l’impatience à découvrir les lignes de quelques nouveaux venus comme le 6 mJI de 1930 Nada, qui sera mené par Alexia Barrier, ou le 75 SQM Tuemmler (1924), il ne faudrait pas oublier l’intérêt des participants pour les résultats, calculés grâce à l’utilisation d’une jauge permettant de faire régater ensemble des bateaux différents en appliquant un ratio proportionnel aux prédictions de performances des uns par rapport aux autres. En clair, il s’agit de faire courir sur le même parcours des compétiteurs parfois aussi différents qu’une 4L d’époque et une BMW vintage, mais en corrigeant leurs temps de course pour pouvoir les comparer. La pression est donc du côté des magnifiques gagnants de la dernière édition : Spartan (Epoque Aurique A), Kelpie of Falmouth (Epoque Aurique B), Rowdy (Epoque Marconi A), Leonore (Epoque Marconi B), Cholita (Epoque Marconi C), Moonbeam 4 (Grands Traditions), Yanira (Classique Marconi A), Outlaw (Classique Marconi B), Il Moro di Venezia (Classique Marconi Racer) ou encore le délicieux Maria Giovanna II (Classe Invitée), sans oublier Mariska (15 mJI) qui concoure cette année de plus pour le mythique Trophée Rolex.

En bref :

Fan zone

La fête et le bonheur partagé pour tous – Tropéziens, participants, public – nécessitent de la part des organisateurs et des pouvoirs publics la prise en compte de tous les éléments de sécurité possibles. C’est dans ce cadre que les journées du jeudi 5 (défilé des équipages) et du samedi 7 octobre seront placés en configuration « fan zone », un dispositif maintenant bien connu de toutes les parties prenantes réduisant notamment l’accès aux véhicules sur le port et à proximité du village. Pour mémoire, les pics de fréquentation pendant les Voiles sont semblables aux jours de pointe de la saison estivale tels le 14 juillet ou le 15 aout, pouvant atteindre 50 à 80 000 personnes/jour.

Le Byblos en mode célébration

Tout a commencé il y a 50 ans, un certain 27 mai 1967 dans le battement de célébrations féériques… Le Byblos et les Caves du Roy participent depuis leur création à la renommée internationale de Saint-Tropez sans jamais faillir à leur vocation première : apporter cette touche de magie unique et reconnue, une signature qu’ils partagent au sein de leur partenariat avec les Voiles de Saint-Tropez autour de moments exclusifs sous le signe du luxe et de la convivialité.

 

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX

BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA

HOTEL BYBLOS

MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ

POMMERY

JETFLY

DANONE

SUZUKI MARINE

PROGRAMME

VOILIERS MODERNES

Samedi 30 septembre – Dimanche 1er octobre : Accueil et contrôle

Lundi 2, Mardi 3, Mercredi 4, Jeudi 5 (journée J. Laurain et D. Jayson, Journée des défis), Vendredi 6 et Samedi 7 octobre : Parcours côtier, 1er départ 11h

 

VOILIERS DE TRADITION

Dimanche 1er et lundi 2 octobre : Accueil et contrôle

Dimanche 1er : arrivée de la Coupe d’Automne du Yacht Club de France en provenance de Cannes

Mardi 3, Mercredi 4, Jeudi 5 (journée J. Laurain et D. Jayson, Journée des défis, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Vendredi 6 et Samedi 7 octobre : Parcours côtier, 1er départ 12h00

 

Pour tout le monde remise des prix

Dimanche 8 Octobre, à partir de 11 heures

IN THE WAKE OF HISTORY

02/10/2013 - Saint-Tropez (FRA,83) - Voiles de Saint-Tropez 2013 - Day 3

The Voiles de Saint-Tropez assumes its place in maritime history taking centre stage at the Citadelle museum.   Inaugurated in 2013, the museum highlights the port of Saint-Tropez’s prominence in French maritime history dating back to the 18th century. The 2017 addition to the museum of pleasure craft and racing will be significantly marked by the inclusion of two models: that of Ikra and Pride, the two original competitors of the Nioulargue, founding regatta of the Voiles de Saint-Tropez. A precursor of the meeting of classic and modern yachts, this famous confrontation is today commemorated by as many as 300 of the most beautiful yachts in the world, meeting each year at the end of the summer season, in the gulf of Saint-Tropez.

Of boats and men If the mythology of the America’s Cup is notable for the notion that “there is no second place,” the Nioulargue has passed into posterity for its surprising lack of a winner. When reflecting on this friendly challenge between yachtsman, under the initiative of Patrice de Colmont in 1981, between Ikra, a wooden 12 metre J1 built in 1964 and the Swan 44 Pride, 10 years its junior, one rarely seeks out the detail – that these two yachts raced from Portalet tower to the Nioulargue bouy (a Provencal name derived from the French ‘nid du large’ signifying the presence of fish nesting in the depths) in front of Pampelonne beach; the finish celebrated by the infamous banquet at Club 55. This was the founding moment of the celebrated competition which has filled the port of Saint-Tropez and its surrounding waters for more than 35 years.

A question of scale From his Parisian studio, Yves Gaignet recounts fond memories of the Nioulargue: “an enchanting, poetic and amusing period where there was a lot of fun to be had.” In 2015, the famous model maker responded with pleasure to president of the Société Nautique de Saint-Tropez, André Beaufils’ invitation to exhibit his work during the Voiles. “I decided to present a model of Pride and Ikra side-by-side, reunited on the same finish line.” The contrast is striking, opposites not only in hull colour, the black Swan against the 12 meters’ white hull – but also in their conception, embodying a formidable evolution in the art of yacht racing. Represented on the scale of 1/28 and on the same waterline one can truly appreciate the differences between these two vessels. While the more modern boat measures 13.4m against her rival’s 21m, the surface sail area and weight is more than double: 81m² for Pride to 175m² for Ikra and 10 tonnes versus 27 tonnes! It is Patrice de Colman himself who has taken the initiative to acquire the superb models and to give them to the museum.

Saint-Tropez’s maritime museumSeveral landmark discoveries in the last 20 years by Gilbert Buti, renowned university professor, form the core of the museum.” explains Laurent Pavlidis, town historian. “For example, the major role that the tropezienne fleet played during the 17th and 18th century in Turkey – Ottoman Empire – deprived of their own naval fleet by the Knights of Malta, the Turks called on French allies for assistance. Another example, the hydrographic institution of Saint-Tropez responsible for the training of over 1000 captains in coastal navigation in the 19th and 20th century. Or even coral fishing in the 16th and 17th century.” If the aim of the museum is not to cover all subjects extensively, the idea is rather to offer the visitor elements of reflexion. The second largest naval history museum in the Var, the Citadelle welcomes 100,000 visitors a year and provides an alternative view to the somewhat superficial image that is sometimes associated with home town of celebrated French admiral, Bailli de Suffren.

In brief: The Yacht Club de France in a book Celebrating its 150th anniversary, the Yacht Club de France – to which the Société Nautique de Saint-Tropez is affiliated – embraces the mission to promote sailing in all its forms. Founded in 1867 by Napoleon III, passionately involved in the development of France’s maritime standing in the construction of pleasure craft and of sailing at its highest level. The Jubilee Book: A History of French Yachting, under the direction of Jacques Taglang: Frédéric Delaive, Louis Pillon, Dominique Gabirault, Antoine Sézérat, François Chevalier and Eric Vibart. Photographer: Laurent Charpentier. Square format, 30 x 30 cm, generously illustrated, 312 pages, canvas cover and jacket. Bilingual: French-English. http://ycf-club.fr/

The boules contest takes on new heights A veritable institution where it is said that some train all year to be in the running, the boule contest is one of the highlights of the frenzied land activities during the Voiles. The rules require that teams consist of a mix of locals and crew from each boat. Scheduled for Wednesday, October 4th from 6pm at the Place des Lices, the competition has new incentive this year with the winner taking home a ski holiday for two in the Val d’Isère resort.

Sponsors to Les Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY JETFLY DANONE SUZUKI MARINE LORO PIANA ENATA CHANTIER NAVAL MARE NOSTRUM COGOLIN AIR FRANCE VIGNOBLE SAINT TROPEZ

DANS LE SILLAGE DE L’HISTOIRE

01/10/2025, Saint-Tropez (FRA,83) , Voioes de Saint-Tropez 2015, Day 4

A cheval entre tradition et modernité, l’histoire des Voiles de Saint-Tropez franchit les portes de l’histoire maritime en entrant au musée de la Citadelle. Inauguré en 2013 à l’initiative de la municipalité pour « aller à l’inverse des idées reçues » – notamment celles qui laissent à penser que Saint-Tropez, qui fut le troisième port français au XVIIIe siècle, n’est qu’un charmant petit port de pêche-, le musée de la Citadelle inaugure en cette année 2017 un espace plaisance et régate. Et pour marquer cette ouverture, deux maquettes y seront accueillies : celles d’Ikra et de Pride, les deux bateaux à l’origine de la Nioulargue, la course fondatrice des Voiles de Saint-Tropez. Déjà précurseur de la rencontre d’un bateau classique avec un bateau moderne, l’affrontement de départ est aujourd’hui commémoré par près de 300 des plus beaux bateaux au monde, chaque année en fin de saison estivale, dans le golfe de Saint-Tropez. En rapportant l’histoire des bateaux, c’est l’histoire des hommes que l’on écrit, au carrefour entre l’évolution de la science et de la technologie, toujours poussée par la passion, incontournable point de départ de la découverte de nouvelles performances et de nouveaux rivages.

Des bateaux et des hommes Si la mythologie de l’America’s Cup est fondée sur l’idée « qu’il n’y a pas de second », celle de la Nioulargue est passée à la postérité avec une étonnante absence de vainqueur. Quand la mémoire collective a bien retenu le défi de marin lancé entre le 12 m JI en bois de 1964 Ikra et l’équipage affuté du Swan 44 Pride sorti de chantier pratiquement 10 ans plus tard, grâce à la complicité de Patrice de Colmont en 1981, personne ne cherche vraiment à savoir qui l’a emporté. Tout juste a-t-on retenu que le parcours, entamé par le travers de la Tour du Portalet, comportait un passage à la bouée de la Nioulargue, ce haut fond situé en face de la baie de Pampelonne, ainsi nommé « nid du large » en provençal en raison des nombreux poissons qui viennent y nicher, et se termina par un banquet au Club 55, avant de devenir une compétition mythique qui remplit le port de Saint-Tropez et les alentours depuis plus de 35 ans.

Question d’échelle Dans son atelier parisien, Yves Gaignet garde un souvenir fort des années Nioulargue « époque enchantée, poétique et drôle où l’on s’amusait beaucoup« . En 2015, le célèbre maquettiste répond donc avec bonheur à l’invitation d’André Beaufils, lui-même ancien de la Nioulargue, actuel président de la Société Nautique de Saint-Tropez, de venir exposer son travail pendant les Voiles. « Je décide alors de présenter côte à côte, enfin réunis sur une même ligne d’arrivée, une maquette de Pride et d’Ikra » Le contraste est saisissant. Non seulement la couleur de leurs coques – l’une noire, celle du Swan et l’autre blanche, celle du 12 m JI – oppose les deux bateaux, mais leur conception même incarne une formidable évolution dans l’art de la régate. Représentés à la même échelle de 1/28e, à la même hauteur de flottaison, la comparaison est vraiment instructive : alors que le bateau moderne mesure 13 mètres 40, son rival en fait 21, et lorsque l’on compare les surfaces de voile et le poids, c’est plus du simple au double : 81m2 pour Pride contre 175m2 pour Ikra, et 10 tonnes pour le premier contre… 27 pour le second ! C’est Patrice de Colmont lui-même qui prendra l’initiative d’acquérir les superbes maquettes, et d’en faire cadeau au musée de la Citadelle.

Un musée maritime tropézien « Plusieurs axes cardinaux qui ont réellement été redécouverts dans les 20 dernières années par Gilbert Buti, professeur des universités émérite, sont les piliers du musée » explicite Laurent Pavlidis, l’historien de la Ville qui en est le conservateur « Comme par exemple le rôle majeur qu’a joué la flotte tropézienne au XVII et XVIIIe siècle en Turquie – Empire Ottoman – privée de marine de guerre par les Chevaliers de Malte et qui a fait appel aux Français avec lesquels ils étaient en paix. Un autre exemple est celui de l’école d’hydrographie de Saint-Tropez qui a formé plus de 1000 capitaines au cabotage et au long court entre le XIX et le XXe siècle. Ou encore la pêche au corail entre le XVIe et le XVIIe qui y fera prochainement son entrée. » Si la vocation du musée n’est pas de traiter in extenso tous les sujets abordés, l’idée est plutôt de proposer au visiteur des pistes et des éléments de réflexion ouvrant à autant de découvertes. Aujourd’hui, le Musée d’Histoire de la Marine de Saint-Tropez qui accueille 100 000 visiteurs par an est le deuxième musée du Var et participe à l’offre muséale de la Ville qui la place en tête du département, loin de l’image superficielle que l’on prête parfois un peu vite à la cité du Bailli de Suffren.

En bref : Le Yacht Club de France se livre Fêtant cette année ses 150 ans, le Yacht Club de France – dont la Société Nautique de Saint-Tropez est un des clubs alliés – assure la plus grande des missions : promouvoir la navigation sous toutes ses formes. Fondé en 1867 par Napoléon III, il a participé avec passion à l’évolution d’un secteur dans lequel la France, deuxième puissance maritime mondiale, est passée maître, tant pour la construction de bateaux de plaisance que pour la pratique de la voile au plus haut niveau. Le livre du jubilé : Une histoire du yachting français, sous la direction de Jacques Taglang : Frédéric Delaive, Louis Pillon, Dominique Gabirault, Antoine Sézérat, François Chevalier et Eric Vibart. Photographe : Laurent Charpentier. Format carré, 30 x 30 cm, généreusement illustré, 312 pages, couverture toile et jaquette. Bilingue : français-anglais. http://ycf-club.fr/

Le concours de boule prend de la hauteur Véritable institution autour de laquelle il se dit que certains s’entrainent à l’année pour bien y figurer, le concours de boule est l’un rendez-vous phare de la trépidante vie à terre pendant les Voiles. Le règlement impose d’y avoir un mélange de Tropéziens et d’équipiers de chaque bateau représenté. Programmée le mercredi 4 octobre à partir de 18 heures sur la place des Lices, la compétition aura cette année un souffle nouveau : le vainqueur remportera en effet un séjour au ski pour deux personnes dans la station de Val d’Isère.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY JETFLY DANONE SUZUKI MARINE  D’autres partenaires rejoindront prochainement le carré des Voiles

ON COURSE FOR AN EXCEPTIONAL VINTAGE

26/09/2016, Saint-Tropez (FRA,83), Voiles de Saint-Tropez 2016, Day 1, 15 m

 

 

An unmissable gathering at the end of September in the legendary port, the Voiles de Saint-Tropez approaches its 19th edition with continued enthusiasm. More than 300 of the most beautiful yachts in the world, modern and classics, come together under the invitation of the Société Nautique de Saint-Tropez, not only to race in the beautiful setting of the gulf but to also enjoy the incomparable atmosphere of this spectacular event at sea as on land. With three months of intense preparation ahead for the organisers, the event kicks-off on Saturday, September 30th.

 

On the water: the racing and the trophies.

Whilst the beginning of the Voiles is traditionally given as Sunday, with the arrival of the feeder race from Cannes to Saint-Tropez, racing begins in the gulf on Monday with the modern yachts. Of the highlights, this year is an important birthday within the Wally series – the futuristic vessels combining leading-edge design with performance. 2017 sees the 20th anniversary of the Magic Carpet story, a date that highlights the long-term commitment of one of the strongest teams in the series under the leadership of its owner, Sir Lindsay Owen-Jones, including amongst other victories, two-time champions in real-time of the epic off-shore race for the Giraglia Rolex Cup.

From Tuesday, the classic yachts come into contention, with a debut appearance by Chips, a 1913 P Class. Following in the steps of Jour de Fête (Q Class), Olympian (Class P) and Spartan (NY 50), it will now be the turn of this elegant cutter designed by America’s Cup genius, Starling Burgess (Ranger, Rainbow) to sail its first manoeuvres in the gulf of Saint-Tropez. First launched as Onda, a New Yorker won the boat in a game of poker in 1930, hence changing its name to « Chips« !

Also new in the Rolex Trophy – following the “Grands Tradition” which celebrated in 2016 the big classics, this trophy, which has been part of the Voiles since 2006, will be awarded in 2017 to the best in the 15m JI. These four exceptional boats, each one a centenarian and in fine condition, are the four aces of the gaff-rigged cutters representative of a golden age of yachting and a legendary architect, William Fife. Tuiga, flagship for the Monaco Yacht Club and launched in 1909, Hispania, constructed in the same year for King Alphonse XIII of Spain, The Lady Anne and Mariska will line up on the start line this year for this famous Trophy.

 

On the shore: the village at the heart of the Voiles

A derivative from 2016, the race village will once again take the form of an “avenue”. This new format, born of necessity last year due to construction works for the enlargement of the Capitanerie, proved widely popular with some 4000 competitors, locals and spectators which it hosts each day. With greater available space this year due to the finishing of the works, the terrace area in front of the bar promises improved comfort. The new configuration will also see the return of the Rolex hospitality area. The Press office will be situated in the big structure at the end of the race village row.

Nerve centre to the event, even as festivities manifest around the port and the town, the race village is also the starting point for events such as the crew parade on Thursday evening: one of the highlights of the shore side entertainments during the Voiles.

 

In brief:

André Beaufils patron for the Tahiti Pearl Regatta

Sponsor to the Saint Tropez Yacht Club for several years, thanks to member Maurice Chauvin, Tahiti Tourism provides a number of exchanges between events, including the hosting of a Tahitian crew during the Voiles and Principal Race Officer, Georges Korhel being present at the Tahiti Pearl Regatta. Following 2016 Olympian, Billy Besson, patron for the 2017 edition will be André Beaufils, commodore of the Société Nautique de Saint-Tropez. Very well attended at the Voiles, the boutique and notably the sale of the famous black pearls will continue this year, alongside the popular Tahitian entertainments and raw fish tasting, scheduled for Saturday evening.

CAP SUR UNE CUVEE D’EXCEPTION

02/10/2013 - Saint-Tropez (FRA,83) - Voiles de Saint-Tropez 2013 - Day 3

Immanquable rendez-vous à la fin du mois de septembre dans le mythique port varois, les Voiles de Saint-Tropez abordent avec une passion intacte leur 19ème édition. Plus de 300 des plus beaux voiliers du monde, modernes et classiques, s’y retrouvent à l’invitation de la Société Nautique de Saint-Tropez, tant pour participer aux régates dans le golfe que pour profiter de l’ambiance incomparables de cet événement hors norme sur l’eau comme à terre. Il reste trois mois d’intense activité pour les organisateurs d’ici le coup d’envoi, qui sera donné cette année le samedi 30 septembre.

Sur l’eau : des régates et des trophées Même si le coup d’envoi des Voiles sur l’eau est traditionnellement donné le dimanche avec l’arrivée de la course de ralliement entre Cannes et Saint-Tropez, les régates tropéziennes commencent avec les bateaux modernes, dès le lundi. Cette année, parmi les temps forts, un anniversaire marquera l’édition dans la série des Wally – ces unités futuristes qui allient design et performance. 2017 correspond effectivement aux 20 ans de la saga des Magic Carpet, une date qui met en valeur l’engagement dans la durée d’une des plus solides équipes sportives de la série sous la conduite de son propriétaire, Sir Lindsay Owen-Jones, notamment deux fois vainqueurs en temps réel de la grande course de la Giraglia Rolex Cup. Dès le mardi les voiliers de tradition entrent en lice, et ce sera l’occasion de découvrir pour la toute première fois Chips, un P Class de 1913. Après Jour de Fête (Q Class) Olympian (P Class) et Spartan (NY 50), ce sera donc au tour de cet élégant cotre dessiné par le génie de l’America’s Cup Starling Burgess (Ranger, Rainbow) de tirer ses premiers bords dans le golfe de Saint-Tropez. Le bateau avait été lancé sous le nom de Onda, mais en 1930, un New- Yorkais l’ayant gagné au Poker a changé son nom pour  »Chips » ce qui signifie « jeton » de Poker. Nouveauté également du côté du Trophée Rolex : après la catégorie des « Grands Tradition » en 2016, ce trophée qui existe aux Voiles depuis 2006 récompensera cette année le meilleur des 15 m JI. Ces quatre bateaux d’exception, plus que centenaires et encore en état de naviguer, constituent un carré d’as de cotres auriques qui illustrent idéalement la classe reine de l’âge d’or du yachting et de son architecte légendaire, William Fife. C’est ainsi que Tuiga, le vaisseau amiral du Yacht Club de Monaco lancé en 1909, Hispania, un yacht construit la même année pour le Roi Alphonse XIII d’Espagne, The Lady Anne et Mariska vont s’affronter pour remporter cette année le célèbre Trophée.

A terre : le village véritable cœur des Voiles Déclinaison de la version 2016, le village des Voiles sera à nouveau traité en mode « avenue », une formule qui avait été dictée par les travaux d’agrandissement de la capitainerie l’an dernier mais qui a recueilli beaucoup d’adhésion de la part des quelques 4 000 équipiers, tropéziens et spectateurs qui y sont accueillis chaque jour. L’espace disponible supérieur grâce au chantier maintenant bouclé permettra cette année néanmoins de l’élargir, une amélioration qui devrait apporter plus de confort au niveau de la terrasse devant le bar. Cette nouvelle configuration va également permettre le retour d’un espace d’hospitalité Rolex, absent l’an dernier en raison de la réduction de l’espace utilisable. Le centre Presse, quant à lui, sera cette année dans la grande structure au bout de la rue du Village. Centre névralgique de la manifestation, même si la fête est présente dans de nombreux endroits autour du port et au-delà, le village est également le point de départ du défilé des équipages du jeudi soir : un moment fort des animations à terre pendant les Voiles. En bref :André Beaufils parrain de la Tahiti Pearl Regatta Partenaire de la Société Nautique depuis plusieurs années grâce à l’un de ses membres, Maurice Chauvin, Tahiti Tourisme permet de nombreux échanges entre les manifestations, notamment l’accueil d’un équipage tahitien pendant les voiles, ou encore la présence de Georges Korhel, Principal Race Officer des Voiles à la Tahiti Pearl Regatta. Après le sélectionné français aux Jeux Olympiques de Rio Billy Besson en 2016, c’est André Beaufils, le président de la Société Nautique de Saint-Tropez qui a été le parrain de l’édition 2017. Très attendue aux Voiles, la boutique et notamment la vente des célèbres perles noires sera reconduite cette année, ainsi que les très appréciées animations tahitiennes et la dégustation de poisson cru, a priori programmées pour le samedi soir.

Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY JETFLY DANONE SUZUKI MARINE  

SEE YOU IN A YEAR’S TIME!

30/09/2016, Saint-Tropez (FRA,83), Voiles de Saint-Tropez 2016, Day 5

And so the racing concludes for almost 4,000 sailors competing in this exceptional, good-humoured edition of Les Voiles de Saint-Tropez 2016, evidently somewhat overawed by so much light, so many exciting races and so much fun both on land and on the water. In the gentle atmosphere of an autumn Sunday, the prize-giving ceremony traditionally organised in the Citadel off Saint Tropez was one last moment of sharing, full of the promise of enchanting tomorrows at Les Voiles, in contact with the legendary yachts and the dazzling bay setting. As highlighted by André Beaufils, the happy President of the Société Nautique de Saint-Tropez, organiser of the event, it is the sailors, skippers and owners, who make the event what it is today, and with every passing edition, they perpetuate the dream of the creative visionaries from some 35 years ago at the Nioulargue.

 Quotes from the Dock:

André Beaufils, President of the Société Nautique de Saint-Tropez

“It’s an edition that will go down in the annals, in terms of the weather of course, which has been absolutely fantastic, as well in terms of the constraints imposed this year with the work on the Harbour Master’s Office, and the subsequent re-siting of Les Voiles’ race village, not to mention the imperatives linked to security. We can no longer organise such an event in a carefree manner. I’m delighted with this past week, as are all the competitors. That’s the important thing. Our partners have declared themselves to be happy too. The Town of Saint Tropez has got to enjoy some lovely encounters, particularly with Tahiti’s presence. The show on the water has been fabulous and the media have been able to work in optimum conditions. All the positive feedback is a great reward for all our volunteers. The village was also a crowd-pleaser with its trompe l’oeil windows. We’ll hang onto the concept whilst making it wider for next year. Our Rolex partner will be back with its hospitality area so we’ll rediscover our usual entrance, but with some developments.

How can we do better? It’s not a question I ask myself. I don’t have a record to beat. We’ve attained a level of quality that is in close correlation with the event and we can modify things according to outside constraints. Les Voiles de Saint-Tropez, is a bit like a B.Y.O. party; you get what you put into it! There are no stakes to our races. That spirit must continue. We can allow ourselves a few excesses, a few moments of madness. It’s down to the competitors to create the crazy atmosphere.”

Georges Kohrel, President of the Race Committee

“This year, it would be hard to be more satisfied! What a superb week, with superb conditions and superb races! We haven’t enjoyed such conditions for a long time. The teams on the water know each other incredibly well. We make minor adjustments if necessary so as there are no gaps in the chain of skills. I have no concerns about the organisation of the three Race Committees for the Modern, Tradition and Wally yachts. It’s the skills of all our volunteers on the water that enable three race rounds and 300 boats to be managed simultaneously. The fine weather and the beautiful boats have attracted a lot of people onto the water. You do have to explain to the public who come out on the water how to respect the races. For next year, we’ll modify the race timetables so as the Modern yachts don’t arrive at Portalet just as the last Tradition yachts are setting sail…”

They were at Saint Tropez

The world of the sea, inshore racing and offshore racing traditionally come together at Les Voiles. At the helm of the most exquisite craft, calling tactics, on the manoeuvres, out on the rail and on the quaysides, sailing’s big names have flocked to the famous port in southern France’s Var region, with the noticeable presence, in this Vendée Globe year, of two competitors who will be at the start of the solo round the world race that sets sail on 6 November: Sébastien Josse and Sébastien Destremeau, as well as a former winner of the event, who will be in charge of security for the next edition: Alain Gautier. Other round the world sailors at the show have included Sébastien Audigane, South African Jan Dekker, Philippe Poupon and his actress wife Géraldine Danon, Philippe Monnet, Bruno and Loïck Peyron (also currently involved in the Artemis challenge for the next America’s Cup) Lionel Péan and also Volvo sailor Eric Peron.

There has also been a plethora of Figaro sailors, Mini sailors and members of other oceanic classes like Yannick Bestaven, Sébastien Rogues, Erwan Leroux, Nicolas Lunven and Armel Tripon,  There are sailors from the Olympics too… like Sofian Bouvet, (French 470 Team in Rio), Noé Delpech, (French 49er Team in Rio), Guillaume Florent, bronze Olympic Finn medallist in Beijing and German Jöchen Schümann, Olympic Finn and Soling champion, America’s Cup specialists, Marc Pajot, Bruno Troublé, Sébastien Col, American Tom Whidden and New Zealander Brad Butterworth, not to mention the royal racing aficionados such as HRH Juan Carlos, King of Spain, HRH Charles de Bourbon des Deux Siciles and Pierre Casiraghi, helmsman on the 15mJI Tuiga.

THE TROPHIES AT LES VOILES

Rolex Trophy: Moonbeam IV (Grand Tradition)

Edmond de Rothschild Group Trophy: TP 52 Team Vision (IRC C)

BMW Trophy: Open Season (Wally)

Kappa Trophy: Leopard (IRC A)

Pommery Trophy for the most beautiful spinnaker: Elena of London

YCF Trophy: Spartan

Byblos Trophy: Spartan (Period Gaff A)

Jetfly Trophy: Rowdy (Period Marconi A)

Euronews Trophy: Maria Giovanna II (Guest Class)

Mercantour Events Trophy: Yanira (Classic Marconi A)

Esprit Village Trophy: Cholita (Period Marconi C)

Tropheminin: Alibi

Les Marines de Cogolin Trophy: Team Chalets (IRC D)

SNSM Trophy: Absolutely (IRC E)

The results:

Les Voiles de Saint-Tropez plays host to 3 separate race ‘rounds’ for three large yachts categories; the Modern boats, the Tradition yachts and the Wallys. 5 groups of Modern yachts race in Saint Tropez, split into 5 categories governed by IRC. They’ve all validated 4 races this week.

IRC A Group

1- Leopard (Mini Maxi)

2- Velsheda (J Class)

3- S (VOR 70)

 

IRC B Group

1- Music (Baltic 50)

2- Music

3- Lazy Dog

 

IRC C Group (Edmond de Rothschild Trophy)

1- Team Vision Music (TP52)

2- Freccia Rossa (TP52)

3- Arobas (TP52)

 

IRC D Group

1- Team Chalets (A40)

2- Black Jack (J 113)

3- Wallis

 

IRC E Group

1- Absolutely (M 36)

2- Tchin (A35)

3- HEAT (Farr 30)

 

WALLY (BMW Trophy):

 

1- Open Season

2- Magic Carpet Cubed

 

WALLY 80

1 – J One

 

TRADITION 12 Groups gathering together all the classic yachts.

 

Classic Marconi Gaff Group: 7 entries

1- Yanira (Aas 1953)

2-Samarkand (Sparksman&Stephens 1958)

3- Eugenia V (Rhodes 1968)

 

Classic Marconi B Group

1- Outlaw (Illingworth 1963)

2- Argos (Holman 1964)

3- Fantasque (Mauric 1970)

 

12 m JI Fast-racer Group

1- Il Moro di Venezia (Frers 1976)

2- Ikra (Boyd 1964)

3- France (Mauric 1970)

 

Epoque Gaff Group

1- Spartan (Herreshoff 1912)

2- Olympian (Gardner 1913)

3- Chinook (Herreshoff 1916)

 

Epoque Gaff B Group

1- Kelpie of Falmouth (Sweisguth 1928)

2- Marigold  (Nicholson 1897)

3- Lulu (Rabot Caillebotte 1897)

 

Epoque Marconi A Group

1- Rowdy (Herreshoff 1916)

2- Enterprise (Olin Stevens 1940)

3- Seven seas of Porto (Clinton Crane 1935)

 

Epoque Marconi B Group

1-Leonore (Anker 1925)

2- Jour de Fête (Paine 1930)

3- Carron II (Fife 1935)

 

Epoque Marconi C Group

1- Cholita (Potter 1937)

2- Blitzen

3- Fjord III (Frers 1947)

 

Grand Tradition Group (Rolex Trophy)

1- Moonbeam IV (Fife 1914)

2- Moonbeam III (Fife 1903)

3- Halloween (Fife 1926)

 

Guest Class

1- Maria Giovanna II (Olin Stephens 1969)

2- Alibaba II

3- Dainty (Westmacott 1022)

 

Tofinou – 9 entries

1- Camomille – Jean Louis Nathan)

2- Black Legend (Christophe Delachaux)

3- Milou (Mario Schobinger)

Tofinou 9.5

1- Mynx – Guy Reynders

2- Pippa – Obe edward S. Fort

3- Pitch – Patrice Riboud

 

15 m JI

1- Mariska (Fife 1908)

2- The Lady Anne (Fife 1912)

3-Tuiga (Fife 1909)

4- Hispania (Fife 1909)

 

Partners to Les Voiles de Saint-Tropez

ROLEX

BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA

HOTEL BYBLOS

MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ

POMMERY

JETFLY

 

PROGRAMME

MODERN YACHTS

Saturday 24 September – Sunday 25: Registration and inspection

Monday 26, Tuesday 27, Wednesday 28, Thursday 29 (J. Laurain Day, Challenge Day), Friday 30 September and Saturday 1 October: Coastal course, 1st start 11:00am

 

CLASSIC YACHTS

Sunday 25 and Monday 26 September: Registration and inspection

Sunday 25 September: finish of the Yacht Club de France’s Coupe d’Automne from Cannes

Tuesday 27, Wednesday 28, Thursday 29 (J. Laurain Day, Challenge Day, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Friday 30 September and Saturday 1 October: Coastal course, 1st start 12:00 noon

 

Prize-giving for everyone

Sunday 2 October, from 11:00am

Organisation:

Société Nautique de Saint-Tropez, President: André Beaufils Principal Race Officer: Georges Korhel On the water organisation: Philippe Martinez On shore administration and logistics: Emmanuelle Filhastre Registration: Frédérique Fantino Communication: Chloé de Brouwer Website: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr Facebook: Les Voiles de Saint-Tropez official Twitter: @VoilesSTOrg

Press Relations:

Maguelonne Turcat Photos:

Gilles Martin-Raget, www.martin-raget.com

Video: Guilain Grenier

 

 

ON S’EST DIT : « RENDEZ VOUS DANS UN AN ! »

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Voilà ! c’est fini ! près de 4 000 marins un peu groggy de tant de lumière, de tant d’excitantes régates, de tant de bonheur partagé à terre comme sur l’eau, peinaient aujourd’hui à réaliser que l’exceptionnelle édition des Voiles de Saint-Tropez 2016 s’achevait dans la douceur d’un dimanche d’automne. La remise des Prix traditionnellement organisée à la Citadelle de Saint-Tropez a donné lieu à un ultime moment de partage, plein de promesses de lendemains enchanteurs, ici même, dans un an. Un an à se remémorer les mille et un moments de bravoure de cette éblouissante semaine, des bords d’anthologie au contact de voiliers de légendes, dans l’écrin scintillant du golfe. Ils reviendront, plus convaincus que jamais du caractère unique des Voiles de Saint-Tropez, capables de réunir tant de marins d’horizons si différents dans une même communion d’esprit et d’humeur. Comme le souligne André Beaufils, Président heureux de la Société Nautique de Saint-Tropez, organisatrice de l’épreuve, ce sont eux, hommes de mer, skippers et propriétaires qui font l’événement, et prolongent édition après édition, le rêve des visionnaires créateurs voici 35 ans de la Nioulargue.

 

Ils ont dit :

André Beaufils, Président de la Société Nautique de Saint-Tropez

« C’est une édition qui s’inscrira dans les annales, au niveau de la météo bien entendu qui a été absolument fantastique, mais aussi au regard des contraintes qui nous étaient imposées cette année avec les travaux de la capitainerie, et leur incidence sur l’emplacement du village des Voiles, sans oublier les impératifs liés à la sécurité. On ne peut plus organiser un tel événement dans l’insouciance. Je suis ravi de cette semaine, tout comme l’ensemble des concurrents. C’est l’essentiel. Nos partenaires se sont déclarés heureux. La Municipalité de Saint-Tropez fait état de belles rencontres, notamment avec Tahiti, grâce aux Voiles. Le spectacle sur l’eau a été magnifique. Les media ont pu travailler dans des conditions optimums. Ces retours éminemment positifs constituent le salaire de tous nos bénévoles. Le village a plu, avec ses fenêtres en trompe l’oeil. On va conserver le concept en gagnant en largeur. Notre partenaire Rolex reviendra avec son espace hospitalité. On retrouvera ainsi l’entrée habituelle, mais avec des évolutions.

Comment mieux faire ? Je ne me pose pas la question. Je n’ai pas de record à battre. On a atteint un niveau qualitatif qui est en corrélation avec la manifestation. On peut modifier les choses en fonction des contraintes extérieures. Les Voiles de Saint-Tropez, c’est un peu l’auberge espagnole ; on y mange ce qu’on y amène ! Il n’y a pas d’enjeu à nos régates. L’esprit doit perdurer. On peut se permettre quelques excès, quelques coups de folie. Ce sont aux concurrents de créer cette folie. »

 

Georges Kohrel, Président du Comité de course

« Cette année, il est difficile de se montrer plus satisfait ! Quelle superbe semaine, avec de superbes conditions, de superbes régates ! On n’a pas eu de telles conditions depuis longtemps. Les équipes sur l’eau se connaissent parfaitement ; on effectue de petits ajustements, si nécessaire, afin qu’il n’y ait pas de rupture dans la chaine des compétences. Je n’ai aucun souci d’organisation vis à vis des trois comités de course, Modernes, Tradition et Wally. C’est la compétence de tous nos bénévoles sur l’eau qui permet de gérer ainsi simultanément trois ronds de course et 300 bateaux. Le beau temps et les beaux bateaux ont attiré beaucoup de monde sur l’eau. Il faut expliquer au public qui vient sur l’eau, comment respecter les régates. Pour l’année prochaine, on va modifier les horaires pour éviter que les rapides Modernes n’arrivent sous le Portalet au moment où les derniers Tradition prennent leur départ… »

 

Ils étaient à Saint-Tropez

Le monde de la mer, de la régate et de la course au large se donnent traditionnellement rendez-vous aux voiles. A la barre des plus belles unités, à la tactique, à la manœuvre, au rappel comme sur les quais, les plus grands noms de la voile sont présents dans le célèbre port varois et notamment, en cette année de Vendée Globe, deux concurrents qui seront au départ le 6 novembre : Sébastien Josse et Sébastien Destremeau, ainsi qu’un ancien vainqueur, qui sera responsable de la sécurité pour la prochaine édition : Alain Gautier. D’autres Tourdumondistes tels Sébastien Audigane, le Sud-Africain Jan Dekker, Philippe Poupon et son épouse l’actrice Géraldine Danon, Philippe Monnet, Bruno et Loïck Peyron (actuellement également dans le défi Artemis pour la prochaine America’s Cup) Lionel Péan ou Eric Peron.

Une palanquée de figaristes, ministes et autres classes océaniques comme Yannick Bestaven, Sébastien Rogues, Erwan Leroux, Nicolas Lunven, Armel Tripon, Des Olympiques… tels Sofian Bouvet, (équipe de France 470 Rio), Noé Delpech, (équipe de France 49er Rio), Guillaume Florent, médaillé olympique bronze Finn à Pékin ou l’Allemand Jöchen Schümann, champion olympique Finn et Soling, Des Spécialistes de la Coupe de l’America, Marc Pajot, Bruno Troublé, Sébastien Col, l’Americain Tom Whidden ou le Néo-zélandais Brad Butterworth, sans oublier les têtes couronnées passionnées de régate telles SAR Juan Carlos, roi d’Espagne, SAR Charles de Bourbon des Deux Siciles ou encore Pierre Casiraghi, barreur en titre du 15mJI Tuiga.

 

 

LES TROPHÉES DES VOILES

 

Trophée Rolex : Moonbeam IV (Grand Tradition)

Trophée Groupe Edmond de Rothschild : TP 52 Team Vision (IRC C)

Trophée BMW : Open Season (Wally)

Trophée Kappa : Leopard (IRC A)

Trophée Pommery du plus beau spi : Elena of London

Trophée YCF : Spartan

Trophée Byblos : Spartan (Epoque Aurique A)

Trophée Jetfly : Rowdy (Epoque Marconi A)

Trophée Euronews : Maria Giovanna II (Classe Invités)

Trophée Mercantour Events : Yanira (Classique Marconi A)

Trophée Esprit Village : Cholita (Epoque Marconi C)

Tropheminin : Alibi

Trophée les Marines de Cogolin : Team Chalets (IRC D)

Trophée SNSM : Absolutely (IRC E)

 

Les résultats :

 

Les Voiles de Saint-Tropez accueillent sur 3 « ronds » de course distincts trois grandes catégories de voiliers ; les bateaux Modernes, les yachts de Tradition, et les Wally.

5 Groupes de voiliers Modernes régatent à Saint-Tropez, répartis en 5 catégories régies par l’IRC. Ils ont tous validé 4 courses cette semaine.

 

 

 

Groupe IRC A

Ramblers 88 (George David) a longtemps mené les débats en alternance avec l’autre Mini Maxi, Leopard à Michael Slade. Les deux « avions de chasse » se sont jusqu’à vendredi partagé les victoires. C’est au final Leopard qui termine en trombe pour s’imposer. Lionel Péan place son VOR 70 « » sur le podium, fruit d’une belle régularité en temps réel. Il est devancé par l’immense ClassJ Velsheda pour la deuxième place.

 

Groupe IRC B

Le Baltic 50 Music (James Blackmore) s’impose grâce à deux belles victoires de manche. Il devance un homonyme, Music au Suisse Alba Batzill, et Lazy Dog de Sergio Sagramoso.

 

Groupe IRC C (Trophée Edmond de Rothschild)

Ce groupe hautement compétitif rassemble de redoutables racers de 50 et 52 pieds. les TP 52 Freccia Rossa au Russe vadim yakimenko et team Vision (Jean jacques Chaubard) y règnent en Maitre avec le plan Botin Arobas de gérard Logel en embuscade. C’est finalement et de haute lutte Team Vision qui s’impose devant les russes de Vadim Yakimenko.

 

Groupe IRC D

L’A 40 Team Chalets (Philippe Saint André) écrase littéralement la concurrence avec deux victoires de manche. Le J 133 Black Jack (Eric Gicquel) s’accroche à la deuxième place et tient à distance Wallis de Frédéric Bouillon.

 

Groupe IRC E

Groupe très dense avec pas moins de 36 engagés. Le M 36 Absolutely de Philippe Frantz rafle tout sur son passage. Le A 35 Tchin (Jean Claude bertrand) et HEAT, le farr 30 de max Augustin complètent dans cet ordre le podium.

 

 

WALLY (Trophée BMW) :

 

16 Wally, un record, étaient cette année engagés aux Voiles. Ils ont validé 6 courses au large de Pampelonne.

Michael Atkinson et son Open Season s’imposent après moult rebondissements, lors de la dernière journée, « chipant » le titre à l’habitué des victoires Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen Jones. Le 80 pieds J One barré par Piers Richardson monte sur le podium et empoche le classement des 80 pieds, dont 6 unités régataient au sein de ce groupe.

 

TRADITION 12 Groupes rassemblent l’ensemble des voiliers de tradition.

 

Groupe Classique Marconi Aurique : 7 inscrits

1- Yanira (Aas 1953)

2-Samarkand «5Sparksman&Stephens 1958)

3- Eugenia V (Rhodes 1968

 

Groupe Classique Marconi B

1- Outlaw (Illingworth 1963)

2- Argos (Holman 1964)

3- fantasque (Mauric 1970)

 

Groupe racer – rapides 12 m JI

1- Il Moro di Venezia (Frers 1976)

2- Ikra (Boyd 1964)

3- France (Mauric 1970)

 

Groupe Epoque Aurique

1- Spartan (Herreshoff 1912)

2- Olympian (Gardner 1913)

3- Chinook (Herreshoff 1916)

 

Groupe Epoque Aurique B

1- Kelpie of Falmouth (Sweisguth 1928)

2- Marigold (Nicholson 1897)

3- Lulu (Rabot Caillebotte 1897)

 

Groupe Epoque Marconi A

1- Rowdy (Herreshoff 1916)

2- Enterprise (Olin Stevens 1940)

3- Seven seas of Porto (Clinton Crane 1935)

 

Groupe Epoque Marconi B

1-Leonore (Anker 1925)

2- Jour de Fête (Paine 1930)

3- Carron II (Fife 1935)

 

Groupe Epoque Marconi C

1- Cholita (Potter 1937)

2- Blitzen

3- Fjord III (Frers 1947)

 

Groupe Grand Tradition (Trophée Rolex)

1- Moonbeam IV (Fife 1914)

2- Moonbeam III (Fife 1903)

3- Halloween (Fife 1926)

 

Classe Invités

1- Maria Giovanna II (Olin Stephens 1969)

2- Alibaba II

3- Dainty (Westmacott 1022)

 

Tofinou – 9 inscrits

1- Camomille – Jean Louis Nathan)

2- Black Legend (Christophe Delachaux)

3- Milou (Mario Schobinger)

 

Tofinou 9,5

1- Mynx – Guy Reynders

2- Pippa – Obe edward S. Fort

3_ Pitch – Patrice Riboud

 

15 m JI

1- Mariska (Fife 1908)

2- The lady Anne (Fife 1912)

3-Tuiga (Fife 1909)

4- Hispania (Fife 1909)

 

 

Partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX

BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA

HOTEL BYBLOS

MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ

POMMERY

JETFLY

 

Organisation :

Société Nautique de Saint-Tropez, Président : André Beaufils Principal Race Officer : Georges Korhel Moyens sur l’eau : Philippe Martinez Administration et coordination logistique à terre : Emmanuelle Filhastre Inscriptions : Frédérique Fantino

Rédaction : Denis van den Brink Communication : Chloé de Brouwer

Site internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr

Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel

Twitter : @VoilesSTOrg

 

 

Relations Presse :

Maguelonne Turcat Tel 06 09 95 58 91 E-mail magturcat@gmail.com

 

Photos :

Gilles Martin-Raget, www.martin-raget.com

 

Production video :

GMR+G1 , Guilain Grenier