All set for the 20th anniversary!

05//2018, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2018, Jour 6

Twenty springs and one summer to perfect the hosting of 300 classic and modern boats: the 20th anniversary of Les Voiles de Saint-Tropez is the main event for the Société Nautique de Saint-Tropez and it’s set to appeal to both enthusiasts and the general public. From 28 September to 6 October, the show will be bursting at the seams once again, taking up all the space on shore, in and around the port and every alleyway of the legendary town in France’s Var department, as well as at sea, in and around the Gulf of Saint Tropez. It’s not every day you’re 20!

Modern boats: new happenings in Pampelonne

Several significant modifications are lined up for the largest modern craft participating in Les Voiles de Saint-Tropez. In accordance with their wishes, the 2019 races for the Wally class will be given a revamp, replacing the usual windward-leewards – which consist of a certain number of upwind and downwind sprints around marks set in relation to the wind – with a series of coastal courses. They will be competing for the BMW Trophy.
The three Wallycentos Galateia, Magic Carpet3 and Tango, have already booked a spot to be a part of one of the most fantastic naval ballets imaginable between these craft at the cutting-edge of technology, which have literally revolutionised the tight inner circle of luxury yachting with its futurist style somewhat reminiscent of the golden age of yachting in the late 19th century. The boat to beat in 2019 obviously goes by the name of Magic Carpet3: the big monohull with the elegant navy blue livery inspires respect not only within the fleet of Wallys, but also on all the prominent international race zones. Since the start of the season, she’s won the performance category of the Loro Piana Superyacht Regatta in Porto Cervo, in Sardinia, as well as the Silver Jubilee Cup, a trophy awarded to the best yacht in excess of 30 metres with a genuine cruising fit-out, and she’s just finished first racer-cruiser in the main race in the Giraglia Rolex Cup, a matter of minutes astern of a pure racing thoroughbred which secured a place as overall winner in elapsed time. « These results confirm the stellar performance of the Wally Class boats when competing against other yachts in the same category » states Stefano de Vivo, Commercial Manager of the Ferretti Group and Wally’s CEO. « The unique style, the potential for speed and the incredible manoeuvrability of the Wallys are the reasons we’ve chosen the brand to join the yachting segment« . Les Voiles de Saint-Tropez is the only event in France where the Wally fleet come together.
For their part, IRC A – the biggest modern boats to make up the rest of the fleet – will also benefit from a specific start zone off the beaches of Pampelonne.
For the second year running and following on from the success of the operation initiated by the Société Nautique in 2018, an Optimist race for the children of the society members and participants will be organised once again on the Wednesday.

Tradition: a jewel Rolex Trophy

The beating heart of the yachting universe for over sixty years, Rolex is a key partner to the world’s most prestigious races, yacht clubs and sailors. Rolex and the Société Nautique de Saint-Tropez have enjoyed a very special bond for the past 20 years, notably with the organisation of the Rolex Trophy within Les Voiles de Saint-Tropez.
We’ve nicknamed them the « little masterpieces among friends ». After last year’s Fife jubilee, it’s the Epoque Marconi B class, which has this year been selected to serve as the dedicated craft for the prestigious Rolex Trophy. A wonderful opportunity then to shine a spotlight on these classic craft measuring 15 to 17 metres in length, which are the work of some of the most renowned architects of the 20th century and are synonymous with the America’s Cup, the best metre boats and some of the most chic cruisers.
Among the various pretenders for victory, Stormy Weather of Cowes is one of the stars. This Bermudan yawl was designed by Olin Stephens in 1934, when he was just 26 years of age and already had several successes to his credit, including the celebrated Dorade, of which she is an iteration. Built at the Nevins yard, in the state of New York, with mahogany and oak planking, she is proof that boats of noble birth transcend the ages. Sixty-seven years after winning the Bermuda Race, the Miami Nassau five times and the SORC ranking (South Ocean Racing Conference), she snaffled the prize in the America’s Cup Jubilee in Cowes in 2001, and ten years later secured the Prix du Yacht de Tradition (PYTA) les Echos-Série Limitée in her category. Equally appealing is her sistership Skylark of 1937, restored by the Getty family, a dynasty linked to the Getty Oil Company and the creator of the J. Paul Getty Trust, one of the most influential cultural foundations in the world. The elegant yacht is moored off Les Voiles village alongside Bluebird, a very refined motor yacht, which serves as her mothership.
Another exceptional craft, Jour de Fête, designed by Frank Paine and Starling Burgess in 1930, is one of the rare representatives of the Q-Class, developed in 1904 by the « wizard of Bristol », Nathanael Herreshoff. Having enjoyed a purely American career, the boat was restored and brought across to the Mediterranean in 2012 thanks to the intervention by a famous French America’s Cup helmsman: Bruno Troublé. A category boasting some of the best boats and naval architects of their generation, we mustn’t forget German Frers junior, son of the celebrated Argentinian architect German Frers, who will be competing for the Rolex Trophy aboard Fjord III, a boat designed by his father.

Among the other classic categories, several boats will be making some eagerly awaited visits to Les Voiles this year, as is the case for Ester. The incredible history of Ester has earned her the nickname « mini Vasa ». Ester is a remarkable racing yacht referred to as a 9 Racer. Measuring 15.24 metres, she was designed in Sweden in 1901 by Gunnar Mellgren. Her radical lines, her original rig – with a very high-peaked mainsail – and her fin keel, mean she is capable of a rare level of performance and is hence a legend in Baltic yachting circles. After a fire broke out aboard, the boat sank in the late 1930s and appeared lost for good… However, the Swedes seem to have a talent for getting vessels free from the ocean’s depths and, in 2015, they pulled off the amazing feat of raising the wreck, which incredibly was still intact after 76 years under 52 metres of water! After a four-year refit, thanks to the unfailing determination of her project manager, Bo Eriksson, Ester arrived in the Mediterranean in the hands of her captain, Laurence Ramès de Moërs, one of the experts in the speciality.

News in brief

Les Voiles supports the Marine Observatory

Continuing on with the commitment initiated in 2018, the Gulf of Saint Tropez’s Communauté de Commune will host a stand during Les Voiles with the aim of raising awareness and championing environmental actions linked to the Maritime Spaces/ Marine observatory service, with this year’s main theme focusing on « marine waste », in partnership with the Seacleaner association. On the programme, the reception of the public as well as school groups and the organisation of a round table late afternoon on the Friday with the participation of French sailor Yvan Bourgnon. The « Com Com » has chosen to put its talents to good use along the coastline. It is notably responsible for an application providing a daily insight into the quality of the bathing waters and the creation of « underwater paths » making the discovery of the marine depths accessible to all with a mask and snorkel. After Croix-Valmer and Sainte-Maxime, a new site was opened on 3 July in Ramatuelle, just south of Saint Tropez.

PROGRAMME

MODERN YACHTS

Saturday 28, Sunday 29 September: Registration and inspection
Monday 30 September, Tuesday 1, Wednesday 2, Thursday 3 (J. Laurain Memorial Day, Challenge Day), Friday 4 and Saturday 5 October: Inshore races, 1st start 11:00 hours

CLASSIC YACHTS

Sunday 29 and Monday 30 September: Registration and inspection
Sunday 29 September: arrival of the Yacht Club de France Autumn Cup feeder race from Cannes Tuesday 1, Wednesday 2, Thursday 3 (J.Laurain Memorial Day, Challenge Day, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Friday 4 and Saturday 5 October: Inshore race, 1st start 12:00 hours

Prize-giving for everyone

Sunday 6 October, from 11:00 hours

Sponsors of Les Voiles de Saint-Tropez

ROLEX

BMW LORO PIANA

WALLY

NORTH SAILS

BASSERAT DE BELLEFON

HOTEL BYBLOS

AIR FRANCE

MERCANTOUR EVENTS

SUZUKI MARINE

PORT DE SAINT-TROPEZ

LES MARINES DE COGOLIN DERBEZ JARDINS

CHEVALIER TORPEZ (THE VINEYARDS OF SAINT TROPEZ)

L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ

SUPERVISION

BRIG

TOURIST OFFICE

FRENCH SAILING FEDERATION (FFV)

Tous prêts pour les 20 ans !

30/09/2016, Saint-Tropez (FRA,83), Voiles de Saint-Tropez 2016, Day 5

Vingt printemps, et un été pour parfaire à l’accueil des 300 bateaux classiques et modernes : les 20 ans des Voiles de Saint-Tropez sont le rendez-vous majeur que la Société Nautique de Saint-Tropez s’apprête à mettre en place, pour le plus grand bonheur des passionnés comme du public. Du 28 septembre au 6 octobre, le spectacle sera à nouveau intégral, occupant tout l’espace à terre, à l’intérieur et autour du port, comme dans toutes les ruelles de la mythique cité varoise, comme en mer, dans le golfe et aux alentours. On n’a pas tous les jours 20 ans !

Modernes : du nouveau à Pampelonne

Plusieurs modifications importantes sont au programme pour les plus grandes unités modernes qui participent aux Voiles de Saint-Tropez. Pour ce qui est de la classe des Wally, qui concourent pour le Trophée BMW, et conformément à leur demande, les courses 2019 prendront un aspect nouveau avec leur souhait de remplacer par des parcours côtiers les parcours « banane » ou parcours construits – qui consistent en un certain nombre de bords de près et de portant autour de bouées mouillées par rapport au vent – qu’ils faisaient habituellement.
Les trois Wallycento Galateia, Magic Carpet3 et Tango, sont d’ores et déjà annoncés pour livrer un des ballets navals les plus fantastiques que l’on puisse imaginer entre ces unités qui sont au sommet de la technologie, et qui ont littéralement révolutionné le secteur très fermé du yachting de luxe, rappelant – en style futuriste – l’âge d’or du yachting de la fin du XIXe siècle. Le bateau à battre en 2019 s’appelle évidemment Magic Carpet3 : le grand monocoque à l’élégante livrée bleu marine inspire le respect non seulement au sein de la flotte des Wally, mais aussi sur tous les plans d’eau internationaux les plus en vue. Depuis le début de la saison, il a remporté la catégorie performance de la Loro Piana Superyacht Regatta à Porto Cervo, en Sardaigne, ainsi que le Silver Jubilee Cup, trophée attribué au meilleur yacht de plus de 30 mètres bénéficiant d’un véritable aménagement croisière, et vient de terminer premier yacht de course-croisière de la grande course de la Giraglia Rolex Cup, à quelques minutes du pur racer vainqueur toutes classes en temps réel. « Ces résultats confirme les performances des bateaux de la Wally Class quand ils sont confrontés à d’autres yachts de même catégorie » a déclaré Stefano de Vivo, Directeur Commercial du Groupe Ferretti et Directeur Général de Wally,  » Le style unique, le potentiel de vitesse et l’incroyable facilité de manœuvre des Wally sont les raisons pour lesquelles nous avons choisi la marque pour entrer dans le segment de la voile« . Les Voiles de Saint-Tropez sont la seule épreuve en France où se retrouve la flotte des Wally.
De leur côté, les IRC A – les plus grands bateaux modernes de reste de la flotte – bénéficieront également d’une zone de départ spécifique devant les plages de Pampelonne.
Pour la deuxième année, et à la suite du succès de l’opération initiée par la Société Nautique en 2018, une régate en Optimist pour les enfants des sociétaires et des participants sera à nouveau organisée le mercredi.

Tradition : un Trophée Rolex d’orfèvre

Au cœur de l’univers de la voile depuis plus de soixante ans, Rolex est un partenaire de premier plan des régates, Yacht Clubs et marins les plus prestigieux au monde. Rolex et la Société Nautique de Saint-Tropez entretiennent des liens privilégiés depuis 20 ans avec notamment l’organisation du Trophée Rolex au sein des Voiles de Saint-Tropez.

On les a surnommés les « petits chefs d’œuvre entre amis ». Après le jubilé Fife l’an dernier, c’est la classe des Epoque Marconi B qui a été sélectionnée cette année pour servir de support au prestigieux Trophée Rolex. Une très belle occasion de mettre en lumière ces unités classiques entre 15 et 17 mètres de long qui ont été signées par certains des architectes les plus renommés du XXe siècle, qu’ils aient dessiné pour la coupe de l’America, conçu les meilleurs métriques ou imaginé quelques-uns des plus beaux bateaux de croisière chics.

Parmi les prétendants, Stormy Weather of Cowes est une star. Ce yawl bermudien a été dessiné par Olin Stephens en 1934 alors qu’il n’avait que 26 ans et déjà plusieurs brillantes réussites à son actif comme le célèbre Dorade, dont il est une extrapolation. Construit au chantier Nevins, dans l’état de New York, en bordé d’acajou et de chêne, il est la preuve que les bateaux bien nés traversent les âges. Soixante-sept ans après avoir remporté la Bermuda Race, cinq fois Miami Nassau ou le classement du SORC (South Ocean Racing Conference), il rafle l’America’s Cup Jubilee à Cowes en 2001, et dix ans plus tard, il décroche le Prix du Yacht de Tradition (PYTA) les Echos-Série Limitée dans sa catégorie. Il n’enlève cependant pas la lumière à son frère de plume Skylark of 1937, restauré par la famille Getty, une dynastie liée à la Getty Oil Company et créatrice de la J. Paul Getty Trust, l’une des plus importantes fondations culturelles au monde. L’élégant voilier est amarré devant le village des Voiles à couple de Bluebird, un yacht à moteur classique très raffiné qui lui sert de mothership.

Autre unité exceptionnelle, Jour de Fête, dessinée par Franck Paine et Starling Burgess en 1930, est un des rares représentants de la Q-Class, cette jauge développée en 1904 par le « sorcier de Bristol », Nathanael Herreshoff. Après avoir fait une carrière uniquement américaine, le bateau a été restauré et amené en Méditerranée en 2012 grâce à l’intervention d’un barreur français de l’America’s Cup : Bruno Troublé. Parmi le panel de bateaux et d’architectes qui sont probablement les meilleurs de leur génération, il ne faudrait pas oublier German Frers junior, le fils du célébrissime architecte argentin German Frers, qui concourra pour le Trophée Rolex à bord de Fjord III, un bateau dessiné par son père.

Dans les autres catégories de classiques, plusieurs bateaux vont faire des arrivées très attendues aux Voiles cette année, comme c’est le cas pour Ester. L’incroyable histoire d’Ester lui a donné le surnom de « mini Vasa ». Ester est un yacht de course exceptionnel, un quillard à bulbe 9 Racer de 15, 24 mètres conçu en Suède en 1901 par Gunnar Mellgren. Ses lignes radicales, son gréement original – avec une grand-voile très apiquée – et sa quille à saumon lui confèrent des performances rares et font de lui une véritable légende dans les cercles du yachting balte. À la suite d’un incendie à bord, le bateau coule à la fin des années 1930 et semble perdu à jamais… Mais les Suédois s’avèrent doués pour faire sortir les navires des profondeurs, et en 2015, ils réussissent l’exploit de remonter l’épave, incroyablement intacte après 76 ans sous 52 mètres d’eau ! Au terme de quatre années de refitting, grâce à la détermination sans faille de son project manager, Bo Eriksson, Ester arrive en Méditerranée dans les mains de son capitaine, Laurence Ramès de Moërs, l’une des expertes de la spécialité.

En bref

Les Voiles soutiennent l’Observatoire Marin

Dans la continuité de l’engagement initié en 2018, la Communauté de Commune du Golfe de Saint-Tropez animera un stand pendant les Voiles dans le but de sensibiliser et de faire connaitre les actions environnementales liées au service Espaces maritimes/Observatoire marin, avec comme thème principal cette année « les déchets en mer », en partenariat avec l’association Seacleaner. Au programme, l’accueil du public mais aussi de groupes de scolaires et l’organisation d’une table ronde le jeudi en fin d’après-midi avec la participation d’Yvan Bourgnon. La « Com Com » a choisi dans ses compétences optionnelles de s’impliquer sur le littoral. Elle est notamment à l’origine d’une application permettant de connaître au quotidien la qualité des eaux de baignade et de la création de « sentiers sous-marin » rendant accessible à tout un chacun la découverte des fonds marins avec un masque et un tuba. Après la Croix-Valmer et Sainte-Maxime, un nouveau site a été ouvert le 3 juillet à Ramatuelle.

PROGRAMME

VOILIERS MODERNES

Samedi 28, Dimanche 29 septembre : Accueil et contrôle

Lundi 30 septembre, Mardi 1, Mercredi 2, Jeudi 3 (journée J. Laurain, Journée des défis), Vendredi 4 et Samedi 5 octobre : Parcours côtier, 1er départ 11h

VOILIERS DE TRADITION

Dimanche 29 et lundi 30 septembre : Accueil et contrôle

Dimanche 29 septembre : arrivée de la Coupe d’Automne du Yacht Club de France en provenance de Cannes Mardi 1, Mercredi 2, Jeudi 3 (journée J. Laurain, Journée des défis, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Vendredi 4 et Samedi 5 octobre : Parcours côtier, 1er départ 12h00

Pour tout le monde remise des prix

Dimanche 6 Octobre, à partir de 11 heures


Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez
ROLEX

BMW LORO PIANA

WALLY

NORTH SAILS

BASSERAT DE BELLEFON

HOTEL BYBLOS

AIR FRANCE

MERCANTOUR EVENTS

SUZUKI MARINE

PORT DE SAINT-TROPEZ

LES MARINES DE COGOLIN DERBEZ JARDINS

CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ)

L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ

SUPERVISION

BRIG

OFFICE DE TOURISME

FEDERATION FRANCAISE DE VOILE

Saint-Tropez under full sail to celebrate 20 years of Les Voiles!

01/10/2016, Saint-Tropez (FRA,83), Voiles de Saint-Tropez 2016, Day 6

Fast approaching its 20th anniversary, Les Voiles de Saint-Tropez remains as passionate as ever about the prospect of hosting 300 of the world’s finest classic and modern boats. At the invitation of the Société Nautique de Saint-Tropez and its President, Tony Oller, more than 4,000 crew are preparing to reinvest their energy and enthusiasm in the race village and the legendary port in France’s Var region. Top-level races on the water and entertainment for all on shore are a prerequisite in the success of this unmissable end-of-season meeting. On the water: a whole host of new features for the 20th anniversary

For this anniversary edition come some extraordinary innovations for the classic and modern yachts alike. Among the former, Les Voiles is preparing to play host to the large schooners promoted by the new International Schooner Association (ISA) created in 2018 « to represent the interests of owners of classic schooners and the specific needs of these wonderful yachts with an historic mission. » It’s the first time this circuit has existed and Les Voiles de Saint-Tropez will be the only French leg and the last event on the programme. With regards to the largest modern racers, for the first time in 2019 the IMA (International Maxi Association) is adding a new event to its official schedule under the name Mediterranean Maxi Inshore Challenge, which comprises 5 meetings set to round off in style in Saint Tropez within the context of Les Voiles.

On shore: a totally revamped village at the event’s core
The beating heart of Les Voiles’ ‘onshore’ activity, the village, which is open to competitors, locals and the wider public, has been a primary focus of the organiser: the Société Nautique de Saint-Tropez. Set up behind the Harbour Master’s Office, this year it is once again taking up the idea of an elevation of the Eastern section over two floors, which will notably accommodate the event’s VIP area, providing exceptional panoramic views across the race zone and the port. Another new feature is the presence of the SNST’s reception and registration chain, which will this year be placed at the entrance to the village. There will also be innovative changes to the general atmosphere of the event, which this year induces a sense of intimacy, since the chosen theme is « a boat’s interior ». With a view to sharing these delights with the first International Meeting of Sustainable Mobility organised by the Town of Saint Tropez in partnership with the 5ème élément association from 20 to 24 September, the structure of Les Voiles village will this year be erected from mid-September.

Good to know: SNSM and Les Voiles stand together
The world of ocean rescue, and more widely the marine world and all its practitioners, professionals, sportsmen and women and casual protagonists, have been in mourning since the tragic incident in Les Sables d’Olonne on Saturday 8 June where a lifeboat capsized during a rescue mission that resulted in the death of three of its volunteers. The SNSM (France’s lifeboat association) has always had a special place in Saint Tropez, at both the Nioulargue and all the subsequent events at Les Voiles. For a number of years, the inscription fees for the classic boats were borne by the organisation, with participants being asked to make a donation to the association. As organiser of the traditional Tuesday ‘sardinade’ sardine festival the local delegation will naturally be in attendance. « We won’t forget our colleagues » stresses Pierre-Yves Barasc, President of the SNSM of Saint Tropez « These events remind us that we must remain humble in relation to the sea; however we are keen to continue supporting this festive meeting, which is an important opportunity for racers and lifeboat men and women to come together. »

My Song: message to the sea
One of the most famous movers and shakers of the IRC A Class at Les Voiles de Saint-Tropez has been the victim of an extremely rare accident: the superyacht My Song. On Saturday 25 May, whilst lashed down to the deck of a cargo ship transporting her from the Caribbean to the Balearics the cradle, on which the 40-metre hull was being supported, broke causing her to fall off the boat into the sea. Fortunately, the salvage operation a week later enabled the Maxi to be towed to the port of Palma. The owner of the yacht, Pierluigi Loro Piana, is currently studying the different possibilities, as much for the boat herself as his involvement as partner to the various events in the Maxi event schedule, and notably Les Voiles de Saint-Tropez, where he planned to step things up a gear in terms of his presence this year.

Sponsors’ corner: North Sails flies the flag of Les Voiles de Saint-Tropez
Already a sponsor of the Société Nautique de Saint-Tropez since 2018, North Sails is taking things up a notch by becoming official clothing supplier to Les Voiles de Saint-Tropez for the next 5 years. A specific lifestyle range has been created for the French audience by the designers of the original Italian brand, with a positioning intended to appeal to a broad spectrum of ultra-chic and comfortable sportswear fans, as well as a young target. This exclusive collection, which stuns in blue, white and red, is out now in the men’s section of the BHV department store in Paris, as well as in several sections of Les Galeries Lafayette. Les Voiles de Saint-Tropez’s range will also be available in a selection of prêt-à-porter boutiques.

Besserat de Bellefon: the Champagne Maison climbs aboard to celebrate the 20th anniversary
Champagne has a special place at every French festival, celebration and joyful social occasion. The 20th anniversary of Les Voiles de Saint-Tropez is no exception to this tradition. Though the association of the names Besserat de Bellefon dates back to 1920, with the union of Edmond Besserat and Yvonne Meric de Bellefon, the company itself dates back to 1843, making it over 175 years old this year. Proof then of the excellence and renown of this name, whose vintages are not sold in the mass marketing circuit, instead being reserved for restaurants, wine merchants and individuals.

PROGRAMME MODERN YACHTS Saturday 28, Sunday 29 September: Registration and inspection Monday 30 September, Tuesday 1, Wednesday 2, Thursday 3 (J. Laurain Memorial Day, Challenge Day), Friday 4 and Saturday 5 October: Inshore races, 1st start 11:00 hours CLASSIC YACHTS Sunday 29 and Monday 30 September: Registration and inspection Sunday 29 September: arrival of the Yacht Club de France Autumn Cup feeder race from Cannes Tuesday 1, Wednesday 2, Thursday 3 (J.Laurain Memorial Day, Challenge Day, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Friday 4 and Saturday 5 October: Inshore race, 1st start 12:00 hours Prize-giving for everyone Sunday 6 October, from 11:00 hours

Sponsors of Les Voiles de Saint-Tropez ROLEX NORTH SAILS BMW WALLY MERCANTOUR EVENTS BASSERAT DE BELLEFON SUZUKI MARINE BRIG LORO PIANA HOTEL BYBLOS AIR FRANCE DERBEZ JARDINS CHEVALIER TORPEZ (THE VINEYARDS OF SAINT TROPEZ) SUPERVISION LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ PORT OF SAINT-TROPEZ FRENCH SAILING FEDERATION (FFV) TOURIST OFFICE

Organisation: Société Nautique de Saint-Tropez, President: Tony Oller Principal Race Officer: Georges Korhel On-water organisation: Philippe Martinez Inscriptions: Frédérique Fantino Communication: Chloé de Brouwer Website: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr Facebook: les Voiles de Saint-Tropez officiel Twitter: @VoilesSTOrg Press Relations: Maguelonne Turcat Tel +33 6 09 95 58 91 Email magturcat@gmail.com Photo: Gilles Martin-Raget, www.martin-raget.com

Saint-Tropez toutes Voiles dehors pour les 20 ans !

07/10/2017, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2017, jour 7, Credit photo obligatoire : Gilles Martin-Raget / Voiles de Saint-Tropez

A l’approche de leurs 20 ans, les Voiles de Saint-Tropez affichent une passion intacte pour accueillir quelques 300 bateaux classiques et modernes parmi les plus beaux du monde. A l’invitation de la Société Nautique de Saint-Tropez et de son président, Tony Oller, ce sont plus de 4 000 équipiers qui s’apprêtent à réinvestir avec le même enthousiasme le village et le port mythique de la cité varoise. Régates de haut niveau sur l’eau et animations pour tous à terre sont l’inaltérable clé du succès de ce rendez-vous incontournable de fin de saison. Sur l’eau : une pléiade de nouveautés pour les 20 ans

A édition anniversaire, innovations hors normes, pour les voiliers classiques, comme pour les modernes. Du côté des voiliers de tradition, les Voiles s’apprêtent à accueillir les grandes goélettes, promues par la nouvelle International Schooner Association (ISA) créée en 2018 « pour représenter les intérêts des propriétaires des goélettes classiques et les besoins spécifiques de ces magnifiques unités à caractère historique. » C’est la première fois que ce circuit existe, et les Voiles de Saint-Tropez seront la seule étape française et la dernière du programme. En ce qui concerne les plus grands des racers modernes, pour la première fois en 2019 l’IMA (International Maxi Association) inscrit une nouvelle épreuve à son calendrier officiel sous le nom de Mediterranean Maxi Inshore Challenge comportant 5 rendez-vous et dont la finale aura lieu à Saint-Tropez dans le cadre des Voiles.

A terre : un village totalement relooké au cœur du dispositif
Centre névralgique de l’activité des Voiles « onshore », le village, qui est ouvert aux concurrents, mais aussi aux Tropéziens comme au public, fait l’objet de toutes les attentions de l’organisateur : la Société Nautique de Saint-Tropez. Installé derrière la capitainerie, il renoue cette année avec une élévation de la partie Est sur deux niveaux qui permettra notamment d’accueillir l’espace VIP de l’événement avec une vue panoramique exceptionnelle sur le plan d’eau et sur le port. Autre nouveauté, l’implantation de l’accueil de la SNST, et de la chaine d’inscription, qui sera cette année à l’entrée du village. Changement de décors également : l’ambiance générale fait preuve d’une véritable innovation qui invite cette année à l’intimité, puisque le thème choisi est « l’intérieur d’un bateau ». Afin de pouvoir le partager avec les premières Rencontres Internationale de la Mobilité Durable organisées par la Ville de Saint-Tropez en partenariat avec l’association Le 5ème élément du 20 au 24 septembre, la structure du village des Voiles sera montée cette année dès la mi-septembre.

A savoir : SNSM : les Voiles en solidaire
Le monde du sauvetage en mer, et plus largement le monde de la mer et tous ses pratiquants, professionnels, sportifs ou occasionnels, sont en deuil depuis le tragique accident survenu au Canot des Sables d’Olonne le samedi 8 juin lors d’une intervention qui s’est soldée par le décès de trois de ses bénévoles. La SNSM a toujours eu une place particulière à Saint-Tropez, déjà à la Nioulargue et depuis le début de l’histoire des Voiles. Pendant de nombreuses années, les frais d’inscription des bateaux classiques étaient assumés par l’organisation, à charge aux participants de faire un don à l’association. Organisatrice de la traditionnelle sardinade du mardi, la délégation locale sera bien entendu présente. « Nous n’oublierons pas nos collègues » souligne Pierre-Yves Barasc, le président de la SNSM de Saint-Tropez « Ces événements rappellent qu’il faut rester humble face à la mer, mais nous souhaitons maintenir ce rendez-vous festif qui est un moment important de rencontre entre les régatiers et les sauveteurs. »

My Song : message à la mer
Un accident rarissime est survenu à l’un des plus célèbres animateurs de la classe IRC A des Voiles de Saint-Tropez : le superyacht My Song. Le samedi 25 mai, alors qu’il était arrimé sur le pont d’un cargo qui le transportait des Caraïbes vers les Baléares, le ber (support pendant le transport) sur lequel reposait la coque de 40 mètres de long aurait cédé, occasionnant la chute à la mer du bateau. Par chance, l’opération de sauvetage menée une semaine plus tard pour le récupérer a permis de sauver le maxi qui a été pris en charge par un remorqueur et tracté jusqu’au port de Palma. A ce stade, le propriétaire du yacht, Pierluigi Loro Piana, étudie les suites possibles, tant pour le bateau lui-même que pour son implication en qualité de partenaire dans différents évènements du calendrier des maxi, et notamment les Voiles de Saint-Tropez, où il envisageait, dès cette année, une montée en puissance de sa présence.  

Du côté des partenaires : North Sails hisse les couleurs des Voiles de Saint-Tropez
Déjà équipementier de la Société Nautique de Saint-Tropez depuis 2018, North Sails franchit un pas supplémentaire en devenant le fournisseur officiel des vêtements des Voiles de Saint-Tropez pour les 5 années à venir. Une gamme spécifique typée lifestyle a été conçue par les designers de la marque d’origine italienne à la rencontre du public français, avec un positionnement destiné à satisfaire un large spectre de fans de sportswear ultra-chic et confortable, mais aussi une cible jeune. Cette collection exclusive, qui fait la part belle au bleu, au blanc et au rouge, est d’ores et déjà disponible au BHV homme à Paris, ainsi que dans plusieurs corners des Galeries Lafayette. La gamme Les Voiles de Saint-Tropez sera également proposée dans une sélection de boutiques de prêt à porter.

Besserat de Bellefon : la Maison de Champagne embarque pour fêter les 20 ans
La place du Champagne est une spécificité française associée à toute les fêtes, les célébrations et les moments de joie partagée. Le 20ème anniversaire des Voiles de Saint-Tropez ne déroge pas à cette tradition. Si l’association des noms Besserat de Bellefon date de 1920, lors de l’union d’Edmond Besserat et d’Yvonne Meric de Bellefon, l’origine de la Maison remonte à 1843 et dépasse donc cette année les 175 ans. Preuve de l’excellence et de la renommée de ce nom, les cuvées ne sont pas vendues dans les circuits de la grande distribution mais réservées à la restauration, aux cavistes et aux particuliers.  

PROGRAMME
VOILIERS MODERNES Samedi 28, Dimanche 29 septembre : Accueil et contrôle Lundi 30 septembre, Mardi 1, Mercredi 2, Jeudi 3 (journée J. Laurain, Journée des défis), Vendredi 4 et Samedi 5 octobre : Parcours côtier, 1er départ 11h
VOILIERS DE TRADITION Dimanche 29 et lundi 30 septembre : Accueil et contrôle Dimanche 29 septembre : arrivée de la Coupe d’Automne du Yacht Club de France en provenance de Cannes Mardi 1, Mercredi 2, Jeudi 3 (journée J. Laurain, Journée des défis, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Vendredi 4 et Samedi 5 octobre : Parcours côtier, 1er départ 12h00 Pour tout le monde remise des prix Dimanche 6 Octobre, à partir de 11 heures
Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX NORTH SAILS BMW WALLY MERCANTOUR EVENTS BASSERAT DE BELLEFON SUZUKI MARINE BRIG LORO PIANA HOTEL BYBLOS AIR FRANCE DERBEZ JARDINS CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ) SUPERVISION LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ PORT DE SAINT-TROPEZ FEDERATION FRANCAISE DE VOILE OFFICE DE TOURISME
Organisation : Société Nautique de Saint-Tropez, Président : Tony Oller Principal Race Officer : Georges Korhel Moyens sur l’eau : Philippe Martinez Inscriptions : Frédérique Fantino Communication : Chloé de Brouwer Site internet : www.lesvoilesdesaint-tropez.fr Facebook : les Voiles de Saint-Tropez officiel Twitter : @VoilesSTOrg Relations Presse : Maguelonne Turcat Tel 06 09 95 58 91 E-mail magturcat@gmail.com Photo : Gilles Martin-Raget, www.martin-raget.com

All set for a great 20 years birthday!

06/10/2018, Saint-Troepz (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2018, Jour 7

On the invitation of the Société Nautique de Saint-Tropez, nearly 4,000 sailors stocked up to the brim with the images, emotions and memories that coloured the packed week of extraordinary, timeless racing. It will certainly be enough to keep them going for the rest of the year, until they can return to the gulf of Saint Tropez once more in late summer. True to its inimitable spirit of sporting kinship, built around an unchanging passion for beautiful sails and stunning hulls, the 20th edition of Les Voiles de Saint-Tropez once again served up its usual magic in all weathers and all languages amidst a blend of styles, yachting eras and classes of yacht, painting a rare and unique spectacle each and every day in the sublime setting of the gulf of Saint Tropez. The traditional prize-giving gathered together crew members and adversaries one last time, in a festive and joyful communion, which already augurs well for the future encounters in the 20st anniversary of the event in 2019, which will be celebrated in style from Saturday 28 September to Sunday 6 October. Be sure to free up a space in your agendas for these dates!
The Fife Jubilee for the Rolex Trophy
T
his was surely the highlight of this 20
th edition of Les Voiles, the 130th anniversary of the Dragons, a legendary signature of the Fife family saga, which gave rise to an exceptional jubilee rewarded by the prestigious Rolex Trophy. Competing altogether for the first time in the Mediterranean, 20 sumptuous yachts designed by the Scottish genius from the golden age of yachting, gathered together this year in the port of Saint Tropez. And on this very special occasion: gaff and Bermudan schooners and cutters benefited from their own start, resulting in a truly unforgettable spectacle. Ultimately, it was the gaff cutter Viola, which masterfully took the win, adding her name to the long list of Rolex Trophy winners on her 110th anniversary, the yacht having been launched in 1908. Success in the « Petites Voiles » Another major new feature of the 20th edition of Les Voiles, the « Petites Voiles » debut, was organised on Wednesday right in the middle of the Port of Saint Tropez. On the initiative of Tony Oller, in partnership with the support team, 23 young girls and boys aged 6 to 12 from the Société Nautique de Saint-Tropez’s brand new dinghy sailing cluster had their moment of glory racing on Optimists in front of a huge crowd of Les Voiles fans and their very proud families.

Quotes: Tony Oller: President of the Société Nautique de Saint-Tropez
« In a word: happy! All I can see are beaming smiles and I’ve received nothing but compliments and thanks. The racers are leaving here delighted with their races, the reception and the festivities both on shore and at sea. We validated a large number of races every day and we’re crowning worthy winners. The festival feel in Saint Tropez was second to none, particularly so on Thursday during the crew procession, the quaysides absolutely swarming with people amidst a carnival ambiance. The Petites Voiles competition was a happy and proud addition to proceedings, as much for the children from the local sailing school as their parents. It has most definitely been a very fine vintage! » Georges Kohrel, Principal Race officer « All the feedback has been excellent from the owners and racers. It was most definitely a very fine edition, between two inventions from the Mistral. I’d like to thank all the teams on shore and on the water, who took expert care of organising the races, umpiring and posting the results. Getting 300 boats out on the water sailing is not an easy task. I’m also delighted to have witnessed only fair play, with the sheer pleasure of sailing often taking precedence among the different rivals rather than competition pure and simple. The upshot of that was an even more joyous and festive ambiance on the water, which is very much in line with the spirit of Les Voiles. The principle of a fixed start line is now something that the competitors have a real grasp of, which makes it much easier to send all our series off racing quickly. We’re also going to work on honing our registration procedures by being just a tad more demanding on that score. » Gracing Les Voiles were: Sébastien Audigane, Ed Baird, Patrizio Bertelli, Brad Butterworth, Pierre Casiraghi, Sébastien Col, Jean-Pierre Dick, German Frers, Alain Gautier, Sydney Gavigner, Philippe Monnet, Marc Pajot, Yves Pajot, Lionel Péan, Loïck Peyron, Bruno Troublé, Nicolas Troussel, Marcel Van Triest and Tom Whidden As well as Pierre Cosso (actor, La Boum) Maud Fontenoy (Fondation Maud Fontenoy) Myriam Lamarre (Boxing champion – Stelle) Pete Townsend (Guitarist and founder of the Who Eva),
The rankings:
Wally
On their dedicated round set off Pampelonne, the Wallys validated 6 fine races, alternating between windward-leeward courses and long coastal courses. The announced clash of the 3 Wallycento titans very much lived up to expectations, with Magic Carpet3 looking set to take the win for a long while. However, it was the ‘little’ Wally 77 Lyra, which ultimately gained the upper hand after posting three stellar race bullets. 1- Lyra – Wally 77: 9 pts 2- Magic Carpet3 – Wallycento: 12 pts 3- J One – 14 pts
Modern yachts The 5 IRC groups all validated 4 races this week, in a very varied wind range, which saw some mighty winners take the crown. IRC A: 24 entries 1- Cannonball – Dario Ferrari – 6 pts 2- Jethou – Sir Peter Ogden – 13 pts 3- Wallino – Benoit De Froidmont – 18 pts IRC B – 24 entries 1- Flo d’Orient -Bernard Coquelet – 7 pts 2- Phoenix – Majec Marczewski – 12 pts 3- Daguet2 – Frederic Puzin- 15 pts IRC C – 31 entries 1- Gladiator – Tony Langley – 18 pts 2- Team Chalets – Philippe Saint André – 18 pts 3- Dralon – Pit Finis – 18 pts IRC D – 41 entries 1- Creme Anglaise – John Rainger – 15 pts 2- Merlin – Serguei Chevtsov – 21 pts 3- Foxy lady – Giuseppe Gambaro – 24 pts IRC E – 41 entries 1- Topaz – Harald Brushing – 14 pts 2- Expresso – Guy Claes – 16 pts 3- Alice – Simon Henning – 21 pts
Classic yachts: Each day the Classic yachts were able to validate some spectacular races in the gulf. Competing in the Rolex Trophy, the 20 Fife designs put on a showstopping performance, whilst newcomer St Christopher (Sparkman&Stephens 1968) really got her bearings in the gulf. Marconi A classic 1– St Christopher – Daria Cabai – 3 pts 2- Yanira – Pepe Negrete Caballero – 6 pts 3- Dune – Erick Coll – 9 pts Marconi B classic 1- Sagittarius – Frederic Lafitte – 3 pts 2- Stiren – Oren Nataf – 5 pts 3- Palynodie II – Henri Ferbus – 8 pts Marconi R classic 1- Il Moro di Venezia – Massimiliano Sferruzzi – 3 pts 2- Ikra – Hugues Destremeau – 6 pts 3- France – Pierre Fausset – 9 pts. Period Gaff A 1- Kelpie – Pelham Olive – 3 pts. 2- Olympian – Guillaume fetas – 7 pts 3- Marga – Matteo Tacconi – 8 pts Period Gaff B 1- Tilly XV – Joeri Moessanang – 3 pts 2- Folly – François Gouillard – 5 pts 3- Phoebus – Michel Durand – 8 pts Period Marconi A 1- Rowdy – Thirty Goodbye – 4 pts 2- Serenade – Hugues Boullenger – 4 pts 3- Manitou – Guy Robinson – 10 pts Period Marconi B 1-Santana – Wendy Schmidt – 3 pts 2- Blitzen – Charles Dunstone – 5 pts 3- Jour de Fete – Pascal Oddo – 9 pts Period Marconi C 1- Cippino II – Daniel Sielecki – 3 pts 2- Fjord III – German fiers – 7 pts 3- Stormy Weather of Cowes – Tarquin Place – 10 pts Period Marconi D 1- Aloha – Francis van de Velde – 4 pts 2- Sonda – Eric Leprince – 4 pts 3- Java – Josef Schengili – 9 pts Fife 1- Viola – Fabien Després – 7 pts 2- Carron II – Angelo Mazzarella – 9 pts 3- Kismet – Richard Matthews – 10 pts Grand Tradition 1- Elena of London – Steven Mc Laren – 3 pts 2- Puritan – Simon PANDOLFI – 6 PTS 3- Orianda – Sebastiano Maculi d’Ascoli – 13 pts « Guest » group 1- Windhover – Olivier Poulain – 5 pts 2- Josephine – Marc Froeschke – 6 pts 3- Dainty – Peter Nicholson – 7 pts Big Spirit 1- Savanah – Hugh Morrison – 3 pts 2- Sultana – Robert Radway – 6 pts 3- Eugenia VII – Nicolas de la Brosse – 8 pts

The Trophies:

Rolex Trophy – Fife Jubilee: Viola (1908) – Fabien Després
BMW Trophy: Wally 77 Lyra – Terry Hui
Edmond de Rothschild Trophy (IRC C): Gladiator – Tony Langley
Yacht Club de France Trophy:
Tilly XV – Joerg Moessnang Tropheminin (Female Trophy): Moogli – Caroline Petit Town of Saint-Tropez Trophy: Cannonball – Dario Ferrarri Crew procession: Imagine – Vikings theme Bowling competition: Lady Jo Loro Piana Trophy: Topaz – Peter Holmberg Kappa Trophy: Flo D’ Orient – Bernard Coquelet Marines de Cogolin Trophy: Alice – Simon Henning Le Byblos Trophy: Kelpie – Olive Pelham Pommery Trophy: Tilly XV – Joeri Moessnang SNSM Trophy: Rowdy – Timothy Goodboy Esprit Village Trophy: Santana– Wendy Schmidt Air France Trophy: Elena of London – Steven McLaren Mercantour Trophy: St Christopher – Daria Cabai Tropez Trophy: Sagittarius – Frédéric Lafitte Suzuki Trophy: Creme Anglaise – John Rainger Yacht Club de France’s Coupe d’automne: Ellad – Stéphane Richer

Sponsors of Les Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW EDMOND DE ROTHSCHILD GROUP WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY

Tous prêts pour les 20 ans !

2/10/2018, Saint-Tropez (FRA,83), Les VOiles de saint-Tropez 2018, Jour 2

A l’invitation de la Société Nautique de Saint-Tropez, près de 4 000 marins ont durant une pleine semaine de régates hors norme, hors du temps, fait le plein d’images, d’émotions et de souvenirs. De quoi tenir toute une année, jusqu’à ce que l’été prochain vienne de nouveau jouer les prolongations dans le golfe de Saint-Tropez. Fidèle à cet inimitable esprit d’amitié sportive, bâti autour de la passion immuable pour les belles voiles et les belles coques, la 20ème édition des Voiles de Saint-Tropez a une fois de plus décliné à tous les temps et dans toutes les langues cette magie du grand brassage organisé des styles, des époques, et des classes de voiliers, peignant chaque jour dans l’écrin du golfe un spectacle rare, unique qu’il tarde déjà de retrouver l’an prochain. La traditionnelle remise des Prix a réuni une dernière fois équipiers et adversaires, dans une communion festive et joyeuse, qui augure déjà de belles rencontres à venir, avec les 20 ans de l’événement, qui seront fêtés, comme il se doit, du samedi 28 septembre au dimanche 6 octobre : retenez bien ces dates !
Le Julilée Fife pour le Trophée Rolex C’est le point d’orgue de cette 20ème édition des Voiles, les 130 ans du Dragon, signature légendaire de la saga familiale des Fife, qui a donné lieu à un exceptionnel Jubilé récompensé par le prestigieux Trophée Rolex. Pour la première fois en Méditerranée, 20 somptueux voiliers dessinés par le génie écossais de l’âge d’or du yaching étaient réunis cette année dans le port de Saint-Tropez. Et pour cette occasion exceptionnelle : goélettes, cotres, auriques ou bermudiens bénéficiaient d’un départ spécifique, donnant lieu à un spectacle inouï. C’est le cotre aurique Viola qui l’emporte de haute lutte et inscrit son nom au palmarès du Trophée Rolex en son année de 110ème anniversaire, le voilier ayant été lancé en 1908.
Succès des « Petites Voiles » Autre grande nouveauté de la 20ème édition des Voiles, la première des « Petites Voiles » organisée pendant la journée de mercredi au milieu du Port de Saint-Tropez. A l’initiative de Tony Oller en partenariat avec l’équipe d’encadrement, 23 jeunes filles et garçons de 6 à 12 ans, issus du tout nouveau Pôle voile légère de la Société Nautique de Saint-Tropez ont connu leur heure de gloire en régatant en Optimist devant la foule des aficionados des Voiles, pour la plus grande fierté de leurs familles.
Ils ont dit : Tony Oller : Président de la Société Nautique de Saint-Tropez « En un mot : heureux ! je ne vois que des visages radieux, je ne reçois que des compliments et des remerciements. Les régatiers repartent ravis, de leurs courses, de l’accueil, de la fête, à terre et sur mer. On a validé un grand nombre de courses, chaque jour, et nous sacrons des vainqueurs crédibles. La fête dans Saint-Tropez a été complète, notamment jeudi lors du défilé des équipages, quand les quais étaient noirs de monde, avec des airs de carnaval. Les Petites Voiles ont apporté bonheur et fierté, tant aux enfants de l’Ecole de Voiles qu’à leurs parents. Une très belle édition, assurément ! »
Georges Kohrel, Principal Race officer « Je n’ai que d’excellents retours des propriétaires et coureurs. Une très belle édition assurément, entre deux coups de Mistral. Je tiens à remercier l’ensemble des équipes, à terre comme sur l’eau qui ont assuré l’organisation des courses, arbitrage et résultats avec une énorme compétence. Faire naviguer 300 bateaux n’est pas chose aisée. Je me réjouis d’avoir également constaté que le fair play, le plaisir de naviguer, ont souvent pris le pas chez les concurrents sur la compétition pure. Il en résulte un climat encore plus joyeux et festif sur l’eau, ce qui correspond à l’esprit des Voiles. Le principe de la ligne fixe est désormais bien compris des concurrents. Il facilite l’envoi rapide de toutes nos séries en course. Nous allons travailler sur le perfectionnement de nos procédures d’inscription, en nous montrant un poil plus exigeant. »
Ils étaient aux Voiles : Sébastien Audigane, Ed Baird, Patrizio Bertelli, Brad Butterworth, Pierre Casiraghi, Sébastien Col, Jean-Pierre Dick, German Frers, Alain Gautier, Sydney Gavigner, Philippe Monnet, Marc Pajot, Yves Pajot, Lionel Péan, Loïck Peyron, Bruno Troublé, Nicolas Troussel, Marcel Van Triest, Tom Whidden Mais aussi Pierre Cosso (acteur, La Boum) Maud Fontenoy (Fondation Maud Fontenoy) Myriam Lamarre (Championne de boxe – Stelle) Pete Townsend (Guitariste et fondateur des WhoEva),
Les classements :
Wally Les Wally, sur leur rond dédié mouillé devant Pampelonne, ont validé 6 belles courses, alternant parcours « bananes » et longs côtiers. L’affrontement annoncé entre les 3 Wallycento a tenu toutes ses promesses, Magic Carpet3 étant longtemps en position de s’imposer. C’est pourtant le « petit » Wally 77 Lyra qui leur a damé le pion comme mettant tout le monde d’accord comme l’an passé en remportant notamment trois belles victoires de manche. 1- Lyra – Wally 77 : 9 pts 2- Magic Carpet3 – Wallycento : 12 pts 3- J One – 14 pts
Modernes Les 5 groupes IRC ont tous validé 4 courses cette semaine, dans un range de vent très varié, qui permet de sacrer de beaux vainqueurs. IRC A : 24 inscrits 1- Cannonball – Dario Ferrari – 6 pts 2- Jethou – Sir Peter Ogden – 13 pts 3- Wallino – Benoit De Froidmont – 18 pts IRC B – 24 inscrits 1- Flo d’Orient -Bernard Coquelet – 7 pts 2- Phoenix – Majec Marczewski – 12 pts 3-Daguet2 – Frederic Puzin- 15 pts IRC C – 31 inscrits 1- Gladiator – Tony Langley – 18 pts 2- Team Chalets – Philippe saint André – 18 pts 3- Dralon – Pit Finis – 18 pts IRC D – 41 inscrits 1- Creme anglaise – John Rainger – 15 pts 2- Merlin – Serguei Chevtsov – 21 pts 3- Foxy lady – Giuseppe Gambaro – 24 pts IRC E – 41 INSCRITS 1- Topas – Harald Brushing – 14 pts 2- Expresso – Guy Claes – 16 pts 3- Alice – Simon Henning – 21 pts
Classiques : Les voiliers Classiques ont chaque jour pu valider de spectaculaires courses dans le golfe. Engagés dans le Trophée Rolex, les 20 plans Fife ont assuré le spectacle, tandis que le nouveaux venu St Christopher (Sparksman&Stephens 1968) a d’emblée pris ses marques dans le golfe. Classique marconi A 1– St Christopher – Daria Cabai – 3 pts 2- Yanira – Pepe Negrete Caballero – 6 pts 3- Dune – Erick Coll – 9 pts   Classique marconi B 1- Sagittarius – Frederic Lafitte – 3 pts 2- Stiren – Oren Nataf – 5 pts 3- Palynodie II – Henri Ferbus – 8 pts Classique marconi R 1- Il Moro di Venezia – Massimiliano Sferruzzi – 3 pts 2- Ikra – Hugues Destremeau – 6 pts 3- France – Pierre Fausset – 9 pts Epoque Aurique A 1- Kelpie – Pelham Olive – 3 pts 2- Olympian – Guillaume fetas – 7 pts 3- Marga – Matteo Tacconi – 8 pts Epoque Aurique B 1- Tilly XV – Joeri Moessanang – 3 pts 2- Folly – François Gouillard – 5 pts 3- Phoebus – Michel Durand – 8 pts Epoque marconi A 1- Rowdy – Thirty Goodbye – 4 pts 2- Serenade – Hugues Boullenger – 4 pts 3- Manitou – Guy Robinson – 10 pts Epoque marconi B 1-Santana – Wendy Schmidt – 3 pts 2- Blitzen – Charles Dunstone – 5 pts 3- Jour de Fete – Pascal Oddo – 9 pts Epoque Marconi C 1- Cippino II – Daniel Sielecki – 3 pts 2- Fjord III – German fiers – 7 pts 3- Stormy Weather of Cowes – Tarquin Place – 10 pts Epoque marconi D 1- Aloha – Francis van de Velde – 4 pts 2- Sonda – Eric Leprince – 4 pts 3- Java – Josef Schengili – 9 pts Fife 1- Viola – Fabien Després – 7 pts 2- Carron II – Angelo Mazzarella – 9 pts 3- Kismet – Richard Matthews – 10 pts   Grand Tradition 1- Elena of London – Steven Mc Laren – 3 pts 2- Puritan– Simon PANDOLFI – 6 PTS 3- Orianda – Sebastiano Maculi d’Ascoli – 13 pts Groupe « Invités » 1- Windhover – Olivier Poulain – 5 pts 2- Josephine – Marc Froeschke – 6 pts 3- Dainty – Peter Nicholson – 7 pts Big Spirit 1- Savanah – Hugh Morrison – 3 pts 2- Sultana – Robert radway – 6 pts 3- Eugenia VII – Nicolas de la Brosse – 8 pts Les Trophées :
Trophée Rolex – Jubilé Fife : Viola (1908) – Fabien Després
Trophée BMW : Wally 77 Lyra – Terry Hui
Trophée Edmond de Rothschild (IRC C): Gladiator – Tony Langley Trophée du Yacht Club de France : Tilly XV – Joerg Moessnang Tropheminin : Moogli – Caroline Petit Trophée de la Ville de Saint-Tropez : Cannonball – Dario Ferrarri Défilé des équipages : Imagine – thème des Vikings Concours de boules : Lady Jo   Trophée Loro Piana : Topaz – Peter Holmberg Trophée Kappa : Flo D’ Orient – Bernard Coquelet Trophée Marines de Cogolin : Alice – Simon Henning Trophée Le Byblos : Kelpie – Olive Pelham Trophée Pommery : Tilly XV – Joeri Moessnang Trophée SNSM : Rowdy – Timothy Goodboy Trophée esprit Village : Santana– Wendy Schmidt Trophée Air France : Elena of London – Steven Mc Laren Trophée Mercantour : St Christopher – Daria Cabai Trophée Torpez : Sagittarius – Frédéric Lafitte Trophée Suzuki : Creme Anglaise – John Rainger Coupe d’automne du Yacht Club de France : Ellad – Stéphane Richer
Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY SUZUKI MARINE LORO PIANA MARE NOSTRUM AIR France DANONE CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC

Les Voiles Sails On!

06/10/2018, Saint-Troepz (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2018, Jour 7

The 20th anniversary rounds off beautifully with great races for each class
Prize-giving tomorrow in the Village, prizes and Trophies for all categories
Sailors who sail are happy sailors.
Tired and happy, the 4,000 crew members competing in Saint Tropez are this evening struggling to grasp the fact that they’ve already competed in the last race of this exceptional 20th edition of Les Voiles this afternoon. The adrenalin of the fiercely contested racing is now slowly subsiding, after the tension of the long close-contact coastal courses for the Classic and Modern yachts, and the excitement of the series of windward-leewards linked together off Pampelonne by the Wallys. For a long time to come, Saint Tropez will resonate to the sounds of the enthusiastic exchanges in multiple languages among sailors the world over, who are already keen to rediscover the next extraordinary cocktail of conviviality, spectacle, nautical history and sport that make Les Voiles so special. The prize-winners in this 20th edition are now known and tomorrow they’ll receive a just reward for their efforts during the traditional prize-giving ceremony organised in the Village for Les Voiles de Saint-Tropez.

A full week of racing! The gale that swept across the bay and shook up Les Voiles at the start of the week finally ended up being snuffed out, leaving the way clear today for a very pleasant breeze from the south-east, the benefits of which were maximized by the various race committees, who launched two fine windward-leewards off Pampelonne for the Wallys, and a coastal course in the gulf for the classic yachts, whilst the Modern yachts sailed a big triangular course of nearly 20 miles offshore. It was enough to definitively mark out the hierarchies, which were hinted at early on in the week.   Tomorrow, Saint Tropez will crown the top players, some of whom were widely expected and others who really took the field by surprise.
6 races validated for the Wallys Magic Carpet3 and Lyra continued their cordial yet aggressive clash right to the wire today. Two windward-leewards were on the programme in optimum wind and sea conditions. Despite going before the International Jury and being disqualified in the final race, the 80-footer Lyra has been declared the winner of the BMW Trophy.
The Mini Maxis untouchable There was a surprising result among the big IRC As with the 72-foot Mini Maxis reigning supreme, the hunt for glory quickly coming down to a duel between Jethou and the new Botin-design Cannonball owned by the Italian Dario Ferrari. The latter, supported by the America’s Cup specialist Sébastien Col, won three of the four races validated and triumphed in the overall ranking after a series of tantalizingly close races, with mere seconds between the boats. It’s worth noting here the stellar handling of the newcomer to Les Voiles, the Italian Twin Soul B, a very high-performance Mylius 80. Taking the win yesterday, Wallino completes the podium. Gladiator excels in the Saint Tropez arena We were expecting great things from the cut-throat jousting promised by the IRC Cs, a group that gathers together yachts of around fifteen metres in length, designed for racing and performance, such as the TP 52s and the Swan 50s. The favourites were where they were supposed to be and topping the charts we celebrate the British TP 52 Gladiator (Tony Langley), which dominated play today, letting no one have the privilege of crossing the finish line before them. The A 40 RC Team Chalets owned by Philippe Saint André was forced to accept the runner’s up prize, the two boats only able to be separated by the number of victories. The winner of this very dense group in terms of quality and quantity (32 boats) will tomorrow be awarded the Edmond de Rothschild Trophy.
The Classic yachts put on a show in the gulf A limpid air, a quivering gulf and a fine, predominantly easterly wind created a wonderful display along the incredibly photogenic shores around Saint Tropez that provide the perfect backdrop for the majestic 120 Classic yachts. The enchanting spectacle of the gaff and Bermudan rigs making headway under sail has been captured by hundreds of international photographers. Stars among the stars were the 20 splendid craft penned by the master himself William Fife. Gathered together under the Fife Jubilee banner, all eyes were on this group throughout this fine week in Saint Tropez. The 1908 gaff cutter Viola, helmed by the French Mini sailor Fabien Desprée, ultimately triumphed to secure the highly coveted Rolex Trophy after a fantastic face-off against the speedy Swiss 8 m JI Carron II and the sublime 1898 cutter KismetHispania bagged a creditworthy 6th place within this star group to finish ahead of the other three 15 m JIs.
In Brief Thank you André For the past 18 years, his commanding figure has controlled play behind the scenes as well as at the head of the organisation for Les Voiles de Saint-Tropez. Last winter, André Beaufils entrusted the helm of the Société Nautique de Saint-Tropez to Tony Oller. However, he remains Les Voiles’ biggest fan and hopes to see the event evolve further with a single credo, ensuring the racers have fun. “I had an absolute ball for 18 years. I scrupulously adhered to what appeared to me to be Patrice de Colmont’s spirit and concept, namely fair play on the water, and conviviality on shore; the only driver for everyone being fun and certainly not profit! I’ve added my modest contribution and the machine that turns Les Voiles is still in place. It’s over to Tony now to add his personal touch. I hope to have passed on to him this spirit we so cherish, which is the polar-opposite of mercenary. The festival exists thanks to the racers, who continue to come along in force, as is evidenced by the waiting list. I’m not worried about what Les Voiles has been before; Les Voiles will be and that in itself makes me very happy.”
Quotes: The wrap from Georges Kohrel: “With 300 yachts in the gulf, if one boat sank, the crew could return to Saint Tropez by foot …” Sidney Gavignet, Stiren (Sparkman&Stephens 1963) Just a few weeks prior to the start of the Route du Rhum race from Northern France to the West Indies, which he’ll be contesting on his 52-footer Café Joyeux in the “Rhum Mono” class, Sidney Gavignet has given himself a welcome break for a spot of yachting in Saint Tropez. He’s helming the Bermudan yawl Stiren, with a crew of informed amateurs. “I haven’t raced in Les Voiles for ages. From my position as helmsman, I have the time to benefit from the spectacle. It’s an exceptional event. I love coming across a number of French and overseas sailors with a background in offshore racing like me. The mixture of genres and experiences is really interesting…”
PROGRAMME MODERN YACHTS Saturday 29th, Sunday 30th September:  Registration and Inspection Monday 1st, Tuesday 2nd, Wednesday 3rd, Thursday 4th (J.Laurain Memorial Day, Challenge Day), Friday 5th, Saturday 6th October: inshore races, 1st start 11h00 CLASSIC YACHTS Sunday 30th September and Monday 1st October:  Registration and Inspection Sunday 30th September:  arrival of the Yacht Club de France’s Coupe d’Automne feeder race from Cannes Tuesday 2nd, Wednesday 3rd, Thursday 4th (J.Laurain Memorial Day, Challenge Day, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Friday 5th, Saturday 6th: inshore races, 1st start 12h00 Prize-giving for everyone Sunday, 7th October, from 11h00.
Sponsors of Les Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW EDMOND DE ROTHSCHILD GROUP WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY SUZUKI MARINE LORO PIANA BRIG AIR FRANCE CHEVALIER TORPEZ (THE VINEYARDS OF SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC

Retenir les Voiles !

06/10/2018, Saint-Troepz (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2018, Jour 7

Le 20ème anniversaire clôturé en beauté, de belles manches pour chacune des classes
Remise des Prix demain sur le Village, prix et Trophées pour toutes les catégories
Les marins qui naviguent, sont des marins heureux.
Fatigués et heureux, les 4 000 équipiers présents à Saint-Tropez peinent ce soir à réaliser qu’ils ont bel et bien disputé cet après-midi la dernière régate de cette exceptionnelle 20ème édition des Voiles. L’adrénaline de courses à couteaux tirés retombe doucement, après la tension des longs parcours côtiers au contact pour les voiliers Classiques et Modernes, et l’excitation des parcours bananes enchainés devant Pampelonne par les Wally. La nuit tropézienne va longtemps résonner des échanges enthousiastes déclinés en plusieurs langues par des régatiers venus du monde entier, et déjà avides de retrouver l’an prochain l’extraordinaire cocktail de convivialité, de spectacle, d’histoire nautique et de sport qui font les Voiles. Les lauréats de cette 20ème édition sont connus. Ils recevront demain la juste récompense de leurs efforts lors de la traditionnelle remise des Prix organisée sur le Village des Voiles de Saint-Tropez.

Une pleine semaine de course !
Le coup de vent qui a balayé le golfe de Gènes et joliment secoué les Voiles en début de semaine, s’est finalement volatilisé pour laisser place aujourd’hui à un très agréable souffle venu du sud est, parfaitement mis à profit par les différents comités de course pour lancer deux belles manches de type « bananes » à Pampelonne pour les Wally, et un parcours côtiers dans le golfe pour les voiliers classiques, tandis que les voiliers Modernes naviguaient sur un grand triangle de près de 20 milles au large. De quoi établir définitivement les hiérarchies entraperçues dans chacun des groupes depuis le début de semaine. Saint-Tropez sacrera demain les meilleurs, certains très attendus, d’autres parfois franchement surprenants.
6 Manches validées pour les Wally Magic Carpet3 et Lyra ont poursuivi jusqu’au bout leur cordial et viril affrontement. Deux parcours bananes étaient au programme dans des conditions de vent et de mer optimum. Malgré un passage devant le Jury International, et une disqualification dans l’ultime manche, le 80 pieds Lyra est le vainqueur du Trophée BMW.
Les Mini Maxis intouchables Point de surprise chez les grands IRC A, les Mini Maxis de 72 pieds ont régné sans partage, et la lutte pour la victoire s’est vite circonscrite à un duel entre Jethou et le nouveau plan Botin Cannonball à l’italien Dario Ferrari. Ce dernier, épaulé du spécialiste de la Coupe de l’America Sébastien Col, remporte trois des quatre manches validées et triomphe au général, au terme de régates véritablement disputées au coude à coude, l’issue se jouant à chaque fois en secondes. On notera le très bon comportement du nouveau venu aux Voiles, l’italien Twin Soul B, un Mylius 80 très performant. Vainqueur hier, Wallino complète le podium.
Gladiator en costaud On attendait beaucoup des joutes à couteaux tirés promises par les IRC C, groupe qui rassemble des voiliers d’une quinzaine de mètres taillés pour la course et la performance comme les TP 52 et autres Swan 50. Les favoris étaient au rendez-vous, et on célèbre au sommet des « charts » le TP 52 Britannique Gladiator (Tony Langley) qui s’impose sur le fil, ne laissant aujourd’hui à personne le privilège de franchir la ligne d’arrivée en tête. Le A 40 RC Team Chalets de Philippe Saint André ne s’incline qu’au nombre de victoires. Le vainqueur de ce groupe très dense en qualité comme en quantité (32 bateaux) sera récompensé demain du Trophée Edmond de Rothschild.
Les yachts Classiques ont fait le spectacle dans le golfe
Un air limpide, un golfe parcouru de longs frissons, et un joli vent majoritairement à l’est ont habillé le si photogénique rivage tropézien des parures idéales pour accueillir 120 majestueux yachts Classiques. Leurs évolutions, mélanges de voiles auriques ou bermudiennes, ont été un enchantement capté par des centaines de photographes internationaux. Vedettes parmi les vedettes, les 20 splendeurs signées du maitre William Fife. Leur groupe, réuni sous la bannière du Jubilé Fife, a mobilisé les attentions tout au long de cette belle semaine Tropézienne. Le cotre aurique de 1908 Viola, barré par le « Ministe » Rochelais Fabien Desprée triomphe – et décroche donc le très convoité Trophée Rolex – à l’issue d’une formidable empoignade face au véloce8 m JI Suisse Carron II et le sublime cotre de 1898 Kismet. Hispania signe une belle 6ème place au sein de ce groupe star. Il devance ainsi les 3 autres 15 mètres J.
En Bref Merci André Il a, 18 années durant, affiché sa silhouette altière de commandeur dans les coulisses et à la tête des Voiles de Saint-Tropez. André Beaufils a, l’hiver dernier, confié la barre de la Société Nautique de Saint-Tropez à Tony Oller. Il demeure le premier admirateur des Voiles dont il souhaite voir poursuivre leur évolution avec pour seul credo, le plaisir des régatiers. « J’ai pris beaucoup de plaisir durant ces 18 ans. J’ai scrupuleusement respecté ce qui m’apparaissait être l’esprit, la conception de Patrice de Colmont, à savoir fairplay sur l’eau, et convivialité à terre. Pas d’autre motivation que le plaisir, pour tout le monde, et surtout pas le profit! J’ai apporté ma modeste contribution, et la machine qui fait tourner les Voiles est toujours là. On n’a jamais changé que le Président. Tony apportera sa touche personnelle. J’espère lui avoir transmis cet esprit qui nous tient tant à coeur, loin du travers mercantile. La fête existe grâce aux régatiers, qui continueront de venir, comme en atteste la longueur de la liste d’attente. Je ne me préoccupe pas de savoir ce qu’ont été les Voiles ; les Voiles seront! et cela suffit à mon bonheur. »
La Der du Bailli de Suffren II La vedette de la SNSM de Saint-Tropez, Bailli de Suffren II, effectue en ce début d’automne ses dernières sorties. Un nouveau Canot Tous Temps (CTT) va désormais le remplacer. Témoin de la Nioulargue, et bien entendu des Voiles, depuis son lancement en 1988, le valeureux canot a bien mérité du monde de la mer. Son patron, Eric Esters, et son Président Pierre Yves Barasc ont tenu aujourd’hui à marquer le coup, en entrant à la fin des régates dans le sillage du dernier concurrent, dans le petit port de Saint-Tropez, toutes sirènes hurlantes, et canon à eau activé, l’équipage déployant une banderole avec ce simple mot : « Merci » Un hommage salué de part et d’autre du port par les klaxons et avertisseurs conjugués de nombreux voiliers…
Le saviez vous? Les Voiles accueillent comme à l’accoutumée une flotte d’environ 300 bateaux, qui battent pavillon d’une vingtaine de pays différents : Allemagne, Belgique, British Virgin Island, Cayman, Canada, Channel Island, Espagne, France, Guernesey, Ile de Man, Italie, Lettonie, Luxembourg, Malte, Monaco, Pays-Bas, Saint-Kitts & Nevis, Suisse, UK et USA. L’une des réalisations les plus remarquables de Fife se situe hors du yachting. En 1814, il construit le vapeur à aubes Industry, la septième unité de ce genre sortie des chantiers de la Clyde ; celui-ci, lors de sa démolition soixante-dix ans plus tard, était le plus vieux vapeur du monde. Source : William Collier
Yachts extraordinaires : Le maxi yacht (32,50 m) Ribelle fait ses grands débuts aux Voiles. Lancé en 2017, ce plan Malcolm McKeon tout en carbone et titane est un fin coursier remarquablement agencé pour la belle plaisance. Son propriétaire cherchait un bon compromis entre performance, et confort. Son vaste cockpit en verre est l’une de ses spécificités. Ribelle devrait recevoir une garde robe spécifique aux courses du circuit des Maxis auquel il souhaite participer.
Ils ont dit : La minute essentielle de Georges Kohrel : « Avec 300 voiliers dans le golfe, si un bateau coulait, l’équipage pourrait rentrer à pied à Saint-Tropez… » Sidney Gavignet, Stiren (Sparksman&Stephens 1963) A quelque semaine du départ de la Route du Rhum qu’il disputera sur son 52 pieds café joyeux en classe « Rhum mono », Sidney Gavignet s’accorde une pause Yachting à Saint-Tropez. Il barre le yawl Bermudien Stiren, avec un équipage d’amateurs éclairés ; « Cela fait longtemps que je n’étais pas revenu aux Voiles. Depuis mon poste de barreur, j’ai le loisir de profiter du spectacle. L’événement est exceptionnel. J’y croise avec plaisir nombre de coureurs français et étrangers issus comme moi de la course au large. Ce mélange des genres, des expériences, est vraiment intéressant… »
La remise des prix initialement prévue à la Citadelle aura lieu au sein du Village des Voiles dimanche 7 Octobre, à partir de 11 heures Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY SUZUKI MARINE LORO PIANA MARE NOSTRUM AIR FRANCE CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC

Where else to sail!

05//2018, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2018, Jour 6

As much suspense as ever among the Wallys
 IRC A: the delight of the Maxis
Gladiator stumbles             
The racing is in full swing in Saint Tropez.
The Race Directors of the three race zones that make up Les Voiles have once again managed to cope brilliantly with this rather unique weather phenomenon that causes an unpredictable ENE’ly wind to blow off the shores of France’s Var department. As such, coastal courses were able to be launched at midday across all the classes, Wallys, Modern and Classic yachts. Fluctuating a great deal in terms of strength and direction over the course of the afternoon, the E’ly breeze shuffled up some of the cards in the different rankings and offered a picture postcard finale when the futuristic Maxi yachts and other Wallys shifted into the gulf and melted into the Classic yachts. With this new race validated for each of the competing groups, and on the eve of the last racing tomorrow, there is still everything to play for, particularly with some of the big names choosing today to falter. In this way, several groups will have to wait until the final tack of the final race to reveal their winner. 

Tango, finally! Magic Carpet3, the 2013 Reichel Pugh design is clearly giving her all to get her revenge over the Wallys and the 80-foot Lyra in particular, winner in 2017. However, the latter isn’t giving an inch, even taking another win in corrected time today during the coastal course towards Cavalaire. Launched in very light airs at midday, the race gained in volume throughout the day, the NE’ly wind building to over ten knots, enabling some of the outsiders to show what they were made of. This was the case for the dark and magnificent Tango, which sailed a great race from beginning to end and won in elapsed time. Magic Carpet3 has had to make do with third place, creating great suspense on the eve of the decisive last race tomorrow, Saturday.
Cannonball reaps the benefits in IRC A The much-awaited Maxi Rambler (Kouyoumdjian 2011) and the keenly observed My Song, (Baltic 130) kept bang on track in the light airs today, respectively finishing 2nd and 1st in the 21-mile course off Cavalaire. The leader of the provisional overall ranking Cannonball, despite a fairly average race, is set to benefit from her direct rival Jethou being over the line at the start to consolidate her lead. Of note, are the fine performances posted by the two J Classes Velsheda and Topaz, at the front of the pack throughout the light airs race. The Mylius 80 Twin Soul B also managed to show off her true potential in a complicated wind range.
A misstep for Gladiator Very much into her stride to take the win in the Edmond de Rothschild Trophy among the IRC Cs, the fabulous and formidable British TP 52 Gladiator stumbled today with a lacklustre 14th place. And yet Tony Langley’s men had done their best, nailing the win in elapsed time ahead of Arobas, their main rival. However, they simply were not quick enough to smooth out their handicap in corrected time.
Classics: place your bets With the threat of a boisterous gale looming offshore of the Gulf, Race Management for the Classic yachts this morning chose to send the venerable competitors, often dating back over 100 years, towards Issambres, which is well protected from the gulf. In a most fickle breeze, the navigators’ nerves were really put to the test and there were numerous close-contact duels. In this way, within the highly prestigious group of 20 Fifes competing for the Rolex Trophy, a fantastic mano a mano ensued between three of the four 15 m JIs, HispaniaThe Lady Anne and Mariska finishing the race in that order, mere seconds apart! However, today’s big winner has to be Carron II (1935), which joins Viola (1908) on the top step of the provisional podium.
In brief The complexity of organising the races at Les Voiles! The 300-odd boats which make up the sublime fleet at this event in Saint Tropez are split into three very distinct big categories, the Wallys, the Modern yachts and the Traditional yachts. The Wallys, despite their different sizes, between 80 and 130-feet, race in the same class, the Modern yachts race according to their class rules in 5 IRC groups. The Classics, which represent over 130 years of yachting are, for the obvious reasons of fairness, split into no fewer than 13 groups, according to their size and rig type, namely gaff or Bermudan. The difficulty for Race Management, presided over by Georges Kohrel, lies in organising attractive races every day of the week in Saint Tropez, offering the racers a wide variety of points of sail and preferably avoiding any concertinaing between the Classes. That is the daily miracle performed by the organisation teams at Les Voiles who, depending on the weather forecast, each morning choose the day’s courses for each of the three groups. The Wallys have their ‘round’ opposite Pampelonne, where they compete in either windward-leewards or coastal courses spanning twenty miles or so. The Modern yachts are positioned at the exit of the gulf, opposite Les Salins, whilst the venerable and much venerated traditional yachts take over the gulf, for the great delight of the numerous spectators, who can admire them from shore. And since we’re referring to the shore, THE big problem with the very enchanting gulf of Saint Tropez are the shallows. “When you design a course off Pampelonne” explains Georges Kohrel, the seabed suddenly shelves, going from 17 metres… to 1,000 metres!” And therein lies the complexity of setting the essential passage marks in conditions such as these. However, the committee teams do a superb job every day, adapting everything according to the wind and the sea state (waves of over 3m recorded today and yesterday!) to the types of boats and the potentials of the different classes, in order to launch these fine races which delight the 4,000 racers and the 260 journalists and photographers who come along to share this highly exclusive spectacle.
Quotes: Georges Kohrel, Principal Race OfficerThough the race zone in Saint Tropez is an enchanting feast for the eyes, it is also devoid of insular references favourable to designing courses naturally. There are no rocky headlands or islets in or outside the gulf. As such we have to compensate for nature by setting our own passage marks. However, just miles from the coast, the seabed can reach a depth of over 1,000m, hence the complexity of designing and then modifying our courses…”
Today’s partner Edmond de Rothschild Group An entrepreneurial spirit, daring and long-term investment are found in all Edmond de Rothschild’s domains, be they financial, philanthropic, lifestyle or even sports-related. A passion for innovation has always coloured and guided all our activities. It is this desire to push back the boundaries and commit as a team, which has enabled us to create a group like ours. At Edmond de Rothschild, each innovation is part of a long-term story: the Gitana saga is concrete proof of this as it refers to an historic line of boats which testify to the passion of a family driven by the taste for excellence. To be a partner of Les Voiles de Saint-Tropez, is an opportunity for us to hark back to Gitana’s historic victory. Indeed, during the 1984 edition, Baron Edmond de Rothschild won the legendary Nioulargue in the bay of Pampelonne with Gitana VIII and her skipper Harold Cudmore competing against the Maxi Coriolian IV skippered by Eric Tabarly. In this way, our partnership is perpetuating this family saga initiated in 1876. By returning to this legendary venue, we are keen to revive this tradition and share the taste for daring and excellence with our clients. Showcasing our pioneering spirit is what prompted Edmond de Rothschild to create and preside over the Class of Maxis in 1982 and then, 35 years later, launch the first offshore racing Maxi to fly in the open ocean. Each of our convictions is built over the long term and our search for performance is not restricted to financial matters, rather it is in every one of our domains.  Les Voiles de Saint-Tropez is also synonymous with a certain elegance, a value cherished by the Rothschild family, which it has been able to modernize and enter into dialogue with through technological innovation. Enabling our clients to experience the Gitana legend from 1876 to 2018 is what we’re striving for here.
Byblos The Byblos hotel is a French neo- Provençale -style palace located in central Saint Tropez in the Var. A mixture of myth and legend, the 5-star hotel hides behind its ochre and yellow façades a genuine little Provençale village away from the public gaze. Built and inaugurated by the Lebanese hotelier Jean Prosper Gay-Para in May 1967, it was bought up in 1967 by the businessman Sylvain Floirat, whose great-grandson Antoine Chevanne is the current chairman of the board. The hotel is open from April to October and closes its doors in winter. It boasts 91 rooms, including 50 suites. The Byblos secured the label “palace” on 28 June 2012.
PROGRAMME MODERN YACHTS Saturday 29th, Sunday 30th September:  Registration and Inspection Monday 1st, Tuesday 2nd, Wednesday 3rd, Thursday 4th (J.Laurain Memorial Day, Challenge Day), Friday 5th, Saturday 6th October: inshore races, 1st start 11h00 CLASSIC YACHTS Sunday 30th September and Monday 1st October:  Registration and Inspection Sunday 30th September:  arrival of the Yacht Club de France’s Coupe d’Automne feeder race from Cannes Tuesday 2nd, Wednesday 3rd, Thursday 4th (J.Laurain Memorial Day, Challenge Day, Club 55 Cup, GYC Centenary Trophy), Friday 5th, Saturday 6th: inshore races, 1st start 12h00 Prize-giving for everyone Sunday, 7th October, from 11h00.
Sponsors of Les Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW EDMOND DE ROTHSCHILD GROUP WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY SUZUKI MARINE LORO PIANA BRIG AIR FRANCE CHEVALIER TORPEZ (THE VINEYARDS OF SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC

J’peux pas, j’ai les Voiles !

05//2018, Saint-Tropez (FRA,83), Les Voiles de Saint-Tropez 2018, Jour 6

Le suspens reste entier chez les Wally 
IRC A : au bonheur des Maxis
 
Gladiator trébuche

Les régates battent leur plein à Saint-Tropez. Les directeurs de course des trois zones de régate qui composent les Voiles ont de nouveau su s’accommoder avec brio de ce singulier phénomène météo qui fait souffler un imprévisible vent d’est nord est au large des rivages varois, pour lancer à la mi-journée des parcours côtiers pour toutes les classes, Wally, Modernes et Classiques. Bien que fluctuant en force comme en direction au fil de l’après midi, la pression d’est a permis une certaine redistribution dans les classements et offert un final de carte postale, quand futuristes Maxis Yachts et autres Wally sont venus dans le golfe mêler leurs étraves à celles des voiliers classiques. Avec cette nouvelle manche validée pour chacun des groupes en lice, et à la veille de la dernière régate de demain, les jeux et les classements ne sont rien moins que définitifs, quelques ténors ayant choisi cette cruciale journée pour défaillir ; de nombreux groupes devront ainsi attendre le dernier bord de la dernière régate pour connaitre leur lauréat.
Tango, enfin !
Magic Carpet3, le plan Reichel Pugh de 2013 met décidément tout en oeuvre pour prendre sa revanche chez les Wally sur le 80 pieds Lyra, vainqueur en 2017. Mais ce dernier ne lâche rien, et relance le suspens chez les Wally en s’imposant de nouveau, en temps compensé, aujourd’hui lors du parcours côtier dessiné vers Cavalaire. Lancé à la mi-journée dans de tout petits airs, la course a pris du volume au fil de la journée, le vent de nord est fraichissant à plus d’une dizaine de noeuds. Le retour au plus près du vent a permis à certains outsiders de montrer les couleurs. Ce fut le cas du sombre et magnifique Tango, auteur, enfin d’une belle manche bien maitrisée, en tête de bout en bout, et vainqueur en temps réel. Magic Carpet3 se contente de la troisième place qui ménage un formidable suspens à la veille de la dernière et décisive manche demain samedi.
Cannonball tire les marrons du feu en IRC A Le très attendu Maxi Rambler (Kouyoundjian 2011) et le très observé My Song, (Baltic 130) ont parfaitement tenu leur rang dans les petits airs du jour, terminant respectivement 2ème et 1er du parcours de 21 milles proposé en direction de Cavalaire. Le leader du général provisoire Cannonball, malgré une manche plutôt moyenne, devrait profiter du départ volé de son concurrent direct Jethou, pour consolider son leadership. A noter les belles performances des deux Class J Velsheda et Topaz, aux avant-postes tout au long des bords peu ventés du jour. Le Mylius 80 Twin Soul B a lui aussi montré dans un « range » de vent compliqué, tout son potentiel.
Faux pas pour Gladiator Bien en jambe pour prétendre remporter le Trophée Edmond de Rothschild chez les IRC C, le magnifique et redoutable TP 52 Britannique Gladiator trébuche aujourd’hui avec une indigne 14ème place. Les hommes de Tony Langley ont pourtant fait le minimum syndicale en s’octroyant la manche en temps réel devant Arobas, son principal concurrent. Pas suffisamment rapidement cependant pour étaler leur handicap en temps compensé. Classiques : faites vos jeux Avec la menace d’un virulent coup de vent au large du Golfe, la direction de course des yachts Classiques choisissait ce matin d’envoyer les vénérables concurrents souvent centenaires vers les Issambres, bien à l’abri du golfe. Dans un vent des plus capricieux, les nerfs des navigateurs ont été mis à rude épreuve et les duels ont contacts ont été nombreux. Ainsi au sein du très prestigieux groupe des 20 Fife, en lice pour le Trophée Rolex, a-t-on assisté à un formidable mano a mano entre trois des quatre 15 m JI, Hispania, The lady Anne et Mariska classés dans cet ordre, séparés d’une poignée de secondes ! Mais le vainqueur du jour est certainement Carron II (1935) qui rejoint sur la plus haute marche du podium provisoire Viola (1908) pourtant combatif à souhait avec une belle troisième place derrière le rapide 8 m J Falcon.
En bref De la complexité d’organiser les régates des Voiles ! Les 300 et quelques bateaux qui composent la sublime flotte de l’événement tropézien sont répartis en trois grandes catégories bien distinctes, les Wally, les voiliers Modernes, et les voiliers de tradition. Si les Wally constituent, malgré leurs différences de tailles, entre 80 et jusqu’à 130 pieds, une classe en elle-même, les voiliers Modernes régatent selon leurs jauges, en 5 groupes IRC. Les Classiques, qui représentent plus de 130 années de yachting, sont, pour d’évidentes raisons d’équité, répartis en pas moins de 13 groupes, en fonction de leur taille et type de gréement, aurique ou bermudien. La difficulté qui incombe à la Direction de course présidée par Georges Kohrel, consiste à organiser chaque jour de la grand semaine tropézienne, des régates attrayantes, offrant aux régatiers une grande variété d’allures, et en évitant de préférence tout télescopage entre les Classes. C’est là le miracle quotidien opéré par les équipes des Voiles, qui choisissent chaque matin, en fonction de la météo envisagée, les parcours du jour pour chacun des trois groupes. Les Wally ont leur « rond » en face de Pampelonne, où ils disputent soit des parcours courts de type « banane », soit des côtiers d’une vingtaine de milles. Les Modernes sont positionnés à la sortie du golfe, en face des Salins, tandis que les vénérables et très vénérés voiliers de traditions, s’approprient le golfe, pour le plus grand plaisir des nombreux spectateurs qui peuvent les admirer depuis la terre. Et puisque l’on parle de hauts fonds, c’est bien LA grande problématique du site si enchanteur du golfe de Saint-Tropez. « Lorsque vous dessinez un parcours devant Pampelonne » explique Georges Kohrel, les fonds passent de 17 mètres… à 1 000 mètres! » On comprend vite la complexité dans ces conditions de mouiller les indispensables marques de passage des parcours. Les équipes du comité font ainsi merveille chaque jour, en s’adaptant au vent, à l’état de la mer (plus de 3 mètres de creux enregistrés aujourd’hui et hier!) aux types et potentiels des différentes classes, pour lancer ces belles courses qui font le bonheur des 4 000 régatiers et des quelques 260 journalistes et photographes venus partager ce si exclusif spectacle. Jean Pierre Dick est aux Voiles Le quadruple vainqueur de la Transat Jacques Vabre, et double lauréat de la Barcelona World Race Jean Pierre Dick est aux Voiles. S’il a pris un peu de recul avec sa carrière de coureur en catégorie Imoca, le Niçois n’est pas pour autant rangé des bateaux. Très impliqué dans le projet Vendée Globe de Yann Eliès, à bord de son ancien 60 pieds IMOCA, il développe également la diffusion du petit catamaran de 26 pieds à foils qu’il a mis au point et dont 8 unités naviguent déjà. Il le présente toute la semaine à Saint-Tropez.
Ils ont dit : Georges Kohrel, Président du Comité de course « Si le plan d’eau de Saint-Tropez est un enchantement pour les yeux et les regards, il est aussi dénué de repères insulaires propices à dessiner naturellement des parcours. Point de rochers ou îlots dans, ou à l’extérieur du golfe. Il nous faut donc pallier à la nature en mouillant nous mêmes nos marques de passage. Or les fonds atteignent, à seulement quelques milles des côtes, plus de 1 000 mètres de profondeur. D’où la complexité de dessiner, puis de modifier nos parcours….»
Le saviez vous? William Fife II, fils et père dans la lignée des extraordinaires architectes et constructeurs Ecossais de cotres et goélettes Auriques et Bermudiennes, dessinait et lançait en 1892, un catamaran de 30 pieds!
Yachts extraordinaires Gaudeamus (Gerhard Barg 1914) Ce cotre aurique, dont le nom signifie « réjouissons nous » en latin, a connu une histoire assez singulière. Construit en 1914 à Rostock par et sur plans de l’architecte allemand spécialiste des 12 M Gerhard Barg, il change de nom dès 1917 et devient Liselotte II. Il va de nouveau changer de nom à six reprises au cours des 7 décennies suivantes, pour enfin retrouver son nom original de Gaudeamus en 2007. Durant la guerre froide, son propriétaire d’alors, un certain Klaus Schroeder l’utilise pour passer à l’ouest et fuir la République Démocratique Allemande.
Atlantic est dans le golfe… Une immense goélette de près de 70 mètres, à trois mâts, sillonne le golfe cette semaine, accompagnant les voiliers Classiques en régate dans le cadre des Voiles. Il s’agit de la réplique exacte de la goélette Atlantic détentrice durant près de 75 ans du record de la traversée de l’Atlantique. Skippée par l’américain Charlie Barr, avec 50 hommes d’équipage, la goélette franche à trois mâts Atlantic est entrée dans la légende en 1905, en traversant l’Atlantique Nord dans le cadre de la Kayzer’s Cup en 12 jours, 4 heures, 1 minute et 19 secondes, à une moyenne de 14,1 nœuds. Lors de la Seconde Guerre Mondiale, la goélette fut récupérée par les Coasts Guards Américains, et utilisée pour la chasse aux sous-marins, puis comme navire-école de 1941 à 1947. Dessiné par William Gardner, Atlantic avait été construite par Townsend et Downey, et mise à l’eau le 28 juillet 1903 pour Wilson Marshall qui désirait un « croiseur rapide » afin de rallier l’Angleterre, puis de sillonner l’Europe en famille… Elle devait terminer ses jours comme restaurant flottant puis comme ponton pour les pompes à gasoil, avant d’être mise à la casse à Newport News Boat Harbour (Virginie) le 30 janvier 1982. Reconstruite aux Pays-Bas sous la direction de Ed Kastelein qui avait déjà supervisé la remise en état de Thendara, Aile Blanche, Borkumriff, Zaca a te Moana, Eleonora, la coque Noire d’Atlantic navigue de nouveau depuis 2010.
Expo temporaire à la capitainerie Le Niçois Laurent Thareau, grand habitué des Voiles depuis une douzaine d’année, expose une petite partie de son travail sur les yachts présents dans le golfe à la Capitainerie de saint-Tropez, jusqu’à la fin des Voiles. Wally, Classiques, Laurent présente des tirages couleurs et Noir et blancs de 80 cm à 1,20 m, des images d’une grand pureté et d’un grand esthétisme vélique.
Le partenaire du jour Groupe Edmond de Rotschild Esprit d’entreprise, audace et investissement à long-terme se retrouvent dans tous les univers d’Edmond de Rothschild qu’ils soient financiers, philanthropiques, d’art de vivre ou encore sportifs.vDepuis toujours, la passion de l’innovation anime et guide toutes nos activités. C’est cette volonté de se dépasser et de s’engager en équipe qui nous a permis de créer un groupe comme le nôtre. Chez Edmond de Rothschild, chaque innovation s’inscrit dans l’histoire et dans le long-terme : la saga Gitana en est une preuve concrète tant elle évoque une lignée historique de bateaux qui témoigne de la passion d’une famille animée par le goût de l’excellence. Aventure initiée sur les rives du lac Léman sous l’impulsion de la baronne Julie de Rothschild, elle a d’abord commencé avec des premiers steamers. Ils ont rapidement laissé place aux monocoques d’Edmond de Rothschild à partir des années 60 avant que Benjamin et Ariane de Rothschild ne fassent basculer cette passion dans le troisième millénaire en créant le Gitana Team avec des multicoques, et aujourd’hui, des bateaux volants. Etre partenaire des Voiles de Saint-Tropez, c’est pour nous l’occasion de revenir sur une victoire historique de Gitana. Lors de l’édition de 1984, le Baron Edmond de Rothschild remporte la mythique Nioulargue dans la baie de Pampelonne avec le Gitana VIII et son skipper Harold Cudmore face au maxi Coriolian IV skippé par Eric Tabarly. Il fait ainsi perdurer cette saga familiale initiée en 1876. En retournant sur ce lieu mythique, nous souhaitons faire revivre cette tradition et partager avec nos clients ce goût de l’audace et de l’excellence. Mettre en avant notre esprit pionnier qui a poussé Edmond de Rothschild à créer et présider la Classe des Maxi en 1982 puis à lancer, 35 ans plus tard, le premier Maxi de course au large conçu pour voler en haute mer. Chacune de nos convictions se construit sur le long terme et notre recherche de la performance ne se limite pas aux investissements financiers mais existe bel et bien dans tout notre univers. Les Voiles de Saint-Tropez c’est également une certaine élégance, valeur chère à la famille Rothschild, qu’elle a su moderniser et faire dialoguer avec innovation technique. Ce rendez-vous est également l’occasion d’encourager l’équipe Gitana à un mois du départ de la Route du Rhum. Le 4 novembre prochain, Sébastien Josse s’élancera sur la mythique Route du Rhum entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre. Une course clé de la saison d’autant qu’elle marquera la première grande course en solitaire du dernier-né de la légendaire lignée, le Maxi Edmond de Rothschild. Fidèle à l’idée que la performance se bâtit sur le long terme, cette course en solitaire constitue la première étape d’un ambitieux programme de plusieurs années, la deuxième grande épreuve en solitaire sera un tour du monde au départ de Brest le 29 décembre 2019. Faire vivre à nos clients le mythe Gitana de 1876 à 2018, voici ce que nous cherchons à faire.
Byblos L’hôtel Byblos est un palace français de style néo-provençal situé à Saint-Tropez, dans le Var. Entre mythe et légende, l’hôtel 5 étoiles – Palace, situé en plein cœur de Saint-Tropez, cache sous ses façades ocre et jaunes, un véritable petit village provençal à l’abri des regards. Construit et inauguré par l’hôtelier libanais Jean Prosper Gay-Para en mai 1967, il est racheté en 1967 par l’homme d’affaires Sylvain Floirat, dont l’arrière-petit-fils Antoine Chevanne est l’actuel président du directoire. L’hôtel est ouvert d’avril à octobre et ferme ses portes en hiver. Il compte 91 chambres dont 50 suites. Le Byblos obtint le label « palace » le 28 juin 2012.
PROGRAMME VOILIERS MODERNES Samedi 6 octobre : Parcours côtier, 1er départ 11h VOILIERS DE TRADITION Samedi 6 octobre : Parcours côtier, 1er départ 12h00  Pour tout le monde remise des prix Dimanche 7 Octobre, à partir de 11 heures
Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW GROUPE EDMOND DE ROTHSCHILD WALLY KAPPA HOTEL BYBLOS MERCANTOUR EVENTS LES MARINES DE COGOLIN L’ESPRIT VILLAGE DE SAINT-TROPEZ POMMERY SUZUKI MARINE LORO PIANA MARE NOSTRUM AIR FRANCE CHEVALIER TORPEZ (LES VIGNOBLES DE SAINT TROPEZ) SUN 7 GRAPHIC